Archief - Welke moto heb jij?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

blazingsvbiker

Legacy Member
automobilsten kunnen nog veel erger zijn dan moto's in het verkeer wel worden de motards gefocust en direct gesinialeerd omdat er veel minder moto's op de baan zijn en omdat er veel meer fatale aflopen zijn met moto's dan autos (hierbij moet geen uitleg veronderstel ik)

en idd zoals gezegd iemand die wheelied kan gecontrolleerder aan het rijden zijn dan een automobilst die aan het telefoneren, ect is ...

Nu aan >200Km/h rijden is ongeconrtroleerd tenzij u zich bevind op een startbaan van een luchthaven of ergens op een lange baan waar u 100% zeker bent dat er geen verkeer u tegemoet zal komen of in de weg zult rijden

want zelfs op de autostrade aan > 200Km/h rijden valt eerder onder de noemer ongecontroleerd dan gecontrolleerd, daar uw reactietijd aan 200 veels te traag is

neem nu u kijkt voor u en ziet een wagen links u denkt die blijft links en net 20m voor u hem ging inhalen steekt em zen richtingsaanwijzer aan en slaat af rechts .... aan 200 moet ik hier geen tekening bij maken denk ik

maar tis net die ongecontrolleerde kick dat het aan sommigen net dat ietsje meer aan adrenaline heeft

freeza

Legacy Member
een wheelie doen in een stad vind ik nu wel nog altijd iets erover. er zijn gewoon veel te veel dingen waarmee men moet kunnen rekening mee houden. ook teveel dingen die je niet kan voorzien maarja...

Als ik rondrijd met de moto dan houd ik me toch wel liever bezig met andere bestuurders in de gaten te houden want imo is het echt nodig want er zijn ongelooflijk veel automobilisten die niet genoeg opletten.

anyway wheelies doen wil ik best wel leren, iemand tips om dat voorwiel van de grond te krijgen en evenwicht te houden? ^^ :p
motor is jammer genoeg niet krachtig genoeg om het voorwiel spontaan in de lucht te krijgen :(

IIcon

Legacy Member
freeza zei:
al gezien ;) :evil:

nja het lijkt allemaal wel makkelijk maar daar gebruiken ze wel een moto die zomaar zijn voorwiel omhoog krijgt,
die 2de techniek zou mss wel moeten lukken...

go 2 www.westcoaststunters.be
log je in op tforum
en vraag raad :) die mannen helpen je zeker en vast!

skully25

Legacy Member
met de koppeling krijgde alles omhoog, zelfs een begrensd schakelbrommerke. gewoon een kweste van oefenen, oefenen en nog eens oefenen :p

meeste peinzen dat wheelies en dergelijke allemaal makkelijk zijn als ge nen moto hebt met meer vermogen, goya er zit wel iets van waarheid in maar tegen da ge echt deftig kunt wheeliën zitten we al een paar weken/maanden van training verder :p

Foose

Legacy Member
In da filmke staat alles in wat normaal gezien elke motoreigenaar/freak met een beetje kennis al weet imo.
Het makkelijkst een wheelie trekken doe je volgens mij met een wenkbare, soepele moto met toch wat kracht. Bv: Crossmoto, Naked bike's (Ducati Monster ofzo), ...

Mr. SLASH

Legacy Member
skullbasher25 zei:
met de koppeling krijgde alles omhoog, zelfs een begrensd schakelbrommerke. gewoon een kweste van oefenen, oefenen en nog eens oefenen :p

meeste peinzen dat wheelies en dergelijke allemaal makkelijk zijn als ge nen moto hebt met meer vermogen, goya er zit wel iets van waarheid in maar tegen da ge echt deftig kunt wheeliën zitten we al een paar weken/maanden van training verder :p

hoe werkt da eigenlijk met die koppeling

is da gewoon toeren maken en lichtjes koppeling laten komen da ge al in beweging komt en dan koppeling volledig laten komen ?

:confused:

GADGET

Legacy Member
gewoon toeren maken (half/iets meer.. hangt van moto af)
Dan volle gas en derna (second dertussen ale) koppeling ies in-uit. en there you go

skully25

Legacy Member
GADGET zei:
gewoon toeren maken (half/iets meer.. hangt van moto af)
Dan volle gas en derna (second dertussen ale) koppeling ies in-uit. en there you go

vol gas zouek nie proberen of ge gaat vliegen :lol:

beke afhankelijk van de moto moet half gas of zelfs nog minder zeker volstaan terwijl ge de koppeling laat schieten, ge moet maken dat ge aan het begin van uw powerband zit van zelfs nen 4t heeft nog altijd een bepaald punt waar uw koppel en power echt goe doorkomen

hierin wordt het imo nog wa beter uitgelegd
http://video.google.com/videoplay?docid=-8267114940923019488&q=how+to+wheelie&hl=en

GADGET

Legacy Member
skullbasher25 zei:
vol gas zouek nie proberen of ge gaat vliegen :lol:

beke afhankelijk van de moto moet half gas of zelfs nog minder zeker volstaan

hierin wordt het imo nog wa beter uitgelegd
http://video.google.com/videoplay?docid=-8267114940923019488&q=how+to+wheelie&hl=en

jah, die volgas wel ni blijven houden natuurlijk e :p is maar om aan te zetten.

powerwheelie kan het btw helpen eerst u gas plots te lossen zodat er spanning op u voorveren komt en dan volle gas :D dan helpt u vering ook deels mee zeg maar. (en achteraan op het zadel zitten etc). Moet normaal ook te doen zijn ze.

skully25

Legacy Member
zelfs bij nen powerwheelie hoeft volgas niet eens, als ge op het juiste toerental zit, gewoon gas ffkes lossen en dan eens goed opentrekken maar da moet zeker nie volgas zijn, bij mij is da ook eerder maar half gas en dan springt em al redelijk heftig omhoog

alsek op het goeie punt zit komt de mijne in derde aan 70-80 per uur nog omhoog op power en zelfs dan moet het gas niet volledig open, hangt allemaal af van het punt waar uw koppel en power goed aangrijpt, ene keer dat ge da punt weet zijn gaat alles veel vlotter gaan

heb al een paar keer geprobeert om die koppelingswerkwijze onder de knie te krijgen maar dat wou niet echt lukken, nogthans is een wheelie die ingeleid wordt met de koppeling veel makkelijker te controleren van nen powerwheelie omdat het vlotter gaat. ge zijt rap omhoog dus kunde al snel naar uw balanspunt beginnen zoeken. bij nen powerwheelie komt uw voorkant relatief traag omhoog en dan moet ge nog gaan zoeken naar uw balanspunt, ge moet dan al veel sneller beginnen versmijten en dat maakt het nog moeilijker om uw voorkant omhoog te houden

GADGET

Legacy Member
maar het 'opstijgen' van ne powerwheelie vin ik eerlijk gezegd wel sjieker dan het 'omhoog snokken' dmv koppeling. :p

wheelie-techniek is voor iedereen wa zoeken e. Den enen doet het al anders dan den anderen natuurlijk.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan