Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

Terror Factor

Legacy Member
TekkaBlade zei:
Ik ben blij met het voorlopig goede nieuws Skullbasher... Af en toe eens uw olie verversen zeker?

Wat de voetjes betreft: http://i31.tinypic.com/2aielvt.jpg
Je ziet dat mijn steun ook al dicht bij de grond komt. En sorry voor de crappy pic. 't is een foto van een filmpje op m'n scherm :p
Klik om te vergroten...

hm ja, ge moet idd ni al te veel doen :x

Slijp die klein metalen aanhangselkes daar al af, da scheelt precies toch een stuk dan?
Voetjes op zich kosten niet zo veel, dus zo een ramp is da ni:unsure:
A

Avilowca

Legacy Member
Deniske zei:
Klappen die niet gewoon dicht bij een val ?
Klik om te vergroten...

²nd? Als ik het goed zie zit het scharnier zo dat de steuntjes naar achteren toeklappen. Of zit er een lock op. Als je ze kan vastzetten in die positie is het wel een goed idee.
T

TkillaB

Legacy Member
denk dat die een beetje vast klikken, zit zeker geen echte lock op.
dus bij een val zal dit niet helpen.
T

Terror Factor

Legacy Member
De initiele slag wordt dan toch al een beetje gedempt, hoewel da waarschijnlijk verwaarloosbaar gaat zijn:unsure:
R

Robust²

Legacy Member
Het lijkt mij persoonlijk erger om die middenbok aan de grond te rijden ipv die steuntjes die nog wat kunnen geven... Dus die antennes ervan slopen zou ik persoonlijk niet rap doen

Edit: En spoel die achterbrug eens wat af man :unsure:
T

Terror Factor

Legacy Member
Ja, zeg is tege lientje da ze haar moet scheren e!

Middenbok eronderuit is eig ook geen slecht idee, mijne heeft da ni eens, en ik mis da eerlijk gezegd TOTAAL ni:)
8

8dave

Legacy Member
@WeAsEL ik zou die handvaten voor passagier er ook nog afvijzen. Ziet er beter uit imo.
X

Xoliul

Legacy Member
Terror Factor zei:
Ja, zeg is tege lientje da ze haar moet scheren e!

Middenbok eronderuit is eig ook geen slecht idee, mijne heeft da ni eens, en ik mis da eerlijk gezegd TOTAAL ni:)
Klik om te vergroten...

Jij werkt dan ook amper aan je moto, ik zou het toch vaak lastig vinden zonder, zelfs voor simpele taken zoals ketting smeren. Blok ofzo eronder schuiven om op te steunen gaat niet, aangezien mijn uitlaat langs onder loopt (da's anders bij jouwe).
T

Terror Factor

Legacy Member
Xoliul zei:
Jij werkt dan ook amper aan je moto, ik zou het toch vaak lastig vinden zonder, zelfs voor simpele taken zoals ketting smeren. Blok ofzo eronder schuiven om op te steunen gaat niet, aangezien mijn uitlaat langs onder loopt (da's anders bij jouwe).
Klik om te vergroten...

Mja, hoeveel werkskes doet gij dan zoal? voor mn ketting te smeren spuit k gewoon al de zichtbare dele vol, en dan verstoot 'k hem ne halve meter ofzo en spuit k de rest vol(this sounds so wrong):p Oke, superpraktisch is het mss ni, ma een grote ramp is het nu ook ni. Voor gewoon uwe moto te stallen ofzo mis ik die middenbok dus totaal niet :)
T

TkillaB

Legacy Member
voor ketting te smeren of om aan moto te werken zet ik hem steeds op voorste en achterste paddock. werkt nog beter dan middenbok.
X

Xoliul

Legacy Member
Zowat alles dat ik aan achterwiel doe heeft wel baat van middenbok. Zeker als ik laatst mijn ketting en tandwielen verving had ik niet zonder middenbok willen werken.
Voorwiel soms eigenlijk ook, ook al moet er dan een gewicht op achteraan zodat dat in de lucht gaat.

edit: en ik ga nu echt niet extra gaan betalen voor een paddockstand of motorkrik.
T

TkillaB

Legacy Member
IMG_2856.jpg
B

Babs

Legacy Member
Zo'n paddockstand is meer dan welkom tijdens het smeren van de ketting.

@ weasel: schoon gefikst jong! Oogt idd beter, hoewel ik nie direct fan ben van zon kleine pinkerkes. Wel voor de subtiliteit, maar niet voor de handigheid als ge achter zo iemand rijdt :p

@ skull: goed om te horen dat het in orde is na de rit van vandaag.

@ peace_blade: moet nog eens vragen aan mijn zus, tis nogal hectisch de laatste tijd daar, dermee :unsure:
d

desolation

Legacy Member
sinki zei:
Ja weet ik, ik vind het gewoon onnozel dat zo een 'racemoto' buiten de PK's niks meer heeft.
Klik om te vergroten...

En dat is dus ook ineens de japanse mentaliteit eh. Gekke pk race, en dan keihard besparen op al de rest. Als ge ziet dat onder nen hayabusa een achterdemperke van nog geen 100$ steekt ... mijnen ST2 zat standaard al een regelbare Showa met extern reservoir op. Ik moet echt gene japanner hebben, puur omdat die zo pauper zijn uitgevoerd op quasi alle aspecten. En het ergste van al is dat ze echt zo goedkoop ni meer zijn eh... nen B-king kost me moeite 500EUR minder dan ne Streetfighter, Gixxer1k/Blade/R1 zitten ook maar een goei 2000EUR goedkoper dan nen 1198 maar da uitrustingsniveau verschilt wel dag en nacht. De initiele aanschafprijs van nen Europeaan (of da nu Triumph, Ducati of iet anders is) zit mss wel een stukje hoger, maar kvind ze prijs-kwaliteit wel pakken beter dan de japanners. Vroeger was da ni het geval, toen was ne jap echt een PAK goekoper. Kweet nog da mijne nonkel zijne 916SP toen omgerekend bena 40.000EUR hee betaald met volledige termignoni lijn onder. Ne gewone 916 zat toen toch ook rond de 6-700.000BEF Toen em dieje verkocht hee heeft em nog efkes met nen R1 gereden, en da ding kostte toen nieuw nog geen 400.000BEF

Btw, een cable clutch is ni noodzakelijk slecht eh. Durbahn verkoop ombouwkits om een hydraulische te converten naar een cable clutch omdat de feel daarvan zachter en precieser is. Das natuurlijk geen cheapass systeem eh, maar dien kerel weet wel echt wat em doet :)
Durbahn Shop - Engine & Tuning Cable clutch Conversions
K

Katoom

Legacy Member
Een van de redenen dat ik de Superduke R heb gekocht, out of the box track bike. :cool:
Cable clutch is zeker niet slecht maar als ik kan kiezen tussen een cheapo japans syteem of hydrolic dan weet ik het wel. Mijn niveau is trouwens veel te laag om voordeel te halen uit zo'n Durbahn systeem.

Zo'n paddockstand is meer dan welkom tijdens het smeren van de ketting.
Klik om te vergroten...
Dikke vette ² Tijdens poetsen, onderhoud en bandenwissel is zo een ding onmisbaar. :)
Voor 60 euro heb je degelijke paddockstand voor + achter en zoiets verslijt praktisch niet.
B

Babs

Legacy Member
Huasheng zei:
Héhé, ik ben al niet de enige ;) Ik ben dol op mijn grote pinkers :D
Klik om te vergroten...

Tis wel schoon me momenten, daar nie van, ma kvind het soms moeilijk om te zien :p
Zeker overdag, soms ziet ge da me moeite :wtf:
H

Huasheng

Legacy Member
BaBsie zei:
Tis wel schoon me momenten, daar nie van, ma kvind het soms moeilijk om te zien :p
Zeker overdag, soms ziet ge da me moeite :wtf:
Klik om te vergroten...
² , daarom dat ik nooit zulke kleine pinkers zou willen :)
d

desolation

Legacy Member
sinki zei:
Een van de redenen dat ik de Superduke R heb gekocht, out of the box track bike. :cool:
Cable clutch is zeker niet slecht maar als ik kan kiezen tussen een cheapo japans syteem of hydrolic dan weet ik het wel. Mijn niveau is trouwens veel te laag om voordeel te halen uit zo'n Durbahn systeem.


Dikke vette ² Tijdens poetsen, onderhoud en bandenwissel is zo een ding onmisbaar. :)
Voor 60 euro heb je degelijke paddockstand voor + achter en zoiets verslijt praktisch niet.
Klik om te vergroten...

Ne middenbok is ook altijd plezant :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan