Archief - Vraag over kosten wagen

Hallo iedereen,

Ik heb een vraag over of het nog nuttig is om "grote" kosten te doen aan mijn wagen & of het nog verstandig is om er nog kosten aan te doen. Graag had ik gehad dat mijn auto nog een jaar of 2 zou meegaan, dan ben ik uit de verbouwingen maar wat ik wil & wat de realiteit is, is dikwijls anders .

Ik rij momenteel met een ford kuga model 2008 eerste inschrijving 02/2009. 2.0 136PK FWD. Momenteel staat de teller op om & bij de 279500 km. ik heb die 2de hands gekocht op 73500 km. Ondertussen reeds 6 jaar in het bezig. Ik vervang de olie om de 10.000 km & de olie & de oliefilter om de 20.000 dus de filter wordt vervangen elke 2 keer ik naar de garage ga. Buiten de gewone onderhoudskosten is het volgende er al aan gedaan geweest:
- alternator vervangen jaar na aankloop
- distributieriem aan 195.000 km
- EGR klep ook om & bij de 200.000km die toen op de teller stonden
- Dichtingen krukas (of whatever), in de zomer van 2019, toen het zo warm was heb ik 3 containers aarde van 10m³ weg gevoerd & toen begon hij olie te lekken, de dichtingen zijn toen vervangen geweest & dit is sindsdien goed gebleven.
- 02/2020 voorste schokdempers
- 03/2020 voorste remblokken & schijven + nieuwe zomerbanden

Nu even ter info, de auto heeft redelijk wat afgezien, er hangt een trekhaak aan & deze heeft redelijk wat zware aanhangwagens getrokken. Het totaal gewicht dat de auto mag trekken volgens de keuring is 2.000 kg. Laat me zeggen dat er telkens minimaal 2.600 kg aan hing met dan nog eens een goede 200kg in de koffer. (nuja verbouwingen, als je een rit uitspaart was da voor mij mooi meegenomen.

Nu sinds april dit jaar begint zo af & toe als ik ga remmen & ik nader zo rond de 30 à 50 km/uur dat ik zo "tok tok tok" (nee geen kippengeluid) hoor als ik rem (dat geluid hoor ik enkel bij lage snelheden), Dit zowel met de koppeling ingedrukt & niet ingedrukt. Nu dit doet hij niet altijd. Ik heb dit even laten nakijken bij het onderhoud van juni & vermoedelijk zegt mijn garagist dat het waarschijnlijk de versnellingsbak zal zijn. Nuja dit is niet 100% zeker gezien hij er maar vluchtig eens naar gekeken heeft & wel het geluid heeft kunnen simuleren. Nu wat me de laatste tijd ook al wat opgevallen is, is dat het versmijten van versnelling ook wat stroever gaat. Soms kan ik een rit hebben dat ik het geluid dan niet heb. De andere keer kan ik dan rijden & heel de tijd het geluid horen & wat extra moeite moeten doen om van voorbeeld van 4de naar 5de te gaan.

Nu zolang hij door de keuring geraakt, is alles voor mij in orde. Maar ik heb gelijk het gevoel dat het dit jaar terug een probleem zal zijn. Stel dat ze zeggen van ja da's een aardig geluid bij het remmen ge zijter ni door.
Nu mijn vraag is, hoeveel kosten zijn er nog verantwoord om te doen? Gezien dat ik er dit jaar al redelijk wa kosten aan gehad heb & nu da geluid bij het remmen da erbij komt wil ik niet nodeloos nog kosten doen om dan na een paar maand (bij manier van spreken) dan te horen van ja tzijn terug kosten aan. Dan bijtek liever vaneerste keer door de zure appel & gaak op zoek naar de nieuwe.

Ik heb niet zoveel verstand van auto's & al zeker niet wat kostprijs enzo aangaat maar had graag eens de mening van jullie gehoord wat je zou doen. Alvast bedankt voor mijne reutemeteut te willen lezen & er eerlijk op te antwoorden.


Mvg,
M-H

Moeilijke kwestie ik zou als ik u was een plafond zetten van "zoveel mag die auto mij per jaar kosten aan herstellingen" bijvoorbeeld 300 euro, en als het daar over gaat er mee ophouden.
Ik ben zelf ook van het principe ik blijf er mee rijden zolang hij door de keuring blijft geraken met normaal onderhoud. Dus die versnellingsbak als dat meer dan 300 kost of als ge nog niet zeker bent dat het daar mee opgelost gaat zijn dan zou ik daar niks aan laten doen. Voor die auto ga je waarschijnlijk toch zo goed als niks meer krijgen (300k km).

Ge moet natuurlijk ook nog wel u veilig voelen in die wagen. Zou niet willen dat gij verongelukt omdat ik gezegd heb blijf maar pushen tot hij afgekeurd is.

Alvast bedankt voor te antwoorden.
Nee nee da zeker ni. Alsek mij er nimeer veilig in voel staat hij direct langs de kant. Maar kwou gewoon eens de mening horen van iemand anders. Omdat, hij toch al zijn km's heeft & de leeftijd & ik er dit jaar al meer kosten aan gehad heb dan eigenlijk de kosten van de vorige jaren gecombineerd vroeg ik mij gewoon af van wa is er nog aanvaardbaar om te laten doen.

Ik heb nu 2 nieuwe voorbanden gestoken & mij voorgenomen, alsek er geen extra kosten aan heb, van die nog op te rijden & daarna te kijken voor een andere.

Ik redeneer anders.
Zolang de kosten van de wagen om die te repareren minder is als de kost van een nieuwe wagen verdisconteerd over de verwachte levensduur. En voor de verwachte levensduur neem ik dan de duur dat ik met de vorige gereden heb. Blijf ik deze repareren. Of ik moet het budget hebben liggen om te zeggen van meh ik ben het beu ik wil een nieuwe wagen, het heeft nu lang genoeg geduurd.

Vooral met de toekomst in gedachten van de verschillen LEZ en de eisen waaraan de wagen moet voldoen voordat je ermee binnen mag, lijkt elk jaar dat je wint voordeliger.

Ja is ook wel waar maar ik heb nogal veel gehoord van ik doe nu €1000 kosten voorbeeld om een egr klep te vervangen. Binnen 6 maand is dan voorbeeld de koppeling bijna stuk of is het iets anders.
Al het geld dak dan uitgeef aan de herstelling kan ik niet meer in een nieuwe deftige auto steken, gezien eens er iets begint defect te raken het meestal niet alleen komt (of da is toch wa de ervaring mij heeft geleerd).

Wa ge zegt over de LEZ is ook wel waar maar ik ben van het principe dan alsek er met mijne auto ni naartoe mag, gaak gewoon niet. Maar ik ben wel van plan indien dak een nieuwe moet kopen dat minimum ne euro 6 is, max 5 jaar oud & op de CO² uitstoot letten. 106gr bij 112gr scheelt bijna €100 da die 106 goedkoper is.