Cash voor firmawagen? Geen interesse volgens bedrijfsleiders
Tachtig procent van de bedrijfsleiders en personeelsverantwoordelijken is ervan overtuigd dat werknemers met een bedrijfswagen niet geïnteresseerd zijn in het omruilen van de bedrijfswagen voor meer loon. Dat blijkt uit een bevraging van HR-dienstengroep Acerta.
Als de werkgever het goedkeurt, dan krijgt wie volgend jaar zijn bedrijfswagen inlevert daar cash voor in de plaats. De vergoeding bedraagt ongeveer de helft van het leasebudget. Hoort bij de wagen een tankkaart, dan ontvangt de werknemer er nog 20 procent bovenop. Dat heeft het kernkabinet twee weken geleden beslist. De bedoeling van dit mobiliteitsbudget is om het aantal bedrijfswagens te verminderen. Wie bijvoorbeeld zijn Audi A4 (leasingprijs 920 euro) met tankkaart inlevert, zou daar zowat 530 euro voor krijgen.
Organisaties als Febiac, VAB, Touring en Traxio spraken zich al snel pessimistisch uit over het mobiliteitsbudget. Het systeem zal volgens hen niks aan de files veranderen, omdat slechts weinigen zullen kiezen voor cash.
Volgens de berekening van het Planbureau zal de regeling voor veel bestuurders niet voordelig zijn. Wie een bedrijfswagen heeft, legt jaarlijks gemiddeld 30.000 kilometer af. Daardoor zou de opleg voor het inleveren van een tankkaart gemiddeld 40 procent moeten bedragen, rekent het Planbureau voor. Zeker voor wie veel rijdt, is de regeling niet interessant.
Geen interesse
De enquête van Acerta bevestigt dat pessimisme. Van de ondervraagde bedrijfsleiders en personeelsverantwoordelijken is 48 procent erg kordaat: volgens hen is geen enkele werknemer bereid om de firmawagen om te ruilen voor cash. Eén op de drie (33%) stelt dat minder dan 10 procent van hun werknemers bereid is om de stap te zetten. Integendeel, volgens deze bedrijfsleiders zou 57 procent van hun werknemers bereid zijn om loon in te leveren voor een firmawagen of bedrijfsfiets. “Het mobiliteitsbudget zegt niets over wie (nog) geen bedrijfswagen heeft”, stelt managing director Chris Wuyts van Acerta Consult. “Willen we minder bedrijfswagens op de wegen, dan zullen we toch met een completer mobiliteitsplan moeten komen.” (dc)
