Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics!

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Burny

Legacy Member
Soundstorm zei:
Hoeft niet!
http://www.civinfo.com/wiki/index.php/Running_in
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

(ik veronderstel dat da met diesel niet veel verschilt)
Klik om te vergroten...

Ik heb alleen de eerste link gelezen, en ik vind de uitleg heel goed.

- Koude motor nooit belasten (geen hoge rpm's en pedaal zeker niet te diep duwen)
- Eénmaal opgewarmd (+/- 15 mins) rijden met wisselende toerentallen en nog steeds niet te hoge rpm.
- Na +/- 200 km kun je stilaan meer en meer de hogere rpm's opzoeken.
- Uiteraard autostrade vermijden (= geen wisselende toerentallen).
S

Soundstorm

Legacy Member
Burny zei:
Ik heb alleen de eerste link gelezen, en ik vind de uitleg heel goed.

- Koude motor nooit belasten (geen hoge rpm's en pedaal zeker niet te diep duwen)
- Eénmaal opgewarmd (+/- 15 mins) rijden met wisselende toerentallen en nog steeds niet te hoge rpm.
- Na +/- 200 km kun je stilaan meer en meer de hogere rpm's opzoeken.
- Uiteraard autostrade vermijden (= geen wisselende toerentallen).
Klik om te vergroten...
Da is het inderdaad, alleen moet ge af en toe druk opbouwen zodat die ringen hun kunnen zetten. Dus af en toe 3/4 gas induwen en tot 2/3 van uw toerenbereik gaan.
B

Burny

Legacy Member
Ja inderdaad, da bedoelde ik ook met wisselende toerentallen. Toevoegen aan de FAQ! :D
C

Catscratch

Legacy Member
Sorry 2e link niet gelezen :)
Toch best interessant!

edit 1ste bedoel ik :s
M

Mr Syphon

Legacy Member
Burny zei:
Ik heb alleen de eerste link gelezen, en ik vind de uitleg heel goed.

- Koude motor nooit belasten (geen hoge rpm's en pedaal zeker niet te diep duwen)
- Eénmaal opgewarmd (+/- 15 mins) rijden met wisselende toerentallen en nog steeds niet te hoge rpm.
- Na +/- 200 km kun je stilaan meer en meer de hogere rpm's opzoeken.
- Uiteraard autostrade vermijden (= geen wisselende toerentallen).
Klik om te vergroten...

dus als ge een CTR zou in rijden, de eerste 200 km ni boven de 5000 gaan bv ? :p
S

Soundstorm

Legacy Member
Mr Syphon zei:
dus als ge een CTR zou in rijden, de eerste 200 km ni boven de 5000 gaan bv ? :p
Klik om te vergroten...
Als ge daar het karakter nog niet voor hebt...

Allé, 200km, da is zelfs gene halven dag rijden (wel geen autostrade doen). Toch nie moeilijk om da vol te houden? Nodig desnoods uw moeder (of boma) uit voor de eerste ritjes, dan gaat da zowieso wa kalmer.

Ne ganse dag rondtoeren (hebde toch al 500km gedaan), en de volgende dag moogt ge u al af en toe uitleven. Tot 1000km houdt ge het gewoon bij af en toe doorgeven, en vanaf dan is het altijd plezier als hij warm staat.
B

Burny

Legacy Member
Mr Syphon zei:
dus als ge een CTR zou in rijden, de eerste 200 km ni boven de 5000 gaan bv ? :p
Klik om te vergroten...

Waarschijnlijk niet nee. Ik denk niet dat ik hem de eerste 500 km in VTEC (5500) zou jagen trouwens. Daarna wat opbouwen.

Die 2de link zou ik dus niet durven. Das nog steeds een controversiële methode..

@ Desert Storm: Ja :)
M

Mr Syphon

Legacy Member
CTR is idd civic type r

da hou ik wel vol :D maar kwas altijd al zo aant denken als ik zo een bak zou kopen en ge moet dan 1000 km gelijk ne slak rijden, da is ni vol te houden :p
maar als ge da 200 km onder de 5000 blijft en dan wa doortrekken
das al iets intressanter :D
d

distinct

Legacy Member
tis nen civic, iemand die een ferrari, porsche of lamborghini koopt moet dat ook volhouden. niet wenen éh :/
(en ja, ik weet ook wat VTEC doet en tot waartoe ze in staat zijn)
M

Mr Syphon

Legacy Member
gij wilt ni weten hoe uw bakske vooruit gaat ?
ik bol nu rond met ene van 90pk kben ni meer power gewoon en als ge dan een auto koopt met 201 pk, dan zijt ge toch wel benieuwd eh
B

Burny

Legacy Member
Mr Syphon zei:
gij wilt ni weten hoe uw bakske vooruit gaat ?
ik bol nu rond met ene van 90pk kben ni meer power gewoon en als ge dan een auto koopt met 201 pk, dan zijt ge toch wel benieuwd eh
Klik om te vergroten...

Dit begrijp ik dus totaal niet.. Je kan nog geen 1000 km wachten om eens door te geven? Tis nogthans nodig om de motor in te rijden. En daarbij, zelfs als inrijden niet ter zake deed, dan nog zou het héél verstandig zijn om eerst de wagen te leren kennen, en pas daarna verder en verder te gaan.
Ge kunt er nog 20 jaar mee rijden, dus op die paar weken steekt het toch niet :/ .
d

distinct

Legacy Member
in rodatieperiode kan ik mij inhouden ja. iedereen praat erover alsof het een moordmachine is die niet te houden is :/ :p je kan je toch wel 1000 km intomen zeker? man man =p
A

Asserti

Legacy Member
moet er wel bij zeggen, enige nuchterheid ivm die 1e site.
Site staat al vrij lang online en nog nooit geupdate.. Ook gaat het om moto motoren (hoogtoerig e.d.) op die site, kunnen verschillen inzitten.

In je eerste olie zitten dan ook nogal wat ijzerdeeltjes, die als je in toeren gaat door heel je motor worden geslingerd, wat ook niet zo positief kan zijn en je hebt ook nog andere onderdelen die zich wat moeten zetten.
Voor de rest klinkt zijn uitleg wel heel logisch enzo.
G

GADGET

Legacy Member
gewoon warmrijden (moete trouwens altijd doen) en wa op u koppel rijden en ge kunt ni missen ze...
S

Soundstorm

Legacy Member
Asserti zei:
moet er wel bij zeggen, enige nuchterheid ivm die 1e site.
Site staat al vrij lang online en nog nooit geupdate.. Ook gaat het om moto motoren (hoogtoerig e.d.) op die site, kunnen verschillen inzitten.

In je eerste olie zitten dan ook nogal wat ijzerdeeltjes, die als je in toeren gaat door heel je motor worden geslingerd, wat ook niet zo positief kan zijn en je hebt ook nog andere onderdelen die zich wat moeten zetten.
Voor de rest klinkt zijn uitleg wel heel logisch enzo.
Klik om te vergroten...
Ge doet geen hoge toeren hé (2/3 van uw bereik max), en met nieuwe motoren gaat daar nie veel metaal meer inzitten denk ik.

En daarbij, hoeveel mensen zijn er die na rodage hun olie vervangen? 1%? Dus moesten die metaaldeeltjes dan zo erg zijn, dan zou da willen zeggen da ge zelfs na rodage nooit moogt doorgeven. Maar toch doen ze da dan toch na die 1000km, met dezelde olie, die zogezegd vol zit met metaaldeeltjes.
C

CAS

Legacy Member
virtualdude zei:
ik plaats mijn hand op de armsteun en waar ik blind een pook verwacht is er bij de BMW een Idrive knop. Ik moet als het ware mijn arm wat strekken om de pook vast te nemen.

Idem met de schakelaars voor de ruiten. Staan veel te ver naar voor.

Bij m'n A4 en oude Volvo had ik dit totaal niet.
Elleboog aan ongeveer 90° hoek en waar mijn hand is verwacht ik de pook. Bij bMW is dit blijkbaar niet zo.
Klik om te vergroten...

Die pook staat op de normale plaats é, die idrive staat er voor (of achter, te zien hoe je het bekijkt).
C

CAS

Legacy Member
Burny zei:
Dit begrijp ik dus totaal niet.. Je kan nog geen 1000 km wachten om eens door te geven? Tis nogthans nodig om de motor in te rijden. En daarbij, zelfs als inrijden niet ter zake deed, dan nog zou het héél verstandig zijn om eerst de wagen te leren kennen, en pas daarna verder en verder te gaan.
Ge kunt er nog 20 jaar mee rijden, dus op die paar weken steekt het toch niet :/ .
Klik om te vergroten...

Idd, en hoe lang duurd da? Ik moest m'n blok 500km inrijden, en heb da dan op 2u'kes bereikt (of was het iets langer?). Maar gewoon aan één stuk door rijden (en eens tanken).

Het blijft wel moeilijk ze, vooral als ge al weet dat bij 4000rpm het geluid een pak bruter word en dat je dat bij 3000rpm zoal begint te horen. Zelfs nu vind ik het soms nog jammer dat ik moet schakelen...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan