Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

sandervdw · 11 okt 2017

desolation zei:
Het enige wat ik wat minder vond is de keuze van het blok, de 124 spider is toch wat zwaarder dan de 595 en dan had voor het prijsverschil met de gewone 124 daar toch een 180pk versie in mogen liggen. Die 10pk lijkt niet veel, maar die mapping en opbouw loopt toch net wat scherper.

H&S Corse heeft er wel turbokitjes voor met grotere injectors, dan draait hij lekker 245pk, maar das natuurlijk wel een stevige kost mee verbonden

In een praktijktest blijkt hij wel 1s sneller op 100 te zitten dan die Abarth 500 met 180PK, grotendeels door het feit dat hij RWD is. Akkoord dat het raar is dat ze niet de 180PK er standaard in hebben gelegd (ik snap de logica echt niet). Het geluid vind ik wel echt extreem bruut en zal mogelijks wel beginnen irriteren op termijn. Maar het is gek dat een af-fabriek wagen een geluid uit een 4 cilinder krijgt waar geen enkele "tuner-uitlaat" in de buurt lijkt te komen. Ik vind wel dat het zowat de enige wagen die nu te koop is waar echt de "passie" nog van af springt.

Eigenlijk kwam ik op het idee door de volgende logica:
"Als ik nu een wagen koop zou het eigenlijk een hybride/elektrische moeten zijn, die zou ik dan op 5 jaar leasen. Dan zitten we dus in 2023. Zo goed als elk merk heeft aangegeven tegen dan grotendeels hybride en semi-autonoom te willen zitten. De restwaarde van wagens die dat dus nog niet kunnen/minder goed in zijn, gaat dan volgens mij serieus tegenvallen. Dan ben je beter af met een wagen die 100% gefocust is op rijplezier en niet een halfweg-oplossing aanbieden."

Herman De Croo · 11 okt 2017

Zou de leaseprijs veel schelen om een BMW 116d te leasen in automaat ten opzichte van handgeschakeld

Nineshots · 11 okt 2017

De efficiënt dynamics heeft geen automaat. Dus je moet de 'vervuilendere' 116d nemen om automaat te kunnen hebben. Dus zit je met hogere leasingkost.
En ik weet niet of een automaat genoeg meerwaarde heeft tweedehands op een 116d om daar voordeel mee te kunnen doen.

Verkeersdienst · 11 okt 2017

Nineshots zei:
De efficiënt dynamics heeft geen automaat. Dus je moet de 'vervuilendere' 116d nemen om automaat te kunnen hebben. Dus zit je met hogere leasingkost.
En ik weet niet of een automaat genoeg meerwaarde heeft tweedehands op een 116d om daar voordeel mee te kunnen doen.

EDE bestaat niet meer in de 1-reeks.

poeperman2 · 11 okt 2017

eniac zei:
Maw voor 95% van de gebruikers is het rijgedrag ten allen tijde meer dan voldoende, en voor de andere 5% is het 95% van de tijd ook meer dan voldoende.

Dit vind ik een mooike!

Nineshots · 11 okt 2017

Verkeersdienst zei:
EDE bestaat niet meer in de 1-reeks.

Ah vreemd, blijkbaar sinds die 2e kleine facelift een 3 tal maand terug is die verdwenen dan wellicht.
Wat zou de reden daarvoor zijn? Die had nochtans een zeer lage uitstoot.

berenod · 11 okt 2017

Herman De Croo zei:
Zou de leaseprijs veel schelen om een BMW 116d te leasen in automaat ten opzichte van handgeschakeld

Nineshots zei:
Ah vreemd, blijkbaar sinds die 2e kleine facelift een 3 tal maand terug is die verdwenen dan wellicht.
Wat zou de reden daarvoor zijn? Die had nochtans een zeer lage uitstoot.

Zoals gezegd, geen EDE meer in de 1 serie.

Maar, de CO2 van de automaat (104g/km) is sowieso lager dan die van de manuele bak (108g/km), waardoor de automaat wel in de 90% fiscale aftrekbaarheid valt en de manuele bak in de 80% schijf.

Dus, eens praten met de werkgever, het is mogelijk dat je een iets groter leasebudget krijgt voor de wagens onder de 105g/km (dus 90% aftrekbaar), waardoor de automaat mogelijk wordt.

------OOOPS----- foutje, bovenstaande zijn de CO² uitstoten voor de 120d!
Bij de 116d scheelt de automaat en de handgeschakelde bak maar 1g/km, 96 tegen 97, dus geen enkel fiscaal verschil daar.
Dan vrees ik dat de automaat wel wat duurder gaat uitkomen in lease daar ik niet echt denk dat een automaat op een 1-serie een betere restwaarde gaat geven.

Musk · 11 okt 2017

poeperman2 zei:
Dit vind ik een mooike!

Kheb dat 2 keer moeten lezen. Een filosofische poëet, of een poëtische filosoof, onzen supercomputer :unsure:

desolation · 11 okt 2017

sandervdw zei:
In een praktijktest blijkt hij wel 1s sneller op 100 te zitten dan die Abarth 500 met 180PK, grotendeels door het feit dat hij RWD is. Akkoord dat het raar is dat ze niet de 180PK er standaard in hebben gelegd (ik snap de logica echt niet). Het geluid vind ik wel echt extreem bruut en zal mogelijks wel beginnen irriteren op termijn. Maar het is gek dat een af-fabriek wagen een geluid uit een 4 cilinder krijgt waar geen enkele "tuner-uitlaat" in de buurt lijkt te komen. Ik vind wel dat het zowat de enige wagen die nu te koop is waar echt de "passie" nog van af springt.

Eigenlijk kwam ik op het idee door de volgende logica:
"Als ik nu een wagen koop zou het eigenlijk een hybride/elektrische moeten zijn, die zou ik dan op 5 jaar leasen. Dan zitten we dus in 2023. Zo goed als elk merk heeft aangegeven tegen dan grotendeels hybride en semi-autonoom te willen zitten. De restwaarde van wagens die dat dus nog niet kunnen/minder goed in zijn, gaat dan volgens mij serieus tegenvallen. Dan ben je beter af met een wagen die 100% gefocust is op rijplezier en niet een halfweg-oplossing aanbieden."

Dat geluid is niet moeilijk he, er zijn 2 cylinders gedempt en 2 gaan quasi rechstreeks naar vanachter.
Mijn vader had in zijn jonger jaren een Mazda 323 met quasi open sportuitlaat onder, voor zijn tijd een vrij vlotte wagen en dat maakte ook een super bruut geluid.

sandervdw · 11 okt 2017

Vandaag bij de boekhouder geweest, en het blijkt dat een bedrijfswagen in eerste instantie mogelijk niet zo interessant is. Qua wagen dus een serieuze stap achteruit naar een Megane Coupé (maar financieel een serieuze stap vooruit...).

FlatSix · 11 okt 2017

sandervdw zei:
Vandaag bij de boekhouder geweest, en het blijkt dat een bedrijfswagen in eerste instantie mogelijk niet zo interessant is. Qua wagen dus een serieuze stap achteruit naar een Megane Coupé (maar financieel een serieuze stap vooruit...).

Ik heb binnen een maandje een Astra Sports Tourer te koop staan.

Ciamician · 11 okt 2017

sandervdw zei:
Vandaag bij de boekhouder geweest, en het blijkt dat een bedrijfswagen in eerste instantie mogelijk niet zo interessant is. Qua wagen dus een serieuze stap achteruit naar een Megane Coupé (maar financieel een serieuze stap vooruit...).

Mégane IV?

Design van die dingen kan ik eigenlijk best wel pruimen.

xTwL- zei:
Ik heb binnen een maandje een Astra Sports Tourer te koop staan.

Jij bent net als Powerwing ook bekeerd?

sandervdw · 11 okt 2017

SanderH_ zei:
Mégane IV?
Design van die dingen kan ik eigenlijk best wel pruimen.

Megane 3. Maar dus nog zonder GPS, automatische airco, ...
Maar omdat het niet meer nodig is om als zelfstandige persé kosten te maken is die 1000-1500 euro kosten ook te vervangen door 680-1020 euro netto te vervangen (los van een kilometervergoeding die er dan bijkomt).

Pana · 11 okt 2017

Megane 1 rally :love:

e353bdbc616bdd858f0c7f931f34a576--rally-racing-rally-car.jpg

Dat terzijde :unsure:

FlatSix · 12 okt 2017

SanderH_ zei:
Jij bent net als Powerwing ook bekeerd?

Krijg eentje van het werk.

MrKend54l · 12 okt 2017

xTwL- zei:
Krijg eentje van het werk.

Onmiddellijk teruggeven dan!

sneax · 12 okt 2017

Decade zei:
Megane 1 rally

Dat terzijde

Completely unrelated, Skoda R5 :love:

Slechts 220 000EUR, half seriegeprocudeerd, veel wins de laatste tijd, road legal. Gimme gimme.

https://www.skoda-storyboard.com/en...ct-start-new-skoda-fabia-r5-wins-rally-debut/

Powerwing · 12 okt 2017

SanderH_ zei:
Jij bent net als Powerwing ook bekeerd?

Nog nie bekeerd, hoor.
Nieuwe Insignia is nog steeds een grote kanshebber, BMW 3 hou ik in het achterhoofd. Maar ik moet eerlijk toegeven dat ik BMW eigenlijk niet zo heel mooi vind...
Soit, het feit dat ik van Opel eventueel zou afstappen, heeft ook met mijn dealer te maken. Die had tot voor kort drie merken, Opel, Hyundai en Nissan. Opel had hij al sinds ik een klein manneke was (zijn vader dan), Hyundai en Nissan zijn er de laatste jaren bijgekomen (is nu de zoon die de garage al enkele jaren runt). Opel heeft hij nu onlangs stopgezet.
De bestaande Opel klanten blijven geholpen worden, ze zijn nog altijd officieel service dealer van Opel, maar de nadruk wordt duidelijk op Hyundai en Nissan gelegd (alle merklogo's en affichering van Opel is trouwens weg). En dat bevalt me niet echt.
Dus ofwel zoek ik een andere Opel dealer, ofwel verander ik van merk, het uitgelezen moment eigenlijk.
Maar Hyundai of Nissan ? No way.
Koreaans moet ik nie, en enige Japanner die ik zou overwegen is Mazda. Frans en Italiaans ook nie. VW en Seat ook nie, Audi al zeker niet.
Dus schiet er nie veel meer over he : BMW, Mercedes en Volvo als premiums, dus prijzig, en dan zijn er nog Opel, Ford en Skoda, en Mazda.
Skoda Octavia RS Combi is ook een grote kanshebber eigenlijk...

Musk · 12 okt 2017

sandervdw zei:
Megane 3. Maar dus nog zonder GPS, automatische airco, ...
Maar omdat het niet meer nodig is om als zelfstandige persé kosten te maken is die 1000-1500 euro kosten ook te vervangen door 680-1020 euro netto te vervangen (los van een kilometervergoeding die er dan bijkomt).

Dat begrijp ik precies niet, in moest net een dure wagen nemen omdat ik anders amper kosten had in te brengen :unsure:

sandervdw · 12 okt 2017

Musk zei:
Dat begrijp ik precies niet, in moest net een dure wagen nemen omdat ik anders amper kosten had in te brengen

Voor 2017 klopt dat ook. Aangezien daar de laagste belastingsschijf (25%) tot 25k winst gaat, zal uw boekhouder proberen daar onder te blijven. Vanaf 2018 verandert dit naar 20% voor de eerste 100k winst.
Ik komt niet aan 100k winst (en jij normaal ook niet) en wij hebben nog een wagen staan die ik kan gebruiken. Als je een nieuwe wagen nodig hebt, is het voordeliger op de zaak, maar ook hier kom je er financieel beter uit door een goedkopere te nemen.
Kort samengevat zou uw auto-kostprijs te vervangen zijn door kostprijs*0.80 (vennootschapsbelasting) * 0.85 (roerende voorheffing op dividend).

Nog even wat informatie ivm Abarth, de dealer weigert om mij een offerte via mail te sturen (op basis van een online configuratie die ik heb doorgestuurd). Door hun beperkt dealernetwerk is de dichtsbijzijnde dealer +30km van hier. Je kan ook niet 1 afspraak maken voor zowel offerte als testrit, dit moét in 2 verschillende afspraken.
Sorry hoor, maar als je écht zo veel moeite doet om niet te verkopen, dan hoeft het voor mij ook niet.

Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

sandervdw

Legacy Member

Herman De Croo

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

Verkeersdienst

Legacy Member

poeperman2

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

berenod

Legacy Member

Musk

Legacy Member

desolation

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

Ciamician

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Pana

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

sneax

Legacy Member

Powerwing

Legacy Member

Musk

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member