Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Nineshots
Legacy Member
sandervdw zei:
Qua motor, bij de generieke motoren (dus geen 250pk+ versies) zou ik nu niet zeggen dat BMW per se betere techniek heeft.
Het ligt eerder bij de afwerking en baanligging dat ze het verschil maken (zoals andere merken van het premium segment).
Wat bedoel je eigenlijk met ook tov Mercedes en Audi? Op welk vlak dan?
sandervdw
Legacy Member
Nineshots zei:
Baanligging van een gemiddelde BMW (normale 3 bvb) is beter dan van een A4 of C-klasse (dus techniek in onderstel in dit geval).
Daarnaast speelt BMW het in de meeste gevallen klaar om met hetzelfde aantal PK's toch wel steeds een beetje sneller te zijn dan de (directe) concurrenten, en meestal een pak sneller dan de niet zo directe concurrenten. Of je dat nu eigenlijk moet bezien als "betere techniek", dat is natuurlijk een andere vraag...
Polis
Legacy Member
Necre0 zei:
Merci
Heb wel een goede 500 euro aan opties gepakt die ik uit eigen zak moet betalen 
Was normaal altijd van het principe: auto voor het werk, dus betaal geen frank aan die wagen
Maar een grotere brandstoftank + winter pack kon ik echt niet laten
Hoop dat ik hem tegen de zomer heb!
poeperman2
Legacy Member
Polis zei:Merci
Was normaal altijd van het principe: auto voor het werk, dus betaal geen frank aan die wagen
Maar een grotere brandstoftank + winter pack kon ik echt niet laten
Hoop dat ik hem tegen de zomer heb!
kwestie van meteen dat winterpack aan de tand te kunnen voelen
SomeDude
Legacy Member
Polis zei:Merci
Was normaal altijd van het principe: auto voor het werk, dus betaal geen frank aan die wagen
Maar een grotere brandstoftank + winter pack kon ik echt niet laten
Hoop dat ik hem tegen de zomer heb!
Waarom grotere tank, tenzij je het eruithaalt met vaak op vakantie te gaan snap ik het niet echt. ..
eniac
Legacy Member
Als je 1000km of meer per week rijdt is het best aangenaam om niet om de vier dagen aan de pomp te staan.SomeDude zei:
Ik kan nu met 73l tank meer dan een week door en dat is een zaligheid.
Enkele reizen in het buitenland en je haalt die kost er grotendeels ook weer uit (uitgaande van Belgische tankkaart en +- €20 extra diesel die je meeneemt naar het buitenland), als het al een betalende optie was.
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:
Aah je bedoelt dus die 3cillinder die in feite een halve b58 is? En die ook in de bmw i8 ligt? En die gebouwd is volgends het 500cc = king concept?
En ik weet niet wat je bedoelt met een 911 gt3 RS en dan een boxster S en een seconde. Maar ik zie niet direct in waarom BMW hier de bal mislaat. Wat hebben ze dan getest? Dat een kleine sportwagen trager is dan een slee van een coupe? En dat deze coupe duurder is? Dat lijkt mij niet onlogisch nee.
Musk
Legacy Member
MrKend54l zei:
Sorry maar de M4 GTS kwam gewoon rotslecht uit die test. Die bouwen een halve DTM-wagen (hell, er zit zelfs een revcounter op het stuur), ja dan mag je verwachten dat die een pak sneller is dan een Boxter S
(Sidenote: nee The Grand Tour is niet meteen de meest serieuze der tests, maar ze zijn wel eerlijk.)
(Sidenote 2: ik nam een M4 GTS anyday boven de meeste Porsches)
MrKend54l
Legacy Member
Musk zei:
Ik heb de test niet gezien dus kan daar weinig over zeggen. Maar een boxster S is een kleine sportwagen die ook 350pk heeft. De M4 gts heeft 493pk, maar is wel een stuk groter. Dus op dat vlak al niet zo een goede vergelijking. De prijs is gewoon veel te hoog voor die M4 gts. En als ik kijk naar dat interieur dan wordt ik triestig. Ze hebben dus werkelijk de standaard mono-zone airco daarin gestopt
Als ik kijk naar de nurburgring times dan zie ik dat de gts 7:27.88 gedaan heeft. De 911 gt3 RS 7:27.0. De standaard M4 7:52.0, wat toch wel een stuk trager is
Musk
Legacy Member
MrKend54l zei:Ik heb de test niet gezien dus kan daar weinig over zeggen. Maar een boxster S is een kleine sportwagen die ook 350pk heeft. De M4 gts heeft 493pk, maar is wel een stuk groter. Dus op dat vlak al niet zo een goede vergelijking. De prijs is gewoon veel te hoog voor die M4 gts. En als ik kijk naar dat interieur dan wordt ik triestig. Ze hebben dus werkelijk de standaard mono-zone airco daarin gestopt
Als ik kijk naar de nurburgring times dan zie ik dat de gts 7:27.88 gedaan heeft. De 911 gt3 RS 7:27.0. De standaard M4 7:52.0, wat toch wel een stuk trager is
Akkoord, de conclusie was ook dat de prijs te hoog is voor wat je krijgt
popsnor
Legacy Member
Heb momenteel een Clio van het werk. Geen echt slechte wagen enkel kijk ik wel uit om een nieuwe te bestellen in April.
Keuze gaat tussen een
1 HATCH (New) 116d EfficientDynamics Edition (5d) 116pk met het Business Pack Plus + 1500 euro optie budget
V40 2.0 D2 Kinetic (5d) 120pk met Professional Pack + 1000 euro optie budget
A-Klasse (Facelift) 180d BlueEfficiency Edition (5d) 109pk met Professional Pack zonder optie budget.
Mag zelf ook bijleggen voor opties. Wat lijkt jullie de beste keuze? Kan ook bijbetalen per maand om naar een hogere klasse te gaan.
Keuze gaat tussen een
1 HATCH (New) 116d EfficientDynamics Edition (5d) 116pk met het Business Pack Plus + 1500 euro optie budget
V40 2.0 D2 Kinetic (5d) 120pk met Professional Pack + 1000 euro optie budget
A-Klasse (Facelift) 180d BlueEfficiency Edition (5d) 109pk met Professional Pack zonder optie budget.
Mag zelf ook bijleggen voor opties. Wat lijkt jullie de beste keuze? Kan ook bijbetalen per maand om naar een hogere klasse te gaan.
MrHawky
Legacy Member
popsnor zei:
Ik denk dat je het meest waar voor je geld hebt bij de eerste twee vanwege het extra optie budget. Persoonlijk zou ik dan ook voor de 116d gaan (rij ik momenteel ook), achterwielaandrijving geeft toch een leukere rijervaring. Al zal dat ook wel afhangen van hoe auto-minded je bent. Met de Volvo absoluut niets mis als deze je meer smaakt.
popsnor
Legacy Member
MrHawky zei:
Klopt, moeder heeft ook een bmw 5 serie. Achterwiel is inderdaad prettig. Als ik naar een hoge cat zou gaan zitten er wel meer opties in die me aanspreken.
V40 2.0 D2 Volvo Ocean Race (5d) 120pk met Ocean Race Plus Pack + 2500 euro optie budget
CLA Shooting Brake 180d (5d) 109pk Professional Pack + 500 euro optie budget
CLA 180d (4d) 109pk Professional Pack + 500 euro optie budget
A3 Sportback (new) 1.6 Tdi (5d) 110pk Pack Intuition Plus + 2000 euro optie budet.
1 HATCH (New) 116d EfficientDynamics Edition (5d) 116pk Business Pack Plus + 2000 euro optie budget
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.