Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics!

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

[B]Rocketeer

Legacy Member
ThEScReW zei:
http://www.rtl.nl/automotor/rtlautowereld/nieuws/mini_210pk.xml
Zoals je hier kan lezen hebben wij dus eig een mini 1600i omgebouwd tot een works versie.
Zoals hier : http://www.chipmeister.nl/specificaties/mini/MiniCooperS_170_2005.htm

of hier :
http://www.2beesoft.com/familie/berthil/mini/my_digi_tec/default.asp

of hier :
http://www.chippoint.com/

Nog non believers ?

En idd wagen patineert voor zot. Ook verbruik hij minstens 12 liter en maximaal 20 liter.

Gij hebt dus een supercharger enal laten placeren op een gewone mini one.

Kzou zeggen: ga eens naar de keuring en neem uw rode kaart dna ook maar in ontvangst :p

Tis genen powerbox, ma ge noemt het wel ne powerbox + ge gaat ons het merk van de box geven.

Zegt tegen uwen baas da em gewoon een Mini cooper works had besteld ipv ne "simpele" stnadaard one.

SoliD

Legacy Member
Thescrew ge kent er gewoon te weinig van om uw mond er over te mogen opentrekken ;)

ThEScReW

Legacy Member
Heb ik ooit gezegd dat het ne mini one was ? Bovendien gebruikte ik powerbox omdat ik dat ken en hetgeen wat hij zitten heeft weet ik niet. En ok die 232 pk was er wel iets over.

SoliD

Legacy Member
een MINI 1600, dat houdt alle MINI's in hé, de 90, 120 en 163 (supercharged) versie.
Daarmee...
En wij kunnen niet tegen mensen die met ongestaafde feiten afkomen :)

In het beste geval heeft hij 210pk als ik op uw feiten afga, dus een gewone S met een ecu remap.

Burny

Legacy Member
dakantochnie zei:
Man, da's gewoon overantwoord ja.
232pk in een auto van 1150kg is er gewoon over, geen andere woorden voor.

dakantochnie zei:
Dat is toch gewoon zo...
Die auto slipt door vanaf dat je nog maar naar dat gaspedaal kijkt, da's onverantwoord gewoon.
1 druppel regen en 1 keer dat je iets te veel gas geeft en hup je slipt volledig onderuit (als het nu nog 4wd zou zijn). 160pk is imo écht wel het maximum voor zo'n auto (waarmee ik niet wil zeggen dat de Mini geen degelijk gebouwde auto zou zijn).

In de handen van iemand die weet wat ie doet is dat gewoon een ultieme funbak. Oké, wellicht niet weggelegd voor (zelfs meer dan) 75% v/d autobestuurders, maar in de handen van een onverantwoorde zatte kerel is elke wagen toch levensgevaarlijk?

@ThEScReW: Gij dacht dat hier alleen mense zaten die nog nooit nen auto van dichtbij hadden gezien zeker? :lol:

distinct

Legacy Member
ik ben der maar 15 en dus nog geen rijbewijs en toch overwelmt mijn autokennis de zijne :P

SoliD

Legacy Member
De 115 pk versie is in mijn ogen al een serieuze funbak :p
beauty in the eye of the beholder :love:

Dakantochnie

Legacy Member
Burny zei:
In de handen van iemand die weet wat ie doet is dat gewoon een ultieme funbak. Oké, wellicht niet weggelegd voor (zelfs meer dan) 75% v/d autobestuurders, maar in de handen van een onverantwoorde zatte kerel is elke wagen toch levensgevaarlijk?

@ThEScReW: Gij dacht dat hier alleen mense zaten die nog nooit nen auto van dichtbij hadden gezien zeker? :lol:
Ge zegt het zelf, voor het overgrote deel van de bestuurders is dat gewoon gevaarlijk speelgoed.
Je hoeft dan nog niet eens zat te zijn, de meerderheid van de bestuurders heeft gewoon niet genoeg rijervaring of opleiding genoten.

eniac

Legacy Member
dakantochnie, wat dan met alle RS-, OPC-, GTI-, R32, ...-varianten van C-segmenters? Dat is ook 1.2ton en veel PK'tjes hoor :)

Burny

Legacy Member
dakantochnie zei:
Ge zegt het zelf, voor het overgrote deel van de bestuurders is dat gewoon gevaarlijk speelgoed.
Je hoeft dan nog niet eens zat te zijn, de meerderheid van de bestuurders heeft gewoon niet genoeg rijervaring of opleiding genoten.

Hoeveel % van de mensen met een supercar is ook echt bekwaam om met zoiets te rijden? En zoals ik al zei, er rijden zoveel idioten rond die een gevaar vormen, zelfs met ne normale wagen.
Het houdt zeker een risico in.. maar zowat alles houdt een risico in.

Dakantochnie

Legacy Member
eniac zei:
dakantochnie, wat dan met alle RS-, OPC-, GTI-, R32, ...-varianten van C-segmenters? Dat is ook 1.2ton en veel PK'tjes hoor :)
Dat zijn auto's die toch nog tenminste een minimale aanpassing hebben gekregen van de constructeur zelf (ophanging, remmen,...), dat is imo toch al wel net iets veiliger.
Maar een auto die standaard 160pk heeft (en dan imo eigenlijk niet veel meer mag hebben, kwestie van doorslippen en zo) tot 230pk gaan opdrijven zonder rekening te houden met de veiligheid...nee, dat gaat te ver imo.

Dakantochnie

Legacy Member
Burny zei:
Hoeveel % van de mensen met een supercar is ook echt bekwaam om met zoiets te rijden? En zoals ik al zei, er rijden zoveel idioten rond die een gevaar vormen, zelfs met ne normale wagen.
Het houdt zeker een risico in.. maar zowat alles houdt een risico in.
Ja, da's volledig waar natuurlijk, spijtig genoeg.
Maar, een supercar is toch nog net iets anders (die is aangepast aan zijn kracht) dan een auto die je enorm gaat opdrijven imo.
Maar idd, het is een feit dat vele mensen met een auto rondrijden die ze eigenlijk niet de baas kunnen.

Burny

Legacy Member
dakantochnie zei:
Dat zijn auto's die toch nog tenminste een minimale aanpassing hebben gekregen van de constructeur zelf (ophanging, remmen,...), dat is imo toch al wel net iets veiliger.
Maar een auto die standaard 160pk heeft (en dan imo eigenlijk niet veel meer mag hebben, kwestie van doorslippen en zo) tot 230pk gaan opdrijven zonder rekening te houden met de veiligheid...nee, dat gaat te ver imo.

Hij had nogthans gepost dat de remmen en ophanging ook aangepast waren?
En wat is dan het verschil tss de wagens die Eniac opnoemt, en die Mini waar het hierover gaat? Die slippen toch beide even snel door?

But i get the point :)

Dakantochnie

Legacy Member
Burny zei:
Hij had nogthans gepost dat de remmen en ophanging ook aangepast waren?
En wat is dan het verschil tss de wagens die Eniac opnoemt, en die Mini waar het hierover gaat? Die slippen toch beide even snel door? Allemaal FWD dacht ik.
Ah, excuseer, ik moet er over gelezen hebben dan.
En over de wagens die eniac opnoemde: die zijn in vele gevallen even onverantwoord imo. Een A3 bv met een 3.2 of zo in, is dat dan weer veel minder imo, wegens zijn 4wd.

CAS

Legacy Member
dakantochnie zei:
Ah, excuseer, ik moet er over gelezen hebben dan.
En over de wagens die eniac opnoemde: die zijn in vele gevallen even onverantwoord imo. Een A3 bv met een 3.2 of zo in, is dat dan weer veel minder imo, wegens zijn 4wd.

Want het is ni gevaarlijk als em al zijn power op de weg krijgt en zo op korte tijd serieuze snelheden kan halen?

Kbegrijp uw punt wel, maar het gevaar zit tussen uw oren, en ni in de wagen é. Hoe meer pk's er onder mijne rechtervoet zitten, hoe meer ik besef dat ik het varken ni moet uithangen.

@Rocketeer: Die antenne op die mini vind ik net cool. Net zoals die dubbele uitlaat en die spoilers is het iets dat je niet veel tegen komt. Integenstelling tot al de die da un Mini naar de Mini S ombouwen, he Solid! :p Niet dat dat lelijk is ze, maar deze vind ik toch origineel, en gelijk, die achterlichten, op zich vind ik ze niet mooi, maar met da kleur van de wagen heeft da zo iets futuristisch.

SoliD

Legacy Member
Is da nu op mij? :p
Want ik heb geen S sidegrills of S motorkap hoor, dat zijn S onderdelen, die ik heb kunt ge altijd los krijgen en horen dus echt niet bij de S :)

CAS

Legacy Member
SoliD zei:
Is da nu op mij? :p
Want ik heb geen S sidegrills of S motorkap hoor, dat zijn S onderdelen, die ik heb kunt ge altijd los krijgen en horen dus echt niet bij de S :)

:p Neenee, de uwe vindek ook prachtig, maar ik zou dus de origiginele tankdop houden (aangezien ge die naar een S ging veranderen?) Zoals em nu staat vindek de uwe afgewerkt, zelfde als die van Puijken (sorry als naam verkeerd is).

Of mss de voorste zijruiten lichtjes tinten, maar da ga de keuring ni graag zien...

Dakantochnie

Legacy Member
CAS zei:
Want het is ni gevaarlijk als em al zijn power op de weg krijgt en zo op korte tijd serieuze snelheden kan halen?

Kbegrijp uw punt wel, maar het gevaar zit tussen uw oren, en ni in de wagen é. Hoe meer pk's er onder mijne rechtervoet zitten, hoe meer ik besef dat ik het varken ni moet uithangen.
Voila, maar niet iedereen beseft dat. ;)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan