Archief - Vraagje over goed opwarmen benzinemotor auto.

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
l

lem

Legacy Member
Keb nu zo al een beetje overal gelezen dat de olietemperatuur zo wa de maatstaf is om af te leiden wanneer een automotor voldoende is opgewarmd en het vervolgens in orde is om wa meer toeren te maken.

Nu aangezien ik geen olietemp-meterke heb in mijne auto stel ik de vraag aan diegene die dat wel hebben hoelang het bij jullie gemiddeld duurt (in aantal kilometers, of tijdsduur) vooraleer de olie op temperatuur komt. Is het eigenlijk ook afhankelijk waar en hoe je rijdt? Zal de olie vb sneller op temperatuur komen als ge aan een constante snelheid vb over een baan rijdt tegenover stadsverkeer met veel stoppen, terug optrekken en lagere snelheid?

ps ik rij met benzine dus ben vooral geinteresseerd in de antwoorden van mensen met benzine wagens :)

Merci op voorhand :)
d

dendaak

Legacy Member
goh, 5 minute? kweet niet let daar niet zo op. :) hard op trekke als em koud staat is zowiso niet goed.:)
N

NightRaver

Legacy Member
5 kilometer/minuten nadat u water op temperatuur is zal er ni ver af liggen normaal.
M

Macresco

Legacy Member
NightRaver zei:
5 kilometer/minuten nadat u water op temperatuur is zal er ni ver af liggen normaal.
Klik om te vergroten...

Ooit al ne oliemeter in uwe auto gehad. Die van mij is net 1/4 warm als het water al op temperatuur is. Om em echt zeer goed warm te rijden zijt ge trouwens 20 minuten bezig.
J

JetSetRadio

Legacy Member
Macresco zei:
Ooit al ne oliemeter in uwe auto gehad. Die van mij is net 1/4 warm als het water al op temperatuur is. Om em echt zeer goed warm te rijden zijt ge trouwens 20 minuten bezig.
Klik om te vergroten...


Wat hij zegt. Zeker 20 min, maar dan wel lekker vollenbak knallen.
Mijn oliemeter is ook 70-120-170 dus dat duurt wel even.
D

Dirkxke

Legacy Member
als in de st het water op normaal stond dan was de olie ong 60°C (in de winter iets koeler, zomer iets warmer)

dan was het geen 10min meer eer de olie op +90 stond. De olie in de fiesta werd verwarmd/gekoeld door een ring waar koelwater doorliep die juist aan de filter zat
B

Burny

Legacy Member
Zoals al gezegd: koelwater is na 5 mins warm, olie ten vroegste na 15 mins. Als het wat kouder is zelfs 20 mins.
N

NightRaver

Legacy Member
Macresco zei:
Ooit al ne oliemeter in uwe auto gehad. Die van mij is net 1/4 warm als het water al op temperatuur is. Om em echt zeer goed warm te rijden zijt ge trouwens 20 minuten bezig.
Klik om te vergroten...

Heb oliemeter in de auto ja.

Zeg toch 5 minuten NADAT het water warm is, niet 5 min na het starten hé...
i

ikbenben

Legacy Member
De olie moet niet precies 90° hebben.Met 70° volstaat het ook al.
Natuurlijk hangt dit ook wel een deel van de oliekwaliteit af.
H

Hollow

Legacy Member
Moogt ge als ge aan het warmrijden zijt eigenlijk vol gas geven wanneer ge niet hoog in toeren gaat? Ik heb een vrij beperkt vermogen (75pk), zeker in lage toeren, en als ik warm rijd heb ik de gewoonte om niet boven de 2500 toeren te gaan maar regelmatig wel met volgas tot aan dat toerental. Mag dat of is dat ook slecht voor de motor?
C

Caracalla

Legacy Member
slijtage aan motor is enkel en alleen afhankelijk van toerental hebben ze mij toch altijd gezegd

volgas/geen volgas is koppel en dus ook koppeling gebruiken, maar heeft niets met cilinders/pistons/... te maken
S

Soundstorm

Legacy Member
Caracalla zei:
slijtage aan motor is enkel en alleen afhankelijk van toerental hebben ze mij toch altijd gezegd

volgas/geen volgas is koppel en dus ook koppeling gebruiken, maar heeft niets met cilinders/pistons/... te maken
Klik om te vergroten...
Als de piston en cilinder nog niet op de juiste temperatuur zijn, kan de piston wat kantelen in de cilinder.
Hoe hoger de verbrandingskamerdruk, hoe meer er op de piston geduwd wordt, en dus hoe meer hij gekanteld wordt. Zorgt voor hoge slijtage van de cilinder en zuigerschorten. Duwt ook veel olie weg van de wand, waardoor de zuigerveren minder goed glijden.
M

Macresco

Legacy Member
NightRaver zei:
Heb oliemeter in de auto ja.

Zeg toch 5 minuten NADAT het water warm is, niet 5 min na het starten hé...
Klik om te vergroten...

Dan wordt uw water toch traag warm en uwe olie zeer snel.
N

NightRaver

Legacy Member
Macresco zei:
Dan wordt uw water toch traag warm en uwe olie zeer snel.
Klik om te vergroten...

Tegen dat mijn water 90 graden is, is de olie 65 ofzo. Na 5 min staat ook de olie boven de 80°

(audi A6 1.9tdi)
S

Soundstorm

Legacy Member
NightRaver zei:
Tegen dat mijn water 90 graden is, is de olie 65 ofzo. Na 5 min staat ook de olie boven de 80°

(audi A6 1.9tdi)
Klik om te vergroten...
Viel mij ook op dat de olie snel gelijk is aan die van het water.

Is da bij u ook zo dat bij lange dalingen (dus nooit gas geven) dat de olietemp naar 60° zakt? Heb da eens gehad op een 10-15km bergaf.
k

krisse5844

Legacy Member
Normaal duurt het een idd een 10-15 tal minuten eer je olie volledig op temperatuur is ... Maar op strenge winterdagen ( en eveneens koude tegenwind tijdens het rijden ) mag je er nog een wel een minuut of 10 bijrekenen...
k

krisse5844

Legacy Member
Soundstorm zei:
Viel mij ook op dat de olie snel gelijk is aan die van het water.

Is da bij u ook zo dat bij lange dalingen (dus nooit gas geven) dat de olietemp naar 60° zakt? Heb da eens gehad op een 10-15km bergaf.
Klik om te vergroten...

Kan perfect ! Is idem als je ff doorrijdt in deze zomerdagen . Na wat toeren jagen zie je de meter zo naar 120 graden lopen :p ... Beste is dan als je weet dat je de wagen straks zal moeten stilleggen even rustig te rijden zodat alles terug afkoelt ... Idem voor de Turbo van uw wagen .

Bij turbo's zo het gaan om het feit dat ( na het raggen ) de turbines vanbinnen nog enorm hoge toeren draaien => direct motor afleggen => geen oliedruk meer => turbines hun hitte doen de "stilstaande olie" in trubo verbranden => "slechtere" olietoevoer de volgende keer...

Als je daar een gewoonte van maakt gaat uw turbo vroeger stuk dan normaal ...

Daarvoor heb je die "turbotimers" , je wagen blijft dan nog 2 minuten nadraaien ofzo ...
S

Soundstorm

Legacy Member
Daarvoor hoeft het geen zomer te zijn hoor, ge krijgt die altijd wel op 120°C ;)

Maar mijn vraag over de 60° is wel een heel pak anders dan olie die warmer wordt.
Door heel de tijd op motorrem te rijden wordt er bijna geen warmte meer ontwikkeld. Enkel tijdens compressie krijgt ge warmte die een beetje wordt afgegeven nadien. Dus in principe gaan alle temperaturen dalen. Echter blijft het water wel 90°. En aangezien water en olie nog steeds continu blijven rondpompen, zouden beide dezelfde temperatuur moeten aanhouden.
d

denkimi

Legacy Member
krisse5844 zei:
Kan perfect ! Is idem als je ff doorrijdt in deze zomerdagen . Na wat toeren jagen zie je de meter zo naar 120 graden lopen :p ... Beste is dan als je weet dat je de wagen straks zal moeten stilleggen even rustig te rijden zodat alles terug afkoelt ... Idem voor de Turbo van uw wagen .

Bij turbo's zo het gaan om het feit dat ( na het raggen ) de turbines vanbinnen nog enorm hoge toeren draaien => direct motor afleggen => geen oliedruk meer => turbines hun hitte doen de "stilstaande olie" in trubo verbranden => "slechtere" olietoevoer de volgende keer...

Als je daar een gewoonte van maakt gaat uw turbo vroeger stuk dan normaal ...

Daarvoor heb je die "turbotimers" , je wagen blijft dan nog 2 minuten nadraaien ofzo ...
Klik om te vergroten...

nee, u turbo draait in een oliebad (omdat lagers zulke hoge toeren niet aankunnen). als dat oliebad wegvalt draait u turbo ongeveer droog, en het is dat dat voor slijtage zorgt. dat ze hun hitte niet kwijt kunnen klopt wel, maar het is niet daardoor dat een turbo verslijt/kapot gaat
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan