Archief - Yamaha MT-03 of MT-07 voor beginnende motorrijder

Zoals de topictitel al prijsgeeft, ben ik een beginnende motorrijder.
Afgezien van een fiets en een Yamaha DT 50cc bromfiets B in mijn jonge jaren, en een korte rit met de motor van een vriend (250cc), heb ik dus nog geen motorervaring.

Met heel die coronacrisis en veel thuis te zitten, en ook de onzekerheid op het vlak van reizen in de zomervakantie, heb ik een beetje goesting gekregen om toch iets van de zomer te maken, en dit dan met een motorfiets.
Maar waar beginnen ?
Ik heb al een beetje links en rechts gekeken (op het autosalon in januari had ik ook al eens rondgekeken maar dan nog geen intentie om te kopen).

Prijzen zijn heel uiteenlopend en ik wil er dan ook niet té veel geld aan uitgeven. Yamaha leek me dan wel qua prijs/kwaliteit heel interessant. Mijn oog is dus gevallen op de MT serie, hetzij een MT-03 (rond de 320cc) of de MT-07 (net geen 700cc).
Nu, het gaat me niet om snelheid, is gewoon om rustig te toeren, ik ga er niet mee op reis gaan, en de autosnelweg ga ik dan ook maar sporadisch gebruiken.
De prijs van de MT-03 is super interessant en is eigenlijk een prijs waar mijn budget ook mee akkoord is. De MT-07 is natuurlijk niet zo heel veel meer, dus hou ik daar ook rekening mee (maar uiteindelijk kan je dan ook naar de MT10 gaan kijken, en je budget alsmaar verhogen). Er is natuurlijk niet alleen de motorfiets maar ook de verzekering, aangepaste kledij, enz. (weet niet wat er effectief nog onmisbaar is, naast de obligate helm en motorjas).

Vraag is dus waarom ik meteen beter voor de MT-07 zou gaan ipv de MT-03. Of nog, om welke reden zou ik spijt kunnen hebben van de MT-03 ?

Of raden jullie iets helemaal anders aan voor een beginnende motorrijder die niet meer piepjong is ?

Edit : waarschijnlijk is je grootte van belang bij de keuze van een motorfiets. Ik ben 1m86...

Beiden zijn goede keuzes. Persoonlijk rijd ik niet graag met 300-350cc op de autosnelweg. Dat is zeker te doen, maar niet imo niet comfortabel voor lange afstanden. Dat is eigenlijk de enige reden dat je spijt zou kunnen hebben van die MT-03 denk ik.
Ik heb zelf nooit een 300cc gehad, dus als ik daar eens mee rijd voelt dat aan als speelgoed Maar dat is zeker niet slecht! Voor korte afstandjes en lage snelheden zijn die veel leuker om mee te rijden. Met een 650-700cc aan 50kmph rijden voelt dikwijls frustrerend aan want die moto is niet gelukkig.
Gewoon eens proberen, zou ik zeggen.
Reken trouwens maar snel een kleine 1000 euro aan kledij als je een beetje goed gerief wilt.

Thanks voor de reply !

Dacht dat ik min of meer beslist had maar dan kijkt ne mens verder, he.
Als ik heel eerlijk ben, ben ik qua model meer een liefhebber van een retro look, dus had ik eerst gekeken naar de Yamaha XSR700, maar na verschillende Youtube filmpjes gezien te hebben, bleek dat het met die motorfiets heel makkelijk is om 'wheelies' te doen (op het achterwiel dus), zelfs wanneer dat niet de bedoeling is. M.a.w. vrij veel power en dus nogal gevaarlijk voor een beginner.

Bij Suzuki, Kawasaki en consoorten vind ik niet echt mijn gading, bij Triumph en BMW wel maar die zijn veel te duur. En dan kwam ik terecht bij Royal Enfield.
De Interceptor 650 lijkt me ook een heel leuke motor, klassiek retro design, en ideaal om op secundaire wegen en kleinere wegen te toeren. Ook de prijs is heel interessant.
Iemand ervaring met dit merk ? Reviews lijken positief maar op technisch vlak lijkt Yamaha me toch wel betrouwbaarder. Of niet ?

Powerwing zei:

Thanks voor de reply !

Dacht dat ik min of meer beslist had maar dan kijkt ne mens verder, he.
Als ik heel eerlijk ben, ben ik qua model meer een liefhebber van een retro look, dus had ik eerst gekeken naar de Yamaha XSR700, maar na verschillende Youtube filmpjes gezien te hebben, bleek dat het met die motorfiets heel makkelijk is om 'wheelies' te doen (op het achterwiel dus), zelfs wanneer dat niet de bedoeling is. M.a.w. vrij veel power en dus nogal gevaarlijk voor een beginner.

Klik om te vergroten...

Dat valt allemaal wel mee hoor. Als je rijles hebt gevolgd ben je perfect in staat om met zoiets te rijden. Voor een beginnermoto zou ik aanraden: geen supersport, geen 1000cc , en vooral een moto die u geen zenuwzinking gaat geven als je hem eens laat vallen.

Is de XSR700 qua karakter dan zoveel verschillend van de MT07? Ik heb in ieder geval met 0,0 moto-ervaring (behalve rijschool dan) een nieuwe 650cc gekocht en heb er nog geen spijt van. Het is voorlopig meer dan rap genoeg, maar ik heb ook niet het gevoel dat dat ding me bij de minste inschattingsfout genadeloos gaat afstraffen. Ik zoek natuurlijk geen limieten op, en de jaren rijervaring met de auto helpen wel bij het beter lezen en inschatten van verkeerssituaties. Ik zou zeggen dat een iets hogere leeftijd op dat vlak net een voordeel biedt.

Als je van retro houdt, kan je ook eens bij Moto Guzzi kijken, bv een V7 of V9. Zal wel wat minder power hebben, maar heeft wel veel karakter. En cardanaandrijving, dus nooit ketting smeren Ook al eens gekeken naar de SV650 van Suzuki? Heeft toch ook een lichte retro-vibe en dat motorblok is heel soepel en geschikt voor beginners.

Edit: heb je eigenlijk al een motorrijbewijs? Want ik denk dat je veel geduld zal moeten hebben als je nu nog afspraken bij de rijschool wil vastleggen.

Feignasse zei:

Is de XSR700 qua karakter dan zoveel verschillend van de MT07? Ik heb in ieder geval met 0,0 moto-ervaring (behalve rijschool dan) een nieuwe 650cc gekocht en heb er nog geen spijt van. Het is voorlopig meer dan rap genoeg, maar ik heb ook niet het gevoel dat dat ding me bij de minste inschattingsfout genadeloos gaat afstraffen. Ik zoek natuurlijk geen limieten op, en de jaren rijervaring met de auto helpen wel bij het beter lezen en inschatten van verkeerssituaties. Ik zou zeggen dat een iets hogere leeftijd op dat vlak net een voordeel biedt.

Als je van retro houdt, kan je ook eens bij Moto Guzzi kijken, bv een V7 of V9. Zal wel wat minder power hebben, maar heeft wel veel karakter. En cardanaandrijving, dus nooit ketting smeren Ook al eens gekeken naar de SV650 van Suzuki? Heeft toch ook een lichte retro-vibe en dat motorblok is heel soepel en geschikt voor beginners.

Edit: heb je eigenlijk al een motorrijbewijs? Want ik denk dat je veel geduld zal moeten hebben als je nu nog afspraken bij de rijschool wil vastleggen.

Klik om te vergroten...

Ik vind de XSR700 er wel mooier uitzien dan de MT07, is puur looks.
Zal eens kijken naar je suggesties van Moto Guzzi en Suzuki, maar momenteel ben ik beetje verliefd aan het worden op de Royal Enfield Classic 500...
En ja, heb een rijbewijs waarmee ik met elke klasse van motorfiets mag rijden.

ik rijd met de grote broer, de MT01 (al lang uit productie) en heb laatst gewisseld met een collega die een 250 cc heeft, tijdens een rit.
Ik ben heel blij met mijn 1700cc ( en het koppel ( MT = masters of torque van betekenis), maar je kan ook heel veel lol hebben met en kleine motor.

In dat opzicht is een MT03 zeker prima, maar als je zelf zegt dat je een rustige rijder bent, en het budget geen enorm probleem is, dan zou ik toch een MT07 nemen. Die moto is nog steeds extreem hanteerbaar met een heel controleerbaar vermogen en gewicht die je zal kunnen beheersen.

je moet gewoon veel kilometers maken, vertrouwen winnen, verstand altijd erbij en dan kan je eigenlijk met beide blij worden.
Zitpositie is wel belangrijk! de mt03 en mt07 lijken allebei heel compact, maar mocht je zelf niet heel klein zijn, dan zou ik GOED testzitten en rijden, alleen al voor de ergonomie.

Powerwing zei:

Ik vind de XSR700 er wel mooier uitzien dan de MT07, is puur looks.
Zal eens kijken naar je suggesties van Moto Guzzi en Suzuki, maar momenteel ben ik beetje verliefd aan het worden op de Royal Enfield Classic 500...
En ja, heb een rijbewijs waarmee ik met elke klasse van motorfiets mag rijden.

Klik om te vergroten...

Ik zou je wel aanraden om minstens een paar uur rijles te nemen, zeker als je van plan bent om onmiddellijk een nieuwe motor aan te schaffen. Een ongeluk is snel gebeurd, en op de rijschool leer je dingen waar je zelf misschien niet bij zou stilstaan (positie op de weg, beheersing van de koppeling, remtechniek,...)

Wat Royal Enfield betreft: die Classic 500 ziet er fantastisch uit maar zou qua prestaties de gemiddelde 125cc niet veel ontlopen. Cru gezegd: underpowered, verouderd motorblok.

De nieuwe twins (Interceptor en Continental) zouden het op dat vlak veel beter doen en zou ik zelf ook nog durven kopen. Kijk ook eens naar de Mash Five Hundred (400cc). Nu ja, ik zou je sowieso aanraden om alle moto's die je aanspreken te gaan testrijden. Bijkomende reden om een paar uur rijles te nemen natuurlijk, je wilt tenslotte niet tegen de grond gaan met een showroommodel

Was sowieso al van plan om een cursus motorrijden en behendigheid te volgen...

Op een ander forum werd me ook de Benelli Imperiale 400 als alternatief voorgesteld. Ziet er nog beter uit dan de Classic 500 maar wel nog minder power. Een test gelezen van die Benelli : 0 tot 100 km in een kleine 6 seconden, top van 135 km/u. Meer moet dat niet zijn voor mij, hoor.
Zal eens kijken naar die Mash...

Een moto met 20 pk bij een gewicht van 200 kg gaat echt niet in 6 seconden van 0 naar 100, hoor. Volgens deze video duurt het eerder 11 seconden: https://youtu.be/dKrz99sLLrQ (op 10:21 ongeveer).

Nu, als je echt gewoon wat wil rondcruisen maakt dat niet zo veel uit, maar een deel van de charme van motorrijden is het feit dat je weet dat je aan het stoplicht sneller weg bent dan (minstens) 95 procent van de auto's waarmee je de weg deelt. Daar is bij dit soort moto's natuurlijk geen sprake van.

ik zie hier vanalles staan maar een "beginner bike" kies je volledig zelf.
laat ons zeggen dat een 600 of 1000 supersport geen goed idee is ... verder whatever floats your boat ALS je een beetje zelf- en throttle controle hebt.

Lapino is gestart op een Z900rs (door Jori aangehaald als niet beginner)
ikzelf ben na een Zero S (11 KW dus zonder motorijbewijs) "begonnen" op een Kawasaki Z1000SX (140Pk 1043CC 110Nm koppel) ... nog NOOIT van geschrokken of gedacht dat die veel te zwaar was.
ik zou hem zelfs een beetje "saai" noemen. (i know literbike saai ... lol)

koop wat je graag ziet, binnen budget valt en comfortabel rijd ... test test test test test test en test nog wat meer ...

my 2 cents.

MT-07 is zeker te doen om mee te beginnen. Da's een parallelle twin dacht ik? Dat valt allemaal goed mee ze.

De topictitel mag eigenlijk worden aangepast naar 'Welke motorfiets voor een beginner?'.

De MT's van Yamaha zijn al van mijn radar verdwenen, gezien ik meer naar classic retro modellen aan 't kijken ben.
Had al een shortlist maar mijn voorkeur gaat uit naar de Royal Enfield Interceptor 650. Nog eens mee rijden natuurlijk maar ziet er wel goed uit : verschillende reviews gelezen en bekeken, qua betrouwbaarheid zit dat wel goed. 3 jaar garantie en bijstand, en goede build quality.
Dus tenzij hij in het echt helemaal tegenvalt, wordt het waarschijnlijk wel deze. Proberen binnenkort eens een paar dealers te bezoeken...

Powerwing zei:

De topictitel mag eigenlijk worden aangepast naar 'Welke motorfiets voor een beginner?'.

De MT's van Yamaha zijn al van mijn radar verdwenen, gezien ik meer naar classic retro modellen aan 't kijken ben.
Had al een shortlist maar mijn voorkeur gaat uit naar de Royal Enfield Interceptor 650. Nog eens mee rijden natuurlijk maar ziet er wel goed uit : verschillende reviews gelezen en bekeken, qua betrouwbaarheid zit dat wel goed. 3 jaar garantie en bijstand, en goede build quality.
Dus tenzij hij in het echt helemaal tegenvalt, wordt het waarschijnlijk wel deze. Proberen binnenkort eens een paar dealers te bezoeken...

Klik om te vergroten...

Kijk in dat geval zeker ook eens naar de Kawasaki W800, Benelli Leoncino, Brixton Crossfire 500 (moet nog uitkomen maar zou niet meer te lang mogen duren. Wel nog wat af te wachten qua bouwkwaliteit/betrouwbaarheid).
Ben zelf ook wel een sucker voor die retro-modellen, maar spijtig genoeg zijn er daar niet zo veel van die er écht goed uitzien en ook nog eens wat vooruitgaan (op enkele uitzonderingen zoals de Kawasaki Z900RS na).

Moest dit op de markt worden gebracht met een 900cc V-twin met rond de 80 pk voor zo'n 8000 euro, ik kocht hem direct

Hellbull89 zei:

Kijk in dat geval zeker ook eens naar de Kawasaki W800, Benelli Leoncino, Brixton Crossfire 500 (moet nog uitkomen maar zou niet meer te lang mogen duren. Wel nog wat af te wachten qua bouwkwaliteit/betrouwbaarheid).
Ben zelf ook wel een sucker voor die retro-modellen, maar spijtig genoeg zijn er daar niet zo veel van die er écht goed uitzien en ook nog eens wat vooruitgaan (op enkele uitzonderingen zoals de Kawasaki Z900RS na).

Moest dit op de markt worden gebracht met een 900cc V-twin met rond de 80 pk voor zo'n 8000 euro, ik kocht hem direct

Klik om te vergroten...

Die Kawasaki W800 heb ik al bekeken en die zit boven mijn budget, ik moet ergens een lijn trekken. Wil niet meer dan rond de 8k uitgeven dus die Interceptor met de nodige accessoires valt daar precies in. Met die W800 mag ik al rond de 3k meer rekenen. Vind 'm wel mooi, daar niet van, maar te duur...
Die Leoncino had ik ook al gezien maar vind 'm niet 'retro' genoeg eerlijk gezegd ; de Imperiale 400 is een prachtige motor, maar denk niet dat die qua build quality en betrouwbaarheid beter scoren dan Royal Enfield. Blijkbaar komt er van deze Imperiale een krachtigere versie uit begin 2021.
Ook wat meer vermogen en een boel meer koppel met die Interceptor...