Archief - winterbanden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
|) ][ |V| ][
Legacy Member
AnthraX.PLayeR zei:Want, alles wat nu wel bestaat en vroeger niet, da is brol, want anders hadden ze het vroeger al wel uitgevonden!
Winterbanden of zomerbanden is een wereld van verschil mensen
Je interpreteert zijn zin fout, het is eerder: "het lukte vroeger wel met minder goede auto's, waarom nu dan niet meer?"
|) ][ |V| ][
Legacy Member
Caracalla zei:Omdat ze vroeger allemaal met max. 185 banden reden
tegenwoordig wordt 215 - 225 eerder de standaard
De auto zelf compenseert dat zeer goed. Ik ga niet ontkennen dat het beter is, maar noodzakelijk is het imo ook niet. Het kan nu zijn dat ik vanavond ergens mijn auto total loss rij door de sneeuw, maar volgend jaar rij ik dan gewoon met een nieuwe rond op zomerbanden hoor
Macresco
Legacy Member
Daarom dat het in Duitsland (en nog andere landen) verplicht is. Omda het bullshit is. :ironic:
Je kan dan komen aandraven met dat de winters strenger zijn in Duitsland. Maar dat is te verwaarlozen.
Ik g hier niet komen verkondigen dat iedereen winterbanden moet steken, maar als je iemand bent die toch wel veel op de baan zit, is het zeker geen overbodige luxe.
Je kan dan komen aandraven met dat de winters strenger zijn in Duitsland. Maar dat is te verwaarlozen.
Ik g hier niet komen verkondigen dat iedereen winterbanden moet steken, maar als je iemand bent die toch wel veel op de baan zit, is het zeker geen overbodige luxe.
MorGo7h
Legacy Member
ikbenben zei:Den S3 stond op wintervelgen/banden toen ik hem gekocht had maar heb ze er direct afgedaan en rij nu nog altijd op de zomerbanden...de velgen liggen gewoon nog in de garage
Och ja, quattro helpt ook wel al een stuk
Bedoeld ge geen auto A3 s-line? S3's zijn toch atmo V6'en met 265pk?
ikbenben
Legacy Member
MorGo7h zei:Bedoeld ge geen auto A3 s-line? S3's zijn toch atmo V6'en met 265pk?
Oei, dan heb ik hier een S-line in de garage staan :doh:....NOT
:naughty:S3 8L 1.8T 210/225pk van '99-'03
S3 8P 2.0TFSI 265pk van '03-heden
De V6 is een 3.2 met 250pk
Klik anders eens op mijn sig, dan ziet ge direct hoe een S3 het is
ctgilles
Legacy Member
Winterband is beter dan geen winterband. Dus uiteindelijk ligt het aan uw rijstijl want ne winterband verricht ook geen wonderen eh
En nen S3 is nen TT voor hetero's dus
Banden van de Partner hebben er al 30k opzitten en in de regen merkte ge da wel. In de sneeuw is het gewoon een ramp
En nen S3 is nen TT voor hetero's dus
Banden van de Partner hebben er al 30k opzitten en in de regen merkte ge da wel. In de sneeuw is het gewoon een ramp
ctgilles
Legacy Member
ikbenben zei:Dat wordt wel meer gezegd
Alhoewel de TT 1.8T 225pk quattro ook wel best te pruimen valt. Maar toch liever de S3 omdat die heel wat exclusiever is.
Ge weet dus wat u allemaal te doen staat qua mods op dat "slechte" platform? (Race Haldex, iets stijvere/dikker baren etc.) Dien 8L: I like
ikbenben
Legacy Member
Haldex wordt toch zwaar onderschat ze. Haldex schiet niet alleen in werking als die merkt dat er gripverlies is, er wordt ook gekeken naar stuurinput, G-kracht en het gaspedaal.
De Haldex kan ook ingrijpen wanneer er een snelheidsverschil van 1/8 wielomwenteling tussen voor en achter optreedt. Bij rechtuit accelereren komt dat door wielspin, maar in bochten zal dit zonder wielspin al voorkomen vanaf een bepaalde bochtradius.
Maar een haldexcontroller gaat er ooit wel nog eens opkomen maar eentje dat ik 50/50 kan locken.
En de S3 schijnt beter uitgebalanceert te zijn dan de TT.
De Haldex kan ook ingrijpen wanneer er een snelheidsverschil van 1/8 wielomwenteling tussen voor en achter optreedt. Bij rechtuit accelereren komt dat door wielspin, maar in bochten zal dit zonder wielspin al voorkomen vanaf een bepaalde bochtradius.
Maar een haldexcontroller gaat er ooit wel nog eens opkomen maar eentje dat ik 50/50 kan locken.
En de S3 schijnt beter uitgebalanceert te zijn dan de TT.
-Helld0g-
Legacy Member
opt gemak rond aant sjezen met de RWD met winterbanden erop, terwijl zelfs FWD's niet van de parking raakten op mn werk sjeesde ik opt gemak op plaatsen met veel meer sneeuw!
maakt gewoonweg een enorm verschil, vanaf nu koop ik altijd winterbanden bij gelijk welke auto... tis toch je leven die verdomme ervanaf hangt?? alst maar is om een paar keer in winterweer naar de bakker te gaan ok, maar als je echt nog mobiel wil zijn...
doe eens de test en je bent verkocht!
maakt gewoonweg een enorm verschil, vanaf nu koop ik altijd winterbanden bij gelijk welke auto... tis toch je leven die verdomme ervanaf hangt?? alst maar is om een paar keer in winterweer naar de bakker te gaan ok, maar als je echt nog mobiel wil zijn...
doe eens de test en je bent verkocht!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.