Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
SomeDude
Legacy Member
Iemand die weet hoe bepaalt wordt welke winterband er op je wagen gelegd wordt?
Heb van die "energy savers" maar volgens michelin zouden dat dan in de winter MICHELIN Alpin 5 moeten zijn. Maar kan je vragen om die te hebben of bepaalt de leasemaatschappij dat gewoon? Want eigenlijk heeft dat toch invloed op uw C0² (en dus VAA...)
Heb van die "energy savers" maar volgens michelin zouden dat dan in de winter MICHELIN Alpin 5 moeten zijn. Maar kan je vragen om die te hebben of bepaalt de leasemaatschappij dat gewoon? Want eigenlijk heeft dat toch invloed op uw C0² (en dus VAA...)
Dastardly
Legacy Member
druid zei:
inderdaad. al is het vaak wel merkgebonden heb ik de indruk. heb ook een 116D en da's gewoon niet leuk rijden (i know, laagste motorisatie, maar soms hebt ge niet te kiezen
). bij peugeot, ford en opel (enige alternatieven waar ik ook met instapmotor heb gereden) was dat een heel pak minder. zeker bij de ford. die had gewoon véél meer koppel onderin waardoor die gewoon leuker reed in het typische stadsrijden.Nineshots
Legacy Member
SomeDude zei:
Voor langere levertijden krijg je geen schadevergoeding. Hooguit een 'kado' van de dealer oid.
Wij hebben eens 8 maand langer mogen wachten op een auto. En na 4 maand heeft de dealer ons dan maar een gloednieuwe vervangwagen gegeven tot dat onze bestelde auto geleverd werd.
Dat was hij helemaal niet verplicht, maar omdat we best een grote klant waren heeft hij het toch maar gedaan.
Uiteindelijk voor die 8 maand was er waarschijnlijk juridisch iets mogelijk, maar voor minder dan een half jaar ben ik er bijna zeker van dat je daar gewoon op zal mogen wachten.
Mijn vorige auto was een peugeot 207 met basis motor (66pk) en die vond ik enorm vervelend rijden in 1e stationair (wat veel voorkomt in enorm langzame files). Die had precies gewoon geen vermogen genoeg om stationair te rijden, 100 toerentallen hoger was het dan wel weer in orde.Dastardly zei:inderdaad. al is het vaak wel merkgebonden heb ik de indruk. heb ook een 116D en da's gewoon niet leuk rijden (i know, laagste motorisatie, maar soms hebt ge niet te kiezen
MrHawky
Legacy Member
Dastardly zei:inderdaad. al is het vaak wel merkgebonden heb ik de indruk. heb ook een 116D en da's gewoon niet leuk rijden (i know, laagste motorisatie, maar soms hebt ge niet te kiezen
Ik rij ook met een 116d en ik ben het niet eens. BMW maakt zijn diesel motoren net heel lineair ten opzichte van andere merken. Van een turbo gat heb ik echt geen last, dat was bij andere merken heel wat anders. Het is natuurlijk 'maar' 116pk waarvan ge dan moeilijk kunt verwachten dat ge met 1500 toeren er als een speer vandoor gaat, maar ik vind em zeker vlot genoeg voor de Belgische wegen.
SomeDude
Legacy Member
sandervdw zei:
Ga je er zolang mee rijden dan?
Heb sinds vorige week nieuwe wagen (skoda octavia combi greenline). Rijdt zoals verwacht, alleen schakelen is niet zo aangenaam: moet precies altijd ergens uit en dan weer in (geen idee hoe dit beter te omschrijven
). Hopelijk gaat dit weg als hij wat is ingeredenGADGET
Legacy Member
sandervdw zei:
Die XE is een verschrikkelijk irritante wagen om mee te rijden vind ik. Toch die diesel versie, benzine heb ik niet getest.
Wou die normaal kopen, was 'in theorie' al in orde. Tot ik de testrit ging doen toen die uitkwam... over een tegenvaller gesproken. Blij dat ik nog niet besteld had zonder testrit
Pieter3770
Legacy Member
Wat viel er precies tegen?GADGET zei:Die XE is een verschrikkelijk irritante wagen om mee te rijden vind ik. Toch die diesel versie, benzine heb ik niet getest.
Wou die normaal kopen, was 'in theorie' al in orde. Tot ik de testrit ging doen toen die uitkwam... over een tegenvaller gesproken. Blij dat ik nog niet besteld had zonder testrit
GADGET
Legacy Member
Het meest storende was voor mij de gas respons. Vind die echt belachelijk lang. Duurt letterlijk enkele seconden eer die wagen reageert op de gas.
Om het stom te stellen (was effectief zo): als je 50 rijdt en je drukt de pedaal even 'pedal to the metal' en terug los, heeft die wagen daar niets van gemerkt. is 'te snel' om te reageren zeg maar. Rijdt gewoon 50 verder aan hetzelfde toerental.
Ik reed op dat moment met een benzine met net wat vermogen en dacht eerst dat ik dat niet meer gewoon was of iets dergelijks. Ben dan naar mijn ouders gereden (rijden diesel) en hen laten rijden zonder iets te zeggen en viel hun ook meteen op.
kleine nota: allemaal BMW rijders. heb nu een x5 gekocht en die rijdt veel aangenamer. Ofwel ben ik 'bmw' gewoon en rijden die effectief gewoon beter ( ), maar dat denk ik niet. Voor die bmw nog audi gehad en kan me niet herinneren dat dat een probleem was.
Moet wel nog toevoegen dat het een automaat was. Manueel heb ik niet mee gereden.
Verder vond ik die wagen langs buiten fantastisch (sport uitvoering) , binnen moest ik wel even wennen aan dat doorlopend/dubbel dashboard. Vind ik ook iets minder, maar geen reden om niet te kopen.
Heb dat trouwens ook aan de verkoper uitgelegd, maar die stak het altijd op mijn wagen waar ik toen mee reed. 'kan je niet vergelijken kwa optrekken', heb dat dan proberen uitleggen dat het mij niet ging over het optrekken, maar eerder de manier waarop. Heb gevraag dof hij even wou mee rijden om te zien, maar was precies niet aan de orde.
Dus misschien dat benzine of manueel dat niet heeft, geen idee. Voor mij in ieder geval toen geen voltreffer.
Als je die diesel/automaat goed vind, ga toch maar eens vrijblijvend met een bmw gaan rijden ter vergelijk..
Om het stom te stellen (was effectief zo): als je 50 rijdt en je drukt de pedaal even 'pedal to the metal' en terug los, heeft die wagen daar niets van gemerkt. is 'te snel' om te reageren zeg maar. Rijdt gewoon 50 verder aan hetzelfde toerental.
Ik reed op dat moment met een benzine met net wat vermogen en dacht eerst dat ik dat niet meer gewoon was of iets dergelijks. Ben dan naar mijn ouders gereden (rijden diesel) en hen laten rijden zonder iets te zeggen en viel hun ook meteen op.
kleine nota: allemaal BMW rijders. heb nu een x5 gekocht en die rijdt veel aangenamer. Ofwel ben ik 'bmw' gewoon en rijden die effectief gewoon beter (
), maar dat denk ik niet. Voor die bmw nog audi gehad en kan me niet herinneren dat dat een probleem was.Moet wel nog toevoegen dat het een automaat was. Manueel heb ik niet mee gereden.
Verder vond ik die wagen langs buiten fantastisch (sport uitvoering) , binnen moest ik wel even wennen aan dat doorlopend/dubbel dashboard. Vind ik ook iets minder, maar geen reden om niet te kopen.
Heb dat trouwens ook aan de verkoper uitgelegd, maar die stak het altijd op mijn wagen waar ik toen mee reed. 'kan je niet vergelijken kwa optrekken', heb dat dan proberen uitleggen dat het mij niet ging over het optrekken, maar eerder de manier waarop. Heb gevraag dof hij even wou mee rijden om te zien, maar was precies niet aan de orde.
Dus misschien dat benzine of manueel dat niet heeft, geen idee. Voor mij in ieder geval toen geen voltreffer.
Als je die diesel/automaat goed vind, ga toch maar eens vrijblijvend met een bmw gaan rijden ter vergelijk..
sandervdw
Legacy Member
GADGET zei:Het meest storende was voor mij de gas respons. Vind die echt belachelijk lang. Duurt letterlijk enkele seconden eer die wagen reageert op de gas.
Om het stom te stellen (was effectief zo): als je 50 rijdt en je drukt de pedaal even 'pedal to the metal' en terug los, heeft die wagen daar niets van gemerkt. is 'te snel' om te reageren zeg maar. Rijdt gewoon 50 verder aan hetzelfde toerental.
Ik reed op dat moment met een benzine met net wat vermogen en dacht eerst dat ik dat niet meer gewoon was of iets dergelijks. Ben dan naar mijn ouders gereden (rijden diesel) en hen laten rijden zonder iets te zeggen en viel hun ook meteen op.
kleine nota: allemaal BMW rijders. heb nu een x5 gekocht en die rijdt veel aangenamer. Ofwel ben ik 'bmw' gewoon en rijden die effectief gewoon beter (
Moet wel nog toevoegen dat het een automaat was. Manueel heb ik niet mee gereden.
Verder vond ik die wagen langs buiten fantastisch (sport uitvoering) , binnen moest ik wel even wennen aan dat doorlopend/dubbel dashboard. Vind ik ook iets minder, maar geen reden om niet te kopen.
Heb dat trouwens ook aan de verkoper uitgelegd, maar die stak het altijd op mijn wagen waar ik toen mee reed. 'kan je niet vergelijken kwa optrekken', heb dat dan proberen uitleggen dat het mij niet ging over het optrekken, maar eerder de manier waarop. Heb gevraag dof hij even wou mee rijden om te zien, maar was precies niet aan de orde.
Dus misschien dat benzine of manueel dat niet heeft, geen idee. Voor mij in ieder geval toen geen voltreffer.
Als je die diesel/automaat goed vind, ga toch maar eens vrijblijvend met een bmw gaan rijden ter vergelijk..
Ik heb zelf een BMW diesel automaat, en die heeft exact hetzelfde probleem. Pedal to the metal -> 3 versnellingen terug -> versnelling gebeurt pas na +- 1seconde. Heeft enkel met de automaat te maken.
Dat is bij mij ook de reden dat ik dat niet meer moet hebben, als ik deftig wil optrekken moet ik elke keer "manueel" schakelen omdat die kickdown een versnelling te laag zet en dan eigenlijk nog onmiddelijk terug moet opschakelen ook. Mijn testrit was trouwens ook met automaat, en daar heb je inderdaad dat effect.
whoopie
Legacy Member
Laatst ook die Jaguar XE gecheckt.
Design buiten spreekt mij wel aan. Maar het interieur vond ik echt een dikke tegenvaller voor die prijsklasse.
Harde plastic materialen. Knopjes (bediening airco bv) die enorm cheap aanvoelen en kraken als je ze induwt.
Bij Jaguar dacht ik altijd aan degelijkheid. Maar met die XE is dat beeld aan dingelen geslagen.
Design buiten spreekt mij wel aan. Maar het interieur vond ik echt een dikke tegenvaller voor die prijsklasse.
Harde plastic materialen. Knopjes (bediening airco bv) die enorm cheap aanvoelen en kraken als je ze induwt.
Bij Jaguar dacht ik altijd aan degelijkheid. Maar met die XE is dat beeld aan dingelen geslagen.
GADGET
Legacy Member
klopt, maar bij die jaguar heb je die 'retard' ten aller tijde. Zelfs gewoon cruizen en wat gas bijgeven duurt een eeuwigheid eer die wagen reageert. Dan spreken we nog niet van pedal to the metal, verre van zelfs.
Wat gas lossen, bocht nemen, terug gas geven naar oorspronkele snelheid zeg maar, en dan duurt dat echt 2-3sec eer die wagen ook maar iets doet.
bmw automaten hebben dat zeker niet
Wat gas lossen, bocht nemen, terug gas geven naar oorspronkele snelheid zeg maar, en dan duurt dat echt 2-3sec eer die wagen ook maar iets doet.
bmw automaten hebben dat zeker niet
sandervdw
Legacy Member
GADGET zei:
De mijne heeft dat toch wel hoor
Zolang ik niet manueel terugschakel, duurt het altijd +- 1 seconden tussen gas-bijgeven en motor die trekt. Ik moet hem ook standaard in sport-stand zetten omdat hij anders helemaal niet lijkt te reageren.
Andere vraag:
BMW 118d automatic met hele hoop opties vs BMW 318d met een pak minder opties. Geen kinderen (ook geen plannen komende 4 jaar), bouw is tegen dan af, ... Dus ruimte lijkt eigenlijk niet echt nodig.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.