Archief - Wat zijn uw goede en eventueel slechte voornemens voor het nieuwe jaar?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
CAS
Legacy Member
Bramboogie zei:aangezien ik nog wa verder studeer mijnen huidigen auto wa proberen te sparen... op naar da 400.000km dan maar
...en zorgen da ik juni 2008 (nogmaals) afstudeer
Als uw bakske blijft bollen, dan moet ge die houden!
Das gewoon een teken da ze ni kapot te krijgen zijn. Zelfde met de leeftijd, eens ge over de 20 zit, moogde al gaan overwegen om die ni meer weg te doen (als ze dan perfect staan) en na 30jaar zijde verplicht om die te houden, kijk maar naar de oude MG's van de jaren '50 en '60, die blijven bollen! (wel wa werk aan soms, ma das bijzaak).
BTW, met wa rijd ge eigenlijk?
Bramboogie
Legacy Member
peugeot 405 1.9D met 72pk uit 1994...
de motor zal de 400.000 wel aankunnen, maar tis de rest der rond waar ik wa schrik voor heb...
al zit der nie veel op da kapot kan gaan
servo, dieselpomp en koppeling zullen de eerste zaken zijn die het gaan begeven...
na 300.000km maakt em wa rook als em start... maar daarna krijgde der geen pluimken meer uit
de motor zal de 400.000 wel aankunnen, maar tis de rest der rond waar ik wa schrik voor heb...
al zit der nie veel op da kapot kan gaan
servo, dieselpomp en koppeling zullen de eerste zaken zijn die het gaan begeven...
na 300.000km maakt em wa rook als em start... maar daarna krijgde der geen pluimken meer uit
CAS
Legacy Member
Bramboogie zei:peugeot 405 1.9D met 72pk uit 1994...
de motor zal de 400.000 wel aankunnen, maar tis de rest der rond waar ik wa schrik voor heb...
al zit der nie veel op da kapot kan gaan
servo, dieselpomp en koppeling zullen de eerste zaken zijn die het gaan begeven...
na 300.000km maakt em wa rook als em start... maar daarna krijgde der geen pluimken meer uit
Maat van mij had net dezelfde wagen, ma wa em wel soms had was da em neig verbrand begon te ruiken
En uiteindelijk gewoon weggedaan voor kosten tegen te komen. Tis wel nog mooie prestatie om toch een pak kms te halen é.beemer
Legacy Member
computer xp zei:LOL, weet ge ik zal heel de wagen tot de laatste vijs uiteen halen, als ik ze dan niet vind..... Dan weet ik het nie meer
Rechts achteraan in de koffer, achter uw wielkas, zit er een plastic behuizing, die moet je los maken en daaronder zit uw batterij.
Goede voornemens? Geen boetes oplopen, iets wat me de laatste jaren al goed gelukt is, mijn job houden.
Bramboogie
Legacy Member
CAS zei:Maat van mij had net dezelfde wagen, ma wa em wel soms had was da em neig verbrand begon te ruiken
bedoelde dat de prestaties nog goed zijn? if so... dan edde et wss op de turbodiesel... want de mijne versnelt enkel goed in vrije val
bedoelde dat zoveel km's een goei prestatie is? if so... den auto heeft nie zo veel gekost (2de hands aan 110.000km), em verbruikt zo'n 6 liter, verbruikt geen olie, zit comfortabel etc...
de meeste van die motoren (vooral peugeot 405 en citroen bx) halen 300.000km... maar mss heeft het er ook wel wat mee te maken welk publiek (meestal) met zo'n wagen rijdt...
ik ging em zelf nooit gekocht hebben (mijn pa heeft em toen voor mij en mijn broer gekocht omda we steeds de zijen opeisten
), maar ik moe zeggen da het een verstandige keuze was...als em nu in panne zou vallen zou ik (zoalng ik student ben) kijken voor een citroen xantia 2.0hdi...
als ik centjes verdien wordt da mss een e38 520d/525d of een e38 730d
(droomvoituurken wegens extra studies een drietal jaart uitgesteld)
CAS
Legacy Member
Bramboogie zei:bedoelde dat de prestaties nog goed zijn? if so... dan edde et wss op de turbodiesel... want de mijne versnelt enkel goed in vrije val
bedoelde dat zoveel km's een goei prestatie is? if so... den auto heeft nie zo veel gekost (2de hands aan 110.000km), em verbruikt zo'n 6 liter, verbruikt geen olie, zit comfortabel etc...
de meeste van die motoren (vooral peugeot 405 en citroen bx) halen 300.000km... maar mss heeft het er ook wel wat mee te maken welk publiek (meestal) met zo'n wagen rijdt...
ik ging em zelf nooit gekocht hebben (mijn pa heeft em toen voor mij en mijn broer gekocht omda we steeds de zijen opeisten
als em nu in panne zou vallen zou ik (zoalng ik student ben) kijken voor een citroen xantia 2.0hdi...
als ik centjes verdien wordt da mss een e38 520d/525d of een e38 730d
(droomvoituurken wegens extra studies een drietal jaart uitgesteld)
Khad het op de km's. Der zijn er veel die het vroeger laten afweten, alé, die al kosten beginnen te krijgen aan de motor enzo. Denk dat em de GLD ofzo had, qua prestaties ni echt alles, maar die had gewoon ne wagen nodig om hem zo goedkoop mogelijk te vervoeren. Dus was bij deze wel gelukt.
Met ne E38 730d zouk wel opletten qua taks, want da kan nog aardig oplopen. Ne E39 525d valt nog goe mee, zeker als ge weet da ge die naar 200pk kunt krijgen voor maar een 1500 euro (mss zelfs maar 1250). Dan valt de taks nog goe mee als ge de prestaties bekijkt. En die blokken blijven ook meegaan.
Bramboogie
Legacy Member
ja, heb al es een excelbestandje gemaakt met wat me da jaarlijks zou kosten aan diesel en taksen... http://www.bramboogie.be/stuff/diesel-benzine.xls
520 is echt goed betaalbaar (na aankoop welliswaar), en die is ook eenvoudig te tunen tot 163 (al is 136 wss al genoeg)
die 730 (184) is zelfs te tunen tot 224pk bron: http://www.autotuneheinz.be/
die e38 kost niet zo veel tweedehands... en meer luxe ga je moeilijk vinden (en tzijn verdorie knappe bakken )
520 is echt goed betaalbaar (na aankoop welliswaar), en die is ook eenvoudig te tunen tot 163 (al is 136 wss al genoeg)
die 730 (184) is zelfs te tunen tot 224pk bron: http://www.autotuneheinz.be/
die e38 kost niet zo veel tweedehands... en meer luxe ga je moeilijk vinden (en tzijn verdorie knappe bakken
)CAS
Legacy Member
Bramboogie zei:ja, heb al es een excelbestandje gemaakt met wat me da jaarlijks zou kosten aan diesel en taksen... http://www.bramboogie.be/stuff/diesel-benzine.xls
520 is echt goed betaalbaar (na aankoop welliswaar), en die is ook eenvoudig te tunen tot 163 (al is 136 wss al genoeg)
die 730 (184) is zelfs te tunen tot 224pk bron: http://www.autotuneheinz.be/
die e38 kost niet zo veel tweedehands... en meer luxe ga je moeilijk vinden (en tzijn verdorie knappe bakken
Jup, kijk, ik had voor de E39 een excell gemaakt zoals bij jou, maar als verbruik voor de deisel (520d 136pk) een 9l genomen en voor de benzine (520i 150pk) 11l, nu, van de diesel kan je wss wel wat af doen, en na tuning, heeft de diesel 163pk en de naft mss 160pk. Het kwam er op neer, dat ik na 7 jaar met 30k kms per jaar de 520d eigenlijk gekregen had. Dus de naft zijn aankoopprijs betaalde je, maar de naft betaal je ook, en met de diesel spaar je omdenduur zoveel uit (inclusief taks en eerste jaar BIV) dat hij omdenduur een 10k bespaard, als je rekenening houd, dat je voor 15k een full option '02 E39 520d koopt, dan betaal je dus eigenlijk haast niks voor de wagen zelf. Als je hem dan verkoopt, krijg je er wss nog het resterende bedrag voor en heb je dus eigenlijk "gratis" gereden tov de naft.
Zo'n 525d is eigenlijk mijn droommodel, maar m'n verzekeringsmakelaar raad mij toch de 520d aan, doordat die toch fiscaal een pak voordeliger is en met z'n 163pk diesel ook wel al goed presteerd, maar toch zit er ergens in mijn hoofd een stemmetje dat zegt dat ik er 200 nodig heb
Op die E38, de 725tds (en ook de 525td en tds) schaf je beter niet aan (oude dieselmotoren) en de 730d heb ik nog niet echt bekeken, daar ik de taks nogal veel vind en een wagen toch niet extreem veel mag kosten. Maar uiteraard, die 7 is zo prachtig, das echt de ideale combinatie van power en stijl!
serial
Legacy Member
- minder met de flikken lachen en zodus minder pv's voor smaad verzamelen 
- meer parkings bezoeken en kijkenhoe lang mijn banden meegaan
- geen accidenten meer krijgen dit jaar (kwas toch in mijn recht bij mijn vorig :applause: )
- altijd op internet kijken waar ze flitsen voor ik autosnelwegen bezoek
- auto laten chippen bij heinz
- camera aanschaffen om het rode licht ownage te filmen eens wagen gechipt is
- meer parkings bezoeken en kijkenhoe lang mijn banden meegaan
- geen accidenten meer krijgen dit jaar (kwas toch in mijn recht bij mijn vorig :applause: )
- altijd op internet kijken waar ze flitsen voor ik autosnelwegen bezoek
- auto laten chippen bij heinz
- camera aanschaffen om het rode licht ownage te filmen eens wagen gechipt is
Burny
Legacy Member
Dude87 zei:ah, een van mijn slechte voornemens is om nen 65cc blok onder men caminotje te steken da em wa beter vooruit ga
ja ik weet da jullie gaan wensen dak tegen nen boom ga plakken
Ik had ne 70cc Camino, volledig gebouwd en bewerkt door Schepers Racing Service. Kennis van men pa
. Dikke fun, ziet alleen da ge op tijd stilgeraakt Zolang ge uw gezond verstand gebruikt zulde zekers nie tegen nen boom plakken. Alleen auto's verrassen die willen afdraaien 
distinct
Legacy Member
Burny zei:Ik had ne 70cc Camino, volledig gebouwd en bewerkt door Schepers Racing Service. Kennis van men pa
Werkt die nu ook al aan brommertjes? Tis een kartshop & raceteam, en een goede kartshop zelfs
verdeler van birel & rotax
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.