Archief - Welke wagen moet je tegenwoordig gaan kopen....?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
R1TM1X
Legacy Member
formula1 - Jiffier gifs through HTML5 Video Conversion.Mot zei:
Ter info is Renault motor die fikt in de laatste ronde van de laatse race voor dat team met Renault vandaar de lachende mechaniekers.
Bes86
Legacy Member
't Is hier al een paar keer vermeld: waarom geen Mazda?
De nieuwe Mazda 3 (zeker de sedan) is knap qua uiterlijk en goed uitgerust voor zijn prijsklasse.
Mijn ma is daarom ook al 25 jaar bij Mazda gebleven:
Jaarlijkse kost: ± €100 voor gewoon onderhoud, nooit andere last gehad.
(Da mijn ma al ne keer nen platten band krijgt, reken ik nie mee.)
Sidenote: mijn ma is thuisverpleegkundige - dus veel in bebouwde kom en op veldwegen - en doet ± 60.000km/jaar.
Ervaring met Mazda-garagisten:
Ze weten allemaal da ze geen BMW's verkopen en zijn daarom nogal down-to-earth; er valt veel te regelen qua kortingen als ge ze goed kent
Zo heb ik bij mijn Mazda6 (2014) ook ne goeien deal kunnen sluiten.
Zeker eens nen testrit doen (bebouwde kom + stukske snelweg) me ne Mazda.
De nieuwe Mazda 3 (zeker de sedan) is knap qua uiterlijk en goed uitgerust voor zijn prijsklasse.
Mijn ma is daarom ook al 25 jaar bij Mazda gebleven:
- 626 : allereerste wagen waarmee ik ook leren rijden heb, ge kreeg diene motor maar NIE kapot
- 323 F sport : nooit last gehad, tot er iemand - onder invloed - besloot om in hare zijkant te rijden = perte totale
- 323 F hatchback limited series : deze heeft ze zeker 12 jaar bijgehouden, zelfs nadat ze nen 3 gekocht had
- 3 first generation : ok, die was lelijk, maar nooit last mee gehad
- 3 2014-editie : runs as smooth as a baby's bottom
Jaarlijkse kost: ± €100 voor gewoon onderhoud, nooit andere last gehad.
(Da mijn ma al ne keer nen platten band krijgt, reken ik nie mee.)
Sidenote: mijn ma is thuisverpleegkundige - dus veel in bebouwde kom en op veldwegen - en doet ± 60.000km/jaar.
Ervaring met Mazda-garagisten:
Ze weten allemaal da ze geen BMW's verkopen en zijn daarom nogal down-to-earth; er valt veel te regelen qua kortingen als ge ze goed kent
Zo heb ik bij mijn Mazda6 (2014) ook ne goeien deal kunnen sluiten.
Zeker eens nen testrit doen (bebouwde kom + stukske snelweg) me ne Mazda.
Gentei
Legacy Member
Mot zei:
hmm...
Mijn huidige mercedes sportcoupe al 12 jaar oud heeft bijna 180.000km op de teller, tot nu toe was de grootste kost mijn alternator vervangen 600 euro.
Is een benzine
Mijn 1ste auto Peugeot 307 1.6 ook benzine begon na 70.000 km koelwater te lekken uit de motorblok.
Gelukkig iemand ertegen gereden en kunnen verkopen.
Ik zeg niet dat Mercedes superieur is ofzo maar op het moment voor mij uit mijn eigen ervaring vind ik mercedes beter
Legion
Legacy Member
Ik rijd al van mijn 18de met Honda nu reeds 15 jaar. Een regulier onderhoud en iets laten vervangen door slijtage dat ken ik. Motorproblemen, problemen met de elektronica, duurzaamheid van de wagen .. nog nooit van gehoord eigenlijk. Onlangs een nieuwe Honda gekocht de nieuwe CR-V met hun nieuwe 1.6 diesel. Met mijn Accord uit 2004 die nu 11.5 jaar oud is heb ik 435 000 kilometer op de teller 
. Door slijtage eens iets moeten vervangen maar nog nooit problemen gehad. De wagen rijdt eigenlijk nog perfect, maar mijn vrouw en ik wilden toch eens iets nieuw hebben. Als je met een Honda rijdt is het onmogelijk om een wagen 'op' te rijden. Je koopt gewoon een nieuwe omdat je eens verandering wil .
. Door slijtage eens iets moeten vervangen maar nog nooit problemen gehad. De wagen rijdt eigenlijk nog perfect, maar mijn vrouw en ik wilden toch eens iets nieuw hebben. Als je met een Honda rijdt is het onmogelijk om een wagen 'op' te rijden. Je koopt gewoon een nieuwe omdat je eens verandering wil .Fr3aK
Legacy Member
Dat is wel waar, die motor is luid, rumoerig en niet zo stabiel als je hem in de toeren trekt, maar in 6de tegen 120km/u hoort ge die amper. De koppeling is ook minder 'smooth' dan in een C180/C200, maar het koppel dat ge voelt bij 2500-3000 toeren maakt heel veel goedsandervdw zei:
Thuis opgegroeid met Toyota, nooit veel slecht over gehoord tot ik zelf een tijd met de Yaris Verso 1.2 D4D van m'n ma heb gereden, ik hoop dat de huidige generatie niet om de paar maand in de garage staat met een defecte EGR-klep. Prijs/kwaliteit waren die vroeger echt wel top, geen idee hoe het er nu mee staat.
Xetno
Legacy Member
Rij al paar jaren met Audi en ben er helemaal aan verkocht qua rijden en interieur en exterieur!
Mijn eerste was een A3 1.9L van 2006, geen problemen mee gehad tot mijn injectoren het begaven (gekend probleem van de modellen van 2006 en paar mensen die ik ken hebben hetzelfde probleem gehad met hun A6 en A3 van 2006) en dit kwam op €500 per injector en ik moest ze alle 4 gaan vervangen om zekerheid te hebben dat het opgelost was, dus heb deze maar verkocht.
Normaal kon ik een pakket kopen van 4 injectoren voor €500 maar sinds mijn wagen al te oud was voor dit ging dit meer door.
Volgende was een Audi A4 2L van 2011, geen enkele problemen mee buiten de dingen die versluiten aan elke wagen en nieuwe venster omdat er een steentje was in gevlogen op de autostrade.
Ik rij nog steeds met een Audi maar een A5 Sline en voor zo ver dat ik hem heb nog geen problemen mee gehad.
Mijn kameraad rijd met een Kia Cee'd GT is echt een beest van een machine 1.6L met 204PK drinkt wel wat veel rond de 12L/100km.
Hij heeft mij al vaak voorgesteld om eens te rijden maar ik riskeer het gewoon niet.
Je plakt echt in je kuipzetel als die even optrekt op of terug schakelt.
Mijn eerste was een A3 1.9L van 2006, geen problemen mee gehad tot mijn injectoren het begaven (gekend probleem van de modellen van 2006 en paar mensen die ik ken hebben hetzelfde probleem gehad met hun A6 en A3 van 2006) en dit kwam op €500 per injector en ik moest ze alle 4 gaan vervangen om zekerheid te hebben dat het opgelost was, dus heb deze maar verkocht.
Normaal kon ik een pakket kopen van 4 injectoren voor €500 maar sinds mijn wagen al te oud was voor dit ging dit meer door.
Volgende was een Audi A4 2L van 2011, geen enkele problemen mee buiten de dingen die versluiten aan elke wagen en nieuwe venster omdat er een steentje was in gevlogen op de autostrade.
Ik rij nog steeds met een Audi maar een A5 Sline en voor zo ver dat ik hem heb nog geen problemen mee gehad.
Mijn kameraad rijd met een Kia Cee'd GT is echt een beest van een machine 1.6L met 204PK drinkt wel wat veel rond de 12L/100km.
Hij heeft mij al vaak voorgesteld om eens te rijden maar ik riskeer het gewoon niet.
Je plakt echt in je kuipzetel als die even optrekt op of terug schakelt.
desolation
Legacy Member
sandervdw zei:
Verfijnd is die idd niet, maar hij is tenminste wel vooruit te branden. Moet zeggen dat de 1.6 BlueTDI in mijn Golf ook verre van verfijnd is, zeker omdat die ineens keihard wordt afgenepen wilt die motor altijd veel te hoog in toeren gaan om vooruit te geraken. Tis leuk voor de uitstoot he al die eco dingen in hun testen, maar in the real world zijt ge er nul niks de botten mee.
Fir3wulf
Legacy Member
Legion zei:
Probleem bij honda is meestal dat die na een bepaald aantal KM's naft gaan zuipen. Als ge ene nieuw kunt kopen oke, maar idd niet goedkoop.
Mijn eerste wagen was een peugeot 206 van 1999, heb daar mee gereden van 2011 tot april dit jaar, uiteindelijk moest ik achter een nieuwe as laten steken wat mij meer zou kosten dan de wagen mij heeft gekost. Toch voor 1200 euro nog 4j goed mee gereden. (Had een 169000 km en 194000 bij verkoop)
a7x
Legacy Member
Geheime Liste von Rückrufen: Autobauer nach Marken - DIE WELT
Interessant artikel gevonden van de Duitsers over hun eigen merk (bmw). Voor wie geen Duits begrijpt: bmw roept ongeveer 400.000 keer vaker hun auto's terug dan Hyundai in de eerste 6 maanden na aankoop.
Interessant artikel gevonden van de Duitsers over hun eigen merk (bmw). Voor wie geen Duits begrijpt: bmw roept ongeveer 400.000 keer vaker hun auto's terug dan Hyundai in de eerste 6 maanden na aankoop.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.