Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
sneax zei:Ivm 120pk, uiteraard onder de 100 moet dan wel eens terugschakelen als je een coup de feux wil geven, tenzij je gewoon als een bompa rijdt, zoals ik al zei, die auto nodigt daar voor uitIk ken enkel vergelijken met Octavia met 1.6 diesel en ik heb dat gevoel niet.
Pas op, er is een redelijk verschil tussen een Octavia en een Superb hoor. Paar jaar geleden had ik een Passat Variant met 1.6TDI en dat was meh, terwijl een Golf met dezelfde motor gewoon ok was/is.
Die Passat had ook veel meer opties dan mijn A4 die ik erna had, maar die had dan wel de 2.0TDI. Dus eigenlijk vrij gelijkaardig als de keuze die hier moet gemaakt worden. En sindsdien geef ik liever prioriteit aan de motor als de belangrijkste opties er zijn.
Nu goed, iedereen verschilt daarin natuurlijk.
ThekillingGoku
Legacy Member
xTwL- zei:
Ik zou ook eerder voor de Audi gaan o.b.v. de looks (liefst nog met S-line ... obviously), maar zeker en vast geen break.
Als daar geen noodzaak voor is (en persoonlijk vind ik dat die er nooit écht is, mijn ouders hadden 2 kinders en er heeft jamais een break op den hof gestaan, maar da's een ander discussie) dan zou ik zelf ook nooit voor de break kiezen.
Ik zelf zit niet in een situatie, net zoals horste zegt, waar dit in de verste verte nog maar een noodzaak zou kunnen zijn. Ik denk er nog niet aan. Dan kies ik veel liever voor iets leuker dan rond te rijden met 'een giant waste of space'
Anyway ... ik kon indertijd ook altijd een break genomen hebben, maar moest de berline hebben van mijnen 3 reeks. Gewoon ... geen zin om met een boot rond te rijden indien het niet nodig is dus.
En voor mijne volgende zal ik hoogstwaarschijnlijk kijken naar de coupé types (4 reeks / A5) dus dat is helemaal het omgekeerde.
To each his own right.
eniac
Legacy Member
ThekillingGoku zei:Anyway ... ik kon indertijd ook altijd een break genomen hebben, maar moest de berline hebben van mijnen 3 reeks. Gewoon ... geen zin om met een boot rond te rijden indien het niet nodig is dus.
Er is doorgaans zeer weinig verschil in rijgedrag of afmetingen tussen een sedan en de daarvan afgeleide break. Just saying
ThekillingGoku
Legacy Member
eniac zei:Er is doorgaans zeer weinig verschil in rijgedrag of afmetingen tussen een sedan en de daarvan afgeleide break. Just saying
Goh ... ik ga niet zeggen dat die breaks noodzakelijk slecht rijden hoor. Zou er gewoon nooit zelf voor kiezen. Gewoon al om naar te kijken stap ik liever richting mijnen berline dan richting break.
En hoewel het nog wel een dik jaar is eer die vervangen wordt ben ik er toch al vrij zeker van dat dat sentiment dus zal blijven als ik richting coupés begin te zien.
Een break begint dan ook direct enkele duizend euro's hoger ... en dan neem ik liever een leuke optie dan een break (of pakweg bij een 3 reeks heb je voor die 2K een 318 boven een 316). Dus mijn keuze zou snel gemaakt zijn.
MarGi
Legacy Member
Vind persoonlijk de A4 avant mooier dan de A4 berline. Imo ziet die berline er wat "saaier" uit. Mocht het binnen je budget passen raad ik absoluut de "sport look" aan (grotere velgen, chrome afwerking aan bumper, sportzetels, etc.). Geeft toch een ander zicht dan de doorsnee A4 die je tegenwoordig ziet rondrijden..
FlatSix
Legacy Member
MarGi zei:
Idem, gooi even alle praktische argumenten overboord en geef mij de keuze tussen een identieke A4 en A4 Avant, of A6 wat dat betreft en ik zal altijd de Avant kiezen. Zelfde bij BMW en Mercedes trouwens. Ik vind die wagens er gewoon eleganter, en tegelijk strakker uitzien. Vind een C bijvoorbeeld gewoon saai, terwijl een C break met AMG pack bijvoorbeeld mijn aandacht wel trekt op de snelweg.
ThekillingGoku
Legacy Member
xTwL- zei:
Persoonlijk vond ik ook de A4 mij sowieso wat saai/oubollig ogen, vooral zonder de sportieve look opties. Persoonlijk, uiteraard, maar dit gevoel had ik dan niet bij BMW.
Zelf keek ik bij mijn keuze nog uit o.a. naar een VW CC, maar die kwam zelfs duurder uit dan de BMW 3.
Bij Mercedes vind ik de C met AMG pack ni mis, maar een CLA zal je mij niet zien kiezen.
Nu ja ... ik moest de 3er ook wel niet hebben zonder enige line, met wieldoppen e.d. Dat trekt nu ook op ni veel.
Verder was er voor mij toen weinig keuze in die prijsklasse.
Nu ja ... over prijs gesproken ... die is op een 3-tal jaar tijd toch wel gevoelig omhoog gegaan. Denk dat een 3 nu iets van een 3 of 4K duurder uit komt dan 3 jaar geleden.
Fraa
Legacy Member
eniac zei:
Ja het is natuurlijk wel een groot verschil met de huurwagen die ik voordien had (IBO-periode). De A160d is nu de inloopwagen voor de komende drie maanden, dus ik kan er mee leven. Het is ook wel tof dat het ne splinternieuwe is, ik gok dat er 4km op de teller stond. Alleen die stomme wieldeksels, what were they thinking. Ik kan absoluut niet begrijpen dat ze van die mottige deksels met ballonbanden op een Mercedes durven smijten. Op zich vind ik het wel een mooie wagen, maar dat breekt de look wel helemaal. Ik had toch wel verwacht dat een merk van dat niveau zelfs bij de instapmodellen minimaal een sober setje alu velgen er op zou smijten.
Anyway, ik heb nu toch al parkeersensoren voor/achter, navigatie, cruise control en ik kan muziek streamen over bluetooth. De huurwagen die ik voordien had was ne Fiesta en daar zat echt niks op behalve een vrij rudimentaire navigatie. Ik heb nog nooit een wagen van een "premium merk" gehad, quasi altijd met Ford gereden omwille van de korting via mijn vader. Ik moet wel zeggen dat ik een groot verschil merk qua comfort. Sturen voelt steviger en beter aan, er is een pak minder goedkope plastiek gebruikt en dergelijke, het rijden zelf is een pak aangenamer. Rekening houdend met de besteltijd van ne nieuwe in januari zal ik het dus wel een klein halfjaar kunnen uitzingen met deze
Nineshots
Legacy Member
Je vrienden zijn gewoon geen klagersMrKend54l zei:
, de ruimte achterin in een BMW 1 vind ik echt erbarmelijk. Tenzij de chauffeur en bijrijder zelf van klein formaat zijn. Of je moet je stoel zo hoog mogelijk willen zetten. Beetje het nadeel van BMW met die lage zit.
FlatSix
Legacy Member
Nineshots zei:Je vrienden zijn gewoon geen klagers
Of je moet je stoel zo hoog mogelijk willen zetten. Beetje het nadeel van BMW met die lage zit.
Dat was ook al mijn conclusie hoor. Of jij hebt gewoon kleine vrienden.
MrKend54l
Legacy Member
Nineshots zei:Je vrienden zijn gewoon geen klagers
Of je moet je stoel zo hoog mogelijk willen zetten. Beetje het nadeel van BMW met die lage zit.
Overdrijf anders eens, erbarmelijk
Met een gezelschap van 4 kerels rond de 1m80 heb je echt geen plaats te kort hoor. Qua beenruimte zit de 1er bij het gemiddelde van het C-segment. Het enige nadeel is het in en uitstappen, maar eenmaal je zit is er echt geen probleem hoor. En natuurlijk de transmissietunnel, maar goed je moet al naar een MPV gaan wil je comfortabel 5 man kunnen vervoeren.
Waelvis
Legacy Member
berenod zei:Nee hoor, je kan gewoon bij de uitrusting op de 90PK een automaat kiezen, kost dan 2130€ extra.
Ik hoop voor jou dat het de 136pk is, de 13.6 s naar de 100 en een topspeed van 180 voor de 90PK is vandaag de dag wel redelijk slomo
Wauw, er bestaat een (nieuwe) Mercedes die trager is dan mijn Peugeot Partner.
12,2 sec naar de 100
berenod
Legacy Member
MrKend54l zei:Overdrijf anders eens, erbarmelijk
Met een gezelschap van 4 kerels rond de 1m80 heb je echt geen plaats te kort hoor. Qua beenruimte zit de 1er bij het gemiddelde van het C-segment. Het enige nadeel is het in en uitstappen, maar eenmaal je zit is er echt geen probleem hoor. En natuurlijk de transmissietunnel, maar goed je moet al naar een MPV gaan wil je comfortabel 5 man kunnen vervoeren.
Ik zou ook eerder denken dat het grotere probleem van de 1-reeks het feit is dat je bijna geen koffer hebt!
Vier man plus bagage (zelfs al is het maar handbagage) gaat al wreed lastig worden
Bimmer
Legacy Member
Nineshots zei:Je vrienden zijn gewoon geen klagers
Of je moet je stoel zo hoog mogelijk willen zetten. Beetje het nadeel van BMW met die lage zit.
Ik moet eerlijk toegeven dat ik steeds positieve feedback kreeg eigenlijk.
Eerste keren dat er volk vanachter meereed was ik al aan het denken van; ale hier komt de commentaar dat het te klein gaat zijn en dat ik beter met dat geld een ruimere wagen had gekocht.
Maar ik kreeg steeds positieve commentaren zoals van. Amai ik had het veel krapper verwacht, ik kan hier toch nog comfortabel zitten. Het is uiteraard geen A6 formaat, maar het is ook geen straf.Ikzelf heb net de hoogte van een gemiddelde man hier in België, rest van mijn maten zijn groter als mij. Dus ik kan toch wel over de gemiddelde lengtes spreken en niet over kleine vrienden.
Het is toch niet zo dat mijn vrienden zeggen van, ik rij niet met u mee, want ik zit te krap in u auto. Ik zit daar ook perfect met 4 man in en kan zonder geklaag naar punt A en B rijden. Het is dna ook niet dat ze daar uitstappen en zeggen van mijn knieën doen zeer ect.
Wil daarom niet zeggen dat elke auto dat groter is dan een 1 serie te groot is, maar met een 1 serie kun je ook perfect mensen vervoeren. Ale bij mij toch. Ik snap dan ook al te goed dat iemand met een gezin een voorkeur geeft aan een ruimere wagen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.