Archief - Welke moto heb jij?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

distinct

Legacy Member
skullbasher25 zei:
was nie specifiek tegen u bedoeld zunne :p

enya moest ik geld over hebben, direct nen CRF, SXF of YZF 450 als circuitmotoke erbij, zal maar eens euromillions beginnen spelen :p
Klik om te vergroten...

boee, direct weeral 4takts :lol: ik zeg nog een 250 (2t) om het budget wat te beperken maar meneer moet weer overdrijven :p
s

skully25

Legacy Member
4T ftw! :cool: :p

een overjaarse cross zonder papieren kunt ge nog redelijk goedkoop vinden. weet 2005 modellen staan met miss een paar 10-tal draaiuren voor een 3000 euro. vind maar eens een baanmodel voor dat geld. :oink:
d

distinct

Legacy Member
skullbasher25 zei:
4T ftw! :cool: :p

een overjaarse cross zonder papieren kunt ge nog redelijk goedkoop vinden. weet 2005 modellen staan met miss een paar 10-tal draaiuren voor een 3000 euro. vind maar eens een baanmodel voor dat geld. :oink:
Klik om te vergroten...
maar 2takt is zo veeeeeeeet :sad: , en op circuit rij je toch niet veel dus extra kosten = #careware :lol:

voor een 3500 kan je mijn CR500 kopen voor op circuit, inclu excels! *hint* :p
s

skully25

Legacy Member
pass :p

kheb motorrem nodig om diene achterkant scheef te zetten, denk moest ik de eerste keer met een 2t naar een bocht vliegen dat ik direct de grindbak binnen zit :D

zit al heel de zomer met het idee te spelen van mij enkel op circuit te gaan concentreren. mijn circuitkilometers komen deze zomer ongeveer overeen met mijn baan kilometers, elk een 1000 tal ongeveer. door dat kwabbelende weer heb ik nog nie teveel ritjes gedaan en iedere keer dat het dan wel schoon weer was ben ik een remork gaan huren en was het richting bilstain of franco. van de keren dat ik dan wel op de baan zat was het precies nie zo geestig meer... tzou de kosten alleszinds dempen maar de rijgelegenheden zouden dan ook serieus zakken, spreekt voor zich, maar op het eerste zicht zou ik dat nog zien zitten.
d

distinct

Legacy Member
SpArdA zei:
2-takt SMR = big nono :naughty:


...
Naar mijn mening he. ;)
Klik om te vergroten...

tetoet. 2takt SMR = big gogo. op kleine circuits moe je daar idd nie mee afkomen. maar op circuits met een paar lange rechte stukjes mogen de 4takts serieus beginnen duwen om mee te raken.

kreed ik zelfs dagelijks met die 2takt(woon-werk). da pulleke olie moe je ermaar bijpakken. tweegt niet op tov het rijplezier ;)
S

Stijneman

Legacy Member
zo ne cross / SM da ge soms hoort passeren da ontploffingen maakt da het geen naam heeft, is da 2 of 4T ? iig, ik vind het een lelijk en irritant geluid :s dan liever mijne moto of een ss van geluid hoor :p
s

sluysen

Legacy Member
denk da zowel twee al viertakt wel een blow off heeft, de ene al meer dan de andere
hangt ook af van de uitlaat..

degene die jij bedoeld zijn prolly wel 4T
W

WeedJunk

Legacy Member
Wijzen zo'n blow off's niet op een slechte afstelling? Namelijk dat er nog onverbrandde brandstof in de uitlaat komt en ontploft?
S

Stijneman

Legacy Member
tzijn geen blow off's ze (ik noem da scheetjes :D) gwn echt luide knallen, da ge zou zegge da die op granaten rijdt ipv benzine...
M

Mr. SLASH

Legacy Member
voila zie , alles is af , en ik ben er best tevreden over , twas een leuk tijdverdrijf :p

fotokes zeggen meer dan woorden eh :D

een fotoke tijdens het drogen , nadien heb ik dat dan nog wat bijgeschuurd .
DSC00198s.jpg


het afgebleekte plakje
DSC00211s.jpg


hier reeds afgescheurd en gespoten + ook reeds pinkers aangesloten
DSC00200s.jpg


en hier nog foto's van het eindresultaat :)
DSC00209.JPG

DSC00203.JPG

DSC00208s.jpg


volgende in het lijstje is demper , een rechter stuur en valtoppen , maar das nog nie voor direct
M

Mr. SLASH

Legacy Member
kzal direct ene maken zie :)

verschil.jpg


eh voila ;)

op diene foto kunde eigenlijk goed zijn wat ik reeds gewijzigd heb sinds ik moto gekocht heb :)

spiegels , pinkers , andere tankpad , tailriser , spatbord verwijderd , reclamestickers verwijderd , da afgebleekt plakske herspoten , voorkant beetje laten zakken

tzijn kleine dingskes maar tesamen is het toch al een groot verschil
S

Stijneman

Legacy Member
da zou ik ook wel wille, da kontje :) (dus da schijtding er af doen he)


-edit-
heeft iemand trouwens wa tips om op de dubbele poot te krijge ? met nen ER-5 kon ik da zonder problemen, maar met m'n GS 500 lukt da voor geen reep :/
X

Xoliul

Legacy Member
Stijneman zei:
da zou ik ook wel wille, da kontje :) (dus da schijtding er af doen he)


-edit-
heeft iemand trouwens wa tips om op de dubbele poot te krijge ? met nen ER-5 kon ik da zonder problemen, maar met m'n GS 500 lukt da voor geen reep :/
Klik om te vergroten...

De standaard ipv pikkel ?
Links staan, linkerhand aan stuur, rechtervoet op voetding van standaard, rechterhand aan handvat linkerkant zadel. Dan gewicht op voet zetten, stuur naar achter trekken, en vooral met de rechterhand omhoog en naar achter trekken. Zonder met rechterhand aan achterkant te trekken lukt dat inderdaad zeer moeilijk.
S

Stijneman

Legacy Member
oooh ja idd :p vergete omhoog te trekke :p ik zat te duwen aan die staartvin zo precies :D maar was vergete van die bagagerekkerhandvaten onder het zadel :) thx :) zo zal het idd lukken :D
M

Mr. SLASH

Legacy Member
Xoliul zei:
De standaard ipv pikkel ?
Links staan, linkerhand aan stuur, rechtervoet op voetding van standaard, rechterhand aan handvat linkerkant zadel. Dan gewicht op voet zetten, stuur naar achter trekken, en vooral met de rechterhand omhoog en naar achter trekken. Zonder met rechterhand aan achterkant te trekken lukt dat inderdaad zeer moeilijk.
Klik om te vergroten...

door mijne tailriser kan ik mijne moto praktisch enkel met de voet op de standaard krijgen :p

em staat dan ook enkel stabiel op verharde ondergrond op de standaard , nu ik bezig da toch nooit , enkel voor der aan te werken
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan