Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
beryl
Legacy Member
Xcessive- zei:
Waar ik werk was het vroeger zo dat er altijd problemen waren als mensen het bedrijf verlieten, in principe moest je blijven betalen maar dat gaf nog al eens aanleiding tot spanningen en vaak werd dat dan voor de goede vrede door de werkgever op zich genomen. Een aantal jaar geleden hebben ze het systeem veranderd en moet je meteen het hele bedrag bijpassen als je boven het budget gaat, dat ben je dan kwijt als je vertrekt of ontslagen wordt.
eniac
Legacy Member
Kijken wat in contract staat he.Xcessive- zei:
Mijn vorige WG had een vaste wagenpark tabel. Je had dan twee mogelijkheden:
1. Model in je klasse kiezen maar extra opties nemen: direct bijbetalen bij levering wagen
2. Model van hogere klasse nemen: maandelijkse eigen bijdrage tot einde lease, promotie of ontslag.
Maar dit zal van WG tot WG afhangen.
SlashDotDash
Legacy Member
eniac zei:
Bwa, je ziet toch heel veel 5 series in de spits vind ik. Collega van me heeft net een BMW 5 Touring besteld op hetzelfde leasebudget als ik mijn A4 avant heb. En wij zijn dan nog een klein bedrijf dus weinig korting, bij pakweg Sandoz smijten ze bij wijze van spreken met full-option 5 series vanaf management niveau.
Xcessive-
Legacy Member
Je zegt zelf al Management... Dat zijn er dus niet zoveel dan. Bij veel grote bedrijven kun je als gewone werknemer toch geen 5-serie nemen. Audi zit qua leasing meestal wel hoger dan BMW. Denk dat BMW bij veel bedrijven ook een betere korting geeft. Mijn broer kon bijvoorbeeld wel een BMW 4 maar een A5 was veel te duur.
eniac
Legacy Member
ThierryM zei:
De 20 populairste bedrijfswagens van 2014 - Jobat.be
Tabel beslaat een totaal van 96K auto's, waarvan 5 en A6 samen rond de 7.5% innemen. Alle andere wagens staan lager op de ladder.
Ik weet dat het geen volledige representatie is, maar vermoedelijk niet zo ver van het totaalplaatje.
SlashDotDash
Legacy Member
Xcessive- zei:
Ja, maar dat is dus ook middenmanagement waar je toch al relatief snel naar kan doorgroeien. Nuja, het hangt ook af van de periode, levenscyclus van de wagen etc.
eniac zei:
Misschien is er een hogere densiteit aan premium merken op de Brusselse Ring, waardoor mijn perceptie wat scheefgetrokken is
Niettemin, toch ook markant dat er meer 5 series geleaset worden dan 1 series!
eniac
Legacy Member
ThierryM zei:
Absoluut, de 5, A6 en E doen het zeer goed gezien hun prijs. Maar dat komt eigenlijk omdat dat zo'n beetje de enige modellen zijn die echt tellen in hun klasse.
Ga 1 trapje lager en VW, Opel, Ford, ... beginnen ook volume te halen en nog een trap lager is de concurrentie moordend.
Osis1984
Legacy Member
SilentSpring zei:Afhankelijk van uw straat: let maar op voor de reacties.
Toen ik hier thuis met een BMW 3 afkwam had ik wat lauwe reacties maar enkel positief.
Een maand geleden heeft er iemand tegen gereden toen hij geparkeerd stond aan't werk, de carrosserie was ook juist in verlof en ik rij nu met een Renault Clio Grandtour als vervangwagen.
(Mijn bumper stond nl. op het voorwiel, rijden kon niet meer.)
Blijkbaar doet het de ronde in de straat dat ik de 3 moest verkopen omdat ik hem niet meer kon betalen en daardoor met een Clio moet rijden.
Mijn pa werd daar de eerste week regelmatig op aan gesproken, meestal met de bemerking bij "dat zo'n auto toch niks voor een jonge gast is, dat die Clio beter past".
Eind komende week heb ik de mijne normaal gezien terug, ben eens benieuwd naar hun reacties dan.
Die afgunst heb je zelfs al met een 2-reeks :-/
Hoeveel keer mensen al belachelijk deden in het verkeer , terwijl ik daar in de Golf nooit last van had.. en dat allemaal omdat er BMW opstaat. (of het zou een heel grote toevalligheid moeten zijn..)
sandervdw
Legacy Member
Osis1984 zei:
Nog een voorbeeld, met mijn Focus had ik zelden een probleem om uit mijn parkeerplek te raken. Met mijn BMW (de volle 6cm verschil in lengte) parkeren ze zich dagelijks tot 10cm van mijn bumpers.
Zelfde straat, zelfde bestuurder, zelfde grootte van auto.
Enira
Legacy Member
Zware technische profielen wel. Nu onder hoeverre dat valt onder 'gewone werknemer'. Anders zijn ze gewoon weg of worden ze consultant in hoofberoep en kopen ze whatever dikke bolide die ze willen. Schijnzelfstandigheid olé olé. Vrij degoutant om nen mat zwarten R8 voor de deur te zien staanXcessive- zei:
. (Ge haalt ze der zo tussenuit als ge eventjes op de parking wandelt, wie extern is en wie intern)Ge zou is moeten kijken bij die Amerikaanse firma's: hoeveel man der 'Manager' of 't een of 't andere titel voor hun naam hebben staan om die lease bak te verantwoorden maar in realiteit nul leiding gevende functie hebben maar eerder een adviserende.
Sandoz, nu noemde der ene.ThierryM zei:
Da's farma.Qua opties vind ik Audi dan weer leuker; bij ons is er een optie pakket waar het meeste in zat wat ik wou: 620 euro. Foetert ge een beetje in de configurator met de metaalkleur die standaard geleverd wordt af te vinken dan haalt ge die prijs der terug uit. Terwijl BMW die opties die ik wou ongeveer ~6k waren.
En als ge nu gaat zien bij de A4 berline: 'Pack Prestige': Waarde Pack: € 9.462,20, Prijs Pack: € 0,00, Uw voordeel: € 9.462,20. Meepakken zou ik zeggen
Ja je zou maar eens op 'Het Laagste Nieuws' moeten gaan kijken naar al de jaloerse reacties als het gaat over lease wagens. "Meer belasten! Afschaffen'"ElZ zei:
Die mensen snappen echt niet dat ze over mijn loon bezig zijn. Die lease bak maakt deel uit van mijn loon. Toen ik begon in den tijd met mijn Master diplomake had ik niet meer per maand dan de gemiddelde kassierster bij den Aldi, maar k had wel een lease wagen. Dat snappen ze dan weer niet é. Van mijnen lease wagen blijven ze af. Ik ben een hele rustige mens maar vanaf dat er nen debiel zen ongeïnformeerde mening begint te spuien over lease bakken begint mijn bloed te koken. Alle sjanse dat quasi al mijn kameraden met een lease wagen rijden.
Hoe plezant zouden zij het vinden als ik eens een keertje hun voordelen begin te analyseren: Die maaltijd cheques, veel te duur! Afschaffen gewoon! Die ploegenpremie, veel te oudbollig we leven in de 21ste eeuw. Weg ermee!
Maar ja die dikke lease bak staat daar zo te pronken voor hun garage, ge moet dat begrijpen meneer.
Drive like you stole it!SilentSpring zei:Update: vandaag de vervangwagen van Touring moeten inleveren, nu heb ik nog 2 dagen een Mini Cooper met de nodige opties van de garage zelf.
De tamtam zal hier overuren doen
Vrijdagmiddag is de mijne normaal volledig in orde, ik kijk er al naar uit.
best wel fun om effe in bezit te hebben. Eén tip: niet gaan karten deze twee dagen, ge voelt t verschil niet hard meer als ge in uw wagen stapt. Zo had ik bijna in enen zen gat gereden aan 't rood licht .Jubelpark tunnel binnen scheuren tegen ~130 is ook wel fun, ge krijgt dan een beetje een roller coaster gevoel. (op eigen risico)
eniac
Legacy Member
Enira zei:Qua opties vind ik Audi dan weer leuker; bij ons is er een optie pakket waar het meeste in zat wat ik wou: 620 euro. Foetert ge een beetje in de configurator met de metaalkleur die standaard geleverd wordt af te vinken dan haalt ge die prijs der terug uit. Terwijl BMW die opties die ik wou ongeveer ~6k waren.
En als ge nu gaat zien bij de A4 berline: 'Pack Prestige': Waarde Pack: € 9.462,20, Prijs Pack: € 0,00, Uw voordeel: € 9.462,20. Meepakken zou ik zeggen
Dat de opties op de A4 nu quasi weggegeven worden heeft natuurlijk heel veel te maken met de nieuwe A4 die vanaf september in de verkoop gaat... Doorgaans is Audi nagenoeg even erg als BMW op vlak van optiepolitiek. Ik heb wel de indruk dat Mercedes nog slechter is, dus het kan erger
sandervdw
Legacy Member
Configurator van Mondeo Vignale staat online. Versie met alle opties die ik wil in 180PK komt op 43595 (zonder kortingen etc).
De Hybride (heeft om 1 of andere reden minder mogelijke opties) komt op 41345.
Prijs valt dus relatief mee, ga eens navragen voor fleet-kortingen.
De Hybride (heeft om 1 of andere reden minder mogelijke opties) komt op 41345.
Prijs valt dus relatief mee, ga eens navragen voor fleet-kortingen.
SlashDotDash
Legacy Member
Enira zei:Sandoz, nu noemde der ene.
Sja, farma is mijn biotoop, ik ga wellicht nooit in een andere sector werken
Enira zei:Qua opties vind ik Audi dan weer leuker; bij ons is er een optie pakket waar het meeste in zat wat ik wou: 620 euro. Foetert ge een beetje in de configurator met de metaalkleur die standaard geleverd wordt af te vinken dan haalt ge die prijs der terug uit. Terwijl BMW die opties die ik wou ongeveer ~6k waren.
En als ge nu gaat zien bij de A4 berline: 'Pack Prestige': Waarde Pack: € 9.462,20, Prijs Pack: € 0,00, Uw voordeel: € 9.462,20. Meepakken zou ik zeggen
Ze smeten er al langer mee hoor, ik heb mijn A4 avant in januari besteld met 11,5k "klantenvoordeel". 33k basisprijs, zogegezegd 17k aan opties
D), met kortingen uiteindelijk 39k aankoopprijs.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.