Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 8
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bram
Legacy Member
sandervdw zei:
"vast lopen" was overdreven. Als ik de apk installeer op mijn gsm, dan activeert Android Auto wel als ik hem in plug, maar dan moet er nog additionele software geïnstalleerd worden en dan zegt em opnieuw "not available in your country". Ik zou die apk's dus ook moeten te pakken krijgen...
Op desktop nog niet geprobeerd.
sandervdw
Legacy Member
desolation zei:Active Hybrid 3 is simpel gezegd een 335i met hybride booster van 54pk.
Is voornamelijk een fiscale wagen, want die full-electric mode kan ochotte 4km range geven. Maar power heeft em genoeg
Ik denk inderdaad niet dat er daar veel van verkocht worden wegens het lage verbruik...
fraCk
Legacy Member
340pk en 450nm (met elektromotor)Musk zei:Sweet, motorisatie behoorlijk zwaar gezien de dubbele uitlaat?
Inderdaad fiscaal nog redelijk interessant (260 BIV/700VB, 139 CO2 dus nog doenbaar op de zaak).desolation zei:Active Hybrid 3 is simpel gezegd een 335i met hybride booster van 54pk.
Is voornamelijk een fiscale wagen, want die full-electric mode kan ochotte 4km range geven. Maar power heeft em genoeg
Nieuwprijs was ook gewoon enorm hoog. Basisprijs lag 7k boven een 335i. Vooral daarom zie je ze heel weinig rijden.sandervdw zei:
Verbruik is nu ook geen 6L ofzo hoor.
Gemiddelde zit op 9L nu (stadsverkeer).Gonzo
Legacy Member
desolation zei:Active Hybrid 3 is simpel gezegd een 335i met hybride booster van 54pk.
Is voornamelijk een fiscale wagen, want die full-electric mode kan ochotte 4km range geven. Maar power heeft em genoeg
Voor de range of verbruik moet ge 't nie doen, ma den boost van dienen elektromotor in lage toeren is gewoon fantastisch; da werkt het nadeel van nen naftmotor volledig weg.
Mijn ouders hunne hybrid Q5, daar ligt ochot nen 2 liter in, maar met dienen elektromotor gecombineerd komt 'em op 242pk en 480Nm.
Da ding rijdt gewoon fantastisch voor nen SUV te zijn. Bij zo ne loggen bak op de gas duwen en quasi instant respons krijgen, voelt gewoon geweldig.
En 0-100 in 7 en een sjiek :v
Hij heeft wel 1 enorm irritante eigenschap, en dat is den delay wanneer de motor uit staat en ge vanuit stilstand op de gas gaat.
Alstie dan vindt dat hij eerst den benzinemotor nog moet inschakelen, zit ge dus gewoon ne seconde te wachten tot 'em wilt aanzetten.
Da lijkt verwaarloosbaar, maar in de praktijk is da echt kut. Als ge rap ergens wilt oversteken of invoegen, is da veel te lang.
En in diene seconde denkt ge 'ik geef nie genoeg gas', dus ge duwt de pedaal wa dieper, en dan katapulteert 'em vooruit eens de motor in gang is.
Moest het aan mij liggen had diene start/stop al lang softwarematig uitgeschakeld geweest, maar bon.
Dat ze den toerenteller weggelaten hebben ten gunste van de hybrid display, zint mij ook niet te veel, maar daar valt weinig aan te doen.
Voor de rest eigenlijk enkel lof over, ik ben gewonnen voor hybrid
MeRCeNaRy
Legacy Member
Gonzo zei:Voor de range of verbruik moet ge 't nie doen, ma den boost van dienen elektromotor in lage toeren is gewoon fantastisch; da werkt het nadeel van nen naftmotor volledig weg.
Mijn ouders hunne hybrid Q5, daar ligt ochot nen 2 liter in, maar met dienen elektromotor gecombineerd komt 'em op 242pk en 480Nm.
Da ding rijdt gewoon fantastisch voor nen SUV te zijn. Bij zo ne loggen bak op de gas duwen en quasi instant respons krijgen, voelt gewoon geweldig.
En 0-100 in 7 en een sjiek :v
Hij heeft wel 1 enorm irritante eigenschap, en dat is den delay wanneer de motor uit staat en ge vanuit stilstand op de gas gaat.
Alstie dan vindt dat hij eerst den benzinemotor nog moet inschakelen, zit ge dus gewoon ne seconde te wachten tot 'em wilt aanzetten.
Da lijkt verwaarloosbaar, maar in de praktijk is da echt kut. Als ge rap ergens wilt oversteken of invoegen, is da veel te lang.
En in diene seconde denkt ge 'ik geef nie genoeg gas', dus ge duwt de pedaal wa dieper, en dan katapulteert 'em vooruit eens de motor in gang is.
Moest het aan mij liggen had diene start/stop al lang softwarematig uitgeschakeld geweest, maar bon.
Dat ze den toerenteller weggelaten hebben ten gunste van de hybrid display, zint mij ook niet te veel, maar daar valt weinig aan te doen.
Voor de rest eigenlijk enkel lof over, ik ben gewonnen voor hybrid
Is het een DSG?
MeRCeNaRy
Legacy Member
Gonzo zei:
DSG dus.
Ik heb zelf ook een DSG en heb ook al anderen gereden. Het start stop systeem kijkt hoe hard je de pedaal induwt. Als je ergens op een kruispunt aankomt waar je denkt snel over te zijn moet je de pedaal juist genoeg indrukken dat je stil blijft staan. Hierdoor valt de motor niet uit.
fraCk
Legacy Member
Als ik range of een laag verbruik wou had ik idd wel de 330E gekocht natuurlijk. Maar dat is geen 6 cilinder.Gonzo zei:Voor de range of verbruik moet ge 't nie doen, ma den boost van dienen elektromotor in lage toeren is gewoon fantastisch; da werkt het nadeel van nen naftmotor volledig weg.
Mijn ouders hunne hybrid Q5, daar ligt ochot nen 2 liter in, maar met dienen elektromotor gecombineerd komt 'em op 242pk en 480Nm.
Da ding rijdt gewoon fantastisch voor nen SUV te zijn. Bij zo ne loggen bak op de gas duwen en quasi instant respons krijgen, voelt gewoon geweldig.
En 0-100 in 7 en een sjiek :v
Hij heeft wel 1 enorm irritante eigenschap, en dat is den delay wanneer de motor uit staat en ge vanuit stilstand op de gas gaat.
Alstie dan vindt dat hij eerst den benzinemotor nog moet inschakelen, zit ge dus gewoon ne seconde te wachten tot 'em wilt aanzetten.
Da lijkt verwaarloosbaar, maar in de praktijk is da echt kut. Als ge rap ergens wilt oversteken of invoegen, is da veel te lang.
En in diene seconde denkt ge 'ik geef nie genoeg gas', dus ge duwt de pedaal wa dieper, en dan katapulteert 'em vooruit eens de motor in gang is.
Moest het aan mij liggen had diene start/stop al lang softwarematig uitgeschakeld geweest, maar bon.
Dat ze den toerenteller weggelaten hebben ten gunste van de hybrid display, zint mij ook niet te veel, maar daar valt weinig aan te doen.
Voor de rest eigenlijk enkel lof over, ik ben gewonnen voor hybrid
Verbruik zou sowieso wel een liter lagen liggen dan een 335i. Maar tis nog te vroeg om te zeggen waar ik ga belanden qua verbruik.
sandervdw
Legacy Member
fraCk zei:Als ik range of een laag verbruik wou had ik idd wel de 330E gekocht natuurlijk. Maar dat is geen 6 cilinder.
Verbruik zou sowieso wel een liter lagen liggen dan een 335i. Maar tis nog te vroeg om te zeggen waar ik ga belanden qua verbruik.
Nu kon ik even niet volgen, maar ik zie dat de ActiveHybrid ondertussen van naam is veranderd naar 330e, Niet erg consistent (en ook niet zo slim aangezien Mercedes wel met een E350 zal komen...)
fraCk
Legacy Member
Gonzo zei:Voor de range of verbruik moet ge 't nie doen, ma den boost van dienen elektromotor in lage toeren is gewoon fantastisch; da werkt het nadeel van nen naftmotor volledig weg.
Mijn ouders hunne hybrid Q5, daar ligt ochot nen 2 liter in, maar met dienen elektromotor gecombineerd komt 'em op 242pk en 480Nm.
Da ding rijdt gewoon fantastisch voor nen SUV te zijn. Bij zo ne loggen bak op de gas duwen en quasi instant respons krijgen, voelt gewoon geweldig.
En 0-100 in 7 en een sjiek :v
Hij heeft wel 1 enorm irritante eigenschap, en dat is den delay wanneer de motor uit staat en ge vanuit stilstand op de gas gaat.
Alstie dan vindt dat hij eerst den benzinemotor nog moet inschakelen, zit ge dus gewoon ne seconde te wachten tot 'em wilt aanzetten.
Da lijkt verwaarloosbaar, maar in de praktijk is da echt kut. Als ge rap ergens wilt oversteken of invoegen, is da veel te lang.
En in diene seconde denkt ge 'ik geef nie genoeg gas', dus ge duwt de pedaal wa dieper, en dan katapulteert 'em vooruit eens de motor in gang is.
Moest het aan mij liggen had diene start/stop al lang softwarematig uitgeschakeld geweest, maar bon.
Dat ze den toerenteller weggelaten hebben ten gunste van de hybrid display, zint mij ook niet te veel, maar daar valt weinig aan te doen.
Voor de rest eigenlijk enkel lof over, ik ben gewonnen voor hybrid
De nieuwe 330E is een pluginhybrid 4 cilinder.sandervdw zei:
De Activehybrid laadt zichzelf op tijdens het rijden en is geen plugin hybrid. Deze worden idd niet meer gemaakt.
MilM1
Legacy Member
Die ActiveHybrids gaan er allemaal uit omdat ze fiscaal niet zo interessant zijn. CO2 komt wel lager te liggen, maar de daling is niet spectaculair en de aankoopprijs is hoger. (tweedehands zal dat waarschijnlijk beter meevallen)
Bij die plugins ligt de CO2 direct een stuk lager.
Vergeleken met de concurrentie valt het bij BMW qua performance voorlopig wel nog wat tegen met het huidige aanbod aan plugins.
Als je de X5 Hybride (4cyl) bijvoorbeeld vergelijkt met zijn concurrenten ... (Porsche, Mercedes, Volvo, ...).
Spijtig dat ze geen plugin hybride hebben op basis van de .35i/40i (zoals de ActiveHybrid hierboven)
Bij die plugins ligt de CO2 direct een stuk lager.
Vergeleken met de concurrentie valt het bij BMW qua performance voorlopig wel nog wat tegen met het huidige aanbod aan plugins.
Als je de X5 Hybride (4cyl) bijvoorbeeld vergelijkt met zijn concurrenten ... (Porsche, Mercedes, Volvo, ...).
Spijtig dat ze geen plugin hybride hebben op basis van de .35i/40i (zoals de ActiveHybrid hierboven)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.