Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
GADGET
Legacy Member
skullbasher25 zei:dude you overpaid...
ok supercorsa's zijn geen goedkope banden maar de prijzen die ge qoute zijn er wel serieus over. normaal als ge een set koopt krijgt ge zowiezo korting bij iedere dealer of bandencentrale. prijzen die ik paar maanden geleden geqoute kreeg in de lokale bandencentrale was 310 euro voor een set (120/70 en 160/60). degene die ik koop bij m'n maat komt op 150 euro voor een set (75 voor een voorband en 85 achterband), zijn dan wel occasie circuitbanden maar voor dat geld laat ge nieuwe banden snel links liggen geloof me vrij. enige banden die ik nieuw koop zijn de goldspeed slicks of nieuwe intermediates die ik ook via een maat koop en die gaan voor 130 euro voor een achterband en 95 voor een voorband. moesten ze mij een prijs onder m'n neus schotelen van meer dan 400 euro voor een set banden zouden ze mij daar niet snel terug zien.
1) ik overpay juist nix want ik heb die ni liggen
2) Van die dragon supercorsa's heb ik hier 100% zeker juiste prijzen liggen
en in de duurste compound is dat 260 incl btw voor vanachter en 227 eur voor den voorband (incl btw). Andere coumpound scheelt 10-20 eur per band. Setprijs kan wat goedkoper zijn, maar da zal zeker geen 50 eur schelen.
2e hands circuitbanden zijn geen referentie trouwens, zou maar erg zijn moesten die nog veel geld kosten. Ben ik trouwens niet voor te vinden, de kwaliteit is al serieus achteruit gegaan en die banden zijn imo 'uitgezweet'. Nuja, das persoonlijke keuze uiteraard.
Die pre-cuts zijn ook compleet een andere klasse. Heb ik zelf nog iets goedkoper dan de prijzen die ge aanhaalt. Niet echt vergelijkbaar met die dragon's.
(rij zelf ook met pre-cuts, simpelweg omdat ik nog niet op een niveau rij dat het verantwoord is om dat kleine verschil in band te voelen. Maar vraag bv aan toprijders en die lachen met die pre-cuts bij wijze van spreken he
)-Helld0g-
Legacy Member
RealRoot zei:hij bedoelt eerder:
op fora's nooit emailadressen volluit schrijven, want soms kan het gebeuren dat een bot dit adres gaat overnemen
@skullbasher25:
75 + 85 is nog altijd 160
hij bedoelt eerder dat iedereen toch al in de bots opgenomen is dus het ni komt op een viagra-mailke meer of minder en het hem de miserie van pb's te zenden bespaart
skully25
Legacy Member
GADGET zei:Ben ik trouwens niet voor te vinden, de kwaliteit is al serieus achteruit gegaan en die banden zijn imo 'uitgezweet'. Nuja, das persoonlijke keuze uiteraard.
(rij zelf ook met pre-cuts, simpelweg omdat ik nog niet op een niveau rij dat het verantwoord is om dat kleine verschil in band te voelen. Maar vraag bv aan toprijders en die lachen met die pre-cuts bij wijze van spreken he
spreekt u eigen wel wat tegen eh, als ge zelf aanhaalt dat ge niet op het niveau zit waar het allemaal zo'n rol speelt waarom dan die occasiebanden afschrijven? ik heb er alleszinds geen klagen van, zowel op straat als circuit. die rubber ziet ook weer niet zo af dat die band totaal nutteloos is geworden, volstaat miss niet meer voor een pro maar zeker op het niveau van de gemiddelde rijder zijn die banden nog meer dan goed genoeg, ook voor menne portemonee
. denk dat de banden die opgekocht worden er miss 2 of 3 heatcycles hebben opzitten, ze worden goed bewaard en ze zijn in de meeste gevallen maximaal 9 maanden oud, als ge die banden bekijkt ziet ge bijna niet dat ze gebruikt zijn. als ge dat weet ben ik alleszinds niet snel geneigd van te zeggen liever niet gewoon omdat het occasiebanden zijn.kheb trouwens een prijs geqoute voor een set bij een bandencentrale en dat kwam op 310 euro (SC1 120/70 vooraan, SC2 160/60 achteraan). gij hebt miss de catalogusprijzen liggen en daar zou ik ook niet echt op afgaan. ken zelfs nog mannen die in het club MET milieu zitten die 250 euro per set betalen, das dan wel een grote afname in 1 keer (bvb 20 sets) maar de normale prijs zit normaal tussen de 325 en 350 euro voor een set met supersport maten, nog altijd een heel pak minder dan 442 die gij daar aanhaalt.
die goldspeed achterste slicks gaan voor 120, de nieuwe intermediate die ik nu heb zitten normaal 130. zijn normaal de courante prijzen, dat ge ze goedkoper kunt vinden als ge echt gaat zoeken naar de goedkopere bandencentrale of het net gaat afsurfen twijfel ik niet aan maar ik haal de mijne altijd bij iemand die ik persoonlijk ken, gemakkelijk en eigenlijk zijn die prijzen ook montage onbegrepen want ik steek ze ter plaatse bij die gast.
GADGET
Legacy Member
skullbasher25 zei:spreekt u eigen wel wat tegen eh, als ge zelf aanhaalt dat ge niet op het niveau zit waar het allemaal zo'n rol speelt waarom dan die occasiebanden afschrijven? ik heb er alleszinds geen klagen van, zowel op straat als circuit. die rubber ziet ook weer niet zo af dat die band totaal nutteloos is geworden, volstaat miss niet meer voor een pro maar zeker op het niveau van de gemiddelde rijder zijn die banden nog meer dan goed genoeg, ook voor menne portemonee
kheb trouwens een prijs geqoute voor een set bij een bandencentrale en dat kwam op 310 euro (SC1 120/70 vooraan, SC2 160/60 achteraan). gij hebt miss de catalogusprijzen liggen en daar zou ik ook niet echt op afgaan. ken zelfs nog mannen die in het club MET milieu zitten die 250 euro per set betalen, das dan wel een grote afname in 1 keer (bvb 20 sets) maar de normale prijs zit normaal tussen de 325 en 350 euro voor een set met supersport maten, nog altijd een heel pak minder dan 442 die gij daar aanhaalt.
die goldspeed achterste slicks gaan voor 120, de nieuwe intermediate die ik nu heb zitten normaal 130. zijn normaal de courante prijzen, dat ge ze goedkoper kunt vinden als ge echt gaat zoeken naar de goedkopere bandencentrale of het net gaat afsurfen twijfel ik niet aan maar ik haal de mijne altijd bij iemand die ik persoonlijk ken, gemakkelijk en eigenlijk zijn die prijzen ook montage onbegrepen want ik steek ze ter plaatse bij die gast.
2 vrij grote bandencentrales in de familie. Heb 2 weken geleden nog samen met mijn nonkel heel zijn lijst overlopen. En in de supercorsa's alleen hebde al 20 verschillende types bij wijze van spreken in dezelfde maat he (kan ook iets minder zijn, heb ze niet geteld.. maar das in ieder geval een enorme lijst). Idem met die pilot powers etc. En prijzen in die compounds variëren ook enorm.
gaat hier ook ni echt om de prijzen van die banden infeite.
Feit was dat 400eur voor 2 banden in een lokale bandencentrale , incl btw & montage IMO geen abnormale prijs is..als ge degelijke banden hebt uiteraard.
Zal ni beweren dat da goedkoop is, maar ik kan u zeker ook 2 banden uitkiezen die u 400 eur gaan kosten.
skully25
Legacy Member
GADGET zei:
als ge het hebt over verschillende types van supercorsa en dan nog de zachtheden erbij neemt kan ik dat wel geloven dat ge aan 20 komt maar dan zit er wel heel wat verschil tussen al die banden zelfs al is het allemaal dezelfde maat. ge hebt supercorsa rains, diablo supercorsa's, dragon supercorsa's en neem er dan nog de zachtheden erbij voor iedere band, is al een redelijk lijstje
soit versta wel wat ge bedoelt. 400 euro voor een set banden is niet uitgesloten maar naar mijn mening kan het toch heel wat goedkoper zelfs al kijkt ga naar de meer high end banden. om nog een voorbeeld te geven, in het begin reed ik met pilot powers: bij wim motors vragen ze 340 euro (wat naar mijn mening al enorm veel was, en die mannen dan nog beweren dat ze de goedkoopste zijn van de streek...) voor een set pilot powers en 5km verder bij de bandencentrale hier in aalter waar ik ga met m'n wagen vragen ze 285 voor eenzelfde set. dat er wat verschil kan zitten tussen prijzen bij een dealer en bandencentrale kan ik nog inkomen maar dan nog zit ge met een redelijk verschil, ik stel mij ook vaak vragen bij de soms hoge prijsverschillen op banden maar het is wel zo dus beetje rondkijken kan zeker geen kwaad als het om rubber gaat.
Lots02
Legacy Member
Daarjuust ewa in de file gestaan (nie op de snelweg) en plots moet er enen zijn boeltje toesmijten. Ik dus ook... Maar 'k heb slecht gereageerd, vind ik. Te veel mijn voorrem gebruikt... Met gevolg dat mijn voorband blokkeert en mijn moto onderuit wil (gelukkig was het niet snel). Al chance da'k hem nog kan tegenhouden of em lag plat op de grond... Dan had ik daar schoon gestaan :/
blazingsvbiker
Legacy Member
-Helld0g- zei:afwerking en roest... jij rijdt toch op nen SV??
das trouwens nen 1000 dan ofwa? want die 650 heeft toch niet erg veel pit? (ma wel n leuke sound :O)
lol afwerking van sv en buell valt niet te vergelijken jap tegnover usa :ironic: + prijs verschil al eens bekeken
nope mijn is 650 , nie veel pit ? u hebt er nog ni mee gereden dan
tgewicht speelt ook mee é
maar dat ervaar je wel eens je veel op de baan bent, theorie is theorie , praktijk is nog iets anders
PsyKi
Legacy Member
Hmmmz, ik werk ni ver van een Harley/Buell garage.
Al een paar keer staan kijken naar die Lightnings.
Zo een geweldig geil ding (afgezien van de lichten aan de voorkant imo, kvind da zo lelijk, 2 kleine lampkes, die speed triple ook)
Maar echt, geweldige moto, schitterende stijl, kort achterste, geweldige sound ook, ...
Heb me altijd al afgevraagd waarom ge da zo weinig ziet.
Iedereen rijd zowa met dezelfde motor (coming from the guy riding a Hornet...), wel spijtig eigelijk.
Al een paar keer staan kijken naar die Lightnings.
Zo een geweldig geil ding (afgezien van de lichten aan de voorkant imo, kvind da zo lelijk, 2 kleine lampkes, die speed triple ook)
Maar echt, geweldige moto, schitterende stijl, kort achterste, geweldige sound ook, ...
Heb me altijd al afgevraagd waarom ge da zo weinig ziet.
Iedereen rijd zowa met dezelfde motor (coming from the guy riding a Hornet...), wel spijtig eigelijk.
desolation
Legacy Member
Omdat die motos die ge zo vaak ziet, toevallig ook altijd bij de goekoopste zijn in hun klasse
Tis hiervoor al eens aangehaald, ofwel hebt ge uw leven lang gespaard voor zo'n duur masjien ofwel hebt ge ne goeie sponsor. Toen ik bij de mimmo was voor mijn reparatie te bespreken stond daar een gastje quasi even oud als wij. Em MOEST en ZOU nen 1098R krijgen, nen S was ni goe genoeg voor meneer. De papa is dan nog zo gek geweest om da te betalen ook ...
Tis hiervoor al eens aangehaald, ofwel hebt ge uw leven lang gespaard voor zo'n duur masjien ofwel hebt ge ne goeie sponsor. Toen ik bij de mimmo was voor mijn reparatie te bespreken stond daar een gastje quasi even oud als wij. Em MOEST en ZOU nen 1098R krijgen, nen S was ni goe genoeg voor meneer. De papa is dan nog zo gek geweest om da te betalen ook ...
Gonzo
Legacy Member
Wopke zei:bwah da zijn meningen hé.
'Beter' is relatief... Natte koppelingen gaan minder makkelijk overhitten/verglazen en ze zijn lichter (om te hanteren), maar ze vervuilen uw olie en zijn veel lastiger om te onderhouden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.