Archief - Vragen ivm banden

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Muscleduck

Legacy Member
Caracalla zei:
10k op ne Corsa II ?? Holy fuck.
Ik deed 6-7k op m'n Pilot Power 2CT. Dat vond ik ook wel ietsje te snel.
Dat was dan nog zonder circuitgebruik.

Ben benieuwd hoe lang m'n Diablo Rosso II's het gaan uithouden.
Klik om te vergroten...

Mijn PP2CT's liggen er al dik 10k op (2.5 jaar) denk ik, en ze kunnen nog een tijdje meegaan ook.
'k Heb destijds ne set op de kop getikt voor maar 180 euro of zo.

Hoe lang zou je een band trouwens kunnen gebruiken in jaar tegen dat de rubber te hard zou zijn? Wil geen risico pakken op dat vlak. Mijn broer heeft zo een VTR SP1 in de prak gereden door op 7 jaar oude banden te rijden (zo gekocht met de originele banden en nog nie vervangen toen hij wegschoof).
A

ATI

Legacy Member
Ik heb geleerd op de theorie moto dat ne motoband niet ouder dan 5j mag zijn voor uw veiligheid zie dot code bv 1210 betekent 12de week van 2010!
K

Katoom

Legacy Member
Muscleduck zei:
Mijn PP2CT's liggen er al dik 10k op (2.5 jaar) denk ik, en ze kunnen nog een tijdje meegaan ook.
'k Heb destijds ne set op de kop getikt voor maar 180 euro of zo.

Hoe lang zou je een band trouwens kunnen gebruiken in jaar tegen dat de rubber te hard zou zijn? Wil geen risico pakken op dat vlak. Mijn broer heeft zo een VTR SP1 in de prak gereden door op 7 jaar oude banden te rijden (zo gekocht met de originele banden en nog nie vervangen toen hij wegschoof).
Klik om te vergroten...
:eek::eek::eek::cry::cry::cry::cry::cry:
F

Frey

Legacy Member
Caracalla zei:
uhu corsa II kan er gemakkelijk op 5k door
kennis met z'n 848 deed er maar 3-4k mee (incl. trackdays)
Klik om te vergroten...
ik rijd dan ook ni supersport of doe geen trackdays.
Nuja al bij al had ik er meer km's gehoopt uit te halen; heb er de eerste duizenden kms niet sportief mee gereden daar ik toen nog nieuw in het motorrijden was, slijtage is op korte tijd deze zomer nogal snel gebeurd :<
R

Robust²

Legacy Member
Gadget van hier heeft toch ook eens zijn 996 tegen een borduur gegooid door op oude banden te sportief te rijden? :p Ik heb al 2 keer ook een motor gekocht op de stock banden van +5j oud en je voelt toch snel dat die niet al te veel grip hebben.

Ik snap wel het punt niet van banden als Power Pures te leggen als je gewoon op straat rijdt aan normale snelheden.
M

Muscleduck

Legacy Member
Katoom zei:
:eek::eek::eek::cry::cry::cry::cry::cry:
Klik om te vergroten...

Jup... lowsider, moto tegen een vangrail of zo, verkocht voor stukken. Hij moest hem zelf repareren van mij maar hij wou nie :(
Robust² zei:
Gadget van hier heeft toch ook eens zijn 996 tegen een borduur gegooid door op oude banden te sportief te rijden? :p Ik heb al 2 keer ook een motor gekocht op de stock banden van +5j oud en je voelt toch snel dat die niet al te veel grip hebben.

Ik snap wel het punt niet van banden als Power Pures te leggen als je gewoon op straat rijdt aan normale snelheden.
Klik om te vergroten...

Pilot Pure is er idd wa over, maar de PP2CT heb ik zelf liggen omdat die ook zeer goeie grip hebben in de regen. Mijn stock banden hadden op droog tarmac evenveel grip als de 2CT in de regen denk ik :p In't begin voelde ik direct dat verschil, ongelooflijk.
R

Robust²

Legacy Member
Die stock SV banden trekken dan ook op niet al te veel zoals ik zei :p Ik heb nu een PP2ct vooraan liggen en een PR2 achteraan voor ietsje meer grip te halen gezien ik schrik had dat ons "perfect" wegdek + V-twin een korte levensduur zou betekenen :p

Ik hou nog altijd m'n ogen open om je eens tegen te komen op de baan, gezien je toch ook veel in dezelfde buurt als mij rondrijdt heb ik de indruk :p
A

ATI

Legacy Member
Ik betaal praktis evenveel voor ne pure dan ne gewone 10&#8364; verschil op ne voorband dus dat maakt me niet uit en als ik dan is op circuit ga zit ik goed.
F

Frey

Legacy Member
Robust² zei:
Die stock SV banden trekken dan ook op niet al te veel zoals ik zei :p Ik heb nu een PP2ct vooraan liggen en een PR2 achteraan voor ietsje meer grip te halen gezien ik schrik had dat ons "perfect" wegdek + V-twin een korte levensduur zou betekenen :p

Ik hou nog altijd m'n ogen open om je eens tegen te komen op de baan, gezien je toch ook veel in dezelfde buurt als mij rondrijdt heb ik de indruk :p
Klik om te vergroten...
is het ni meer aangeraden om zowel achter als voorband zelfde merk/type te houden ivm afwatering op de achterband etc?

Die Corsa's lage er bij mij ook op toen ik hem kocht; ben er tevreden van dus kzie ni in waarom ik ze er ni opnieuw zou oplegge ^^. Ok 90 % van de tijd zijn ze overkill maar als ge dan toch eens echt sportief gaat rijde, ben ik blij da ik nog altij iets van grip overschot heb op men banden

En idd, die 25 &#8364; prijsverschil zal het dan ook ni meer maken vindk..
R

Robust²

Legacy Member
ATI zei:
Ik betaal praktis evenveel voor ne pure dan ne gewone 10€ verschil op ne voorband dus dat maakt me niet uit en als ik dan is op circuit ga zit ik goed.
Klik om te vergroten...

10€ meer voor een band die de helft zo lang meegaat? ;) In aankoopprijs scheelt dat meestal niet zo veel, maar levensduur verschilt wel drastisch hoor. Ik doe makkelijk 3 keer zo veel uit m'n Road 2 dan een kameraad die op Pures rijdt. Ik heb ook een trackday gedaan ermee zonder probleem en op de baan nog nooit weten schuiven of grip verliezen tenzij ikzelf iets misdoe. Ik durf gewoon eerlijk toegeven dat ik bijlange zo geen banden nodig heb voor hoe ik rij. Ik denk dat er veel onderschatten wat sporttouring of instap sport banden tegenwoordig aankunnen.

Frey zei:
is het ni meer aangeraden om zowel achter als voorband zelfde merk/type te houden ivm afwatering op de achterband etc?
Klik om te vergroten...
Ja, da's nogal controversieel :p Ik heb er lang over getwijfeld en uiteindelijk toch gedaan omdat het nog altijd beide Michelins zijn, ik toch maar zelden in de regen rijd en het wel een combo is die veel gedaan wordt. Ik betwijfel wel dat ik het opnieuw zou doen tbh. Nog maar onlangs ook een gerespecteerde suspension expert horen uitleggen waarom hij het sterk afkeurt (verschillende vorm van banden, wat idd wel merkbaar is bij mij), en dan hield wel pak meer steek dan afwatering, wat meestal als reden wordt gebruikt.
A

ATI

Legacy Member
Mijn banden warmen veel sneller op dan uw en ik heb een racemachine en jij hebt ne sv650 das ook een verschil.

Dat weet ik dat uw banden veel langer meegaan,maar ik kan dit gerust betalen anders had ik het niet gedaan eh.Ik betaal dan ook heel weinig voor mijn banden.(sommigen betalen 400&#8364; voor 2 pp en ik 170&#8364; achter 125&#8364; vanvoor dacht ik) plaatsing alles in en tis 4km van men thuis die bandenmarchand.
R

Robust²

Legacy Member
Want een GSXR heeft per definitie een betere band nodig dan een SV om welke reden? :crazy: Op een twin voel je net veel rapper het effect van een klein foutje op je grip imo. Mijn setje banden was 240 gemonteerd trouwens, dus daar heb ik ook niet voor te klagen hoor.

Iedereen is vrij om te rijden waarop hij wilt, maar ik heb gewoon het gevoel dat veel mensen zonder enige reden naar zéér sportieve banden grijpen.
Ik weet dat Sinki bv van PP2ct's is afgestapt omdat ze op circuit durfden smeren als ze te warm werden, maar sinki rijdt dan ook wel een pak harder op zolder dan de gemiddelde motard op de openbare baan. Zelfs al rij je hard op de openbare baan krijg je je banden nooit zo warm als op circuit en ook beginners merken dat niet bij een trackday hoor.
A

ATI

Legacy Member
Nissan gtr35 heeft ook betere banden nodig dan ne peugeot 406

En sorry maar ik ben uw gezaag beu.Ik leg wat ik wil,waarom zou ik sportoer banden leggen op een racemachine?Voor dat beetje geld ik uitspaar nu genoeg gezeverd,jij laat steken wat jij wilt,kan me niet schelen.
F

Frey

Legacy Member
Ik versta wel wat Robust bedoelt, het type motor bepaalt niet het type band dat je moet steken, tis de rijstijl die ertoe doet he..
Ik kan me zelfs perfect inbeelden dat bij een niet-supersport de grip zelfs 'belangrijker' is in een bochtsituatie als bij een supersport in dezelfde bocht, doordat deze meer gewicht alsook meer dwarskrachten moet overbrengen..
A

ATI

Legacy Member
Ja dat is waar,maar mijn rijstijl is soms er wel over,maar een gsxr koop je niet voor 30kmp te rijden.
F

Faun

Legacy Member
Ik zou eigenlijk ook es willen uitkijken voor een nieuwe banden.
Ik ken daar wel niks van, ik hecht veel belang aan voldoende grip.
Ik heb een Honda Hornet uit 2006
M

Muscleduck

Legacy Member
Robust² zei:
Die stock SV banden trekken dan ook op niet al te veel zoals ik zei :p Ik heb nu een PP2ct vooraan liggen en een PR2 achteraan voor ietsje meer grip te halen gezien ik schrik had dat ons "perfect" wegdek + V-twin een korte levensduur zou betekenen :p

Ik hou nog altijd m'n ogen open om je eens tegen te komen op de baan, gezien je toch ook veel in dezelfde buurt als mij rondrijdt heb ik de indruk :p
Klik om te vergroten...

Meestal rond Gent centrum :) Af en toe richting Gavere of zo. maar je zal tot na de winter moeten wachten denk ik. Ik denk niet dat ik hem nog boven haal voor pakweg februari.

@Faun: Pilot Power 2CT is de kampioen voor mij :)
R

Robust²

Legacy Member
Muscleduck zei:
Meestal rond Gent centrum :) Af en toe richting Gavere of zo. maar je zal tot na de winter moeten wachten denk ik. Ik denk niet dat ik hem nog boven haal voor pakweg februari.

@Faun: Pilot Power 2CT is de kampioen voor mij :)
Klik om te vergroten...

Nu zal het ook wel minder zijn voor mij. St Denijs - Eke - Gavere - Oosterzele is zowat het gebied waarin ik vaak rij.

@Faun: Pilot Road 2 of 3 als je veel dagelijks verkeer doet en levensduur nog wat boven grip zet. Die dingen geven al meer dan genoeg grip voor normaal rijden en zijn zeer sterk op nat wegdek. Grootste nadeel voor mij tov PP2ct is dat ze iets trager sturen doordat ze een minder spitse vorm hebben.
Michelin Pilot Road 3 1800-mile tyre review - Features - Visordown Zoals ik zei, er zijn veel mensen die 'sport touring' banden onderschatten :)
g

gumball4000

Legacy Member
Nieuwe banden voor volgend jaar:
- Pilot Activ > Pilot Street
- Pilot Power 2CT > Pilot Power 3
- Power Pure > Power Supersport
- Power One > Power Cup
- Anakee II > Anakee III
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan