Archief - Welke sportwagen (370Z, cayman, ...) <50.000
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
LeSec
Legacy Member
Heb 3tal jaar geleden (was toen 19) een testrit gedaan met een Z4 M C en ik kan enkel vergelijken met een Boxster omdat ik simpelweg met nog geen andere porsche heb gereden maar mijn hart ging toch uit naar de Z4MC, niet alleen qua looks (kvind die coupé echt een zeer mooie lijn hebben) maar ook qua rijgedrag, nuja lijk iedereen weet ligt er de 'legendarische' 6 in lijn vanuit de vorige M3 reeks in.
Da ding blijft maar voortsleuren, zeer leuke ervaring :')
Wel enorm stijve ophanging. Kwam standaard met veel opties, en eventuele extra's vielen mee van prijs, iets waar porsche nuja laat ons zeggen iets minder goed in scoort.
Kdroom er nog steeds van om hem te kopen maar in tegenstelling tot de threadstarter heb ik wel last van het feit dat zoiets niet maatschappelijk aanvaard wordt (tochni op mijn leeftijd nu, ook al combineer ik studie met werk).
Kweet natuurlijk niet wat uw situatie is (op persoonlijk vlak) maar cayman/Z4MC zijn tweezitters natuurlijk
dus eventuele gezinsuitbreiding ofzo kan wel eens roet int eten gooien. In dat geval is de S5 misschien ook een optie? Is qua performance absoluut niet te vergelijken met de cayman of Z4MC maar theeft wel een meer zakelijke uitstraling en ge kunt er met meer personen in..
Ga gewoon een testritje doen met een shortlist van wagens die ge overhoudt en kies op basis van wat uw hart zegt, ge moet er immers zelf elke dag mee rijden hé
Ma tis zoals hierboven ook gezegd ni eenvoudig op aan zo'n testrit te geraken bij sommige merken, doe gewoon deftige kledij aan of vraag desnoods uw vader mee als ge vreest dat ge te jong zijt.
Ik heb die testrit mogen doen bij bmw omdat mijn ouders daar al jaren zowel privé als zakelijk goede klant zijn, anders zou het ook geen waar geweest zijn vrees ik.
Da ding blijft maar voortsleuren, zeer leuke ervaring :')
Wel enorm stijve ophanging. Kwam standaard met veel opties, en eventuele extra's vielen mee van prijs, iets waar porsche nuja laat ons zeggen iets minder goed in scoort.
Kdroom er nog steeds van om hem te kopen maar in tegenstelling tot de threadstarter heb ik wel last van het feit dat zoiets niet maatschappelijk aanvaard wordt (tochni op mijn leeftijd nu, ook al combineer ik studie met werk).
Kweet natuurlijk niet wat uw situatie is (op persoonlijk vlak) maar cayman/Z4MC zijn tweezitters natuurlijk
dus eventuele gezinsuitbreiding ofzo kan wel eens roet int eten gooien. In dat geval is de S5 misschien ook een optie? Is qua performance absoluut niet te vergelijken met de cayman of Z4MC maar theeft wel een meer zakelijke uitstraling en ge kunt er met meer personen in..Ga gewoon een testritje doen met een shortlist van wagens die ge overhoudt en kies op basis van wat uw hart zegt, ge moet er immers zelf elke dag mee rijden hé
Ma tis zoals hierboven ook gezegd ni eenvoudig op aan zo'n testrit te geraken bij sommige merken, doe gewoon deftige kledij aan of vraag desnoods uw vader mee als ge vreest dat ge te jong zijt.
Ik heb die testrit mogen doen bij bmw omdat mijn ouders daar al jaren zowel privé als zakelijk goede klant zijn, anders zou het ook geen waar geweest zijn vrees ik.
MilM
Legacy Member
Weet je nog welke versie van de Boxster dat was?
Ooit eens met die eerste versie gereden (dunno of het pre facelift was of niet) en dat was (samen met een Mercedes SL 350 automaat) één van de meest teleurstellende ritten.
Nuja, zowel de Z4 M als de huidige Cayman/Boxster zijn van een volledig ander kaliber.
Ooit eens met die eerste versie gereden (dunno of het pre facelift was of niet) en dat was (samen met een Mercedes SL 350 automaat) één van de meest teleurstellende ritten.
Nuja, zowel de Z4 M als de huidige Cayman/Boxster zijn van een volledig ander kaliber.
SoliD
Legacy Member
Ironpole zei:
Thuis is er idd een Z4 van de vorige generatie, 2.0i wel maar, daarnaast nog een Jaguar XK Coupé 4.2.
De vorige gen Z4 vind ik minder geslaagd aan de voorzijde, de nieuwe daarentegen vind ik bloedgeil maar ik vrees dat hij te klein is (en een vrouwenauto?
), ik zou wel blij zijn om bij BMW te kunnen blijven.Qua gezinssituatie is het nu nog allemaal mogelijk, daarom dat ik nu (binnen één jaar) zou willen overstappen naar een sportmodel omdat het later toch moeilijker wordt.
LeSec
Legacy Member
MilM zei:
Zeer goede vraag, kzou het hem eens moeten vragen welke motor er in zit.
Ma bon kben wel beetje biased daar mijn ouders beiden BMW-minded zijn en ik het dus gewoon was om met een bmw te rijden.
Tbegint in de porsche al bij het sleutelgat
met hun omgekeerd gedoe!De motor zit 'achter' u, da voelt ge ookwel bij het rijden vind ik. En de koppeling voelde helemaal anders aan. De eerste paar schakelingen had ik echt moeite infeite, bizar! Hoe dat komt weet ik niet echt, moest iemand daar wa meer over weten is hij/zij steeds welkom da uit te leggen, ma tviel me op.
Bon ja, das gewoon wat wennen aan de auto vermoed ik.
Khad in elk geval meer verwacht van de porsche, ma moest ik er misschien meer tijd mee doorgebracht hebben en alles wat vlotter ging (qua schakelen vooral, note: ik reed toen nog maar een jaar ook
) had ik er misschien een gans ander idee over.Anyway, met die Z4MC was het meteen liefde op eerste gezicht, kvind het maar dwaas dat ze geen nieuwe versie gaan uitbrengen. Kvond die coupé pakken mooier dan de cabrio ma bon!
Catscratch
Legacy Member
LeSec zei:
Ne Porsche rijdt 'mechanischer' ... allez ja de mijne toch.
Ik had met een testrit van ne 911S bedenkingen. Het schakelen gaat stroever. Ge zit met ne zware koppelingspedaal en de rempedaal voelt aan als ne steen, waar ge met ferm wat macht op moet stampen eer die pakt. Ik had maar een uurke en gelukkig was ik genoeg weggeblazen met de totaalbelevenis om er zelf ene te kopen.
Maar 't is allemaal een kwestie van wennen. Ge kent da misschien wel? Het gevoel dat ge van ne Duitser in ne Franse auto stapt. Alles voelt wa sompiger aan. Da verschil hebde met Porsche tov ne BMW bijvoorbeeld ook. Ik vloekte het meeste op de rempedaal eigenlijk. Nu dat ik da gewend ben van op ne 'steen' te trappen, kunde ZOVEEL BETER doseren dan elke andere auto waar mee ik gereden heb.
Maaaaaaaar ... ik heb geen flauw idee of ne Boxster ook zo rijdt. Ik spreek nu enkel over ne Carrera.
Tbegint in de porsche al bij het sleutelgat
Komt van de endurance races ... als ge van chauffeur moet wisselen, moet het contact afgezet worden en de sleutel eruit gehaald worden. Met het sleutelgat aan de linkerkant kunde instappen en den auto starten tegelijkertijd. Heritage noemen ze da.
MilM
Legacy Member
SoliD zei:Thuis is er idd een Z4 van de vorige generatie, 2.0i wel maar, daarnaast nog een Jaguar XK Coupé 4.2.
De vorige gen Z4 vind ik minder geslaagd aan de voorzijde, de nieuwe daarentegen vind ik bloedgeil maar ik vrees dat hij te klein is (en een vrouwenauto?
Qua gezinssituatie is het nu nog allemaal mogelijk, daarom dat ik nu (binnen één jaar) zou willen overstappen naar een sportmodel omdat het later toch moeilijker wordt.
De .35i vind ik echt een prachtige motor. Vergelijken met een Cayman kan ik wel niet, dus kan best zijn dat deze u nog meer aanstaat. Sound enzo zal ook wel verschillen.
Ikzelf zou wel sneller een 3 coupé nemen dan een Z4 (vind die iets agressiever), maar dan zit je opnieuw met een wagen die niet enkel in pure sportversie bestaat ...
De Z4 35i ga je ook niet tweedehands vinden en nieuw met opties komt hij boven uw prijs.
De 30i is ook nog mogelijk natuurlijk.
Het ziet er naar uit dat ge een paar testritten gaat moeten aanvragen
ikbenben
Legacy Member
Catscratch zei:
Ik ken dat "probleem". Wel niet met een Porsche maar met de vervangwagens tov mijn FR/S3. Ge moet bij wijze van spreken nog maar kijken naar die rempedaal en ge plakt tegen uw voorruit...super irritant.
met mijn eigen wagen moet ik wel harder duwen maar het is zoveel beter te doseren.
Idem voor de koppeling. Ben ook gewoon van met harde koppelingen te rijden en als ge dan ineens met zo'n spons moet rijden sukkel ik ook wel even.
ComputerVISTA
Legacy Member
Bram
Legacy Member
Car Ad: Detailed Item View
Mss iets te laag sportwagen gehalte? Blijf ik persoonlijk wel zalige wagen vinden.
Mss iets te laag sportwagen gehalte? Blijf ik persoonlijk wel zalige wagen vinden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.