Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics!

CAS zei:

Dus, met heel het TNG autoforum daarheen? En als we er allemaal tesamen inpassen zonder dat die uit elkaar valt kopen we hem?

Klik om te vergroten...

Sorry CAS maar ik ga passen denk ik... That car is WAAAAAY too sexy for me!

Ik stel dat voor met de volgende meeting, flinstone-aandrijving, karton tuning en zo op de baan met al dat volk er in .

edit: kunde dan geen moteurke opzetten.

*Maya* zei:

Ik stel dat voor met de volgende meeting, flinstone-aandrijving, karton tuning en zo op de baan met al dat volk er in .

edit: kunde dan geen moteurke opzetten.

Klik om te vergroten...

anders worde moe eh.

:<

buitenboordmotor met ipv een rotor een klein wieltje e?

*Maya* zei:

Ik stel dat voor met de volgende meeting, flinstone-aandrijving, karton tuning en zo op de baan met al dat volk er in .

edit: kunde dan geen moteurke opzetten.

Klik om te vergroten...

Ik heb hier nog ne wagen staan met motor en flinstone aandrijving! De voorloper van AWD dus.

CAS zei:

En als die kerel traag schakelt zal hem dat zoveel niet schelen.

Klik om te vergroten...

Jah, ik zei toch dat als jij met een 320i een Boxster bijhoudt, die kerel heel wat minder lef of kunde heeft dan jij?

En hier nog een link van de duitsers. Waar 0 - 100 ineens in 7,7s gebeurd.

Klik om te vergroten...

Ik kan hier nu wel iets missen, maar hadden we het niet over een 320i?

eniac zei:

Ik kan hier nu wel iets missen, maar hadden we het niet over een 320i?

Klik om te vergroten...

Ik wil gewoon aantonen dat AW hun cijfers zo goed als nooit kloppen. Er staat zelfs dat BMW V6 motoren maakt en ik heb er zelfs al tegen gekomen dat een FR wagen er op staat als voorwielaangedreven.

CAS zei:

Ik wil gewoon aantonen dat AW hun cijfers zo goed als nooit kloppen.

Klik om te vergroten...

Ze zijn bijna altijd in overeenstemming met wat de constructeur opgeeft.

Trouwens, je geeft het bijna compleet zelf weg. Denk even mee.
Een 325i met 171PK (ik volg even je eigen aangehaald artikel) zit op 100 in 7.7s.
De traagste Boxster ooit, met automatische bak, doet er ook zoiets over.
Jij houdt met een 320i met 129PK die Boxster bij (ja, het was die, toch?).


Dus, wat jij beweert is: een 320i met 129PK is nauwelijks trager dan een 325i met 171PK.


Maar waarover discussiëren we eigenlijk? Je zei zelf al eerder dat je 320i in iets minder dan 10 op de 100 zat. Draai of keer hoe je het wil, maar die Boxster doet het beduidend sneller dan "iets minder dan 10", en wat vermindere luchtweerstand gaat jouw wagen geen seconde of twee seconden sneller op de 100 maken.

eniac zei:

Ze zijn bijna altijd in overeenstemming met wat de constructeur opgeeft.

Trouwens, je geeft het bijna compleet zelf weg. Denk even mee.
Een 325i met 171PK (ik volg even je eigen aangehaald artikel) zit op 100 in 7.7s.
De traagste Boxster ooit, met automatische bak, doet er ook zoiets over.
Jij houdt met een 320i met 129PK die Boxster bij (ja, het was die, toch?).


Dus, wat jij beweert is: een 320i met 129PK is nauwelijks trager dan een 325i met 171PK.


Maar waarover discussiëren we eigenlijk? Je zei zelf al eerder dat je 320i in iets minder dan 10 op de 100 zat. Draai of keer hoe je het wil, maar die Boxster doet het beduidend sneller dan "iets minder dan 10", en wat vermindere luchtweerstand gaat jouw wagen geen seconde of twee seconden sneller op de 100 maken.

Klik om te vergroten...

Maar ik kon hem wel bijhouden

BTW, in het vervolg ga ik eens filmpjes maken van een 325i tov 316i. Geloof het of geloof het niet, maar die verschillen zijn niet zo enorm groot hoor (het gaat hier niet over 0 - 100). Er is een groot verschil met wat een wagen kan en met wat er in het dagelijks leven voorkomt. Ik heb indertijd mijn 320i nog tegen een 318i gezet, en dat was serieus afzien om die bij te houden.

CAS zei:

BTW, in het vervolg ga ik eens filmpjes maken van een 325i tov 316i. Geloof het of geloof het niet, maar die verschillen zijn niet zo enorm groot hoor. Er is een groot verschil met wat een wagen kan en met wat er in het dagelijks leven voorkomt.

Klik om te vergroten...

Als je parcourskes gaat rijden misschien, maar toch niet als je straight line gaat draggen? Dan maakt die 325i toch gewoon gehakt van de 316i?


Mabon, maak eens filmpjes, dan zie ik eens wat jouw definitie van "bijhouden" is

CAS zei:

Maar ik kon hem wel bijhouden

Klik om te vergroten...

Ik ben deze week nog een Aston Martin V8 Vantage voorbijgelogen, lang leve Clio diesel power ! (hij reed aan 90 op de autostrade )
't Is niet omdat jij elk groen licht ziet als een kans om je 0-100 tijd te bevestigen dat iedereen daar zo zit he

eniac zei:

Als je parcourskes gaat rijden misschien, maar toch niet als je straight line gaat draggen? Dan maakt die 325i toch gewoon gehakt van de 316i?


Mabon, maak eens filmpjes, dan zie ik eens wat jouw definitie van "bijhouden" is

Klik om te vergroten...

Ja, denk dat de definitie minder goed verwoord is

Maar overlaatst op de autosnelweg tov 316i gereden, en ik verschoot toch van hoe dat nog voorruit ging. Maar bvb, vroeger was ik tov dragjeh (met 320I tov GTI) in 1ste en 2de enorm gelijk, en pas in 3de was ik weg. Met die boxster was het al niet van stilstaand.

Ik zal heel de beschrijving hier eens zetten:

Dus: boxster neemt de bocht maar gaat eerst in de remmen (zo zie ge maar dat echte mannen daar ni mee rijden ) terwijl ik volgas door die bocht ga (dus geen 0 - 100 maar door de bocht tegen een 80). Die kerel komt uit de bocht en vloert zijn spel, maar aangezien ik in een betere versnelling zat (dus acceleratie) kon ik die makkelijk bijhouden. Samen met het feit dat mijne meer staat op acceleratie (top is 201 terwijl boxster pak meer zal halen) ik dus ook continu in een de betere toeren kan zitten. En tegen dat die boxster eindelijk in zijn voordeel ging komen, had em al een paar keer in zijne achteruitkijkspiegel gekeken en snapte em et gelijk ni. Kerel zijn gezicht was wel geld waard. Maar gaf nog op voor em kon wegrijden. En slipstreamen kan een pak uithalen hoor.

Zelfde met de Cayenne S van Bleam. Op meeting nam ik er voorsprong van. maar als je het bekijkt zal mijn 2de een pak korter zijn dan zijn 2de. Dus ik had in het begin mijn voordeel. En in 3de was het rechte stuk niet lang genoeg zodat Bleam kon weerkomen. Met als resultaat dat de 325i sneller leek dan de Cayenne S. Maar doe hetzelfde op een lang recht stuk tot een hogere snelheid en die Cayenne zal mij wel zijn poep laten zien. Ook zijn 22" velgen zullen in de acceleratie toch iets minder in het voordeel spelen dan mijn kleine bandjes.

Radiance zei:

Ik ben deze week nog een Aston Martin V8 Vantage voorbijgelogen, lang leve Clio diesel power ! (hij reed aan 90 op de autostrade )
't Is niet omdat jij elk groen licht ziet als een kans om je 0-100 tijd te bevestigen dat iedereen daar zo zit he

Klik om te vergroten...

Als die kerel aan de lichten staat te revven (stond eerder vermeld) en in de bebouwe kom eerst een paar keer goed optrekt denk ik wel dat die zichzelf duidelijk maakte. Er is dus geen noodzaak aan om het in het belachelijke te trekken. 0 - 100 vind ik trouwens maar saai. Er is natuurlijk wat acceleratie vandoen,maar veel zegt dat niet over een wagen.

CAS zei:

Dus: boxster neemt de bocht maar gaat eerst in de remmen (zo zie ge maar dat echte mannen daar ni mee rijden ) terwijl ik volgas door die bocht ga (dus geen 0 - 100 maar door de bocht tegen een 80). Die kerel komt uit de bocht en vloert zijn spel, maar aangezien ik in een betere versnelling zat (dus acceleratie) kon ik die makkelijk bijhouden. Samen met het feit dat mijne meer staat op acceleratie (top is 201 terwijl boxster pak meer zal halen) ik dus ook continu in een de betere toeren kan zitten. En tegen dat die boxster eindelijk in zijn voordeel ging komen, had em al een paar keer in zijne achteruitkijkspiegel gekeken en snapte em et gelijk ni. Kerel zijn gezicht was wel geld waard. Maar gaf nog op voor em kon wegrijden.

Klik om te vergroten...

Meh, had je dit van de eerste keer zo gezegd, dan hadden we niet zo hard hoeven te discussiëren - ja, dit kan natuurlijk wel ja. Maar dan moet je wel zeggen dat je een Boxster kon bijhouden als die niet in de optimale versnelling zat

En slipstreamen kan een pak uithalen hoor.

Klik om te vergroten...

Bwahja, maar dan moet je al hoge snelheden bereiken eer dat iets begint uit te doen.

CAS zei:

Ik heb indertijd mijn 320i nog tegen een 318i gezet, en dat was serieus afzien om die bij te houden.

Klik om te vergroten...

Ik heb indertijd mijn standaard 320d tegen een standaard 318d gezet en het verschil in acceleratie was méér dan duidelijk ze.
Op een kleine 150m zat ik al meer dan 2 autolengtes voor...

Cas je 319SDI ging de laatste keer dat ik er mee reed toch niet zo goed hoor ad:

Yeuy, capri vandaag terug uit garage gekregen : ).

Morgen zal ik zeker wat fotootjes posten voor de geintereseerden .

serial zei:

Ik heb indertijd mijn standaard 320d tegen een standaard 318d gezet en het verschil in acceleratie was méér dan duidelijk ze.
Op een kleine 150m zat ik al meer dan 2 autolengtes voor...

Klik om te vergroten...

Maar ik heb het niet over sprinten Dan ist maar logisch é. Maar overlaatst op autosnelweg tov 316i (die kon wel in 4de zitten, ben ni zeker) wat aant spelen, en bij 120 vloeren reed ik int begin toch maar traag weg. Pas bij hogere snelheden is da echt duidelijk da em niks kan doen.

Tis uiteraard wel duidelijk dat mijn wagen superieur is ( ), maar ik vind voor zo een "onnozel" 316itje, dat dat wel nog goe zijn best doet.

CAS zei:

Tis uiteraard wel duidelijk dat mijn wagen superieur is ( ), maar ik vind voor zo een "onnozel" 316itje, dat dat wel nog goe zijn best doet.

Klik om te vergroten...

daar hebde wel een punt
eerste keer dat ik uw 316 zag rijden vond ik ook dat da nog redelijk goed vooruit ging

denk dat een e46 316i toch moeite zou hebben ^^

hola!

Vandaag dan eindelijk wat fotootjes kunnen nemen, na zn beurt in de garage.
Had hem binnengedaan omdat de linker draagarm (voor) niet meer echt goed was, 2 nieuwe schokdempers, 4 nieuwe banden, ...

Nuja, eindelijk klaar dus -kerstperiode zaten er tusse-.

Motorisch:
-2,0L
-dubbele weber carb
-spaghetti spruit all the way
-LPG
-...

Optisch:
-Sportdemper(tje)
-Getint glas
-GT strepen (L)
-Dikke sloffe
-Momo velgen
-Opzich leuke muziekinstallatie
-sportgril
-

Veranderen:
-Getint glas weg ;P (wsl toch..)
-Ford stickers op voorruit weg, en mss nieuwe, of andere idee'n?
-Nieuwe ruitenwissers


Voor de rest rijd ie best goed nog. Alleen ja, het typische oldtimer gevoel komt wel sterk naar boven. Echt dingen als bijv goed veel gas geven in 1e/2e anders valt em stil, het geluid tijdens het rijden, ... persoonlijk vind k dat helemaal geweldig, maar okay . Is niet 100% comfort natuurlijk, maar hey.

uh... tja, zie pics voor de rest eigg.

http://users.pandora.be/fatalix/images/capri/IMG_0122.JPG
http://users.pandora.be/fatalix/images/capri/IMG_0124.JPG
http://users.pandora.be/fatalix/images/capri/IMG_0131.JPG

Zie http://users.pandora.be/fatalix/images/capri/ voor meer foto's.

Greetings.