Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics!

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

ComputerVISTA

Legacy Member
Als er voor u enen 85 rijdt op een baan van 90 en gij wilt 90 rijden dan zijt gij met uw 71 pk vrij traag om die wagen in te halen, of't zou moeten zijn dat de wagen vrij klein en dus ook licht is.

Als dat zo een oude Benz is vergeet het dan maar want dat is wel een slakkengengetje.

NapalmBenny.

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Als er voor u enen 85 rijdt op een baan van 90 en gij wilt 90 rijden dan zijt gij met uw 71 pk vrij traag om die wagen in te halen, of't zou moeten zijn dat de wagen vrij klein en dus ook licht is.

Als dat zo een oude Benz is vergeet het dan maar want dat is wel een slakkengengetje.

Wel ik zou nu eenmaal niet voorbij steken, en die 85 aanvaarden :p, wel gdv denken =D. En ik steek ook pas voorbij als het duidelijk een rechte baan is, en er in de verte niets afkomt. Ge hebt natuurlijk van die mannekes die overal doorslalommen, ik rij al 5 jaar met nen auto en elke dag zie ik van die slalommannekes, of zelfs pipo's die voorbijsteken op een rondpunt :wtf:, mensen die nog snel voorbij steken om toch maar 1 plaatsje winst te hebben, ook al moeten we toch gaan aanschuiven. Het is het me allemaal niet waard, en het kost zeer veel. Niet voorbij steken is nog altijd het veiligste hoor, en pas voorbij steken als de situatie echt gunstig is, zodat ge geen uberpk's nodig hebt. En moest dat geval voor u werkelijk zo traag bollen(traktors :angry: ), dan voldoet elke tuf tuf.

En ja, nen zwaardere auto heeft nu eenmaal meerdere pk's nodig, maar als ik de keuze heb uit een 1,2 naft of een 1,6 is de keuze snel gemaakt :p.

Allé ja, bij de aankoop an de wagen, moet je enorm veel bijbetalen voor een zwaardere motor, en dan spreken we al over enkele 1000den euro's. En zoals reeds gezegd, de tax, verzekering, inschrijvingsgeld, het verbruik, allemaal voor die tering pk's he :s. Ik wil niet gaan werken voor een 2 letterwoord.

Catscratch

Legacy Member
Ik ben ook begonnen met nen Toyota Starlet 1.5D en ik vond da beestje ook vlammen. Tot ge natuurlijk van iets anders proeft, dan hebt ge den indruk dat ge sneller gaat moest ge kunnen bijtrappen.

Ne zware motor kost veel qua BIV, wegentaks & verzekering, maar ge krijgt er veel voor in de plaats. Bv ne 6 cylinder, draait veel zoeter, soepelder. Ik weet dat ik reserve op overschot heb, moest er iets gebeuren kan ik daar op rekenen. Ge hebt altijd zotten in't verkeer die soms denken dat ze in een computerspelleke zitten, ipv in't verkeer waarbij als't misgaat ernstige gevolgen kunnen zijn.

Veel pk's wil nie zeggen dat ge ze moet gebruiken eh ... qua verbruik. Ik ken iemand met een Alfa 156 2.0 TS en iemand met ne BMW 645i (of is't Ci?). Soit die Alfa zuipt 13 liter, die BMW 10 liter op de kop af. Veel zal wel afhangen van de rijstijl, maar toch.

Natuurlijk als ge ne auto bekijkt zuiver om van punt A naar punt B te gaan kan ik u perfect snappen. Sommige mensen gebruiken ook ne TV om enkel het nieuws erop te zien, terwijl er andere mensen zijn die MASSA's geld tegen TV & surround smijten. Ieder zijn hobby en intresses, en da kost nu eenmaal geld.

... en wanneer ik van punt A naar punt B moet rijden, awel dan pak ik er punt C, D & E nog snel even bij :)

jvc

Legacy Member
Als ik met het jeepke (66pk) rijd en een tractor moet oversteken op een tamelijk drukke baan dan zal ik achter die tractor blijven omdat ik echt niet durf oversteken daarmee. Meestal beginnen er dan wel achter mij te tuten, ik versta dat goed maar ik ga mijn leven niet riskeren daarvoor.

Wat extra pk's zijn dus idd wel handig. :)

Brolpaq

Legacy Member
Voor veilig mee te kunnen moet ge toch imo minstens 100 paardjes hebbe in ne gewone wage.

ComputerVISTA

Legacy Member
Brolpaq zei:
Voor veilig mee te kunnen moet ge toch imo minstens 140 paardjes hebbe.


Das zever... nen twingo heeft geen 140 pk nodig en nen bentley zou te kort schieten met dat aantal pk's... Veel te algemeen dus.

Burny

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Das zever... nen twingo heeft geen 140 pk nodig en nen bentley zou te kort schieten met dat aantal pk's... Veel te algemeen dus.

Iets van een 10 kg per pk lijkt me vrij realistisch dan.

serial

Legacy Member
pechtstrook oversteken doe ik enkel in Nederland ze :)
in Belgie hoeft da meestal niet maar in NL zijn er in veel gevallen maar 2 vakken en is die op het linker vak de rechtse aan het inhalen tegen 122km/u (letterlijk!)

en dat terwijl er voor die 2 mannen geen auto te bespeuren is...
tja dan ga ik gewoon ff via de pechstrook als die echt niet aan de kant wil

ComputerVISTA

Legacy Member
Brolpaq zei:
zie edit, moest 100PK zijn :x , en ook in een gewone wagen. :p


Ah en toch vind ik het nog altijd wat te algemeen, stel u het gewicht van ne maybach voor met 100 pk :lol:

Maar zoals burny zegt, 10Kg = 1Pk. Daar kan ik me wel in vinden :)

Burny

Legacy Member
serial zei:
das al wa meer dan wat de gemiddelde wagen ter beschikking heeft ze ;)

Voor mij mag het dan ook iets meer zijn. En het probleem is dat de meeste wagens gewoon te zwaar zijn.

Brolpaq

Legacy Member
tja 'probleem', theeft ook allemaal me u koppel te make he. ne bmw X5 3.0D das wel een redelijk bommeke als ge is op de gas duwt me inhaal manoevre. :p

2s2k

Legacy Member
Brolpaq zei:
tja 'probleem', theeft ook allemaal me u koppel te make he. ne bmw X5 3.0D das wel een redelijk bommeke als ge is op de gas duwt me inhaal manoevre. :p

en een x3 3.0D nog meer..

eniac

Legacy Member
Hier 100PK voor een 1100kg, en ik kan daar reuzevlot mee mee in het verkeer :)

8PK per 100kg lijkt me ook nog best te doen (komt overeen met +- 90PK voor 1100). Daaronder wordt het krap. M'n vorige had er 6.5 per 100, en dat was effenaf lastig.

@ Napalmbenny: ja, met weinig PK's raak je ook door het verkeer, maar het is de manier waarop. Bijvoorbeeld, een oprit naar de autostrade nemen en dan vlot invoegen is zoveel veiliger met 100 dan met 70PK.

pr0ph3t

Legacy Member
60 pk voor 950KG (ongeveer)
veeeeeeeeeel te weinig :p maar daar gaan we iets aan doen na de winter hé

[B]Rocketeer

Legacy Member
hier 105pk voor 1000kg.
Hoeveel er nog na die jaren overschiet: dunno...
Tzal wel al wa minder zijn, en da kilo's zijn ook omhoog gegaan :D

Maar hij rijdt nog vlot door het verkeer zonder toeren te moeten jagen, dus ik heb er geen probleem mee

Feignasse

Legacy Member
7pk per 100 kilo hier, kan inderdaad beter. Opritten zijn vooral lastig als ze bergop gaan, zoals hier in Grimbergen. 90 lukt nog wel, da's net genoeg om tussen de vrachtwagens in te voegen. En ivm personenwagens: een chauffeur met een beetje verstand die ziet dat er eentje gaat opkomen schuift indien mogelijk wat op naar links.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan