Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 8

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

SteakFriet

Legacy Member
Bstrong zei:
Vrijdag ga ik mijn Alpinweiss M235i (Premium Selection) afhalen. Kostprijs is €41k.

Maar 10.000km op de teller, bouwjaar 10/2015 en full option. Alcantara zetels vanbinnen.

Als echte //M liefhebber heb ik lang zitten twijfelen om een M2 te kopen. Alleen kon de wagen mij absoluut niet overtuigen om er 15k meer aan uit te geven dan een zeer jonge M235i. Dus de laatste is het geworden. A dream comes true :love:

post-370-1434605481,0559.jpg
Klik om te vergroten...

Proficiat zeer nette kar. Al enkele keren van de m135i mogen genieten. Het geluid maken toch veel goed tov andere hot hatches ook al ben ik minder bmw gezind. Blijft een prachtmotor en de 2serie heeft echt wel iets.
M

MrKend54l

Legacy Member
Bstrong zei:
Ondanks dat BMW de M2 verkoopt als échte M, heb ik toch mijn twijfels over dat product: Geen dichtgeknepen M4-motor, maar N55 motor, geen M-stoelen, geen M-spiegels en geen mogelijkheid tot sturing, ophanging en motorsettings apart te wijzigen zoals bij andere M producten.
Klik om te vergroten...

Het S55 blok uit de M4 is gewoon het N55 uit de M2 met kleine veranderingen. Genoeg redenen waarom ze dit zouden doen.
Die individuele instellingen zijn ook zinloos en totaal niet waarvoor de M2 gebouwd is. De M2 is gewoon een rauw racemonster met maar 1 setting, WAANZINNIG!

BMW gaat hier terug naar de roots van een M wagen. Gewoon sleutje draaien (of startknop induwen) en de hooligan uithangen, zonder veel poespas of noem maar op.

Het chasis van de M135i en de M235i zijn overigens dezelfde. Het enige verschil is dat ze een ander koetswerk hebben, voor de rest zijn het identieke wagens.
S

SteakFriet

Legacy Member
MrKend54l zei:
Het S55 blok uit de M4 is gewoon het N55 uit de M2 met kleine veranderingen. Genoeg redenen waarom ze dit zouden doen.
Die individuele instellingen zijn ook zinloos en totaal niet waarvoor de M2 gebouwd is. De M2 is gewoon een rauw racemonster met maar 1 setting, WAANZINNIG!

BMW gaat hier terug naar de roots van een M wagen. Gewoon sleutje draaien (of startknop induwen) en de hooligan uithangen, zonder veel poespas of noem maar op.

Het chasis van de M135i en de M235i zijn overigens dezelfde. Het enige verschil is dat ze een ander koetswerk hebben, voor de rest zijn het identieke wagens.
Klik om te vergroten...

Ik lees en hoor nochtans net det de M2 alles behalve een rauw racemonster is maar eerder een moderne steriele supersnelle wagen. Van de 1M blijft nog maar weinig over.
Zijn er al meerdere teruggekomen na een testrit.
Ik zou alleszins ook voor een m235 gaan en veel in men zak steken. Veel voegt die andere niet toe blijkbaar en je moet er dan nog +1j op wachten. Als je wat sportiever wil sper en klaar.
Pas op niet dat ik al te veel afbreuk wil doen op de M2 want zal wel een fantastische wagen zijn. Maar vergelijk hel niet met een oude M of pakweg een 1M want dat zou hij niet zijn.
B

Bstrong

Legacy Member
Senbrox zei:
Ik lees en hoor nochtans net det de M2 alles behalve een rauw racemonster is maar eerder een moderne steriele supersnelle wagen. Van de 1M blijft nog maar weinig over.
Zijn er al meerdere teruggekomen na een testrit.
Ik zou alleszins ook voor een m235 gaan en veel in men zak steken. Veel voegt die andere niet toe blijkbaar en je moet er dan nog +1j op wachten. Als je wat sportiever wil sper en klaar.
Pas op niet dat ik al te veel afbreuk wil doen op de M2 want zal wel een fantastische wagen zijn. Maar vergelijk hel niet met een oude M of pakweg een 1M want dat zou hij niet zijn.
Klik om te vergroten...

Ik deel ook die mening. Ben zelf met een M2 en M235i gaan testrijden. Voorbije jaar heb ik het genoegen gehad om met een M3 en M6 te rijden. En de M2 is zeker niet dezelfde ervaring als deze wagens. Echter lees ik veel reviews van mensen die dat wel vinden. Smaken verschillen :)
B

Bstrong

Legacy Member
MrKend54l zei:
Het S55 blok uit de M4 is gewoon het N55 uit de M2 met kleine veranderingen. Genoeg redenen waarom ze dit zouden doen.
Die individuele instellingen zijn ook zinloos en totaal niet waarvoor de M2 gebouwd is. De M2 is gewoon een rauw racemonster met maar 1 setting, WAANZINNIG!

BMW gaat hier terug naar de roots van een M wagen. Gewoon sleutje draaien (of startknop induwen) en de hooligan uithangen, zonder veel poespas of noem maar op.

Het chasis van de M135i en de M235i zijn overigens dezelfde. Het enige verschil is dat ze een ander koetswerk hebben, voor de rest zijn het identieke wagens.
Klik om te vergroten...
Juist, de chasis zijn dezelfde. Echter geven de M135 en M235 een totaal ander gevoel.

Over de M2 zijn wij het dan oneens. Ik was daar niet van onder de indruk. Een M235i met sper, M-Performance onderdelen en een kleine tune maken i.m.o. gehakt van een M2 qua prestaties en looks. Maar dat zijn smaakverschillen.

Verder nam ik er genoegen mee om er "anoniem" snel te zijn met de M235i. De wagen valt niet zo op als een M, maar kan er prestatiegewijs min of meer mee concurreren. Het trekt minder ogen. Allez ja, dit voorgaande wordt wel volledig van de kaart gevaagd als ik mijn Amytrix uitlaat laat zetten :D
M

MrKend54l

Legacy Member
Bstrong zei:
Over de M2 zijn wij het dan oneens. Ik was daar niet van onder de indruk. Een M235i met sper, M-Performance onderdelen en een kleine tune maken i.m.o. gehakt van een M2 qua prestaties en looks. Maar dat zijn smaakverschillen.
Klik om te vergroten...

Ligt eraan welke onderdelen natuurlijk :P
De M2 heeft toch een speciaal uiterlijk, dat is wel onderscheidend.

Maar ik snap wel wat de kritiek op de M2. Zo ver ligt hij niet verwijderd van de m235i. En de opties zijn ook niet zo uitgebreid als bij de M3/ M4. Maar de M2 is wel meer dan een M235i met andere bumpers en een andere motortuning. In feite had BMW het verschil duidelijker moeten maken door een andere blok te gebruiken en het verschil wat duidelijk moeten maken.

En nu met de komst van de m240i is het verschil nog kleiner geworden. Zeker dat nieuwe blok is een stap vooruit. Iedereen die er al mee gereden heeft is super lovend!
B

Bstrong

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ligt eraan welke onderdelen natuurlijk :P
De M2 heeft toch een speciaal uiterlijk, dat is wel onderscheidend.

Maar ik snap wel wat de kritiek op de M2. Zo ver ligt hij niet verwijderd van de m235i. En de opties zijn ook niet zo uitgebreid als bij de M3/ M4. Maar de M2 is wel meer dan een M235i met andere bumpers en een andere motortuning. In feite had BMW het verschil duidelijker moeten maken door een andere blok te gebruiken en het verschil wat duidelijk moeten maken.

En nu met de komst van de m240i is het verschil nog kleiner geworden. Zeker dat nieuwe blok is een stap vooruit. Iedereen die er al mee gereden heeft is super lovend!
Klik om te vergroten...

De B58 geeft inderdaad een totaal ander gevoel dan de N55. Karakter van beide motoren is verschillend. En toch had de N55 mijn voorkeur omdat deze zijn diensten al bewezen heeft. De B58 is krachtiger en een absoluut monster, maar of hij betrouwbaar is, moet nog blijken. Met mijn korting eraf, had ik voor een zeer mooie prijs een nieuwe M240i gehad. Maar er blijft een prijsverschil en ik was toch volledig in love met de N55.

Focus RS was ook een optie. Rijdt super, maar als je, na de testrit met de 4 cilinder RS, in een huilende 6 cilinder N55 stapt...ja, dan is de keuze snel gemaakt. De RS reed daarentegen uitstekend. Echter was er, buiten het motorgeluid, nog één ding wat mij mateloos stoorde. Dat was de kwaliteit van de geluidsinstallatie in de RS :eek: Een Citroen Jumper genereert nog beter geluidskwaliteit dan de RS, me dunkt. Echt bagger. Jammer dat Ford met Sony is zee gaat voor zo een wagen. Daar had een optie voor een premium geluidsinstallatie niet misstaan. In de M235i heb ik nu de Harman Kardon. Zelf zou ik deze niet als optie nemen, omdat de extra HiFi geluidsinstallatie van BMW al meer dan voldoende is in zo'n wagen. Maar het oogt wel mooi :)
l

lookoutordie

Legacy Member
Echt knappe wagen zo een M235i ! Zie ik zelf ook nog wel zitten.
Waar heb je hem gekocht?
En quoi verzekering, valt dat mee?
B

Bstrong

Legacy Member
lookoutordie zei:
Echt knappe wagen zo een M235i ! Zie ik zelf ook nog wel zitten.
Waar heb je hem gekocht?
En quoi verzekering, valt dat mee?
Klik om te vergroten...
Ik ben eens langs geweest bij mijn vaste dealer (Jorssen) en gevraagd of ze geen wagens in Duitsland konden zoeken. Dan kreeg ik een lijst van 15 wagens (die voldeden aan mijn eisen: niet meer dan 11.000 km, bouwjaar 2015/2016, open dak, bepaalde kleuren, sportautomaat, ...) waaruit ik kon kiezen. Eén van de wagens uit de lijst is mijn keuze geworden. Nadeel van dit geheel, je krijgt de wagen niet op voorhand te zien en je kan er niet met testrijden. Eens een Belgische dealer een wagen laat overkomen uit Duitsland is het contract bindend voor jou. Maar dat risico heb ik genomen, gezien mijn goeie verstandhouding met Jorssen en het feit dat de wagen nog één jaar onder fabrieksgarantie valt. Andere optie is op de Duitse BMW website gaan kijken welke tweedehandswagen er zijn. Dan een aantal uit de lijst kiezen en een dagje naar Duitsland trekken. Dan kan je ze zien en mee testrijden. Nadeel is wel dat je dan het vervoer etc voor je eigen rekening moet nemen.

Als ik één tip mag geven: Koop nooit een M235i van een dealer uit België indien hij niet ingevoerd wordt uit Duitsland. Het verschil tussen jonge M235i's in België en Duitsland is ongeveer €4000. Daar kan je al wat anders mee doen ;)

Verzekering, dat is wat anders natuurlijk. De goedkoopste verzekeraar was BMW Top Cover. Ik betaal 2600€ per jaar, full omnium. Niet mis natuurlijk. BIV ~ 1000 en jaarlijkse taks ~800.
T

Tah_b00nz0r

Legacy Member
Jawaddd 2600€ verzekering.. Kan al tellen. Leeftijd en bonus malus? Wel dikke kar natuurlijk. Collega van mij heeft sinds kort haar M2 en reed eerst met een m135i rond. Moet het testritje nog aanvragen :p
l

lookoutordie

Legacy Member
Bstrong zei:
Ik ben eens langs geweest bij mijn vaste dealer (Jorssen) en gevraagd of ze geen wagens in Duitsland konden zoeken. Dan kreeg ik een lijst van 15 wagens (die voldeden aan mijn eisen: niet meer dan 11.000 km, bouwjaar 2015/2016, open dak, bepaalde kleuren, sportautomaat, ...) waaruit ik kon kiezen. Eén van de wagens uit de lijst is mijn keuze geworden. Nadeel van dit geheel, je krijgt de wagen niet op voorhand te zien en je kan er niet met testrijden. Eens een Belgische dealer een wagen laat overkomen uit Duitsland is het contract bindend voor jou. Maar dat risico heb ik genomen, gezien mijn goeie verstandhouding met Jorssen en het feit dat de wagen nog één jaar onder fabrieksgarantie valt. Andere optie is op de Duitse BMW website gaan kijken welke tweedehandswagen er zijn. Dan een aantal uit de lijst kiezen en een dagje naar Duitsland trekken. Dan kan je ze zien en mee testrijden. Nadeel is wel dat je dan het vervoer etc voor je eigen rekening moet nemen.

Als ik één tip mag geven: Koop nooit een M235i van een dealer uit België indien hij niet ingevoerd wordt uit Duitsland. Het verschil tussen jonge M235i's in België en Duitsland is ongeveer €4000. Daar kan je al wat anders mee doen ;)

Verzekering, dat is wat anders natuurlijk. De goedkoopste verzekeraar was BMW Top Cover. Ik betaal 2600€ per jaar, full omnium. Niet mis natuurlijk. BIV ~ 1000 en jaarlijkse taks ~800.
Klik om te vergroten...

Hopelijk gaat het vlot dan komende vrijdag en heb je niet teveel problemen. Is ook wel een handige manier zo een importeur zoeken. Moest ik zelf ook een auto nodig hebben zou ik hetzelfde proberen.
Ben zelf ook een grote BMW fan maar een golf GTI kan mij ook wel smaken :P.

Ga je er nog extra dingen op laten zetten of ga je hem zo laten voorlopig?
Als je hem hebt mag je altijd extra foto's posten ;)!
W

WeedJunk

Legacy Member
Daarstraks terug in de Brera gestapt na iets meer dan een maand. Zelfs komende van een M3, blijft dat een leuke wagen
('t is uit noodzaak, deuk in velg gereden door grote put in parkeerstrook - dank u gemeente Nazareth)
S

Shivte

Legacy Member
Bstrong zei:
Verzekering, dat is wat anders natuurlijk. De goedkoopste verzekeraar was BMW Top Cover. Ik betaal 2600€ per jaar, full omnium. Niet mis natuurlijk. BIV ~ 1000 en jaarlijkse taks ~800.
Klik om te vergroten...

Serieus in de zeik gezet voor 23pk meer. Ik betaal 400€ BIV en 400€ jaarlijke rijtaks...

Tah_b00nz0r zei:
Jawaddd 2600€ verzekering.. Kan al tellen. Leeftijd en bonus malus? Wel dikke kar natuurlijk. Collega van mij heeft sinds kort haar M2 en reed eerst met een m135i rond. Moet het testritje nog aanvragen :p
Klik om te vergroten...

Het enige verschil tussen een halve en volledige omnium is dat een volledige ook dingen dekt waarvoor je zelf in fout bent. U eigen stommiteiten eigenlijk. Of bv als ze ergens uwe auto vandaliseren of accidenten met vluchtmisdrijf, maar als ge de meerprijs ziet van een full omnium, dan zijt ge goedkoper af dat ge het zelf uit eigen zak betaald als zoiets gebeurd dan elk jaar een woekerprijs aan verzekering te betalen.

Ik betaal een halve omnium voor 300pk vermogen 1200€, moest ik een volledige pakken kost mij dan 2400€!! (bonus malus 0, 30j) En voor wat zou je zo'n meerprijs betalen? Voor als ge is tegen een paaltje rijd of ne zatlap slaagt uwe spiegel deraf 's nachts? Voor de rest is alles wat je kan bedenken gedekt met een halve omnium. Dan hebde ook nog is dat ge het jaar erop NOG meer betaald als de verzekering iet moet dekken waarvoor ge zelf in fout zijt.

Ik zou nog geen full omnium pakken moestek met ne ferrari rijden. Grootste geldklopperij ooit.
F

FlatSix

Legacy Member
Of als ene bij de McDonalds een piepklein deukje in uw achterbumper rijdt maar die grap kost 804 euro,...
P

Polestar

Legacy Member
Shivte zei:
Serieus in de zeik gezet voor 23pk meer. Ik betaal 400€ BIV en 400€ jaarlijke rijtaks....
Klik om te vergroten...

Maar wel een 2.0 4 cyl stofzuiger VS een jankende 3.0 6 cyl. Geef mij maar die 6 in lijn ook al kost die 400 euro meer...

Voor een rauwe en pure motor moet je gewoon hier in België iets over hebben.


Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
S

Shivte

Legacy Member
xTwL- zei:
Of als ene bij de McDonalds een piepklein deukje in uw achterbumper rijdt maar die grap kost 804 euro,...
Klik om te vergroten...

Met de meerprijs dat ge betaald voor full omnium mag er elk jaar wel éne tegen uwe bumper rijden bij de mcdonalds en dan doet ge nog profijt als ge het uit eigen zak elke keer betaald. 800€ kosten bij een carrosserie is al geen klein tikske nimeer op de parking ze.
M

MrKend54l

Legacy Member
Shivte zei:
Met de meerprijs dat ge betaald voor full omnium mag er elk jaar wel éne tegen uwe bumper rijden bij de mcdonalds en dan doet ge nog profijt als ge het uit eigen zak elke keer betaald. 800€ kosten bij een carrosserie is al geen klein tikske nimeer op de parking ze.
Klik om te vergroten...

Gij hebt duidelijk nog niet te veel meegemaakt :P
Het is onvoorstelbaar hoe ze het doen, maar ze doen het. Het is precies of een knappe wagen trekt zulke zaken aan.
Het beste verhaal vond ik van iemand die hem helemaal op het uiteinde van een pakking had gezet, in de nabijheid geen enkele auto te bespeuren. Had er iemand het niet beter op gevonden om bij het afdraaien heel zijn voorkant mee te nemen. Dat was een grapje die vier cijfers gekost heeft.

Of de standaard klootzakken die naast u parkeren en extra hard hun deur opensmijten tegen uw deur, lekker deukje als cadeau. Of zo is "per abuis" tegen uw auto slepen met een rugzak of sleutel.

Het helpt natuurlijk ook niet dat garagisten enkel bij het zien van zulke auto's hun prijs al verdrievoudigen. Bestel maar eens een bumper voor pakweg een M4 in een individual kleur, monteren bij. Ge komt niet toe met 1500€ ze.
F

FlatSix

Legacy Member
Shivte zei:
Met de meerprijs dat ge betaald voor full omnium mag er elk jaar wel éne tegen uwe bumper rijden bij de mcdonalds en dan doet ge nog profijt als ge het uit eigen zak elke keer betaald. 800€ kosten bij een carrosserie is al geen klein tikske nimeer op de parking ze.
Klik om te vergroten...

Er rijden genoeg idioten rond die niet weten hoe lang hun auto is, in het eerste jaar is dus een full omnium toch een beetje een geruststelling. In het tweede jaar kan je dan overschakelen.
s

slash

Legacy Member
Ik ben daarom ook voor een full omnium (2100€) gegaan ipv een klein omnium plus (enkel als auto perto is betaalt de verzekering + alles wat in een klein omnium zit)
Bij vorige wagen nog aan de hand gehad. Vrouw bij inparkeren op parking tegen mijn wagen geschuurd. Gelukkig was de vrouw zo vriendelijk om een briefje achter mijn ruit te steken met haar gegevens (hoe dikwijls kom je zoiets nog tegen?) want op die wagen had ik enkel nog een klein omnium.

Iedereen doet natuurlijk wat hij wilt. Maar ik neem voor de eerste jaren altijd full omnium.
s

straight_six

Legacy Member
Op zoiets zou ik toch ook full omnium nemen. 1 plek modder in het donker en je gaat het lang beklagen. En het kan iedereen overkomen..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan