Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
pr0ph3t
Legacy Member
ik heb onze hier nog nie gepost eigelijk 
(i nwoon bij mijn peter dus post zijn wagen ook ff, is ineens mijne vervangwagen als mijne lastig doet)
Ik: Golf III 1.4 ben zien
peter: Citroën C5 2.0HPI (benzine)
Vader: Citroën Xantia 1.8i
Zus1: Peugeot 306 1.4i
Zus2: Honda Civic 1.6i / Mitsubisi spacestar
broer: MTB
(i nwoon bij mijn peter dus post zijn wagen ook ff, is ineens mijne vervangwagen als mijne lastig doet
)Ik: Golf III 1.4 ben zien
peter: Citroën C5 2.0HPI (benzine)
Vader: Citroën Xantia 1.8i
Zus1: Peugeot 306 1.4i
Zus2: Honda Civic 1.6i / Mitsubisi spacestar
broer: MTB
Asserti
Legacy Member
VinceMañana zei:Jaja, mijn ouders rijden ook met een M5 ze, en nen Z8 int weekend :ironic:
No offence
en waarom zou dat niet kunnen :ironic:
damn, denk je dat zo'n mensen geen kinderen hebben die op een games forum kunnen zitten? :ironic:
achterlijken eigenlijk, gelukkig ebben de meeste hier opt autoforum toch wat meer niveau dan dat.
Kwertie
Legacy Member
jammer dat er zoveel gepraat wordt over de auto van "mijn mama en papa" ... ten slotte zitten we op een forum/thread waar de meesten tussen 15 en 30 jaar oud zijn schat ik?
dan vind ik het persoonlijk "leuker" om realistisch te blijven en het te houden bij wagens die meer toegankelijk zijn voor ons, dat er hier en daar uitschieters zijn, daar kan ik zeker mee leven, maar op de laatste pagina's gaat het alleen maar om zware, nieuwe wagens en vind dat een beetje jammer
...
Ikzelf ga mijn Kadett wegdoen na 13 maand trouwe dienst, vervangen door een Audi 80 (2L benzine, 90pk, 66kw).
Heeft 60 000km, komt van een oude mens maar kopen via een garagist zodat ik ook 1 jaar garantie heb op alles wat nodig is om te kunnen blijven rijden.
Dit vind ik uiterst nuttig... nét voor ik hem koop komt er een nieuwe distributieriem op, de wagen is nog als nieuw en dus geen spatje roest, ruikt fris vanbinnen, mooie bekleding enzo, abs, centr vergrendeling, servo, banden als nieuw, ... een hele verbetering tegenover mijn kadett als je 't mij vraagt, ik betaal er 2000€ voor, jullie kunnen het veel of weinig vinden maar als ik vergelijk met wat er te vinden is op internet denk ik niet dat dit een slechte prijs is, zeker niet met de voorwaarden erbij en het aantal km's
grtz & tot de volgende
... ten slotte zitten we op een forum/thread waar de meesten tussen 15 en 30 jaar oud zijn schat ik? dan vind ik het persoonlijk "leuker" om realistisch te blijven en het te houden bij wagens die meer toegankelijk zijn voor ons, dat er hier en daar uitschieters zijn, daar kan ik zeker mee leven, maar op de laatste pagina's gaat het alleen maar om zware, nieuwe wagens en vind dat een beetje jammer
...Ikzelf ga mijn Kadett wegdoen na 13 maand trouwe dienst, vervangen door een Audi 80 (2L benzine, 90pk, 66kw).
Heeft 60 000km, komt van een oude mens maar kopen via een garagist zodat ik ook 1 jaar garantie heb op alles wat nodig is om te kunnen blijven rijden
.Dit vind ik uiterst nuttig
... nét voor ik hem koop komt er een nieuwe distributieriem op, de wagen is nog als nieuw en dus geen spatje roest, ruikt fris vanbinnen, mooie bekleding enzo, abs, centr vergrendeling, servo, banden als nieuw, ... een hele verbetering tegenover mijn kadett als je 't mij vraagt, ik betaal er 2000€ voor, jullie kunnen het veel of weinig vinden maar als ik vergelijk met wat er te vinden is op internet denk ik niet dat dit een slechte prijs is, zeker niet met de voorwaarden erbij en het aantal km's grtz & tot de volgende
Mr. SLASH
Legacy Member
ge gaat volgens mij wel vrij veel verbruiken , terwijl ge maar 90 pk in de plaats heb
alleeja , tziet er gene slechte koop uit maar nen 2l benzine met maar 90 pk
maar tzijn wel auto's die lang bollen , ge ziet er zo geregeld nog enen rond rijden , en het feit dat em goed onderhouden is .
en da jaar garantie da is inderdaad goe meegenomen .
alleeja , tziet er gene slechte koop uit maar nen 2l benzine met maar 90 pk
maar tzijn wel auto's die lang bollen , ge ziet er zo geregeld nog enen rond rijden , en het feit dat em goed onderhouden is .
en da jaar garantie da is inderdaad goe meegenomen .
Kwertie
Legacy Member
Van da verbruik.. we zien wel, in't begin zal'k er zowiezo ni al te zot mee rijden want die auto moet mij nog gewoon worden .
Ik zal het later deze maand nog laten weten hoe het verbruik meevalt al dan niet, 'k moet wel zeggen dat'k niet diep moest duwen op de gas om vooruit te geraken (keb dus eerst testrit gedaan), bij m'n kadett heb ik dat wél regelmatig, nuja dieper of minder diep duwen op gas is bij iedere auto wel anders qua hoeveelheid da je verbruikt wss.
Feit is dak ook vrij veel grote baan doe dus dat zou moeten meevallen...
.Ik zal het later deze maand nog laten weten hoe het verbruik meevalt al dan niet, 'k moet wel zeggen dat'k niet diep moest duwen op de gas om vooruit te geraken (keb dus eerst testrit gedaan), bij m'n kadett heb ik dat wél regelmatig, nuja dieper of minder diep duwen op gas is bij iedere auto wel anders qua hoeveelheid da je verbruikt wss
. Feit is dak ook vrij veel grote baan doe dus dat zou moeten meevallen...
Brecht
Legacy Member
tis wel maar nen fsi ipv nen t fsi eh, of is da dezelfden?+ tis diene me dienen automaat waar ge ook me manueel kunt rijden, http://www.channel4.com/4car/media/A/audi/s8/03-large/05-s8quattro-gear.jpg dezen dus.
edit* http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=-1&id=29355&cache=no den deze
edit* http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=-1&id=29355&cache=no den deze
Soundstorm
Legacy Member
De FSI kunde nie krijgen in de A4 dacht ik, alleen de TFSI. Verschil is dat er op de TFSI een turbo zit en ge dus 50pk meer hebt.brechen zei:
Vergelijking tss 2.0 FSI, TDI, TFSI:
http://www.autoweek.nl/carbasedata....odel70=36750&cache=no&submit.x=84&submit.y=14
Ah, tis de vorige A4 da ge bedoeld. Die foto van da interieur is de nieuwe A6 als ik mij nie vergis. Hebt ge keuze tussen die 2 als 2de handswagen of zo? 2 A4's? Want anders zie ik nie in waarom ge devraag zou stellen. Ik zou de 2.0 FSI dan nemen, ben de 1.9 TDI al beu
Als het een nieuwe zou zijn, dan stak de 2.0 TFSI der zeker in! (moest ik geld hebben hé )Kwertie
Legacy Member
idd, maarja, da moet je voor jezelf uitmaken...Coolguy zei:
een diesel kost 1000€ meer als naft bij een gemiddelde wagen als'k me niet vergis?
een naft met LPG kost dan 1500 à 2000 meer tov gewone naft alleen?
... gewoon zelf de voor- en nadelen afwegen e
als ge héél veel kilometers doet zou ik ook rap voor LPG kiezen ze (dan spreek ik over 40 000 km of meer per jaar)Mr. SLASH
Legacy Member
mja , diesel lijkt mij toch nog steeds het beste.
alle ja als ik mijn verbruik zie tov dat van mijne pa , zijne 2.5 diesel doet 900 km met 50€
en mijne 1.8naft doet met hetzelfde bedrag maar 500km (ik rij wel iets sportiever maar dan nog)
ik weet nu nie wat lpg verbruikt , buiten et feit dat het goekoper is , speelt bij diesel ook het verbruik een rol die bijdraagt tot het "goekoper" zijn
alle ja als ik mijn verbruik zie tov dat van mijne pa , zijne 2.5 diesel doet 900 km met 50€
en mijne 1.8naft doet met hetzelfde bedrag maar 500km (ik rij wel iets sportiever maar dan nog)
ik weet nu nie wat lpg verbruikt , buiten et feit dat het goekoper is , speelt bij diesel ook het verbruik een rol die bijdraagt tot het "goekoper" zijn
Mr. SLASH
Legacy Member
ik btw nog enkele vragen
1) hoe komt het dat als ik stilsta en mijne motor draait in relantie , zo rond de 800 toeren , dat diene op bepaalde momenten van zichzelf even tot de 1100 toeren klimt en dan terug zakt ?
2) hoe komt het dat als ik vertrek en motor staat koud mijn meterke van den naft bijv. 1/4 aanduid en als ik een kwartier gereden heb , is mijne tank bijna weer 1/2 gevuld ?
1) hoe komt het dat als ik stilsta en mijne motor draait in relantie , zo rond de 800 toeren , dat diene op bepaalde momenten van zichzelf even tot de 1100 toeren klimt en dan terug zakt ?
2) hoe komt het dat als ik vertrek en motor staat koud mijn meterke van den naft bijv. 1/4 aanduid en als ik een kwartier gereden heb , is mijne tank bijna weer 1/2 gevuld ?
Mr. SLASH
Legacy Member
mja vast zitten zal em nie eh , want als ik start stijgt da direct naar een bepaalde waarde maar ik denk naarmate de motor opwarmt , stijgt da meterke toch nog aanzienlijk alsof mijne tank voor 1/4 meer gevuld is
als ik vertrek nu , brand da lampke dak moet gaan tanken en 5 min later is da weer uit
mja , da van diene ralenti stoort nie maar kwou et gewoon weten
als ik vertrek nu , brand da lampke dak moet gaan tanken en 5 min later is da weer uit
mja , da van diene ralenti stoort nie maar kwou et gewoon weten
Soundstorm
Legacy Member
Nie speciaal vastzitten hé, maar dat het wat stroef zit. Tis maar nen gok hoor, kan iets volledig anders zijn ook.
EN da kan goe zijn dat die ralenti niet stoort, maar het is beter problemen aan te pakken als ze nog klein zijn. Als ze groter worden gaat dat samen met een dure faktuur.
EN da kan goe zijn dat die ralenti niet stoort, maar het is beter problemen aan te pakken als ze nog klein zijn. Als ze groter worden gaat dat samen met een dure faktuur.
FLT
Legacy Member
Mr. SLASH zei:als ik vertrek nu , brand da lampke dak moet gaan tanken en 5 min later is da weer uit
Als het dat maar is, bij mij stijgt en daalt dat meterke zelfs bij het rijden. Rij ik een steile berg omhoog => naftepeil naar beneden. Rij ik dan naar beneden dan gaat het metertje terug de hoogte in
Maar best dat hier niet te veel bergen zijn
Fear
Legacy Member
Dit is mijn nieuwe aanwinst, naast men dagelijkse werkwagen, een volvo v40.
BMW 2500 van 1972, 2500cc 6 cylinder.
Pictures:
http://img523.imageshack.us/img523/8639/picture011kp7.jpg
http://img260.imageshack.us/img260/4233/picture012qj0.jpg
http://img504.imageshack.us/img504/5606/picture013iz9.jpg
http://img260.imageshack.us/img260/7031/picture014ps8.jpg
Deze wagen rijd nog heel goed. Oldschool driving, want het is ook geen servo, en met achtertractie is het ook opletten in de bochten, vooral tijdens nat weer.
Krachtig beestje ook trouwens
BMW 2500 van 1972, 2500cc 6 cylinder.
Pictures:
http://img523.imageshack.us/img523/8639/picture011kp7.jpg
http://img260.imageshack.us/img260/4233/picture012qj0.jpg
http://img504.imageshack.us/img504/5606/picture013iz9.jpg
http://img260.imageshack.us/img260/7031/picture014ps8.jpg
Deze wagen rijd nog heel goed. Oldschool driving, want het is ook geen servo, en met achtertractie is het ook opletten in de bochten, vooral tijdens nat weer.
Krachtig beestje ook trouwens
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.