Archief - Wankelmotor

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Bramboogie

Legacy Member
Beste Forumbezoekers, vast meubilair, forumverslaafden, admins, etc.

Als eeuwige student heb ik wederom een opdracht ontvangen tijdens mijn opleiding Industrieel Ontwerp.
Ik moet binnen een drietal weken een uiteenzetting geven van een erg technisch product.
Tussen de mogelijke onderwerpen zaten onder andere stuurbekrachtiging, nokkenassen etc... ze waren niet allemaal auto-gerelateerd.

Ik heb echter gekozen om mijn uiteenzetting te houden over de WANKELMOTOR... het buitenbeentje onder de ontploffingsmotoren.

Nu is mijn vraag... hebben jullie interessante sites (die dus niet bovenaan bij google staan ofzo), boeken, etc...
Rijdt er toevallig iemand van jullie met een mazda met wankelmotor?
Heeft er iemand zo een motor (werkend of defect) liggen (geheel of in stukken)? Kennen jullie iemand met een RX-3, RX-7 of RX-8?

Wat is jullie mening over de wankelmotor en hebben jullie bedenkingen bij het concept?

Ik vraag enkel om (aanvullende) bronnen en/of meningen. Ik zie dit als een consult bij auto-kenners.

Dankt u

Bram
-

-Helld0g-

Legacy Member
ge zijt van niet te ver, VTI Ieper heeft een kapotte wankelmotor liggen in de garage richting

dunno of ge die es moogt ontlenen :P

http://www.der-wankelmotor.de/
http://nl.wikipedia.org/wiki/Wankelmotor

Zwakke punten zijn volgens mij slijtage, afdichtingen bij hoge druk (bvb minder toekomst om er turbo's op toe te passen denk ik), alsook olieverbruik. relatief misschien benzineverbruik
ze zijn ook voor hoegtoeriger gebruik volgens mij aangezien de verbranding gelijkaardig verloopt aan een 3cilinder (dus niet het laagtoerige koppel van een 5-6-8-10cilinder ook al maken ze grotere cilinderinhouden)

ook de kostprijs om zo'n motor te reviseren lijkt me niet mals, waar de cilindervormige cilinders en zuigers van een ordinaire motor relatief simpel te bewerken vallen lijkt de zuigerwand en "zuiger" van een wankelmotor heel moeilijk te repareren eens die afgesleten is.

goeie punten: gewicht en grootte van de motor door hoog vermogen uit relatief kleine cilinderinhoud. Innerlijke onderdelen zijn redelijk simpel en beperkt, maar dit heeft zo zijn negatieve punten aangezien alle kracht
b

boostah

Legacy Member
-Helld0g- zei:
ge zijt van niet te ver, VTI Ieper heeft een kapotte wankelmotor liggen in de garage richting

dunno of ge die es moogt ontlenen :P

http://www.der-wankelmotor.de/
http://nl.wikipedia.org/wiki/Wankelmotor

Zwakke punten zijn volgens mij slijtage, afdichtingen bij hoge druk (bvb minder toekomst om er turbo's op toe te passen denk ik), alsook olieverbruik. relatief misschien benzineverbruik
ze zijn ook voor hoegtoeriger gebruik volgens mij aangezien de verbranding gelijkaardig verloopt aan een 3cilinder (dus niet het laagtoerige koppel van een 5-6-8-10cilinder ook al maken ze grotere cilinderinhouden)

ook de kostprijs om zo'n motor te reviseren lijkt me niet mals, waar de cilindervormige cilinders en zuigers van een ordinaire motor relatief simpel te bewerken vallen lijkt de zuigerwand en "zuiger" van een wankelmotor heel moeilijk te repareren eens die afgesleten is.

goeie punten: gewicht en grootte van de motor door hoog vermogen uit relatief kleine cilinderinhoud. Innerlijke onderdelen zijn redelijk simpel en beperkt, maar dit heeft zo zijn negatieve punten aangezien alle kracht
Klik om te vergroten...

kzou allezins een bij mazda garage gaan, vooral omdat die blijkbaar vrij goed een oplossing hebben gevonden op het eerste probleem dat hier gestelt wordt

hoogtoeriger is idd zeer juist (bv mazda rx8 is maar 1.3 liter dacht ik, ma wel 240pk)

kostprijs is idd een groot probleem, afdichtingen zijn van zeer duur materiaal gemaakt, eenmaal versleten, tja zoekt u maar eens zo'n overmaat driehoek (als die cilinder wangen versleten zijn)

en grootste voordeel: minder bewegende onderdelen, eigenlijk is de wankel superieur indien je hem zou maken zonder ook maar enige rekening te houden met kostprijs en nogal veel exotische (lees extreem dure legeringen) materialen te gebruiken

+ grootste verschil met 4 takt, ipv 1 ontploffing per cilinder per 2 toeren, 3 ontploffingen per cilinder per toer
[

[BIG_JIM]

Legacy Member
ik ken niets van deze motor, maar 3 ontploffingen per toer?
Lijkt me een tamelijk leuk sport motorke dan. :p

Word dit gebruikt in raceauto s fzo?
C

Coolguy

Legacy Member
Voor al uw wankel gerelateerd vragen moet je zonder twijfel het grootste RX7 forum bezoeken (en het beste :))

http://www.rx7club.com/

En wankels domineerden van half jaren '80 tot begin jaren '90 de circuits tot de FIA er niet beter op vond dan de Wankelmotor te verbieden...

Wankelmotoren zijn motoren die hun beste vermogen leveren op zeer hoge toerentallen.

Ik ben zot van RX7s =p.
Ik kan u anders enkele interessante technische boeken aanbevelen.
G

GADGET

Legacy Member
ik heb hier 'ergens' nog wel ne cursus waar een groot deel over wankelmotors instaat... maar de kans dat ik die vind is eigenlijk aan de lage/onbestaande kant. :sad:

(nieuwe wankels hebben dat probleem met die afdichting al veeeel minder btw)
s

serial

Legacy Member
kzou s moeten kijken in mijn cursussen, der staat prolly wel teen en tander in over de wankelmotor
B

Bramboogie

Legacy Member
die worden op dit moment gebruikt in de mazda rx-7 en mazda rx-8...
alsook in sommige propellorvliegtuigen en zelfs moto's (huidige modellen weet ik niet)

hier heb ik een aantal van die voorbeelden gevonden...

vraagje...
als je een rx-8 hebt, betaal je dan tax voor een 1.3 naft?

/edit
nevermind
is blijkbaar toch 14 fiscale pk... vergelijkbaar met een 2.7 :eek:
d

distinct

Legacy Member
denk ik wel ja. en mss eens kijken voor een kartmotor ook? bestaan daar ook wankels in (duuuuur :p )
K

Kermit

Legacy Member
Bramboogie zei:
die worden op dit moment gebruikt in de mazda rx-7 en mazda rx-8...
alsook in sommige propellorvliegtuigen en zelfs moto's (huidige modellen weet ik niet)

hier heb ik een aantal van die voorbeelden gevonden...

vraagje...
als je een rx-8 hebt, betaal je dan tax voor een 1.3 naft?

/edit
nevermind
is blijkbaar toch 14 fiscale pk... vergelijkbaar met een 2.7 :eek:
Klik om te vergroten...

dat van die taks snap ik ook niet goed, de inverkeersstelling is heel hoog door het hoge aantal kilowatts, maar dat de jaarlijkse rijtaks zo hoog is, dat snap ik niet, die zou eigenlijk spotgoedkoop moeten zijn, aangezien het een 1.3 is
C

Coolguy

Legacy Member
AutoGids zei:
Als het vermogen van een motor uitgedrukt in fiscale paarden (PK) en in kilowatt (kW) aanleiding geeft tot een verschillend bedrag, wordt voor de belasting op inverkeerstelling steeds het hoogste bedrag genomen.
Klik om te vergroten...

RX8 is 14 fiscale pk en dus €567,86.
M

MilM

Legacy Member
Coolguy zei:
RX8 is 14 fiscale pk en dus €567,86.
Klik om te vergroten...
:wtf:
uw uitleg is naast de kwestie, maar kom. (de vraag is juist waarom/hoe je aan die 14fpk komt)

Mss dat er een speciale regeling is ofzo voor wankelmotors, dunno
K

Kermit

Legacy Member
idd, coolguy, dat is niet de uitleg

de belasting op inverkeersstelling is duidelijk
2478 euro voor de 141kW versie en 4957 euro voor de 170kW versie, dat komt overeen met andere auto's (en dus je uitleg is niet meer relevant, want gaat alleen over de inverkeersstelling)

maar voor het vaststellen van het aantal fiscale pk's en dus van de jaarlijkse verkeersbelasting wordt gekeken naar de cilinderinhoud, die is hier 1308cc, en dat is dus 7 fiscale PK

maar, nadat ik google heb gebruikt:
De Wankelmotor van Mazda wordt 2 X de werkelijk cylinderinhoud aangerekend. (en dat moet je dan van een nederlandse site lezen)
bron is enkel nog via de cache van google te vinden: http://64.233.183.104/search?q=cach...k+wankelmotor&hl=nl&ct=clnk&cd=1&client=opera

maar nu weten we nog altijd niet waarom dat dubbel wordt aangerekend, lijkt me erg oneerlijk....
K

Kermit

Legacy Member
jamaar, moest ik van mazda belgië zijn, ik had serieus gesteigerd bij de invoering van die regel, en het er zeker niet bij gelaten!!
er zal wel ergens iets te vinden zijn waarmee je dat kunt aanklagen, ergens een contradictie met de grondwet, iets van gelijke behandeling of zo?
de raad van state kan dergelijke wetten toch vernietigen
C

CAS

Legacy Member
De taksen zijn hoog omdat we in belgie leven hé, het zijn 2 motoren die in de RX8 zitten, dus taks betaald ge op 2x 1.3l, dus voor belgie is het een 2.6liter naft.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan