Archief - Welke moto heb jij? - deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Mr. SLASH
Legacy Member
Robust² zei:Dus een moto-gp style demper op een high mount linkpipe? Nog niet al te vaak gezien, zal er wel best speciaal uitzien.
En nog extremer? Echt zo gekke duitser stijl?
mijn linkpipe is eigenlijk gene highmount , highmount voor nen bandit loopt in zo ne vrij korte bocht naar omhoog , maar ze zal wss toch ingekort worden hoor , het moet er uiteindelijk beetje moto-gp uitzien
en met extremer bedoel ik dan vooral veel uitgebreider , mijne huidige is uiteindelijk nog altijd herkenbaar als nen bandit
maar kvind em mooi zo als em nu is , dus steek ik er geen geld meer in + dat mijn intresse(en dus ook mijn geld
) ook wat verschoven is naar mijne 325i , mijn kennende kan da niet std blijven en die duitse stijl vind ik zelf met momenten ook overdreven hoor
Katoom
Legacy Member
Dubbel akra slipon systeem 1300 knotsen 
, reden om akra te kiezen is dat mijn moto standaard met akra headers kwam en het geluid + looks gewoon af zijn. En het bespaart me een tuneboy/powercommander met custom map.
Dempers zijn E-gekeurd met db killers, der zit zelfs een attest bij.
, reden om akra te kiezen is dat mijn moto standaard met akra headers kwam en het geluid + looks gewoon af zijn. En het bespaart me een tuneboy/powercommander met custom map.Dempers zijn E-gekeurd met db killers, der zit zelfs een attest bij.
En als ge circuit dagen wil gaan doen wanneer/waar er db beperking is.Mr. SLASH zei:
Avilowca
Legacy Member
Ze zeggen eerst nog eens proberen te starten met startkabels.
Als dat niet gaat kijken naar de startrelay en zien of ik hem niet met een bypass in gang krijg. Wat voor een beginner als mij al geen eenvoudige zaak is.
Probleem van de pinker zou gewoonweg een kapotte pinker zijn.
Ik ben nu aan het overwegen wat ik ga doen. Ik heb ten eerste sowieso al niet de tijd om dat allemaal zelf proberen te repareren en mijn know-how, ik ben geen complete leek, is volgens mij toch niet grondig genoeg om mij daar aan te wagen.
'k vrees dat ik weinig keuze heb buiten hem naar motomania of naar zolder te brengen.
Als dat niet gaat kijken naar de startrelay en zien of ik hem niet met een bypass in gang krijg. Wat voor een beginner als mij al geen eenvoudige zaak is.
Probleem van de pinker zou gewoonweg een kapotte pinker zijn.
Ik ben nu aan het overwegen wat ik ga doen. Ik heb ten eerste sowieso al niet de tijd om dat allemaal zelf proberen te repareren en mijn know-how, ik ben geen complete leek, is volgens mij toch niet grondig genoeg om mij daar aan te wagen.
'k vrees dat ik weinig keuze heb buiten hem naar motomania of naar zolder te brengen.
Vordesh
Legacy Member
Iconz
Legacy Member
Vordesh zei:
Twas te denken dat er iemand da al had gemaakt éh
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.