Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Anoniem09
Legacy Member
Torche zei:Heeft zo'n 2.0TDI geen twee uitlaatsierstukken ipv één?
Klopt, maar dan wel 2 aan dezelfde kant jammer genoeg
Zoals op deze foto: http://upload.wikimedia.org/wikiped...)_–_Heckansicht,_2._Juli_2011,_Düsseldorf.jpgNog 3 weken wachten
ad:sanderkevdw
Legacy Member
koenpje zei:Klopt, maar dan wel 2 aan dezelfde kant jammer genoeg
Nog 3 weken wachten
Maar toch nog steeds mooier dan een enkele...
Anoniem09
Legacy Member
koenpje zei:Klopt, maar dan wel 2 aan dezelfde kant jammer genoeg
Nog 3 weken wachten
Aaaaaaaah timeline has moved up! Was normaal voor binnen 3à4 weken, krijg ik net mail:
Beste Koen
Ik verwacht dat de wagen begin volgende week bij ons zal geleverd worden. Van zodra de wagen hier is, maak ik het inschrijvingsbewijs klaar en bel ik u hierover op.
Thaii
Legacy Member
MaSSaSLaYeR zei:
Wat een onzin weet je toch altijd te verkondigen. De A3 staat inderdaad op het MQB-platform, wat verder nog gebruikt wordt voor de Leon en de toekomstige Octavia.
Jij die hier komt roepen dat "dien kei veel bodyroll ga hebben" is complete nonsens. De A3 biedt een uitstekend compromis tussen comfort en een sportieve wegligging. Ligt hij zo strak als een 1-reeks op de baan? Nee. Maar hier kiest Audi natuurlijk zelf voor.
Maar kom aub niet verkondigen dat een A3 anno 2012 "kei veel bodyroll" heeft. Anderzijds ben ik wel blij dat je niet meer "bodyrole" schrijft zoals andere keren.
G Flow
Legacy Member
MaSSaSLaYeR zei:
Euhm, "must have" .. goh ik denk dat dat van persoon tot persoon afhangt en op welk gebied van de wagen je in wilt investeren (meer designfeatures of echte (noodzakelijke) functionaliteit (dat eventueel vereist/verplicht is voor je job))
Persoonlijk als muziekliefhebber zou er sowieso al een USB/iPod-connectie in moeten zitten met een goede geluidsinstallatie (dit ook omdat ik nooit naar de radio luister)
- usb/ipod zat al in mijn connectivity pack
- hi-fi - installatie was = +/- 300eur
Verder is een GPS wel altijd handig. Zeker indien je veel op de baan bent voor je werk (indien in uw geval, je misschien vaak naar klanten moet ofzo, is zoiets ook wel handig), maar ook wel voor prive.
- gps zat bij mij ook in de connectivity-pack zie ik blijkbaar in de offerte, maar afzonderlijk kost het toch ook al ong een goede 750eur ongeveer voor de goedkoopste versie.
- handsfree bellen via bluetooth (tot 4 toestellen) met ingebouwde microfoon in je wagen, dat is ook wel een leuke touch. zelf niet achter gevraagd, maar zat al in het pack standaard en ben wel aangenaam verrast van het gemak, handigheid en kwaliteit (werking en geluid). misschien ook iets voor u?
Als je al richting design wilt gaan:
- xenon-koplampen, maakt uw wagen mooier naar mijn mening, maar verlichten ook wat beter dan de conventionele koplampen
xenon + hogedrukreiniging koplampen = +/- 790eur
- velgen (+/- 500eur)
- sportstuur (+/- 100eur)
- sportzetels (+/- 500eur)
- leder/stof
- keuze van materiaal/lijsten in je wagen...
zoals je kan zien, kan je alle kanten opgaan. Deze keuzes zullen altijd afhangen van persoon tot persoon en wat wel of niet toegestaan is en wat binnen het budget/franchise past.
De echte handige features (automatisch dimmende spiegels, regen/lichtsensoren, electronische airco, multifunctioneel stuur (servotronic), mistlampen, PDC, etc zaten bij mij al in het standaard pack "comfort pack plus" zie ik op mijn offerte.
eniac
Legacy Member
Thaii zei:
Ik denk niet dat ze er per sé voor kiezen om een niet geringe mate aan onderstuur te genereren. Dat zie je op hun wagens met quattro, die toch minder onderstuurd zijn dan de voorwielaandrijvers.
Over het algemeen is een serieuze mate aan onderstuur eigen aan voorwielaandrijvers, en dat is hier toch een beetje waar de essentie van de discussie ligt denk ik.
Iets wat ze bij VAG ook niet op orde hebben is het stuurgevoel, dat bijna elke keer weer te gevoelloos/te weinig communicatief is.
Maar goed, "kei veel bodyroll" is ook nogal overdreven
AliChemicali
Legacy Member
eniac zei:Ik denk niet dat ze er per sé voor kiezen om een niet geringe mate aan onderstuur te genereren. Dat zie je op hun wagens met quattro, die toch minder onderstuurd zijn dan de voorwielaandrijvers.
Over het algemeen is een serieuze mate aan onderstuur eigen aan voorwielaandrijvers, en dat is hier toch een beetje waar de essentie van de discussie ligt denk ik.
Iets wat ze bij VAG ook niet op orde hebben is het stuurgevoel, dat bijna elke keer weer te gevoelloos/te weinig communicatief is.
Maar goed, "kei veel bodyroll" is ook nogal overdreven
Bij mijn nieuwe peugeot 208 heb ik er wel last van...
desolation
Legacy Member
eniac zei:Ik denk niet dat ze er per sé voor kiezen om een niet geringe mate aan onderstuur te genereren. Dat zie je op hun wagens met quattro, die toch minder onderstuurd zijn dan de voorwielaandrijvers.
Over het algemeen is een serieuze mate aan onderstuur eigen aan voorwielaandrijvers, en dat is hier toch een beetje waar de essentie van de discussie ligt denk ik.
Iets wat ze bij VAG ook niet op orde hebben is het stuurgevoel, dat bijna elke keer weer te gevoelloos/te weinig communicatief is.
Maar goed, "kei veel bodyroll" is ook nogal overdreven
VAG mikt ook gewoon op een publiek van mensen die nen auto willen die er stoer en sportief uit ziet maar liefst zoveel mogelijk rijd als een sleur voor bejaarden. VAG rijden is saai rijden, of ge moet al naar een RS4 of TT-RS gaan kijken.
Necreo
Legacy Member
Peugeot heeft altijd al last gehad van hun overbrenging.
Had ik ook bij mijn peugeot, hele brute overbrenging van pk naar de voorwielen en dus sneller slijt op de banden en slippen.
Mijn golf en passat hadden dat veel minder, deed met dezelfde rijstijl beduidend langer met de banden
Mijn huidige wagen is een echt speelmachien, zeker met ESP uit.
Achterwiel aangedreven mercedes c break (220cdi) en gaan met die kont.
Had ik ook bij mijn peugeot, hele brute overbrenging van pk naar de voorwielen en dus sneller slijt op de banden en slippen.
Mijn golf en passat hadden dat veel minder, deed met dezelfde rijstijl beduidend langer met de banden
Mijn huidige wagen is een echt speelmachien, zeker met ESP uit.
Achterwiel aangedreven mercedes c break (220cdi) en gaan met die kont.
Jondros
Legacy Member
desolation zei:
Beetje grof uitgedrukt maar het is inderdaad wel zo.
Op hoeveel audi's zie je 2 uitlaatpijpen zitten maar hebben ze maar 136pk onder de kap ofzo. Worden er zo uitgetrokken door een 320d standaard 163pk (nu 177/184) en ja, 1 uitlaatpijpje...
Maar veel Audi fanboys dan wel geilen op die "dikke" uitlaten terwijl die autos gewoon totaal niet méér vermogen hebben of snel rijden.
BMW steekt 2 pijpjes als het nodig is, vanaf de 6 cilinder 325d's met 204pk bijbvoorbeeld.
Audi's zijn mooie wagens, dat zeker. Maar dat ze zalig rijden is een overschatting, 't wordt een beetje overdreven, die Audi hype. Gasten die vroeger nen Volkswagen passat of Opel vectra ofzo hadden moeten nu veelal nen a4 hebben.
Niks slechts over Audi op zich, wij hebben ook nog nen audi gehad 10 jaar geleden, kwaliteit en betrouwbaar enzo. Maar dat Audi ZO goed rijdt is overdreven en ben al in verschillende recente modellen meegeweest/ zelf gereden. Als je graag met auto's rijdt en al eens wat rijplezier wil hebben ben je toch beter af bij BMW vind ik persoonlijk.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.