Archief - WELKE motorolie TOURAN 1.9TDI 90PK '04
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Soundstorm
Legacy Member
Op het eerste zicht lijkt da idd goed, maar ge moet er wa dieper op in gaan.desolation zei:
Die grafiet gaat hem overal in alle groefjes afzetten (normaal zou er olie tussenzitten). De bewegende delen gaan dus over de grafiet schuiven ipv over een oliefilm. Grafiet is zeer zacht, dus slijt de grafiet in principe af, en het andere niet. Maar als je kijkt naar nokkenassen en tuimelaars, daar zijn de tuimeraars ook zo ontwikkeld dat zij de zachtste zijn en de nokkenas het langste mee gaat. En toch kan een nokkenas inslijten.
Het ontbreken van een oliefilm en die vervangen door een zacht metaal gaat voor meer slijtage zorgen.
maar bij zo'n zaken zult ge altijd pro/contra mensen hebben. Net zoals bij die producten om uw olie eens te flushen. Dat bestaat ook, maar het kan enorme nadelen met zich mee brengen. Dus het is niet omdat het bestaat, dat het effectief beter is.
stevn
Legacy Member
serial zei:
Al aan gedacht JA, VW GARAGE COLOMBA bestaat helaas niet meer..
en het is niet gezegd, dat een andere garage dezelfde olie zal hebben.
Uiteraard zal ik eens ik bij een nieuwe garage ben, na het onderhoud binne 4MND (aangezien dak niet aan de km's geraak) WEL weten welke olie en WEL kunnen bellen en bijhalen.
PS: Ik ga voor de zekerheid de gekochte 5W30 er NIET bijkappen en gewoon iestkes vroeger het onderhoud doen bij nieuwe garage.
Dan doe IK zeker al niets verkeerd!
desolation
Legacy Member
Soundstorm zei:
Ik ken nochtans redelijk wa mensen da het gebruiken voor high performance use en er effectief minder slijtage mee ervaren. Marly Black Gold is overigens ni bedoeld om een grafietlaag achter te laten, da grafiet is gebonden met die olie. Wa black gold doet is door er grafiet in te mengen er voor zorgen dat uwen oliefilm beter en gelijkmatiger blijft vasthouden zodat ge een "permanentere" smering hebt.
Soundstorm
Legacy Member
Als ge effectief rondrijdt met longlife olie, dan is het meestal zo dat uw oliepijl net te laag is als ge juist op onderhoud moet gaan. Dus ga gewoon nu al op onderhoud. Zijt ge zeker dat het de juiste olie is, en ge kunt weer een tijdje voort. Tis niet dat 3000km op 30000km onderhoudsinterval zo enorm veel vroeger is. Binnen 500-1000km komt er toch op de boordcomputer dat ge op onderhoud moet.stevn zei:
En hoe kunt ge effectief weten/meten dat er minder slijtage is?desolation zei:
Grafiet bestaat onder geen enkele andere vorm dan vaste brokjes (bij normale temperaturen
) Dus het is onmogelijk om op te lossen in de olie of te binden. Het zal goed vermengen, maar toch zal het altijd wel wat blijven hangen en zo een oliefilm verhinderen op den duur.En er zijn altijd voor- en tegenstanders. Ik ben tegen, en ga het afraden. Als gij voor zijt, kan da mij weinig schelen ze
desolation
Legacy Member
als ge een paar blokken in racegebruik hebt en ge haal die allemaal tegelijk open en vergelijk wear op uw onderdelen ist toch ni zo moeilijk om te bepalen welke het minst gesleten heeft 
nu soit, in uwen uitleg zit ook wel een logica in. als ge geen grafiet wilt zou ik bel-ray olie gebruiken of castrol. heb ek zelf ook alletwee heel goei ervaringen mee.
Maar volgens uwen uitleg gaat dien grafiet zich zetten in die inkepingen maar is het heel zacht... dat wilt dus zeggen dat wanneer uw olie daar wegloopt door stil te staan het grafiet blijft zitten en verbrijzeld word wanneer uwe motor terug start en dan vervangen word door olie. Lijkt me toch beter dan dat er een periode metal-on-metal contact is
nu soit, in uwen uitleg zit ook wel een logica in. als ge geen grafiet wilt zou ik bel-ray olie gebruiken of castrol. heb ek zelf ook alletwee heel goei ervaringen mee.
Maar volgens uwen uitleg gaat dien grafiet zich zetten in die inkepingen maar is het heel zacht... dat wilt dus zeggen dat wanneer uw olie daar wegloopt door stil te staan het grafiet blijft zitten en verbrijzeld word wanneer uwe motor terug start en dan vervangen word door olie. Lijkt me toch beter dan dat er een periode metal-on-metal contact is
Soundstorm
Legacy Member
Een blok gaat nooit hetzelfde meemaken als het andere natuurlijk. Dus da is altijd geen uitsluitend resultaat. Maar tzou mij eigenlijk verwonderen dat er echt massa's verschil zichtbaar zou zijn.
Ook gaat die grafiet alles wat doen verkleuren, waardoor het optisch al minder makkelijk is om controle te doen.
Bij het starten kan het idd wel een voordeel zijn. Maar daarvoor steken we een droog carter met externe elektrische pomp hé
Ook gaat die grafiet alles wat doen verkleuren, waardoor het optisch al minder makkelijk is om controle te doen.
Bij het starten kan het idd wel een voordeel zijn. Maar daarvoor steken we een droog carter met externe elektrische pomp hé
DBK
Legacy Member
vaste toevoegingen in olie zoals grafiet, teflon, molybdeensulfide doet men in olie's die nodig zijn bij smering van onder andere RVS onderdelen die hoge temperaturen moeten weerstaan. Die deeltjes zijn trouwens maar 0.2µm groot, dus dat "puur op grafiet" slijten is wel vrij relatief imo. Die vaste toevoegingen die steken ze er trouwens net in om de smerende eigenschap te verbeteren.
stevn
Legacy Member
Ik weet alvast genoeg en heb veel bijgeleerd van OLIE!
Van mij mag de tread toe, of we veranderen de titel in OLIE MET OF ZONDER GRAFIET
Bedankt ALLEN!
PS: @ soundstorm
Tis ni da men niveau telaag zit, staat 'pal' tussen min en max (dus goe) ma aangezien ik op vakantie ermee vertrek had ik de gewoonte van met de vorige auto van de olie bij te vullen, banden oppompen, enz..
Dus kga niks doen, (aangezien dak ni weet welke olie er juist inzit) en als ik terug zen van congé gaat em in onderhoud gewoon.
Van mij mag de tread toe, of we veranderen de titel in OLIE MET OF ZONDER GRAFIET
Bedankt ALLEN!
PS: @ soundstorm
Tis ni da men niveau telaag zit, staat 'pal' tussen min en max (dus goe) ma aangezien ik op vakantie ermee vertrek had ik de gewoonte van met de vorige auto van de olie bij te vullen, banden oppompen, enz..
Dus kga niks doen, (aangezien dak ni weet welke olie er juist inzit) en als ik terug zen van congé gaat em in onderhoud gewoon.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.