Archief - Welke moto heb jij? - deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Vliegende Cisse
Legacy Member
Vandaag, na het vervangen van een half opgebrande pakking aan de uitlaat, nog wat kilometers gevreten.
De nieuwe asfalt op 't klaverblad ligt ZALIG!
En de powerwheelies beginnen beter en beter te gaan
Ook eventjes een R6 van een maat mogen testen.
Wat een verschil met mijn 1000 Gixxer!
Rijdt gelijk een fietske, zo ligt en scherp.
Wel veel meer toeren nodig om er iet of wat versnelling uit te krijgen,
maar dat wist ik al.
De nieuwe asfalt op 't klaverblad ligt ZALIG!
En de powerwheelies beginnen beter en beter te gaan
Ook eventjes een R6 van een maat mogen testen.
Wat een verschil met mijn 1000 Gixxer!
Rijdt gelijk een fietske, zo ligt en scherp.
Wel veel meer toeren nodig om er iet of wat versnelling uit te krijgen,
maar dat wist ik al.
Terror Factor
Legacy Member
sinki zei:Ge verstaat me verkeerd, ik ga morgen ook een poging doen en hoop dat het zonder brokken eindigt.
Ik hoop natuurlijk dat Terror zijn rubber ook aan de grond houd. (toch tenminste 1 wiel)
Gaat ge op circuit rijden of hebt ge hem toch terug verzekerd?
Of gade een beetje illegaal doen
En ja, 'k moet zeker zien da 'k de grond ni kus, 'k heb nog geen andere handguards/beschermding voor het uiteinde van m'n stuur
Proberen te werken me de koppeling!Vliegende Cisse zei:Vandaag, na het vervangen van een half opgebrande pakking aan de uitlaat, nog wat kilometers gevreten.
De nieuwe asfalt op 't klaverblad ligt ZALIG!
En de powerwheelies beginnen beter en beter te gaan
Ook eventjes een R6 van een maat mogen testen.
Wat een verschil met mijn 1000 Gixxer!
Rijdt gelijk een fietske, zo ligt en scherp.
Wel veel meer toeren nodig om er iet of wat versnelling uit te krijgen,
maar dat wist ik al.
Op't begin kan da vies doen, ma na ne tijd beseft ge da ge zo echt wel e pak meer controle hebt. Dan kunde ook trager beginne, en dus ook langer doen, omda ge meer vermoge over hebt
'k zit meestal redelijk dicht be m'n balanspunt, en 'k zit der ook regelmatig wel op. Da nog finetunen en al wheeliend sture, want da lukt ni echt goed
TkillaB
Legacy Member
Vliegende Cisse zei:Vandaag, na het vervangen van een half opgebrande pakking aan de uitlaat, nog wat kilometers gevreten.
De nieuwe asfalt op 't klaverblad ligt ZALIG!
En de powerwheelies beginnen beter en beter te gaan
ben er daarnet ook ff gaan rijden.
't is propere asfalt. maar ben er toch nog niet gaan over vlammen.
beke op het gemak over gegaan.
als het wa warmer wa harder
Vampire
Legacy Member
sinki zei:Ge verstaat me verkeerd, ik ga morgen ook een poging doen en hoop dat het zonder brokken eindigt.
Ik hoop natuurlijk dat Terror zijn rubber ook aan de grond houd. (toch tenminste 1 wiel)
Azo
Mijn camera is vandaag verzonden. Dus hopelijk heb ik hem maandag. Dan kan ik die eens testen. Het beloofd een fijne dag te worden maandag. Mijn autocom installeren en testen en met mijn camerake kunnen spelen
. Toch leuk als je nieuw speelgoed hebt eh Trouwens al iemand opgemerkt dat we binnen +-30 posts afscheid moeten nemen van deze thread...
Terror Factor
Legacy Member
koppeling in, meer gas geve, koppeling late schiete(terwijl ge gas blijft geve he).
Ge moet zelf ewa zien hoeveel gas ge moet geve, da verschilt van moto tot moto, en van de vitesse waarin ge zit natuurlijk.
'k begin meestal tussen de 40 en de 60 in 2de. In 3de op cruisespeed lukt het mij ni. mss als ik trager ga en/of redelijk zot begin te doen(echt de moto meetrekken/volgas geven/eerst ff remmen en dan meetrekken) mss wel, ma da voelt me toch ook nog iets te vies aan
In eerste is hij imo te gevoelig, daar heb 'k me nog ni mee beziggehouden, en 'k weet ni of 'k 't ooit ga doen. Moet wel vet zijn als ge zo tege 10km/uur ne wheelie kunt doen en dan gewoon zo traag blijve rijde, ma ja
Ni te fel naar mijn vitesse kijke he, die zijn wss een stuk korter dan op jullie moto's. khaal maar juist 100 op de teller in 2de(allez, be m'n eerste set tandwielen was da zo, nu is het normaal iets trager zelfs).
Op youtube vinde trouwens redelijk wa how-to's enz, kan misschien wel interessant zijn.
Gewoon veel oefene, op't begin is da wel effe verschiete en dan durft ge ook ni hoog gaan, ma da gaat beter en beter!
EDIT: gadget/blazinsvbiker hebbe mss nog tips, 'k denk da die der al langer mee bezig zijn als mij
Aja, probeer uzelf ook aan te leren van uw voet op uw achterrem te houden, da ge hem direct terug naar benede kunt late kome als ge voelt da ge te ver gaat. 'k heb me da zelf ook ni geleerd(voelde altijd vreselijk onnatuurlijk aan), en da kan soms toch wel handig zijn.
Bij de ktm heb 'k hem nu wel nog nooit overtrokke, en da zou (in 2de versnelling in ieder geval) ook ni meer moge gebeure nu. 'k begin die redelijk goed aan te voelen. In 1ste zou da wel vaker van pas komen denk 'k, dan reageert hij echt bruut op de gas. Me de XR in de tijd heeft het ne keer geen haar gescheeld. da's ferm verschieten
).Ge moet zelf ewa zien hoeveel gas ge moet geve, da verschilt van moto tot moto, en van de vitesse waarin ge zit natuurlijk.
'k begin meestal tussen de 40 en de 60 in 2de. In 3de op cruisespeed lukt het mij ni. mss als ik trager ga en/of redelijk zot begin te doen(echt de moto meetrekken/volgas geven/eerst ff remmen en dan meetrekken) mss wel, ma da voelt me toch ook nog iets te vies aan
In eerste is hij imo te gevoelig, daar heb 'k me nog ni mee beziggehouden, en 'k weet ni of 'k 't ooit ga doen. Moet wel vet zijn als ge zo tege 10km/uur ne wheelie kunt doen en dan gewoon zo traag blijve rijde, ma ja
Ni te fel naar mijn vitesse kijke he, die zijn wss een stuk korter dan op jullie moto's. khaal maar juist 100 op de teller in 2de(allez, be m'n eerste set tandwielen was da zo, nu is het normaal iets trager zelfs).
Op youtube vinde trouwens redelijk wa how-to's enz, kan misschien wel interessant zijn.
Gewoon veel oefene, op't begin is da wel effe verschiete en dan durft ge ook ni hoog gaan, ma da gaat beter en beter!
EDIT: gadget/blazinsvbiker hebbe mss nog tips, 'k denk da die der al langer mee bezig zijn als mij
Aja, probeer uzelf ook aan te leren van uw voet op uw achterrem te houden, da ge hem direct terug naar benede kunt late kome als ge voelt da ge te ver gaat. 'k heb me da zelf ook ni geleerd(voelde altijd vreselijk onnatuurlijk aan), en da kan soms toch wel handig zijn.
Bij de ktm heb 'k hem nu wel nog nooit overtrokke, en da zou (in 2de versnelling in ieder geval) ook ni meer moge gebeure nu. 'k begin die redelijk goed aan te voelen. In 1ste zou da wel vaker van pas komen denk 'k, dan reageert hij echt bruut op de gas. Me de XR in de tijd heeft het ne keer geen haar gescheeld. da's ferm verschieten
Vliegende Cisse
Legacy Member
Dat van die clutch weet ik wel zenne, maar ik ga het traag aanpakken.
Zou eigenlijk een andere moto moeten aanschaffen die zonder probleem tegen den asfalt mag gaan als 't efkens mislukt.
Plus, ik heb ooit mijn Honda Camino (ja, ge leest goed) achterover getrokken en eerste knie-operatie aan overgehouden. Dus zoveel vertrouwen heb ik er niet in hee.
Zou eigenlijk een andere moto moeten aanschaffen die zonder probleem tegen den asfalt mag gaan als 't efkens mislukt.
Plus, ik heb ooit mijn Honda Camino (ja, ge leest goed) achterover getrokken en eerste knie-operatie aan overgehouden. Dus zoveel vertrouwen heb ik er niet in hee.
Avilowca
Legacy Member
Vliegende Cisse zei:
2nd.
Met de BMW is het onmogelijk. Het blok kan de power leveren, op youtube staan filmpjes van een gemodificeerde F800 stunter, maar in stock config gaat dat niet.
Met den Duc wil ik het niet riskeren. Die ligt mij te nauw aan het hart om te laten vallen.
Over vallen gesproken: godmiljaar ik lag er bijna vandaag. Rustig aan het bollen in Leuven stad tot ik een kruispunt kom waar ik voorrang moet geven. Ik stop, kijk links en rechts, en zie dan dat er aan de overkant van het straat een bordje hangt met "apartement te huur". Ik ben passief op zoek dus ik probeer dat papier te lezen. Daarna wil ik vertrekken, ik sla af naar rechts en midden in de bocht val ik stil.
Door afgeleid te zijn met die advertentie had ik de moto in 2de laten staan. Godzijdank onmiddelijk been op de grond gezet en volle kracht moto rechtgeduwd voor hij de kans had verder te tilten.
Pfft. Genant
Terror Factor
Legacy Member
Da van die clutch was op desoVliegende Cisse zei:
Me 't brommerke(standaard piaggio ciao, A klasse dan nog) heb 'k in de tijd ook vanal zitte probere. Da ging hoogstens uit stilstand, en dan nog moest ge al ferm zitte trekke, en ge kon ni echt corrigere me de gas. Da lukte dus van geen kanten
Nu ma, als ge me de koppeling werkt hebt ge eig wel meer controle, en moet ge ook ni zo snel gaan, dus da's eig beter om te oefene. Ma ja, 't voelt wel viezer de eerste kere. Op het gemak beginnen he
Langs de andere kant is ne wheelie -min of meer- kunnen wel ambetant. Ge hebt zin om da altijd en overal te doen. En ja, altijd op een parking of een verlaten stuk ne wheelie doen, wordt ge ook beu. 'k heb al een paar keer een stilstaande combi gepasseerd op m'n achterwiel. Telkens wel het geluk gehad da er niemand in zat. Ook ne keer da er ne combi uit de tegengestelde richting kwam, ma 'k had geluk da er nog een camionette voorreed, en da 'k al terug op 2 wiele reed voor we kruisten
EDIT: 'k moet wel zeggen da 'k me ne andere moto ook wel voorzichtiger zou zijn dan me deze. 'k heb over het algemeen nooit echt schade als ik val. Me een gekuipt machien, of eigenlijk alles waarbij de kappen ni uit plastiek bestaan, zou 'k wel beter oppassen.
Ofja, da's het plan toch naar de toekomst toe
Vampire
Legacy Member
Terror Factor zei:Langs de andere kant is ne wheelie -min of meer- kunnen wel ambetant. Ge hebt zin om da altijd en overal te doen. En ja, altijd op een parking of een verlaten stuk ne wheelie doen, wordt ge ook beu. 'k heb al een paar keer een stilstaande combi gepasseerd op m'n achterwiel. Telkens wel het geluk gehad da er niemand in zat. Ook ne keer da er ne combi uit de tegengestelde richting kwam, ma 'k had geluk da er nog een camionette voorreed, en da 'k al terug op 2 wiele reed voor we kruisten
Zolang je niet te vlug rijd is er toch geen probleem?
Of beschouwen ze dat als onverantwoord rijden ofzo?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.