Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

sandervdw

Legacy Member
Black Night zei:
Verplicht van de werkgever?

Ik had eerder een iets hogere motorisatie genomen voor een beperkte VAA-verhoging, want de koppelbak van de D2 is echt gericht op zuinigheid (en neemt veel rijplezier weg).
Er valt wel mee te leven ook, hoor :)
Klik om te vergroten...

Al bij al is die D2 nog 1 van de betere ecomotoren (en versnellingsbakken). Een D3 had wel leuker gereden, maar dan had hij een D3 Kinetic (dus geen R-design en dus ook geen sportzetels) moeten nemen.
e

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
Al bij al is die D2 nog 1 van de betere ecomotoren (en versnellingsbakken). Een D3 had wel leuker gereden, maar dan had hij een D3 Kinetic (dus geen R-design en dus ook geen sportzetels) moeten nemen.
Klik om te vergroten...
Het is logisch dat je met hetzelfde budget minder opties zal hebben als je een deftige motor wil. Maar een deftige motor levert op een bepaalde manier ook heel veel comfort, en een Kinetic is best OK uitgerust om weinig zaken echt te missen.

Heb ook met een paar 1.6 ecomotoren gereden en een 2.0 is toch een wereld van verschil. In de Avensis had ik een 2.0 met slechts 116PK, maar zelfs dat reed een pak aangenamer dan 1.6 eco's met gelijkaardig vermogen.
K

Klopgeest

Legacy Member
eniac zei:
Het is logisch dat je met hetzelfde budget minder opties zal hebben als je een deftige motor wil. Maar een deftige motor levert op een bepaalde manier ook heel veel comfort, en een Kinetic is best OK uitgerust om weinig zaken echt te missen.

Heb ook met een paar 1.6 ecomotoren gereden en een 2.0 is toch een wereld van verschil. In de Avensis had ik een 2.0 met slechts 116PK, maar zelfs dat reed een pak aangenamer dan 1.6 eco's met gelijkaardig vermogen.
Klik om te vergroten...

Update:

Ik kan een Volvo V40 Summum van de parking nemen, die full option is maar wel al 2 jaar oud en ook een iets ouder model.
Ik zou dan R-Design, nette velgen en lelijke kleur van leder moeten nemen.

Beste lijkt me om gewoon de nieuwe in bestelling te blijven houden (V40 Momentum R-Design).
s

sandervdw

Legacy Member
Klopgeest zei:
Update:

Ik kan een Volvo V40 Summum van de parking nemen, die full option is maar wel al 2 jaar oud en ook een iets ouder model.
Ik zou dan R-Design, nette velgen en lelijke kleur van leder moeten nemen.

Beste lijkt me om gewoon de nieuwe in bestelling te blijven houden (V40 Momentum R-Design).
Klik om te vergroten...

en ook een D2, of is dat wel een D3?
s

sandervdw

Legacy Member
Vandaag testrit me XE gedaan, indrukwekkende rijders-wagen, maar toch wel heel erg sportief gericht.
s

sandervdw

Legacy Member
Vraagje aan de Volvo-kenners: zit in een V40-Summum standaard de sportzetels? Ik kan ze niet expliciet aanduiden in de configuratie, maar nu is me onduidelijk of dat gewoon onmogelijk is, of dat het altijd sport-zetels zijn.
K

Klopgeest

Legacy Member
sandervdw zei:
Vraagje aan de Volvo-kenners: zit in een V40-Summum standaard de sportzetels? Ik kan ze niet expliciet aanduiden in de configuratie, maar nu is me onduidelijk of dat gewoon onmogelijk is, of dat het altijd sport-zetels zijn.
Klik om te vergroten...

Dat R-design is niet van toepassing op V40 Summum, daarmee dat ik ook voor een Momentum R-Design ben gegaan nu.

Ik vermoed dat sportzetels onder R-design vallen?
s

sandervdw

Legacy Member
Klopgeest zei:
Dat R-design is niet van toepassing op V40 Summum, daarmee dat ik ook voor een Momentum R-Design ben gegaan nu.

Ik vermoed dat sportzetels onder R-design vallen?
Klik om te vergroten...

Maar bijvoorbeeld bij een Ocean Race Edition, zitten er wel sportzetels in (heb ik dit weekend nagevraagd). Momentum R-design komt iets duurder uit dan Summum, en eigenlijk heb ik buiten die zetels geen enkele nood aan de andere opties die daarbij horen...
Bij de andere types kan je die zetels wel gewoon als optie nemen.
S

Shaguar

Legacy Member
De zetels van een volvo zijn standaard al degelijke comfort stoelen.

WIl je echt sportief looking zetels, zal je de ocean race moeten nemen of R-Design. Hou er rekening mee dat er niet zoveel veranderd qua layout van de stoel. Je kan het leder pakket apart nemen zonder die lines en dat heb je iets dikkere zij kanten + leder
S

Shaguar

Legacy Member
Ik heb mijn Volvo V60 D3 R-Design moeten inleveren, deze wagen was einde lease

Ik rijd momenteel met een VW Golf Variant Highline 2.0 150Pk. Dat spel vliegt vooruit, met een grote gps en toch wel wat opties. Ik vind hem allesinds ruimer dan de Volvo V60 (koffer en achteraan), en hij rijd ook beter dan die 136pk D3 (oude versie).

Nu is het even wachten tot een definitieve wagen, dat kan deze golf zijn als ik dat kies maar ik ga de opties even breed houden. Een A4 past ook binnen het budget en die ziet er echt wel strak uit, of een Passat 2.0 of een 3 touring. Die passat draagt al wat voorkeur omdat het echt wel een mooie ruime wagen is, maarja we shall see
s

sandervdw

Legacy Member
druid zei:
Ik heb mijn Volvo V60 D3 R-Design moeten inleveren, deze wagen was einde lease

Ik rijd momenteel met een VW Golf Variant Highline 2.0 150Pk. Dat spel vliegt vooruit, met een grote gps en toch wel wat opties. Ik vind hem allesinds ruimer dan de Volvo V60 (koffer en achteraan), en hij rijd ook beter dan die 136pk D3 (oude versie).

Nu is het even wachten tot een definitieve wagen, dat kan deze golf zijn als ik dat kies maar ik ga de opties even breed houden. Een A4 past ook binnen het budget en die ziet er echt wel strak uit, of een Passat 2.0 of een 3 touring. Die passat draagt al wat voorkeur omdat het echt wel een mooie ruime wagen is, maarja we shall see
Klik om te vergroten...

Ik vrees dat een diesel uit het VW-Audi gamma de komende maanden lastig gaat worden...

Ik heb zowel de gewone als de sport-zetels van Volvo getest, en ik vond de sport-zetels vooral meer zijdelingse steun geven. Maar de gewone zijn inderdaad al vele malen beter dan bij andere merken.
S

Shaguar

Legacy Member
Gaat dat voorval een directe impact hebben op de leverbaarheid van de motoren in Europa?

Aangezien het enkel over US modellen momenteel nog gaat.
B

Black Night

Legacy Member
De bewuste motoren werden vanaf 2009 algemeen gebruikt in de Golf/Passat/A3/...
Niet enkel voor de VS-markt.

Zouden de 2.0 TDI-motoren met type EA189 zijn.

De impact zal afhangen van wat Europa ertegen zal willen doen...
e

eniac

Legacy Member
De motoren op zich zijn toch het probleem niet? Enkel dat ze cheaten op de NOx uitstoot testen. Is dat eigenlijk iets dat hier zwaar wordt getest?

Lijkt me dat hier in Europa weinig van zal komen. Alleen zal hun marktaandeel vermoedelijk wat zakken nu...
B

Black Night

Legacy Member
Daarom dat het afhankelijk is wat Europa ertegen zal willen doen.

Als ze de software moeten aanpassen, dan kan de zuinigheid aangetast worden om dezelfde performantie te krijgen.
Het is nu een hot topic, dus elke overheid zal op de kar springen, maar volgens mij zal het in Europa niet zo'n vaart lopen als in de VS.

Ook de 3.0 TDI (vooral in Audi en Porsche gelegd) ligt nu ter discussie.
s

sandervdw

Legacy Member
Elke "Clean Diesel" en "Ultra" versie zal wel onderzocht worden. De media projecteert momenteel dat de NOx waarden tot 40x de toegelaten limiet overschreden. Ik vermoed dat iets soortgelijk geldt voor CO2-uitstoot en dat er dus wel degelijk in Europa ook maatregelen gaan zijn. Anyway, kans dat ze prijzen gaan verlagen om klanten terug te winnen, zit er volgens mij wel in.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan