Archief - VW emissie schandaal
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
fredenevy
Legacy Member
SomeDude zei:Waarom zouden ze dat doen?
Hij stoot wat meer uit, maar voor de rest heb je er geen nadeel aan (voor zover ik kan volgen, eerder voordeel want uw verbruik zou wel lager liggen)
Hoeveel mensen kopen een wagen en weten hoe de motor echt presteert? Het zal wss onder de 1% liggen hoor
Ik snap niet dat mensen auto's kopen, zonder te weten hoe de wagen rijdt en zich gedraagd. Heb al collega's van mij op het werk gehoord, die een 2dehands auto kopen zonder er ook maar een testrit met te doen...
Polestar
Legacy Member
Er is dan ook geen standaard model in de wereld. De USA doet het op hun manier, EU dan weer op zijne. Hier in Europa zit men dan te hameren op de C02-uitstoot en in USA dan weer op de NOx.
Wij maar betalen op de vervuiling van de CO2, in Amerika blazen ze rustig verder met hun V8 blokken, hier afgestraft worden omdat je met een 2.0 rijdt.... Het is al langer geweten dat dit toch allemaal een grap is.
Ik denk dat alle autoconstructeur zoveel mogelijk pluimen gaan redden nu, als ze verder doorzoeken vallen er nog meer lijken uit de kast.
Misschien zijn de huidige normen die op papier staan Euro5 en Euro6 te streng/vlug voor de huidige technologie ?
Wij maar betalen op de vervuiling van de CO2, in Amerika blazen ze rustig verder met hun V8 blokken, hier afgestraft worden omdat je met een 2.0 rijdt.... Het is al langer geweten dat dit toch allemaal een grap is.
Ik denk dat alle autoconstructeur zoveel mogelijk pluimen gaan redden nu, als ze verder doorzoeken vallen er nog meer lijken uit de kast.
Misschien zijn de huidige normen die op papier staan Euro5 en Euro6 te streng/vlug voor de huidige technologie ?
wiseguy444
Legacy Member
Dit gaat verder dan zomaar een software rewrite.
Ze gaan niet een miljardenboete en imagoschade riskeren wat simpelweg met andere software opgelost zou worden.
Ze zijn gewoonweg niet aan de norm geraakt wat een combinatie is van brandstofinspuitsysteem/software/uitlaatgas(ugr-turbo-uitlaat) systeem.
Softwarematig toeknijpen is geen oplossing, dan valt er niet meer mee te rijden.
Ze gaan niet een miljardenboete en imagoschade riskeren wat simpelweg met andere software opgelost zou worden.
Ze zijn gewoonweg niet aan de norm geraakt wat een combinatie is van brandstofinspuitsysteem/software/uitlaatgas(ugr-turbo-uitlaat) systeem.
Softwarematig toeknijpen is geen oplossing, dan valt er niet meer mee te rijden.
Black Night
Legacy Member
Het gesjoemel zou een bypass rond het NOX-filtersysteem zijn.
Als ze de bypass uitschakelen, dan kan dat mogelijk vermogensverlies opleveren.
Het zijn voorlopig speculaties, uiteraard.
*edit*
The Volkswagen emissions scandal explained | Business | The Guardian
Als ze de bypass uitschakelen, dan kan dat mogelijk vermogensverlies opleveren.
Het zijn voorlopig speculaties, uiteraard.
*edit*
The Volkswagen emissions scandal explained | Business | The Guardian
MeRCeNaRy
Legacy Member
Mensen die zitten te wenen op VW en of ze 'er ook bij zitten', stop daar es mee... Degene die denken dat ze ineens meer VAA of taks gaan moeten betalen, denkt ge da nu echt? 
Er is geen enkele diesel vandaag op de markt die de emissienormen haalt. Elke fabrikant sjoemelt met de resultaten omdat de normen die men stelt onhaalbaar zijn. Het is nu jammer dat VW als eerste 'betrapt' wordt.
Bekijk het niet zozeer als een VW schandaal, maar het diesel schandaal. Dit gaat sowieso diesel als brandstof in gedrang brengen en ik kan dit enkel en alleen maar toejuichen. Ik rij zelf met een 2l tdi van VW rond in mijn caddy maar als ik er morgen een 2l TFSI in kan krijgen en men hanteert lagere benzine prijzen ruil ik onmiddellijk om.
Er is geen enkele diesel vandaag op de markt die de emissienormen haalt. Elke fabrikant sjoemelt met de resultaten omdat de normen die men stelt onhaalbaar zijn. Het is nu jammer dat VW als eerste 'betrapt' wordt.
Bekijk het niet zozeer als een VW schandaal, maar het diesel schandaal. Dit gaat sowieso diesel als brandstof in gedrang brengen en ik kan dit enkel en alleen maar toejuichen. Ik rij zelf met een 2l tdi van VW rond in mijn caddy maar als ik er morgen een 2l TFSI in kan krijgen en men hanteert lagere benzine prijzen ruil ik onmiddellijk om.
sandervdw
Legacy Member
desolation zei:
Als ze consequent zijn, dan zouden ze zelfs met terugwerkende kracht VAA moeten herberekenen (zo hebben ze ook van dag A op dag B beslist dat VAA op CO2-uitstoot belist werd, die mensen wisten ook niet dat ze beter een CO2-zuinige wagen kochten). Al betwijfel ik dat ten zeerste.
De tests op papier tonen nog steeds de "goede" cijfers, en VAA wordt op die cijfers berekend, dus ik denk niet dat het zo'n vaart zal lopen. Ik denk wel dat de levertijd van nieuwe VW's serieus zal oplopen, als die motor zodanig slecht presteert in eco-mode, dan gaan ze in sneltempo een nieuwe motor moeten ontwikkelen aangezien niemand akkoord zal gaan met zo'n trage motor.
MeRCeNaRy zei:Mensen die zitten te wenen op VW en of ze 'er ook bij zitten', stop daar es mee... Degene die denken dat ze ineens meer VAA of taks gaan moeten betalen, denkt ge da nu echt?
Er is geen enkele diesel vandaag op de markt die de emissienormen haalt. Elke fabrikant sjoemelt met de resultaten omdat de normen die men stelt onhaalbaar zijn. Het is nu jammer dat VW als eerste 'betrapt' wordt.
Bekijk het niet zozeer als een VW schandaal, maar het diesel schandaal. Dit gaat sowieso diesel als brandstof in gedrang brengen en ik kan dit enkel en alleen maar toejuichen. Ik rij zelf met een 2l tdi van VW rond in mijn caddy maar als ik er morgen een 2l TFSI in kan krijgen en men hanteert lagere benzine prijzen ruil ik onmiddellijk om.
Het gaat niet om het feit dat de test-resultaten niet overeen komen met real-life resultaten. Het probleem is dat ze specifiek de test-resultaten manipuleren. Andere merken doen dit door hun motoren af te stellen zodat ze ideaal rijden in de tests. Dat is wel een wezenlijk verschil.
SomeDude
Legacy Member
MeRCeNaRy zei:Mensen die zitten te wenen op VW en of ze 'er ook bij zitten', stop daar es mee... Degene die denken dat ze ineens meer VAA of taks gaan moeten betalen, denkt ge da nu echt?
Er is geen enkele diesel vandaag op de markt die de emissienormen haalt. Elke fabrikant sjoemelt met de resultaten omdat de normen die men stelt onhaalbaar zijn. Het is nu jammer dat VW als eerste 'betrapt' wordt.
Bekijk het niet zozeer als een VW schandaal, maar het diesel schandaal. Dit gaat sowieso diesel als brandstof in gedrang brengen en ik kan dit enkel en alleen maar toejuichen. Ik rij zelf met een 2l tdi van VW rond in mijn caddy maar als ik er morgen een 2l TFSI in kan krijgen en men hanteert lagere benzine prijzen ruil ik onmiddellijk om.
Ze gaan nooit lage benzineprijzen doen hé, ze gaan net diesel duurder maken
desolation
Legacy Member
MeRCeNaRy zei:Mensen die zitten te wenen op VW en of ze 'er ook bij zitten', stop daar es mee... Degene die denken dat ze ineens meer VAA of taks gaan moeten betalen, denkt ge da nu echt?
Er is geen enkele diesel vandaag op de markt die de emissienormen haalt. Elke fabrikant sjoemelt met de resultaten omdat de normen die men stelt onhaalbaar zijn. Het is nu jammer dat VW als eerste 'betrapt' wordt.
Bekijk het niet zozeer als een VW schandaal, maar het diesel schandaal. Dit gaat sowieso diesel als brandstof in gedrang brengen en ik kan dit enkel en alleen maar toejuichen. Ik rij zelf met een 2l tdi van VW rond in mijn caddy maar als ik er morgen een 2l TFSI in kan krijgen en men hanteert lagere benzine prijzen ruil ik onmiddellijk om.
Over die VAA: ja. Als VW zijn waardes moet bijstellen naar de reële waardes, is onze staat de eerste om daar munt uit te slaan. Dat geef ik u op een briefje.
Nu soit, iedereen die met een VW rijdt weet zo dat die motoren niet proper kunnen zijn. De laatste keer dat ik een wagen had die zoveel olie verbruikte zat er een wankel in...
cma
Legacy Member
Tonerider zei:
Geknoei met uitstoot bij Volkswagen
BMW heeft een persbericht verzonden voor of na een magazine met afwijkende waarden van een X3 20d.
Testaankoop moet natuurlijk zich ook weer laten horen: Test-Aankoop wil klaarheid over gemanipuleerde tests bij VW
ToasT
Legacy Member
massey-ferguson zei:Is dat een specifiek model van motor in dat schandaal?
Ik bedoel : kan er ook met bv. een vrachtwagenmotor geknoeid zijn want Scania en MAN is ook volkswagen.
Ik zoek nu net een nieuwe wagen,dus hoop dat volkswagen met grote kortingen komt
Dat is (voorlopig) beperkt tot 1 soort motor.
Het lijkt me ook sterk dat alleen VW dit zou doen, waarschijnlijk zullen er nog wel een paar lijken uit de kast vallen bij andere fabrikanten.
Ik vraag me af of ge VW kunt aanklagen voor misleidende informatie en een schadevergoeding te eisen. Als particulier wel te verstaan, ik vermoed dat een hele hoop leasingsmaatschappijen dit wel zullen overwegen.
Zeker in USA waar ze zo graag rechtzaken aanspannen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.