Archief - vonken uit den uitlaat (zip)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
satanreleased
Legacy Member
Je nafte filter is vuil , daarom komt er niet genoeg nafte toe aan de motor als je voleedig optrekt , en begint em te prutelen .
Het is hetzelfde zoals bij een auto , bepaald moment geraak je niet hoger dan 90 km/uur .En als je het vuil laat zakt dat constant , tot dat je niet meer kan starten .
En moest je geen nafte filter in je brommer hebben , dan moet je eens de nafte kraan ne beetje meer open zetten .
Het is hetzelfde zoals bij een auto , bepaald moment geraak je niet hoger dan 90 km/uur .En als je het vuil laat zakt dat constant , tot dat je niet meer kan starten .
En moest je geen nafte filter in je brommer hebben , dan moet je eens de nafte kraan ne beetje meer open zetten .
Stijneman
Legacy Member
kan je poorten/kleppen uitleggen aub ? welk is het beste etc ? ik weet da autos met kleppen wereken (dacht ik toch ?) wa nut heeft wat ..GADGET zei:maw staat gewoon te rijk ?
En een tweetakt brommer is idd met poorten
viertakt met kleppen.
Er stroomt wrsch wat mengsel mee naar u uitlaat en verbrand daar gewoon. No big dealMaar toch eens opnieuw (laten) afstellen.
(kan er ook naast zitten, eigelijk nog nooit echt aan een tweetakt brommer gewerkt, maar veronderstel toch zo iets)
Dirkxke
Legacy Member
http://home.concepts.nl/~staal/2tdemo.html
hier staat het mooi uitgelegd.
het beste... der is nie echt een beste in omdat 2 takt alleen nog gebruikt wordt in toepassingen waarin het tot zijn recht komt (racerij, motocross, tuingereedschap <- lichter als 4takt en compacter te bouwen)
hier staat het mooi uitgelegd.
het beste... der is nie echt een beste in omdat 2 takt alleen nog gebruikt wordt in toepassingen waarin het tot zijn recht komt (racerij, motocross, tuingereedschap <- lichter als 4takt en compacter te bouwen)
birdhouse85
Legacy Member
vroeger gehad met mijn circuit rs50,
ontsteking die iets te laat staat, en zo ontvlamt in je uitlaat, heb zo 3 dempers en 1 uitlaat laten smelten voordat ik eens naar het probleem keek...
bij een 2takt heb je altijd benzine die in uitlaat komt... hou maar eens een aansteker tegen uw demper vanachter hehe ( niet doen lol )
dus carbu afstellen, zal iets te rijk staan ( kleinere sproeier, of luchtfilter eens goed uitkuisen) en als er nog problemen zijn, eens kijken naar ontsteking
mv
glenn
ontsteking die iets te laat staat, en zo ontvlamt in je uitlaat, heb zo 3 dempers en 1 uitlaat laten smelten voordat ik eens naar het probleem keek...
bij een 2takt heb je altijd benzine die in uitlaat komt... hou maar eens een aansteker tegen uw demper vanachter hehe ( niet doen lol )
dus carbu afstellen, zal iets te rijk staan ( kleinere sproeier, of luchtfilter eens goed uitkuisen) en als er nog problemen zijn, eens kijken naar ontsteking
mv
glenn
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.