Archief - Welke moto heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Foose
Legacy Member
Oil oil oil, it's a tricky thing 
. Tzal wel enkel die pakking zijn Terror, no worries 
@blazing: geef mij maar 1 van deze 2
http://www.twistingasphalt.com/blog_entry_uploads/desmosediciRR-med.jpg
http://www.tanimodimotoclub.it/foto-moto/foto-grandi/ducati-1098-s-tricolore.jpg
Snel, mooie sound én gaat goed door bochten én heeft deftige remmen
. Tzal wel enkel die pakking zijn Terror, no worries @blazing: geef mij maar 1 van deze 2
http://www.twistingasphalt.com/blog_entry_uploads/desmosediciRR-med.jpg
http://www.tanimodimotoclub.it/foto-moto/foto-grandi/ducati-1098-s-tricolore.jpg
Snel, mooie sound én gaat goed door bochten én heeft deftige remmen
Terror Factor
Legacy Member
Hopelijk hedragjeh zei:Oil oil oil, it's a tricky thing
@blazing: geef mij maar 1 van deze 2
http://www.twistingasphalt.com/blog_entry_uploads/desmosediciRR-med.jpg
http://www.tanimodimotoclub.it/foto-moto/foto-grandi/ducati-1098-s-tricolore.jpg
Snel, mooie sound én gaat goed door bochten én heeft deftige remmen
Die 2 wil ik ook wel, en dan de hypermotard nog om het af te maken! Superduke en husaberg fs650e en mijn moto-garage is compleet
'k vin de 1098 wel een stuk mooier als de desmosedici, ma de desmo is bijna puur op functionaliteit gericht, moet geweldig zijn om mee te rijden!
desolation
Legacy Member
Nu niet om uw droom aan diggelen te slaan, maar ik heb ne Desmosedici RR al up close gezien. Das echt gene moto voor de openbare weg ze. Das echt een masjien voor de rijken der aarde die het zich kunnen veroorloven een motor enkel voor trackdays te kopen. Dien eigenaar vond het zelf semi-onverantwoor da zo'n monsterlijk stuk techniek gewoon op de weg mocht. Voor weggebruik is er idd de 1098 en de 848, maar de RR is echt ne purebred MotoGP racer me spiegels en lichten op gevezen 
PO4nuke
Legacy Member
mototje staat nu definitef te koop. 2dehands
prijs is ter discussie btw, is gewoon een richtprijske, als ek te laag ga krijg ik van die redicule boden.
helm - botten - broek - handschoenen da ge ziet op de fotos moeten ook weg btw.
Helm
hark
Broek: Arlen ness
Botten: Sidi
Doet wel zeer met al da goe weer den laatsten tijd.
@blazingsvbiker: voor u ritje volgende week, zal spijtig genoeg niet gaan
prijs is ter discussie btw, is gewoon een richtprijske, als ek te laag ga krijg ik van die redicule boden.
helm - botten - broek - handschoenen da ge ziet op de fotos moeten ook weg btw.
Helm
harkBroek: Arlen ness
Botten: Sidi
Doet wel zeer met al da goe weer den laatsten tijd.
@blazingsvbiker: voor u ritje volgende week, zal spijtig genoeg niet gaan
Terror Factor
Legacy Member
desolation zei:Nu niet om uw droom aan diggelen te slaan, maar ik heb ne Desmosedici RR al up close gezien. Das echt gene moto voor de openbare weg ze. Das echt een masjien voor de rijken der aarde die het zich kunnen veroorloven een motor enkel voor trackdays te kopen. Dien eigenaar vond het zelf semi-onverantwoor da zo'n monsterlijk stuk techniek gewoon op de weg mocht. Voor weggebruik is er idd de 1098 en de 848, maar de RR is echt ne purebred MotoGP racer me spiegels en lichten op gevezen
Da maakt het juist een droom!
Avilowca
Legacy Member
desolation zei:Nu niet om uw droom aan diggelen te slaan, maar ik heb ne Desmosedici RR al up close gezien. Das echt gene moto voor de openbare weg ze. Das echt een masjien voor de rijken der aarde die het zich kunnen veroorloven een motor enkel voor trackdays te kopen. Dien eigenaar vond het zelf semi-onverantwoor da zo'n monsterlijk stuk techniek gewoon op de weg mocht. Voor weggebruik is er idd de 1098 en de 848, maar de RR is echt ne purebred MotoGP racer me spiegels en lichten op gevezen
Ik denk dat de Desmo een serieus pak ervaring vraagt alvorens je er goed mee kan rijden. Bovendien, wat ga je er mee doen in België behalve op een track.
Als het op Ducati's aankomt zou ik eerder kiezen voor een 848. Ik denk dat ik dat wel aan zou kunnen.
edit: Ik zag daarstraks een item in het nieuws over Moto-cursussen voor overwinteraars. Men sprak daar van een correcte remtechniek.
Nu ben ik wel geïnteresseerd geraakt, wat is dat dan die "correcte remtechniek"?
Terror Factor
Legacy Member
Avilowca zei:
Mja, ne beginner gaat daar zeker ni alles kunnen uithalen, ma kom
Iemand die het geld heeft om zoiets te kopen, zal ook wel een abonnementje op een circuit kunne betale, veronderstel ik.
En van da aankunne: ik weet het nie, ma ge snakt imo altijd naar meer, en hoeveel gas ge geeft zit nog altijd in uw pols, hoewel het wss wel iets makkelijker is als ge me een lichter model rijdt. Ma imo maakt da niet echt het verschil, ge kunt op alles rijden, en zeker op de weg, omda de situaties ni zo extreem zijn als op circuit(in de zin van bochtsnelheid en algemene snelheid dan). Op een circuit kan een licht ding mss wel handiger zijn, omda ge die bocht op de limiet neemt, en als ge dan 1 mm teveel gas geeft op een moto met 200 pk, tegenover eentje met 100 pk, kan het wel een groter verschil zijn. Ma op de gewone weg zou ge da ni mogen tegenkomen(als ge defensief rijdt en u aan de verkeersregels houdt natuurlijk
)@SLASH: ge kunt mss die desmo ombouwe tot streetfighter? Veel exclusiever zal het wel niet worden denk ik
Avilowca
Legacy Member
/agreed terror
even schandalig off-topic gaan maar ik ben een stukje van de meneuvers voor het examen vergeten
Na de achten moet je een bocht maken in 2nd gear, dan rij je langs 2 kegels en moet je de uitwijking maken voor een obstakel.
Maar aan welke snelheid moet je dat doen, was dat ook 50 km/u ?
Dat ik dat nu los vergeten ben zeg
even schandalig off-topic gaan maar ik ben een stukje van de meneuvers voor het examen vergeten
Na de achten moet je een bocht maken in 2nd gear, dan rij je langs 2 kegels en moet je de uitwijking maken voor een obstakel.
Maar aan welke snelheid moet je dat doen, was dat ook 50 km/u ?
Dat ik dat nu los vergeten ben zeg
Avilowca
Legacy Member
Alright bedankt.
Samen met die noodstop maken is de uitwijking het enigste waar ik me zorgen over maak. Droog is geen enkel probleem, maar op een nat circuit stel ik me toch wat vragen.
Op mijn eigen moto zou het geen probleem zijn. Ik weet wat hij aankan, ik weet dat mijn remmen onderhouden zijn en ABS geeft ook altijd een duwtje in de rug.
Met die moto van de rijschool echter... 10 jaar oud en wel onderhouden, maar toch twijfelachtige remkwaliteit...
Samen met die noodstop maken is de uitwijking het enigste waar ik me zorgen over maak. Droog is geen enkel probleem, maar op een nat circuit stel ik me toch wat vragen.
Op mijn eigen moto zou het geen probleem zijn. Ik weet wat hij aankan, ik weet dat mijn remmen onderhouden zijn en ABS geeft ook altijd een duwtje in de rug.
Met die moto van de rijschool echter
... 10 jaar oud en wel onderhouden, maar toch twijfelachtige remkwaliteit...Terror Factor
Legacy Member
'k had ook het meeste schrik voor het remme, ma ge gaat nog een uur ofzo oefene voor ge vertrekt me die moto, dus dan lukt da wel. Zoals het er nu uitziet, gaat het kurkdroog zijn,dus gewoon alles dicht.Avilowca zei:Alright bedankt.
Samen met die noodstop maken is de uitwijking het enigste waar ik me zorgen over maak. Droog is geen enkel probleem, maar op een nat circuit stel ik me toch wat vragen.
Op mijn eigen moto zou het geen probleem zijn. Ik weet wat hij aankan, ik weet dat mijn remmen onderhouden zijn en ABS geeft ook altijd een duwtje in de rug.
Met die moto van de rijschool echter
Voor te remmen: hou uw polsen onder uw stuur, zoda uw onderarm en uw hand een hoek vorme van 50-60° ongeveer. Als ge remt, moet ge uw armen strekken en uzelf naar achter duwen, weg van uw stuur, dan kunt ge veel harder remme zonder door uw armen te buigen of erover te vliegen, en kunt ge hem dus veel gecontroleerder houden,zelfs als uw wiel zou slippen. Da heeft m'n examinator toen gezegd
(die kerel zei da ge zo kon remmen da de rook van uw voorwiel kwam, zonder de controle te verlieze, ma bij mijne lukt het in ieder geval ni, mijn achterkant komt nog altijd omhoog )@silent_spring@
Legacy Member
ik heb een vraagje...ik heb zonet een Diversion 600 gekocht die volgens de eigenaar op 25kw staat. Nu staat er op geen enkel papier het vermogen vermeld, niet op zen GVA en niet op zen roos papier. Bij het deeltje vermogen staat er gewoon .... KW.
Gaan ze hier op het examen moeilijk over doen ? Of zijn er nog die dit voor hebben met hun papieren ?
Gaan ze hier op het examen moeilijk over doen ? Of zijn er nog die dit voor hebben met hun papieren ?
Xoliul
Legacy Member
Net als met die CB400N dus, silent_spring.
Anyway, als je op je examen komt met een moto zonder vermelding en je bent nog onderhevig aan 25kw, dan gaan ze het opzoeken, en ga je dus geweigerd worden waarschijnlijk.
Wat je wel kan doen, is een beetje cheaten: je aanvraag tot zo'n roze papier, moet je zelf invullen. Schrijf daarop dat hij 25kw heeft, en in de 1-2 weken dat je met dit papier rondrijdt, doe je je examen. Bij mij geloofden ze op het examencentrum dan dat de moto 25kw was. Ik heb zelfs een beetje tegen hen gelogen de tweede keer dat ik moest gaan (gebuisd eerste poging praktisch), dat ik mijn roze papier nog niet had (had het wel al, en daarop stond weer geen kw-vermelding op). Ze hebben toen bij het examen een uitzondering gemaakt, en ik mocht buiten de geldigheidsduur van dat tijdelijke aanvraagpapier, er wel nog gebruik van maken. Was even zweten om dat allemaal voor elkaar te krijgen, maar mij is het allemaal gelukt.
Anyway, als je op je examen komt met een moto zonder vermelding en je bent nog onderhevig aan 25kw, dan gaan ze het opzoeken, en ga je dus geweigerd worden waarschijnlijk.
Wat je wel kan doen, is een beetje cheaten: je aanvraag tot zo'n roze papier, moet je zelf invullen. Schrijf daarop dat hij 25kw heeft, en in de 1-2 weken dat je met dit papier rondrijdt, doe je je examen. Bij mij geloofden ze op het examencentrum dan dat de moto 25kw was. Ik heb zelfs een beetje tegen hen gelogen de tweede keer dat ik moest gaan (gebuisd eerste poging praktisch), dat ik mijn roze papier nog niet had (had het wel al, en daarop stond weer geen kw-vermelding op). Ze hebben toen bij het examen een uitzondering gemaakt, en ik mocht buiten de geldigheidsduur van dat tijdelijke aanvraagpapier, er wel nog gebruik van maken. Was even zweten om dat allemaal voor elkaar te krijgen, maar mij is het allemaal gelukt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.