Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
GADGET
Legacy Member
[DarkTerror];10947426 zei:
werkplaatshandboek ?
moto staat er nu dus zo bij:
http://i43.tinypic.com/s5fgv5.jpg
3 tanden van tandwiel van 6e versn..
foto, wel zeer wazig
tandwiel van 5e en 6e versnelling zijn iets minder dik dan de andere.
En is blijkbaar door het traag rijden in hoge vitesse (gewoon cruisen) en dan volgas op koppel. Blijkbaar niet al te gezond voor die tandwielkes..
Wa imo ni zou mogen maarja. Als de tandwielen het standaard koppel al ni afkunnen scheelt er wel iets volges mij.
maar swat, garantie dus het zal mij voorlopig een worst wezen. Buiten het feit dat ik de moto nu kwijt ben natuurlijk..
ad:skully25
Legacy Member
ge zijt lang nie de enigste dat ik ken die problemen heeft gehad met de boîte op zijn 510. vind het ook maar raar dat er bij husky nogal normaal over gedaan wordt en zelf heb ik nog niks gehoord over een echte fix (sterkere tandwielen bvb). voor zover ik weet zijn het allemaal dezelfde onderdelen dus in principe niks dat die blok gaat tegenhouden van weer kapot te draaien als het wat tegenzit...
husky is miss het enige merk dat 2 jaar garantie heeft op hun competitiegerief maar het is maar best ook als ge ziet wat voor toeren ze tegenkomen met die smr'en...
husky is miss het enige merk dat 2 jaar garantie heeft op hun competitiegerief maar het is maar best ook als ge ziet wat voor toeren ze tegenkomen met die smr'en...
GADGET
Legacy Member
bwaa..
denk dat het wat 'eigen' is aan het type moto.. (SM, cross,..)
Elk merk heeft wel zijn mindere kanten. Versn van die yam 426's trekt ook op nix bv.
Ben nog altijd content van mijn husqy. Rijdt echt goed, vrij veel vermogen (58,x pk), betaalbaar volledig sm met kwaliteitsstukken), buiten dit nog geen motorische problemen (6000km).
Voortaan zal ik wel sneller ies eentje afschakelen, dan komt er zoveel macht ni op die tandwielen
Als ik nu ne nieuwen moet kopen zou het weer nen husqy zijn mod 2009 dan wel e 
denk dat het wat 'eigen' is aan het type moto.. (SM, cross,..)
Elk merk heeft wel zijn mindere kanten. Versn van die yam 426's trekt ook op nix bv.
Ben nog altijd content van mijn husqy. Rijdt echt goed, vrij veel vermogen (58,x pk), betaalbaar volledig sm met kwaliteitsstukken), buiten dit nog geen motorische problemen (6000km).
Voortaan zal ik wel sneller ies eentje afschakelen, dan komt er zoveel macht ni op die tandwielen
Als ik nu ne nieuwen moet kopen zou het weer nen husqy zijn
mod 2009 dan wel e skully25
Legacy Member
ik vind een boîte die kapotdraait toch geen klein mankementje meer en toch niet iets dat eigen is aan zo'n type moto. is wel waar dat andere modellen ook hun gebreken hebben maar ik heb toch nog geen enkel ander model gezien waarbij er zoiets voorkomt bij zoveel verkochte motoren, zelfs bij nen sxv blijft de boîte heel . vind dan toch dat er daar bij husky eens een belletje mocht beginnen rinkelen want dit komt voor op gelijk welk bouwjaar van die smr (gaande van '05 tot '07) wat wil zeggen dat de versnellingsbak nooit verbetert is. die boîte is ook niet het enige dat de kop durft opsteken bij een smr, er zijn er veel die ook sukkelen met een slippende koppeling zelfs nadat de platen zijn vervangen geweest in combinatie met stijvere veren.
de mijne zuipt miss wat olie maar er draaien wel geen stukken kapot
. vind dan toch dat er daar bij husky eens een belletje mocht beginnen rinkelen want dit komt voor op gelijk welk bouwjaar van die smr (gaande van '05 tot '07) wat wil zeggen dat de versnellingsbak nooit verbetert is. die boîte is ook niet het enige dat de kop durft opsteken bij een smr, er zijn er veel die ook sukkelen met een slippende koppeling zelfs nadat de platen zijn vervangen geweest in combinatie met stijvere veren.de mijne zuipt miss wat olie maar er draaien wel geen stukken kapot
GADGET
Legacy Member
skullbasher25 zei:ik vind een boîte die kapotdraait toch geen klein mankementje meer en toch niet iets dat eigen is aan zo'n type moto. is wel waar dat andere modellen ook hun gebreken hebben maar ik heb toch nog geen enkel ander model gezien waarbij er zoiets voorkomt bij zoveel verkochte motoren, zelfs bij nen sxv blijft de boîte heel
de mijne zuipt miss wat olie maar er draaien wel geen stukken kapot
ge zit nog ni aan 6000km ook e
maar feit, boite is idd wel iets dat mocht verholpen worden. Als mijn garantie vervallen is gaat die moto dan ook wel 9 kansen op 10 weg. Ben niet van plan daar zelf dikke 1000 eur voor neer te tellen. Spendeer ik dan liever aan nieuwe moto. (als ge pech hebt draaien die losse tanden nog ies heel de nest kapot ook. Nu had ik sjance en hingen ze aan de magneet)
skully25
Legacy Member
ben nogthans geen grote merkvoorstander, ik zie alles graag, maar was toch wel een fan van die oude generatie RFS blok van ktm. daar mocht ge veel mee uitsteken voor er iets aan ging mankeren.
riding buddy met een '04 450 exc heeft zelfs al beter gedaan dan ik, diene heeft in totaal 27000 km gebolt voor hij de zijne heeft ingewisseld voor een '09 530 en zijne moto is pas open geweest aan 18000, mijne '05 450 exc aan 12000. ben heel content geweest van die moto en stillekes mis ik die toch nog een beetje zelfs met diene nieuwe in de garage.
riding buddy met een '04 450 exc heeft zelfs al beter gedaan dan ik, diene heeft in totaal 27000 km gebolt voor hij de zijne heeft ingewisseld voor een '09 530 en zijne moto is pas open geweest aan 18000, mijne '05 450 exc aan 12000. ben heel content geweest van die moto en stillekes mis ik die toch nog een beetje zelfs met diene nieuwe in de garage
.Mr. SLASH
Legacy Member
vandaag mijn stukken binnen gedaan voor te spuiten na ze eerst zo proper mogelijk op te schuren (hatelijk werkske , maar zelf doen bespaart uiteraard veel geld)
normaal in de loop van de kerstvakantie alles terug beginnen monteren .
ook nog een nieuw kapje gekocht voor den uitlaat .
het achterste frame moet van de week ook mooi gespoten worden tegen roest .
en terwijl moto toch niet rijdbaar is , direct ook de uitlaatbochten er eens afhalen en keer opblinken met belgom
en dan de lege plekken afwerken die er zijn door het plaatsen van de R1-kont
ik twijfel nog tussen "gaas(gelijk tuners in hun bumpers steken)" of iets met een carbon-look .
en dan efkes genieten van de moto zelf nadien verder motorisch op punt zetten
ahja en ik ben ook nog een bieding aant volgen voor een anders schakel en remsetje voor vanachter
normaal in de loop van de kerstvakantie alles terug beginnen monteren .
ook nog een nieuw kapje gekocht voor den uitlaat .
het achterste frame moet van de week ook mooi gespoten worden tegen roest .
en terwijl moto toch niet rijdbaar is , direct ook de uitlaatbochten er eens afhalen en keer opblinken met belgom
en dan de lege plekken afwerken die er zijn door het plaatsen van de R1-kont
ik twijfel nog tussen "gaas(gelijk tuners in hun bumpers steken)" of iets met een carbon-look .
en dan efkes genieten van de moto zelf
nadien verder motorisch op punt zettenahja en ik ben ook nog een bieding aant volgen voor een anders schakel en remsetje voor vanachter
GADGET
Legacy Member
moto van mijn broer is ook afgeraakt
Husqvarna 510 smr 2008.
-arrow demper
-exel velgen / talon naven
-achterbrug, tripple clamp, stuurhouder wit gepoederlakt.
-stickersetje
-handkapjes
-vering aangepast bij reiger
-sliders
-.. (nog wel wa kleinen brol
)56,x pk op het achterwiel.
(2 minder dan mij
)[DarkTerror]
Legacy Member
GADGET zei:
moto van mijn broer is ook afgeraakt
Husqvarna 510 smr 2008.
-arrow demper
-exel velgen / talon naven
-achterbrug, tripple clamp, stuurhouder wit gepoederlakt.
-stickersetje
-handkapjes
-vering aangepast bij reiger
-sliders
-.. (nog wel wa kleinen brol
56,x pk op het achterwiel.
(2 minder dan mij
mooi
de mijne ligt momenteel helemaal uiteen. kader,achterbrug en nog een paar dingen worden gepoederlakt en maandag steek ik mijn blok binnen om een andere hogedrukzuiger te steken en het geen wat nog versleten is word ook vervangen. en sinds gisteren heb ik mijn motomaster racing remschijf en remklauw+ rempomp
Gonzo
Legacy Member
Mijn beestje staat ook al 2 weken stil. Nie omda 't uiteen ligt maar omda 'k er mij een gescheurde kuitspier aan heb getrokken 
'k Heb mij geforceerd al bergop in de steentjes te manoeuvreren, op men oprit :/
'k Had echt hartzeer da 'k gisteren nie kon rijden mee zo'n schoon weer... En 't gaat nog een paar weken duren voor da genezen is
'k Heb mij geforceerd al bergop in de steentjes te manoeuvreren, op men oprit :/'k Had echt hartzeer da 'k gisteren nie kon rijden mee zo'n schoon weer... En 't gaat nog een paar weken duren voor da genezen is
Robust²
Legacy Member
Zo, ik kan mij hier ook weer zonder schaamte aanmelden
Daarnet dus toegezegd voor een GS500 uit 2000, net het vorige type nog, maar zeer goed onderhouden. Gekocht van een man van 50, en de moto heeft nog maar 7150 km op de teller.
Gaat eerst nog eens binnen voor een nieuwe benzinekraan (huidige lekt wat) en voor carbs eens te laten sync'en want onder de 4k rpm hield de motor toch wat in precies.
Daarnet dus toegezegd voor een GS500 uit 2000, net het vorige type nog, maar zeer goed onderhouden. Gekocht van een man van 50, en de moto heeft nog maar 7150 km op de teller.
Gaat eerst nog eens binnen voor een nieuwe benzinekraan (huidige lekt wat) en voor carbs eens te laten sync'en want onder de 4k rpm hield de motor toch wat in precies.
BlaXander
Legacy Member
robust² zei:Zo, ik kan mij hier ook weer zonder schaamte aanmelden
Daarnet dus toegezegd voor een GS500 uit 2000, net het vorige type nog, maar zeer goed onderhouden. Gekocht van een man van 50, en de moto heeft nog maar 7150 km op de teller.
Gaat eerst nog eens binnen voor een nieuwe benzinekraan (huidige lekt wat) en voor carbs eens te laten sync'en want onder de 4k rpm hield de motor toch wat in precies.
Proficiat!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.