Archief - Welke moto heb jij? - deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Ampie
Legacy Member
PsyKi zei:Heb gisteren die vlaamse ardennen route gereden die hier een tijdje (paar weken?) gepost is geweest. (ik lees hier dagelijks, post maar es om de paar weken :/ )
Imo toch een mooie route binnen Belgie.
Enige nadeel: ze wouden der blijkbaar perse elke 'fietsklassieker' insteken: Molenberg (steile, slechte kasseistrook, maar een goede 100 meter wel), Paterberg (kassei omhoog, ma wel goede kassei), de muur van Geraardsbergen (was een lus speciaal naar daar, heb ik dus een kilometertje afgesneden).
Al bij al echt een hele leuke route imo, veel schone baantjes, en die paar stukskes kassei omhoog kunt ge gewoonlijk schoon ontwijken.
Autoroute en motorroute Vlaamse Ardennen met hellingen Ronde van Vlaanderen
Das de route die ik geplaats heb, en onderweg ben gestopt. Echt niet mijn gerne, en veel te veel kasseien zoals je zegt.
Vampire
Legacy Member
Marly zei:
Was 680km autosnelweg en mijn moto zit mij redelijk als gegoten waardoor ik nooit rugpijn heb door te rijden. Gisteren 300km bochtenbaantjes gedaan, waaronder de Mont Ventoux en nu ben ik wel wa stijf in mijn armen, vandaag een beetje rustiger aandoen denk ik
Pana
Legacy Member
De drang om een grote 2wieler aan te schaffen begint nu toch wel erg groot te worden...
Ik heb opgemerkt dat de 2dehands prijzen van Buells best goed meevallen, en zou voor iets als de xb9s gaan, omdat 1200cc een beetje tevel van het goede zou zijn.
Een kennis van me is van een 125cc 4-taktje overgestapt op een Ducati 999 en wist me te vertellen dat dat eigenlijk allemaal heel goed meeviel.
Ik zou dus ook overstappen van 125cc, maar dan naar de xb9s.
Zien er mij ook geen al te zware bikes uit, dus valt dit aan te raden?
Ik heb opgemerkt dat de 2dehands prijzen van Buells best goed meevallen, en zou voor iets als de xb9s gaan, omdat 1200cc een beetje tevel van het goede zou zijn.
Een kennis van me is van een 125cc 4-taktje overgestapt op een Ducati 999 en wist me te vertellen dat dat eigenlijk allemaal heel goed meeviel.
Ik zou dus ook overstappen van 125cc, maar dan naar de xb9s.
Zien er mij ook geen al te zware bikes uit, dus valt dit aan te raden?
j3T
Legacy Member
Da's best te doen, maar Buell maakt geen motorfietsen meer natuurlijk. Of daar in de toekomst nog veel support voor gaat zijn... En 't zijn Harley-blokken natuurlijk, behalve de latere met Rotax-blokken. Als het toch een naked moet zijn zou'k eerder naar een Monster of Street Triple kijken. Zal ook al voldoende "upgrade" zijn en, naar mijn mening, betrouwbaarder.
redhat
Legacy Member
sinki zei:Ik vind de gemiddelde 2ehands prijzen te hoog vergeleken met de nieuwprijzen, ik zou eens bij claassen in Geel horen wat ze kunnen doen qua prijs voor een nieuwe of misschien jonge 2ehands. Dan heb je ineens dealer garantie.
Claassen heeft er geen nieuwe meer, mss nog een 1125R maar geen XB
2ehands mss wel, ben er al even niet meer geweest met men enkel...
Is imho een keuze die je moet maken, ze worden inderdaad niet meer gemaakt, maar HD moet nog 10 jaar support geven. Ik heb er zelf een gekocht toen ze gestopt waren, en kzal wel zien hoe het in de toekomst verloopt
Eric Buell is trouwens terug op zichzelf begonnen, en geeft ook nog support. Verder zijn het Harley blokken, komt normaal niet veel aan.
over de 900 of 1200, maakt denk ik weinig verschil aangezien de 900 andere gearing heeft.
Terror Factor
Legacy Member
bumpTerror Factor zei:Heeft iemand hier trouwens ervaring me ne moto(quad/buggy) te importeren, vanuit nederland('k weet da hier een engelse shiver zit, ma de verlichting zou dus ni aangepast moeten worden)? Hoe zit da me die keuring daarvoor?
't is da ne hollander 2 redelijk interessante dinge verkoopt, namelijk zo'n pgo bugxter(buggy) met R1 motor, en een yamaha raptor met een gsxr750 motor
Heeft iemand trouwens ook ervaring met een Yamaha Blaster (200cc 2takt quad)? Me wa valt da te vergelijke qua optrekken? 'k ben aan't twijfelen om misschien zoiets te kopen ipv een (veel moeilijker te vinde/dure) Banshee. Gewoon een goedkoop ragding, ma 'k ben aan't twijfelen of het ni té traag gaat zijn
Terror Factor
Legacy Member
'k zou wel een pak meer offroad doen me die quad dan da ik me de moto deed.
4 wielen, geschikte banden + stuk goedkoper speelt in het voordeel voor offroad
Beetje een dilemma: wachten tot de moto verkocht is en dan terug een duurder ding kopen, wa qua verbruik/onderhoud/taksen ook meer gaat kosten, of gewoon iets goedkoop(maar met een stuk minder power) om te zien of het me eigenlijk wel bevalt.
I do like power tho'
4 wielen, geschikte banden + stuk goedkoper speelt in het voordeel voor offroad
Beetje een dilemma: wachten tot de moto verkocht is en dan terug een duurder ding kopen, wa qua verbruik/onderhoud/taksen ook meer gaat kosten, of gewoon iets goedkoop(maar met een stuk minder power) om te zien of het me eigenlijk wel bevalt.
I do like power tho'
Katoom
Legacy Member
Als ge veel offroad ga rijden is de keuze zo slecht nog niet, het is idd wel een pak goedkoper dan een 4takt. (en leuker )
Neem u een 2taktje als ge beperkt zijt qua budget, dat kunt ge zelf opengooien als je wat technisch aangelegd zijt. 2Taktjes hebben zeker ook power genoeg, je moet alleen wat groter gaan in CC's als je er veel mee op de weg wil rijden. En ze zijn makkelijker te tunen naar uw goesting.
)Neem u een 2taktje als ge beperkt zijt qua budget, dat kunt ge zelf opengooien als je wat technisch aangelegd zijt. 2Taktjes hebben zeker ook power genoeg, je moet alleen wat groter gaan in CC's als je er veel mee op de weg wil rijden. En ze zijn makkelijker te tunen naar uw goesting.
Terror Factor
Legacy Member
sinki zei:Als ge veel offroad ga rijden is de keuze zo slecht nog niet, het is idd wel een pak goedkoper dan een 4takt. (en leuker
Neem u een 2taktje als ge beperkt zijt qua budget, dat kunt ge zelf opengooien als je wat technisch aangelegd zijt. 2Taktjes hebben zeker ook power genoeg, je moet alleen wat groter gaan in CC's als je er veel mee op de weg wil rijden. En ze zijn makkelijker te tunen naar uw goesting.
'k was sowieso wel van plan om voor een 2takt te gaan, idd voor zoveel mogelijk zelf te doen.
De Banshee is ook een 2takt, da's die 350cc 2-cilinder. Staat nog altijd gekent als een van de snelste quads me belachelijk veel aftermarket support.
Ma ja, da ding verbruikt veel('k lees 15l en mss zelfs meer) en gaat waarschijnlijk ook wel vaker andere pistons moeten hebben. En ne 2cilinder maakt het er natuurlijk ni goedkoper op
Dus mijn keuze: snel iets goedkoop hebben, en zien of het me bevalt. Normaalgezien zou 'k m'n aankoopprijs ook volledig moeten kunnen recupereren. En Blasters zijn makkelijk te vinden.
Of wachten totda m'n moto verkocht is, en dan een Banshee kopen. Ma ene me papieren is een stuk moeilijker te vinden ofwel nogal belachelijk duur. Onderhoud(2 cilinders, en normaal ook wel ne feller getunede motor) en verbruik(naar't schijnt gaat het makkelijk richting 15l en meer) zijn ook een stuk duurder. Langs de andere kant hebt ge dan wel een quad me gigantisch veel potentieel, die standaard ook al een van de snelste is
Katoom
Legacy Member
Tja, groot potentieel kost centen.
Kweet trouwens niet veel van die 2cil banshees, zijn die betrouwbaar/makkelijk af te stellen etc?
Als ge die aankoopprijs van die eerste makkelijk kunt recupereren zou ik niet twijfelen. Wel niet vergeten dat je onverwachte kosten kan hebben na je aankoop dus probeer die kans te verkleinen met de verkoper goed op de rooster te leggen. Hoe/wat/waar/wanneer is het onderhoud gebeurt. Vraag zeker of hij de draaiuren van slijtage onderdelen bijhoudt. (eventuele facturen) Zo weet je meteen of de verkoper iets van zijn quad kent en hem goed heeft onderhouden of niet.
Kvind de xr1100 heel knap maar je moet eerst eens passen en kijken welke het beste zit.
De Schubert blijkt de stilste systeemhelm te zijn, de Shoei xr1100 maakt dan weeral wat veel lawaai voor zijn prijsklasse.
Kweet trouwens niet veel van die 2cil banshees, zijn die betrouwbaar/makkelijk af te stellen etc?
Als ge die aankoopprijs van die eerste makkelijk kunt recupereren zou ik niet twijfelen. Wel niet vergeten dat je onverwachte kosten kan hebben na je aankoop dus probeer die kans te verkleinen met de verkoper goed op de rooster te leggen. Hoe/wat/waar/wanneer is het onderhoud gebeurt. Vraag zeker of hij de draaiuren van slijtage onderdelen bijhoudt. (eventuele facturen) Zo weet je meteen of de verkoper iets van zijn quad kent en hem goed heeft onderhouden of niet.
Shoei en Shark zijn integraal en de Schubert c3 systeem. Hangt vanaf wat jij wil hé.p4T zei:
Kvind de xr1100 heel knap maar je moet eerst eens passen en kijken welke het beste zit.
De Schubert blijkt de stilste systeemhelm te zijn, de Shoei xr1100 maakt dan weeral wat veel lawaai voor zijn prijsklasse.
TooTall
Legacy Member
Ik heb de C3. Héél stil, veel ventilatie, goede ingebouwde zonnewerking, positieve standen van het visier, dat door de pinlock nooit aanslaat.
Geen ervaring met de rest Al weet ik wel dat tijdens mijn vorige reis naar het Sauerland ik met 32+ graden aan de rode lichten mijn C3 openklapte en wat water dronk uit een flesje, terwijl de rest met hun integraalhelmen stonden te zweten
Geen ervaring met de rest
Al weet ik wel dat tijdens mijn vorige reis naar het Sauerland ik met 32+ graden aan de rode lichten mijn C3 openklapte en wat water dronk uit een flesje, terwijl de rest met hun integraalhelmen stonden te zweten C-Raz
Legacy Member
mja ik heb nu een systeem helm van nolan,
maar dien is uiteindelijk vrij zwaar :doc:
systeemhelm is superhandig idd, maar ik zit vooral in met het geluid..
ik draag nu al oordoppen, maar ik zou graag eens voor korte ritten deze kunnen uitlaten..
mss best eens gaan testen zeker?
maar dien is uiteindelijk vrij zwaar :doc:
systeemhelm is superhandig idd, maar ik zit vooral in met het geluid..
ik draag nu al oordoppen, maar ik zou graag eens voor korte ritten deze kunnen uitlaten..
mss best eens gaan testen zeker?
Marly
Legacy Member
De 12de augustus vertrek ik om een week in Normandië rond te bollen. Bedoeling is om de kustlijn te volgen / in de buurt te blijven en wat bezienswaardigheden te bezoeken.
Heb helaas nog geen enkel chambre d'hote geboekt omdat het allemaal wat last minute is. Dus als er iemand enige aanbevelingen heeft, please share
Heb helaas nog geen enkel chambre d'hote geboekt omdat het allemaal wat last minute is. Dus als er iemand enige aanbevelingen heeft, please share
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.