Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics! - Deel 4

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

lem

Legacy Member
livegamer zei:
Draait nu rond de 270pk.
Dit is mijn eerste turbo wagen en je moest mijn gezicht daarnet zien^^
Staat ook een BOV op, werkt verslavend:p

Dan is de auto al wa getuned geweest zeker? Dacht dat ne gewone MK3 Supra turbo iets rond de 230 pk had.

[B]Rocketeer

Legacy Member
@kwertie: spijtig genoeg is het een 7M-GTE en geen 1JZ-GTE.
230pk

The 7M-GTE was known to suffer from blown head gaskets due to improper torque specifications of the head bolts from the factory. Despite endless claims to this problem and obvious proof of a design error, Toyota never took responsibility or issued a recall. This problem could easily be prevented by the backyard mechanic by removing the valve cover and re-torquing the head bolts to a higher torque specification. It is recommended to replace the head gasket and torque the head bolts to 75 lbs.

livegamer

Legacy Member
[B]Rocketeer;13309976 zei:
@kwertie: spijtig genoeg is het een 7M-GTE en geen 1JZ-GTE.
230pk

Steekt al een metalen head gasket met ARP studs op^^
Ja standaard is 230 pk, ik heb een andere uitlaat en hij is eens langs geweest bij inter tuning. Een 7M-GTE kan nog veel meer aan maar alles op zijn tijd:D

livegamer

Legacy Member
Heb ik ook al gehoord, maar was gwn om de turbodruk enz af te stellen, tot dusver geen problemen gemerkt.
@ Rocketeer: Waar ga jij met je wagen om hem af te stellen? Ken je misschien ook mensen of winkels in BE die voor deze soort wagens een groot aanbod hebben aan spullen?

n.t

Legacy Member
In afwachting van mijn bedrijfswagen rij ik nu even rond met een Toyota Carina E 2.0i. Motorisch niet slecht, maar wat een kutbaanligging zeg... serieuze boot. Maar toch niet slecht, in een dikke 9s nog naar 100 na meer dan 10 jaar...

[B]Rocketeer

Legacy Member
@livegamer: als er hogere turbodruk gedraaid wordt dient die idd terug afgesteld te worden.

Mijne heb ik in Nederland laten afstellen.
In België zelf zijn er volgens mij niet echt winkels die een groot aanbod hebben. Stukken bestellen misschien wel. Beste optie is online bestellen in het buitenland.

Waelvis

Legacy Member
n.t zei:
In afwachting van mijn bedrijfswagen rij ik nu even rond met een Toyota Carina E 2.0i. Motorisch niet slecht, maar wat een kutbaanligging zeg... serieuze boot. Maar toch niet slecht, in een dikke 9s nog naar 100 na meer dan 10 jaar...

Ik rij met een Carina E (2.0 TD wel) van in 1997. En die baanligging is hier eigenlijk vrij goed.. Alhoewel ik niet echt veel gewoon ben. Die carina en een corsa zijn de enige auto's waar ik al meer dan 100km me gereden heb.. Maar onlangs heel kort moeten uitwijken voor overstekende kat, en hij bleef mooi op de baan. Bochten nemen gaat ook aan vrij hoge snelheid.

Eigenlijk zou ik de 0-100 eens willen 'testen' van mn 2 auto's, hoe doede da best? Want kdenk nie da da handig is me een horloge, zelf op start duwen als ge vertrekt... (of wel?)

ComputerVISTA

Legacy Member
|) ][ |V| ][;13309924 zei:
190 krijgt wa roestvorming precies :(
Ben nu aan het twijfelen wat ik ermee ga doen, verder werken aan de motor en daarna de carrosserie doen, of gewoon motor laten zoals hij is, want met de kas erbij, zal het toch wel wat gaan kosten...

Eerst carosserie imo!

CuRv3

Legacy Member
Baahl zei:
Ik rij met een Carina E (2.0 TD wel) van in 1997. En die baanligging is hier eigenlijk vrij goed.. Alhoewel ik niet echt veel gewoon ben. Die carina en een corsa zijn de enige auto's waar ik al meer dan 100km me gereden heb.. Maar onlangs heel kort moeten uitwijken voor overstekende kat, en hij bleef mooi op de baan. Bochten nemen gaat ook aan vrij hoge snelheid.

Eigenlijk zou ik de 0-100 eens willen 'testen' van mn 2 auto's, hoe doede da best? Want kdenk nie da da handig is me een horloge, zelf op start duwen als ge vertrekt... (of wel?)

iphone -> bmw m meter ;)

|) ][ |V| ][

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Eerst carosserie imo!

't Is dubbel gevoel. Geld steken in een carrosserie waarin een motor zit die nog niet 100% mijn gedacht is. Of geld steken in een motor in een carrosserie me roest :unsure:.
Is gelukkig maar aan de spatborden vooraan, dus zo'n grote kost zal het niet zijn, maar het oogt niet en ik wil het niet.

ComputerVISTA

Legacy Member
Spatborden vervangen, 2de hand in dezelfde kleur... Zo gedaan man!

denkimi

Legacy Member
|) ][ |V| ][;13312219 zei:
't Is dubbel gevoel. Geld steken in een carrosserie waarin een motor zit die nog niet 100% mijn gedacht is. Of geld steken in een motor in een carrosserie me roest :unsure:.
Is gelukkig maar aan de spatborden vooraan, dus zo'n grote kost zal het niet zijn, maar het oogt niet en ik wil het niet.
wat wilt ge, een goeie wagen of een mooie wagen?

citrofenwick

Legacy Member
Ik zou ook eerst de kas aanpakken hoor. Maar tis te zien hoe erg de motor er aan toe is natuurlijk. En ne (sport)wagen op leeftijd vraagt nu eenmaal wat onderhoud hé.

|) ][ |V| ][

Legacy Member
denkimi zei:
wat wilt ge, een goeie wagen of een mooie wagen?
In de eerste plaats goeie techniek, maar als het in een rotte verpakking zit lijkt het me ook niets. Ik zou eigenlijk opteren om de motor af te werken voor de keuring in september en de kas laten doen tijdens de winter ofzo?

citrofenwick zei:
Ik zou ook eerst de kas aanpakken hoor. Maar tis te zien hoe erg de motor er aan toe is natuurlijk. En ne (sport)wagen op leeftijd vraagt nu eenmaal wat onderhoud hé.

Motor is er niet erg aan toe, ik wil gewoon meer pk's :p

citrofenwick

Legacy Member
dan uiteraard eerst de koets :p

En uw motorrevisie/tuning stelt ge wel al lang uit hoor :p

BlueSkyraider

Legacy Member
Zo roestproces stopt niet, hoe langer ge ermee wacht het aan te pakken. Hoe meer werk (en kosten) ge eraan gaat hebben ;)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan