Archief - Waarom nog een naft kopen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
roltrap
Legacy Member
ik had onlangs de keuze tussen een 2006 Ford Fiesta tdci (rond de 8000 euro) en een 2001 Citroen Saxo 1.1 met 20000km. voor 3500 euro, van ne maat. Ik heb die laatste gekocht en nog geen moment spijt van gehad.
Is maar om 5km per dag mee te rijden, rijdt soepel en stil en er zit bijna niks in dus er kan bijna niks aan kapotgaan
(bij wijze van spreken dan, ik heb voor de rest niks dan slechte ervaringen gehad met mijn andere Citroen)
Is maar om 5km per dag mee te rijden, rijdt soepel en stil en er zit bijna niks in dus er kan bijna niks aan kapotgaan
(bij wijze van spreken dan, ik heb voor de rest niks dan slechte ervaringen gehad met mijn andere Citroen)
ad:
Anoniem04
Legacy Member
Darks
Legacy Member
sink zei:ik ben nog altijd content met m'n naft
maar ffkes terzijde: het verschil tussen de huidige prijs van euro95 en diesel is nu toch nog nooit zo klein geweest? of vergis ik me? ik volg die dieselprijzen niet echt omdat ik het nog nooit getankt heb
Kan goed zijn. En als het kliksysteem in werking treedt (wat nu niet zo is aangezien we geen regering hebben) zou de diesel max 1,10 EUR kosten en de naft max 1,50 EUR.
Blijft toch veel te veel voor beiden imo, zeker voor de naft. Brandstof (zeker naft => minder schadelijk) zou toch max 1,00€ mogen kosten per liter. Accijnzen zorgen er wel voor dat we niet allemaal een dikke SUV kopen zoals in de VS, maar een prijs van 1€ lijkt me mooi rechtvaardig, in tegenstelling tot nu. Maja België is het belastingsparadijs. Ge moogt tegenwoordig een dag gaan werken voor 1x te tanken. Doe dan al maar eens veel kilometers.
Dirkxke
Legacy Member
Darks zei:Ik vraag mij eigenlijk af waarom er (vooral een paar jaar geleden nog) zoveel auto's met benzinemotor verkocht worden. Ook hier thuis is het altijd benzine geweest, en nu staat er nog op de oprit.
Ik vraag mij echt af waarom men de dag van vandaag nog een naft zou kopen.
Heel de argumenten dat ze goedkoper zijn in aankoop en taks zijn misschien wel waar, maar het verschil is toch nog maar heel klein tov een diesel. En niet vergeten dat een benzine meer verbruikt, én benzine duurder is dan diesel. Dan komt erbij dat ik hier in de familie 2 naftjes heb gekend die na 8j en 100 000 km er de brui aan gaven. Onze diesel zit intussen aan 11j en 270 000 km. En dan het argument dat ik niet echt begrijp is dat een diesel pas nuttig is wanneer je vb dagelijks ver moet pendelen naar je werk. En dat korte stukjes slecht zijn voor een diesel. Leg me dan eens uit waarom onze buurman met zijn Mondeo diesel zonder problemen al 330 000 km heeft na jarenlang dagelijks naar school - bakker - werk + extra's te rijden.
Dus, kenners, leg mij eens uit waarom mensen nog een naft kopen.
omdat een fiesta ST er niet in diesel is
Gameboer
Legacy Member
http://www.tijd.be/nieuws/economie_financien/artikel.asp?Id=3350573
Hoezo diesel goedkoper? Vorig jaar stond de nafte hier bij ons ongeveer even duur als nu de diesel, schandalig noem ik da, de prijzen blijven maar stijgen maar het ziet er niet naar uit dat ze nog veel zullen dalen...
Hoezo diesel goedkoper? Vorig jaar stond de nafte hier bij ons ongeveer even duur als nu de diesel, schandalig noem ik da, de prijzen blijven maar stijgen maar het ziet er niet naar uit dat ze nog veel zullen dalen...
eniac
Legacy Member
Darks zei:
Onzin. Bij die prijzen worden er geen accijnzen meer bijgeteld, maar dat is het dan ook. Als de prijs van de grondstoffen zelf blijft stijgen zullen diesel en nafte gerust boven 1.1 en 1.5 gaan hoor.
En als ik me niet vergis is dat systeem wel degelijk in werking.
Darks
Legacy Member
eniac zei:
Neen het systeem werkt nu niet omdat de lopende regering zo'n zaken niet mag uitvoeren. Intussen innen ze wel weer een paar miljoen euro, maar soit..
Ja het kliksysteem werkt inderdaad slechts tot de accijnzen 'op' zijn. (alsof ze het ooit zo ver zouden laten komen, lol) Maar eer we zover zijn mag de olie bijna 200 USD/vat kosten. Iets wat op lange termijn niet zo gek lijkt gezien de enorme groei in Azië.
Wover
Legacy Member
Darks zei:
En dan willen die treehuggers ook nog dat ze van steenkool afstappen als brandstof. Om een stom voorbeeldje te geven, tot voor 5 jaar reden er een china nog massa's stoomtreinen, en die zijn nu bijna allemaal vervangen door diesels
.Het wordt eens tijd dat er serieus wat geld wordt gestoken in research naar elektromotoren of andere vormen van energie en energie-opwekking.
How hard can it be
?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.