Archief - Wat voor soort motorrijder ben jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
CDA441
Legacy Member
Vanaf 19 een 50cc brommertje gehad, beetje opgevoerd (andere cilinder, reed zo'n 70/uur), wou legaal doen maar een 125cc is ghey.
Vanaf 20 een 35kw'tje, en dat is het zowat.
Wel ondertussen motor gewisseld van XF naar NC.
Circuitrijden is niets voor mij, motor is me daar te lief voor en het budget laat het ook niet toe :')
Trail/enduro wou ik wel doen, maar aangezien er maar plaats is voor 1 motor, commute ik liever en geef ik liever gas op de openbare weg, mijn XF was wel een echte allroad, maar was nog te bang om die te laten vallen...
In de 3 jaar dat ik rij nog 0,0 boete gehad met de motor , en hopen dat het ook zo blijft.
Vanaf 20 een 35kw'tje, en dat is het zowat.
Wel ondertussen motor gewisseld van XF naar NC.
Circuitrijden is niets voor mij, motor is me daar te lief voor en het budget laat het ook niet toe :')
Trail/enduro wou ik wel doen, maar aangezien er maar plaats is voor 1 motor, commute ik liever en geef ik liever gas op de openbare weg, mijn XF was wel een echte allroad, maar was nog te bang om die te laten vallen...
In de 3 jaar dat ik rij nog 0,0 boete gehad met de motor , en hopen dat het ook zo blijft.
Lexx
Legacy Member
Met een pw50 beginnen rijden nog voordat ik kon fietsen (al was ik iemand die pas heel laat "kon/wou" fietsen blijkbaar 
)
Tussen mijn 6-13 jaar met een yamaha ttr 90 en 125 gereden (gaan rijden op parcours die al tegenwoordig al lang allemaal gesloten zijn, rip motorcross). Paar wedstrijden meegereden ook via mijn opa die voorzitter was van die evenementen.
Op mijn 16e verplicht een brommer moeten kopen (derbi drd 50) om zelf naar de voetbal te kunnen rijden (5-6x per week en toch een 20 tal km per dag; ouders waren dat beu). Direct verkocht de dag dat ik 18 ben geworden en mijn motorrijbewijs heb gehaald. Gelukkig net op tijd zodat ik met een <25kw kon rijden en vanaf mijn 20 jaar had ik gratis een volledig rijbewijs A
Rij nu al 5 jaar rond met een kawasaki z750, die in het begin afgesteld stond op <25kw maar nu op full power, in het begin enkel in de zomer en bij mooi weer om gewoon leuk doelloos te rijden. Tegenwoordig gebruik ik het om te pendelen naar Leuven (als het niet te hard regent en >5° is). Op mijn 19e ook nog een KTM 530 EXC gekocht wegens nostalgie naar mijn motorcross verleden, maar snel gemerkt dat alles hier dus dood is en er niet veel te doen viel (behalve enduro).
Boete gekregen daarvoor, motor verkocht en gestopt. Even later opnieuw een KTM 450 EXC gekocht, dit keer om supermotard te rijden in de zomer (gewoon op de openbare weg, niet op circuit). Vond het gewoon 10x leuker om met dergelijke motor te rijden, zo licht en raw power
. KTM werd hier thuis na een paar maanden uit de garage gestolen, dus dat is nu ook al gedaan sinds daar zo goed als al mijn geld in stak.
Dan blijft er nu nog enkel die kawasaki 750 over (die van mijn ouders is weliswaar), maar ik gebruik die dus om te pendelen voor studies en natuurlijk om in de zomer nog op mijn gemak wat rond te cruisen
)Tussen mijn 6-13 jaar met een yamaha ttr 90 en 125 gereden (gaan rijden op parcours die al tegenwoordig al lang allemaal gesloten zijn, rip motorcross). Paar wedstrijden meegereden ook via mijn opa die voorzitter was van die evenementen.
Op mijn 16e verplicht een brommer moeten kopen (derbi drd 50) om zelf naar de voetbal te kunnen rijden (5-6x per week en toch een 20 tal km per dag; ouders waren dat beu). Direct verkocht de dag dat ik 18 ben geworden en mijn motorrijbewijs heb gehaald. Gelukkig net op tijd zodat ik met een <25kw kon rijden en vanaf mijn 20 jaar had ik gratis een volledig rijbewijs A
Rij nu al 5 jaar rond met een kawasaki z750, die in het begin afgesteld stond op <25kw maar nu op full power, in het begin enkel in de zomer en bij mooi weer om gewoon leuk doelloos te rijden. Tegenwoordig gebruik ik het om te pendelen naar Leuven (als het niet te hard regent en >5° is). Op mijn 19e ook nog een KTM 530 EXC gekocht wegens nostalgie naar mijn motorcross verleden, maar snel gemerkt dat alles hier dus dood is en er niet veel te doen viel (behalve enduro).
Boete gekregen daarvoor, motor verkocht en gestopt. Even later opnieuw een KTM 450 EXC gekocht, dit keer om supermotard te rijden in de zomer (gewoon op de openbare weg, niet op circuit). Vond het gewoon 10x leuker om met dergelijke motor te rijden, zo licht en raw power
. KTM werd hier thuis na een paar maanden uit de garage gestolen, dus dat is nu ook al gedaan sinds daar zo goed als al mijn geld in stak. Dan blijft er nu nog enkel die kawasaki 750 over (die van mijn ouders is weliswaar), maar ik gebruik die dus om te pendelen voor studies en natuurlijk om in de zomer nog op mijn gemak wat rond te cruisen
Mikkel
Legacy Member
Eigenlijk ist allemaal begonnen tijdens het booster/nitro tijdperk:
Ik mocht geen brommer van thuis uit en heb dan uit rebellie maar een Suzuki ts 50 overgekocht van de broer van mijn (toen nog niet geweten) toekomstige schoonfamilie. Niet lang geaarzeld en deze laten uitboren naar 70cc wat de topsnelheid en power alleen maar ten goede kwam.
Dit verhaal ging goed tot op het moment dat ik bij een ongeval ben betrokken geraakt ben op weg naar vakantiejob in Zeebrugge. Taxi kwam van links en “vergat” voorrang te verlenen. Ik werd over de capot gelanceerd en kwam plat op mijn rug terecht met de helm in twee stukken naast me...shit saved me life! Rug had echter wel wat schade (onderste ruggenwervel)
Dan maar voor autorijbewijs gegaan om rug wat te sparen maar verveling alom. Als grap tijdens hogere studies met wat jongere maten eens gaan rijden met opgefokte 50cc boostertjes naar club 54 in Oedelem tot er één voor me besliste plots vol in de remmen te gaan waardoor ik in zijn gat vloog aan een te hoge snelheid en zo de grond in geboord werd. Resultaat: pols gebroken alsook de meeste botten in mijn rechter hand. Weeral lange revalidatie en weg van 2-wielers...
Uiteindelijk na studies eens meegegaan met maten naar Superbiker in Mettet waar ik wel geïnteresseerd raakte in supermoto en enduro. Kheb de kans gehad om beide uit te proberen maar zowel pols als rug speelden spelbreker en heb dit niet kunnen doorzetten.
Voor de kindjes er waren dan toch gegaan voor moto rijbewijs om toch maar de mogelijkheid te hebben om te kunnen rijden. Vlotjes erdoor en eerst moto was een feit: Honda cb600f van 1999 —> hornet
Een lekkere 4 cilinder met strakke look die me veel plezier bezorgt heeft.
Ik woonde toen net geen 2km van het werk en dus kwam de moto enkel buiten bij goed weer. Helaas in België (en mijn toenmalige ingesteldheid qua rijden) kwam het er niet veel meer van. Moto dus buiten.
Onlangs veranderd van werkgever en terug wat verder van huis dus terug gezocht naar een ride dat een beetje meer ademruimte heeft in toeren. Niet dat de hornet geen fun was maar ik kon zelden mee met maten in optrekken (allemaal 1000cc of hoger) en tkriebelde wel.
Uiteindelijk gekozen voor Honda VTR Firestorm 1000 uit 1999 wegens toen beperkt budget. Direct Michelin Pilot Road 4 onder gestoken en zwijnen maar. Eerste rit na maanden niks was direct goed voor een ontsteking aan vlies in beide bovenarmen —> compartimentsyndroom waar ik toch nog altijd mee sukkel een jaar na datum.
De rauwe kracht van deze 2-cilinder is zalig en heeft me doen opnieuw verliefd worden op het motorrijden, dit keer met alle nodige powerrrrrrrr.
Ik gebruik hem elke dag voor woon- werk behalve bij zware sneeuwval. Deze staat nu te koop omdat ik eens iets anders wil en mss wat rechter wil zitten. We zien wel.
Ondertussen heeft de missus een Yamaha xt125 gekocht en begint het verhaal voor haar ook. Rijlessen verliepen voor haar minder (2keer gevallen en geen geduldige instructeur helaas) maar we zien wel op termijn
Ook nog geen enkele boete op mijn naam, waar is dat hout? ^^
Ik mocht geen brommer van thuis uit en heb dan uit rebellie maar een Suzuki ts 50 overgekocht van de broer van mijn (toen nog niet geweten) toekomstige schoonfamilie. Niet lang geaarzeld en deze laten uitboren naar 70cc wat de topsnelheid en power alleen maar ten goede kwam.
Dit verhaal ging goed tot op het moment dat ik bij een ongeval ben betrokken geraakt ben op weg naar vakantiejob in Zeebrugge. Taxi kwam van links en “vergat” voorrang te verlenen. Ik werd over de capot gelanceerd en kwam plat op mijn rug terecht met de helm in twee stukken naast me...shit saved me life! Rug had echter wel wat schade (onderste ruggenwervel)
Dan maar voor autorijbewijs gegaan om rug wat te sparen maar verveling alom. Als grap tijdens hogere studies met wat jongere maten eens gaan rijden met opgefokte 50cc boostertjes naar club 54 in Oedelem tot er één voor me besliste plots vol in de remmen te gaan waardoor ik in zijn gat vloog aan een te hoge snelheid en zo de grond in geboord werd. Resultaat: pols gebroken alsook de meeste botten in mijn rechter hand. Weeral lange revalidatie en weg van 2-wielers...
Uiteindelijk na studies eens meegegaan met maten naar Superbiker in Mettet waar ik wel geïnteresseerd raakte in supermoto en enduro. Kheb de kans gehad om beide uit te proberen maar zowel pols als rug speelden spelbreker en heb dit niet kunnen doorzetten.
Voor de kindjes er waren dan toch gegaan voor moto rijbewijs om toch maar de mogelijkheid te hebben om te kunnen rijden. Vlotjes erdoor en eerst moto was een feit: Honda cb600f van 1999 —> hornet
Een lekkere 4 cilinder met strakke look die me veel plezier bezorgt heeft.
Ik woonde toen net geen 2km van het werk en dus kwam de moto enkel buiten bij goed weer. Helaas in België (en mijn toenmalige ingesteldheid qua rijden) kwam het er niet veel meer van. Moto dus buiten.
Onlangs veranderd van werkgever en terug wat verder van huis dus terug gezocht naar een ride dat een beetje meer ademruimte heeft in toeren. Niet dat de hornet geen fun was maar ik kon zelden mee met maten in optrekken (allemaal 1000cc of hoger) en tkriebelde wel.
Uiteindelijk gekozen voor Honda VTR Firestorm 1000 uit 1999 wegens toen beperkt budget. Direct Michelin Pilot Road 4 onder gestoken en zwijnen maar. Eerste rit na maanden niks was direct goed voor een ontsteking aan vlies in beide bovenarmen —> compartimentsyndroom waar ik toch nog altijd mee sukkel een jaar na datum.
De rauwe kracht van deze 2-cilinder is zalig en heeft me doen opnieuw verliefd worden op het motorrijden, dit keer met alle nodige powerrrrrrrr.
Ik gebruik hem elke dag voor woon- werk behalve bij zware sneeuwval. Deze staat nu te koop omdat ik eens iets anders wil en mss wat rechter wil zitten. We zien wel.
Ondertussen heeft de missus een Yamaha xt125 gekocht en begint het verhaal voor haar ook. Rijlessen verliepen voor haar minder (2keer gevallen en geen geduldige instructeur helaas) maar we zien wel op termijn
Ook nog geen enkele boete op mijn naam, waar is dat hout? ^^
E-riko
Legacy Member
Openbare weg.
Sinds april 2013 ongeveer zo'n 52.000km gedaan verspreid over 3 moto's.
Suzuki Burgman 650EX. +/-20.000km van april 2013 tot december 2015
Honda CB1100EX. +/- 21.000km van december 2015 tot deze maand
Ducati Multistrada 1200S. Momenteel +/- 10.600km van april 2017 tot nu.
En nog van plan véél continentaal reiswerk te doen op de Italiaan
edit:
voor de rest altijd weekendrijder, geen woon-werk, omdat ik, zoals nogal wat anderen hier, dicht bij het werk woon (<4km).
Daarvoor gebruik ik mijn trouwe Honda Zoomer
Gelukkig maar, dan kan de moto puur voor het plezier gebruikt worden.
Geen seizoensrijder, dus rij alle weken/weekends, zolang het niet vriest.
Regenweer probeer ik te vermijden als niet niet moet.
Sinds april 2013 ongeveer zo'n 52.000km gedaan verspreid over 3 moto's.
Suzuki Burgman 650EX. +/-20.000km van april 2013 tot december 2015
Honda CB1100EX. +/- 21.000km van december 2015 tot deze maand
Ducati Multistrada 1200S. Momenteel +/- 10.600km van april 2017 tot nu.
En nog van plan véél continentaal reiswerk te doen op de Italiaan
edit:
voor de rest altijd weekendrijder, geen woon-werk, omdat ik, zoals nogal wat anderen hier, dicht bij het werk woon (<4km).
Daarvoor gebruik ik mijn trouwe Honda Zoomer
Gelukkig maar, dan kan de moto puur voor het plezier gebruikt worden.
Geen seizoensrijder, dus rij alle weken/weekends, zolang het niet vriest.
Regenweer probeer ik te vermijden als niet niet moet.
Tonerider
Legacy Member
Tonerider zei:een motorlozead: Maar het blijft kriebelen en ooit koop ik me er weer een. Nu eerst andere prioriteiten.
Maar toen ik hem had, was het vooral woon-werkverkeer en occasioneel naar de zee. Altijd een rustige rijder, maar wel iets wilder dan met de auto. Maar altijd met het idee dat ik kwetsbaar ben en er veel achterlijke idioten rond rijden die geen gebruik maken van spiegels of pinkers (of juist denken dat het aanzetten van pinkers u voorrechten geeft).
Was een Kawa er6f.
en in de enquete als laatste zetten dat ge een aandachtspanne van een doperwt hebt, is te laat he. Dat moet bovenaan staan.
sinds een maand terug een moto: wel een tweedehandse: een versys 650 uit 2009. Rij er nu basically elke werkdag mee, dus ook in de regen en zelfs tijdens het vriezen.
Ga wel terug moeten overschakelen naar lenzen, want een bril is toch maar niets. Zodra je stil staat dampt hem aan en dan moet m'n klep open en met regen is dat ook niet het leukste.
GS|Demogorgon
Legacy Member
Sinds eind vorig jaar een Enduro (Husqvarna FE250 model 2019) en "supermoto" (Husqvarna TE250 2008) gekocht, beiden ingeschreven op de baan.
Dus nu is het baan - enduro - trial - circuit.
Zolder heeft zijn prijzen weer opgeslagen dit jaar, dus ik ben eens curieus hoeveel keer ik dit jaar op circuit ga geraken...
Ik zal eerder eens een dagje Franco op het kartcircuit gaan doen denk ik, veel goedkoper en lijkt mij dikke fun!
En ook wat enduro-ritten met Grensland, hele dag brakken voor 25€, kunt ge niet voor sukkelen.
Dus nu is het baan - enduro - trial - circuit.
Zolder heeft zijn prijzen weer opgeslagen dit jaar, dus ik ben eens curieus hoeveel keer ik dit jaar op circuit ga geraken...
Ik zal eerder eens een dagje Franco op het kartcircuit gaan doen denk ik, veel goedkoper en lijkt mij dikke fun!
En ook wat enduro-ritten met Grensland, hele dag brakken voor 25€, kunt ge niet voor sukkelen.
Fx_
Legacy Member
First off, merci Demo voor de enquete, das echt wel is tof om te zien vind ik.
Kan je ook is iedereen zijn verhaal lezen, mensen die al jarenlang of jongsaf aan al moto rijden en met zoveel verschillende dingen, zot eiglek.
Mijn geschiedenis is nogal... kort
Altijd moto's leuk gevonden maar nooit de stap genomen, had dat ook niet echt nodig, "ooit wil ik wel is leren motorijden", khad het blijkbaar al zoveel gezegd tegen mn vriendin dat ze het beu was en zij nam gewoon haar gsm en bam "voila de lessen zijn geboekt", tesamen moto leren rijden 2jaar en half geleden. Ik een kraaknette (welja... toen toch, arm ding heeft al afgezien met mij) Bandit 650 gekocht en zij een CBF600N, ik ben wel diegene die sindsdien het grootste deel op de moto heeft doorgebracht.
Ik reed vorig jaar dagelijks een 50-tal kilometer van en naar Brussel, nu even niet meer door logistieke problemen.
Maar waarschijnlijk in de loop van het jaar kan ik weer met de moto gaan werken.
Dat komt neer op een 8000 kilometer per jaar ongeveer, ik doe daarnaast ook voornamelijk nog random ritjes om wat footage te hebben voor het Youtube kanaal, maar kijk nu al even uit naar een Z1000SX om wat langere ritjes te maken. En ga daarna misschien nog een oudere cruiser aanschaffen. Supermotards zien er ook leuk uit maar tmoet nog een beetje financieel te doen blijven op de lange duur.
Ook, die laatste 2 opties lol
Kan je ook is iedereen zijn verhaal lezen, mensen die al jarenlang of jongsaf aan al moto rijden en met zoveel verschillende dingen, zot eiglek.
Mijn geschiedenis is nogal... kort
Altijd moto's leuk gevonden maar nooit de stap genomen, had dat ook niet echt nodig, "ooit wil ik wel is leren motorijden", khad het blijkbaar al zoveel gezegd tegen mn vriendin dat ze het beu was en zij nam gewoon haar gsm en bam "voila de lessen zijn geboekt", tesamen moto leren rijden 2jaar en half geleden. Ik een kraaknette (welja... toen toch, arm ding heeft al afgezien met mij) Bandit 650 gekocht en zij een CBF600N, ik ben wel diegene die sindsdien het grootste deel op de moto heeft doorgebracht.
Ik reed vorig jaar dagelijks een 50-tal kilometer van en naar Brussel, nu even niet meer door logistieke problemen.
Maar waarschijnlijk in de loop van het jaar kan ik weer met de moto gaan werken.
Dat komt neer op een 8000 kilometer per jaar ongeveer, ik doe daarnaast ook voornamelijk nog random ritjes om wat footage te hebben voor het Youtube kanaal, maar kijk nu al even uit naar een Z1000SX om wat langere ritjes te maken. En ga daarna misschien nog een oudere cruiser aanschaffen. Supermotards zien er ook leuk uit maar tmoet nog een beetje financieel te doen blijven op de lange duur.
Ook, die laatste 2 opties lol
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.