Archief - Witte Strepen Gevaarlijk Bij Regen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Nijntje
Legacy Member
GigaTexel zei:heeft paar jaar geleden een motortoeristenclub eens een heisa rond gestart omdat er enen geslipt was op een plaats met wegmarkeringen
is dan zover gekomen dat ze stuk autostrade afgezet hebben, een paar proffen van de KUL (stofjas inkluis) opgetrommeld en die wa metingen laten doen (opstelling waarbij een hamervormig voorwerp met bepaalde geijkte wrijvingsfactor volgens een eenparig cirkelvormige beweging over de ondergrond wordt geschoven en vervolgens de afremming gemeten wordt)
bleek dat op die plaats de wrijvingscoefficient binnen de normen was
3min later probeert een motorrijder daar het tegendeel te beweren, remt op die strepen en valt
nuja, als er iemand een betere manier weet om duurzame en economisch verantwoorde wegmarkeringen aan te brengen...
Intressant resultaat, praktijk beweert het tegendeel van de 'theorie' .
Thread ging echter gewoon over het feit van of ze al dan niet glad waren.
Mij hoor je niet zeggen dat ze onverantwoord zijn en dat ze wegmoeten
Crashtestdummy
Legacy Member
daar waar dak mij aan vollen bak door de bochten kan smijten moetek me zebrapaden in den bocht maar iet van 25 per uur rijden.
iemand al es me nat weer over kasseistenen gereden?
ik reed me brommer, da remde langst geen kanten over die stenen, ik reed toch redelijk traag bij den hoek, kpak nen langen bocht aan 15 per uur mss en toch wegsleren en me mijn bakkes tot aan den overkant vant straat
iemand al es me nat weer over kasseistenen gereden?
ik reed me brommer, da remde langst geen kanten over die stenen, ik reed toch redelijk traag bij den hoek, kpak nen langen bocht aan 15 per uur mss en toch wegsleren en me mijn bakkes tot aan den overkant vant straat
Dirkxke
Legacy Member
waarom zijn mijn witte strepen op de st gevaarlijk 
ad: kheb der toch nog niemand over zien uitschampen ad:
ontopic: die zijn inderdaad een pak gladder, simpele test:
neem een fiets en maak bij regen weer wa snelheid en gooi achterrem eens toe op een zebrapad, het moment da gij van da zebrapad af zijt zult ge het verschil in grip serieus voelen
ad: kheb der toch nog niemand over zien uitschampen ad:ontopic: die zijn inderdaad een pak gladder, simpele test:
neem een fiets en maak bij regen weer wa snelheid en gooi achterrem eens toe op een zebrapad, het moment da gij van da zebrapad af zijt zult ge het verschil in grip serieus voelen
m@rle
Legacy Member
better als mij, als het regent viel ik gewoon uit mij bocht, maja da ligt grootendeels aan mijn rijstijl, iets te snel den bocht is remmen in de bocht en dan iets meer draaien.-[OwA.Free]- zei:
als den bocht te scherp is dan lig ik er gewoon, maaarja, da zijn ervaringen meer, gelukkig rij ik maar 45, heb nu wel schrik van bochten te nemen
, maja ik zal daar wel over graken zeker -Helld0g-
Legacy Member
levensgevaarlijk idd
kennis van mn pa van in de 50 die met een BMW RT1100 reed, nat wegdek, een bocht met net erachter een zebrapad dus als moto zijt ge nog scheef aan het gaan dan -> achterwiel weggeslaan en tot tegen de borduur geslierd met de moto rustend op zijn been/motorlaars (dit alles aan lage snelheid en zeker niet agressief want hij reed al heel lang!)
hij heeft toch wa revalidatie nodig gehad hoor!
kennis van mn pa van in de 50 die met een BMW RT1100 reed, nat wegdek, een bocht met net erachter een zebrapad dus als moto zijt ge nog scheef aan het gaan dan -> achterwiel weggeslaan en tot tegen de borduur geslierd met de moto rustend op zijn been/motorlaars (dit alles aan lage snelheid en zeker niet agressief want hij reed al heel lang!)
hij heeft toch wa revalidatie nodig gehad hoor!
-Helld0g-
Legacy Member
m@rle zei:better als mij, als het regent viel ik gewoon uit mij bocht, maja da ligt grootendeels aan mijn rijstijl, iets te snel den bocht is remmen in de bocht en dan iets meer draaien.
als den bocht te scherp is dan lig ik er gewoon, maaarja, da zijn ervaringen meer, gelukkig rij ik maar 45, heb nu wel schrik van bochten te nemen
als ge bij 45 al schrik hebt bochten te nemen
wat bij mij psychologisch wel helpt (en ook om de juiste houding aan te nemen) zowel bij auto als brommer:
bij het snel ingaan van de bocht even het gas lossen en vanaf dat ge u lijn waar ge den bocht gaat uitkomen ziet het gas weer vol erop
GigaTexel
Legacy Member
het staat in de richtlijnen voor het aanleggen van bruggen en wegen wat de verschillende tolerantieparameters zijn voor het wegdek
bvb: minimale wrijvingscoefficient, samenstellingen van het asfalt, welke steentjes, blabla
en zo is er dus ook een bepaling die zegt hoe "glad" zo een wegmarkering mag zijn
tis niet dat ze elke markering gaan testen op wrijvingscoefficient, maar indien een bepaald type verf en een bepaalde methode van aanbrengen gebruikt wordt kan men met vrij grote zekerheid zeggen dat de markering binnen de toleranties zit
die gladheid is dus ingecalculeerd
bvb: minimale wrijvingscoefficient, samenstellingen van het asfalt, welke steentjes, blabla
en zo is er dus ook een bepaling die zegt hoe "glad" zo een wegmarkering mag zijn
tis niet dat ze elke markering gaan testen op wrijvingscoefficient, maar indien een bepaald type verf en een bepaalde methode van aanbrengen gebruikt wordt kan men met vrij grote zekerheid zeggen dat de markering binnen de toleranties zit
die gladheid is dus ingecalculeerd
rbn-
Legacy Member
een zebrapad is wel op een bepaald aantal meter van een kruispunt dus kon em zich ni rechttrekken op voorhand? En anders ziede het aankomen. (direct aan het kruispunt).-Helld0g- zei:als ge bij 45 al schrik hebt bochten te nemen
wat bij mij psychologisch wel helpt (en ook om de juiste houding aan te nemen) zowel bij auto als brommer:
bij het snel ingaan van de bocht even het gas lossen en vanaf dat ge u lijn waar ge den bocht gaat uitkomen ziet het gas weer vol erop
-Helld0g-
Legacy Member
rbn- zei:
heb de situatie ni in het echt gezien
misschien dat hij dat hij zo wel erover ging raken mits hij niet agressief deed.
Oja nen rt1100 is geen gooi en smijt fiets
denk zonder gas dat het ding niet rechtop te krijgen is in nen bocht@GigaTexel tprobleem aan bruggen zijn meestal de metalen verbindingen ertussen en het feit dat ze niet op de aarde rusten dus dat het veel rapper vriest op een brug niet
Dark_ParaSite
Legacy Member
Dude87 zei:nog zoiets klote: ik rij overal me min gazetjes eh, en op sommige plaatsen ligt da bomvol van herfstbladeren
probeert daar maar es op te remmen of zelfs gewoon lichtjes in nen bocht te gaan.
Zo heb ik gisteren (te voet weliswaar) bijna men voet verstuikt, k'wandel op voetpad, ma door al die blaren zag ik een gat blijkbaar nie... ram erin en tegen de grond
verdomde bladeren!mathieu
Legacy Member
de banden van een brommerke zijn nog altijd we minder gripvast of die van nen moto e-Helld0g- zei:als ge bij 45 al schrik hebt bochten te nemen
wat bij mij psychologisch wel helpt (en ook om de juiste houding aan te nemen) zowel bij auto als brommer:
bij het snel ingaan van de bocht even het gas lossen en vanaf dat ge u lijn waar ge den bocht gaat uitkomen ziet het gas weer vol erop
en de kans da zijn brommerke nog 45 rijd is nihil en in nen bocht gasgeven alst natlicht vinnek persoonlijk toch wel nie het beste
m@rle
Legacy Member
idd mijn bande zijn ni alles, ma nu let'k beter op in de bochte dus valle zal ni voor derect zijn, alhoewel ik hou me vast me zo'n afsprakenmathieu zei:de banden van een brommerke zijn nog altijd we minder gripvast of die van nen moto e
en in nen bocht gasgeven alst natlicht vinnek persoonlijk toch wel nie het beste
.maar ik rijd wel 45 , (alle soms 55, en soms 60 me bergaf+wind mee
)maar als je maar op 2 wielen zit, niet gewoon bent van in de regen te rijden en ni goe oplet, dan kan je er rap liggen.
zijn allemaal levenslessen
voor als'k ouder ben en sneller ga rijden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.