Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics! - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
. Vorige week zondag ook met een signum 150 pk meegereden. Toch ontgoocheld over de prestaties van de auto. Jammer van het logge gewicht. Voor de rest proper en zeer degelijk afgewerkt [LRRP]
Legacy Member
Dan zou ik toch voor de diesel gaan.
Een diesel is iets hoger in aankoopprijs, maar een klein verschil in aankoopprijs, maar
- een diesel verbruikt minder
- het motorblok is veel sterker en kan meer kilometers aan
- heeft een grotere herverkoopwaarde dan een benzine
- voor in de stad vind ik een diesel plezanter dan een benzine
- hoog koppel, dikke fun in tussensprintjes
- ...
Een diesel is iets hoger in aankoopprijs, maar een klein verschil in aankoopprijs, maar
- een diesel verbruikt minder
- het motorblok is veel sterker en kan meer kilometers aan
- heeft een grotere herverkoopwaarde dan een benzine
- voor in de stad vind ik een diesel plezanter dan een benzine
- hoog koppel, dikke fun in tussensprintjes
- ...
DéWé
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Is dat de 520 van toen?
DéWé
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Yep, 520I 129 pk en buiten 1 klein deukje in een zeer goeie staat!
Ben weer totaal in de ban van het BMW gedoe dankzij die auto
Nice, kheb met dienen auto leren rijden
Onlangs nog twee maand mee gereden omdat ik zelf even zonder auto zat, rijdt zalig en weinig motorlawaai.distinct
Legacy Member
Tzijn niet meer de Merc 190's van vroeger hé. Niet dat ze uit elkaar vallen na 200k km. Maar tis niet meer zoals vroeger waarbij de diesel een enorm voordeel had op de benzinemotor (kijk maar eens wat een gemiddeld 1.8T blokje haalt qua km[LRRP];11407969 zei:In theorie en ook in praktijk kan de diesel meer kilometers aan. Een dieselblok is nu eenmaal sterker dan een benzine. Niet dat een benzine motor direct versleten is hé
). Die diesels worden ook meer en meer gepusht hé 
. En tussensprintjes... elk zijn goesting zeker? Het geluid van een benzine die in toeren gaat is voor mij al genoeg
Soundstorm
Legacy Member
[LRRP];11407969 zei:In theorie en ook in praktijk kan de diesel meer kilometers aan. Een dieselblok is nu eenmaal sterker dan een benzine. Niet dat een benzine motor direct versleten is hé
leugens!
huidige dieselblokken zijn veel fragieler dan naftes. Zijn al bijna tot het uiterste geëvolueerd.
[/asserti]
[LRRP]
Legacy Member
Geluid... Als ik mijn einddemper van mijn dieselstoof eraf doe en gewoon met een buis rij, hoorde de turbo al van ver fluiten ze, het geluid als ge dan schakelt 
Imo veel mooier geluid dan een kermende naft die in toeren gaat. Mjah persoonlijke smaak zeker.
Akkoord de benzines halen deze dagen ook veel kilometers, maar ik herhaal dat een dieselblok, sterker is dan een benzineblok en zo kan de diesel meer kilometers aankan.
Imo veel mooier geluid dan een kermende naft die in toeren gaat. Mjah persoonlijke smaak zeker.Akkoord de benzines halen deze dagen ook veel kilometers, maar ik herhaal dat een dieselblok, sterker is dan een benzineblok en zo kan de diesel meer kilometers aankan.
Darks
Legacy Member
Gisteren eens met een 2.0i 150pk gereden. Ik vind mijn 1.6 TDCI toch fijner om mee te rijden. Onderin mist een atmosferische naft gewoon kracht. Het gaat wel lekker vloeiend en ja, terugschakelen . Maar als je altijd zo moet rijden is het veel te duur aan benzine. Turbo benzine lijkt me nog het beste compromis, al moet ik dat ook eerst eens testen.
. Maar als je altijd zo moet rijden is het veel te duur aan benzine. Turbo benzine lijkt me nog het beste compromis, al moet ik dat ook eerst eens testen.CAS
Legacy Member
[LRRP];11408283 zei:Geluid... Als ik mijn einddemper van mijn dieselstoof eraf doe en gewoon met een buis rij, hoorde de turbo al van ver fluiten ze, het geluid als ge dan schakelt
Akkoord de benzines halen deze dagen ook veel kilometers, maar ik herhaal dat een dieselblok, sterker is dan een benzineblok en zo kan de diesel meer kilometers aankan.
Ipv merkenblind dieselblind?
Naftjes gaan al van in het begin kilometers mee... Het is gewoon onze cultuur dat gemaakt heeft dat we anders denken. We leven in consumptiemaatschappij é... Maar Porsche motoren die 750 000km halen zijn geen uitzondering, en euhm, das nu niet direct een blok waar men geen pk's uit wou.
Diesel is gewoon goedkoper als je veel km's doet per jaar, dat heeft niks met levensduur te maken. Motor van een 2CV is toch ook gekend voor z'n lange levensduur, en das ook naft... En die worden 9/10 continu gevloerd (anders gaan ze ni voorruit).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.