Archief - Volkswagen buske

Al tientallen jaren staat het oude vw buske van men grootvader en grootmoeder niets te doen in hun garage. Veel actie heeft het busje niet meer gezien sinds eind de jaren 70 buiten de sporadische bezoeken van een jonge enthousiasteling (moi) die fervent aan het stuur zat te draaien.


Ik zit al jarenlang met het idee te spelen van da buske te laten renoveren en een tripke door Europa te doen met een aantal maten.
Nu is mijn vraag, heeft er iemand enig idee hoeveel dit mij wel niet zal kosten ?

Nieuwe banden en een nieuwe motor zijn zeker al een must.
Ik denk niet dat er zo heeeel veel werk is aan de carosserie, tis nu al een aantal jaartjes geleden dat ik het nog eens grondig bekeken heb ( staat namelijk aan de kust ) maar voor zover ik mij herinner zag het er nog redelijk goed uit.

Mijn droom kan best nog wel een jaartje of twee wachten, maar ik zou wel eens willen weten of het financieel mogelijk is, ik weet echt niets over reparatiekosten of auto's in het algemeen. Kheb voor het moment zelfs nog niet eens men rijbewijs

Ik heb echt al verschillende zaken gehoord. De ene zegt me dat ik rond de €5,000 zal zitten, de ander dichter bij de €15,000
Ik hoop dat de eerste gelijk heeft.

heeft em echt een nieuwe motor nodig? hoe heeft em gestaan? vochtige plaats? buiten? T1, T2? Kunde lassen? Zijde handig?

als ge alles gaat laten doen zal dat toch snel naar het 2de bedrag gaan peisk
steek zelf de handen uit de mouwen en de kosten gaan al een pak lager liggen+ ge gaat véél bijleren als ge da buske zelf uit elkaar haalt/in elkaar steekt ( niemeer in elkaar krijgt )
anyway: later ben ik ook zoiets van plan met een oldy en ik wil zoveel mogelijk zelf eraan prutsen
-vraag eens rond in u vriendenkring, er zit altijd wel iemand bij die iets van techniek kent
grtzz en veel succes

gewoon zelf doen en als ge hulp nodig hebt hier vragen er zijn er hier genoeg die veel van motoren enzo afweten

We zijn al met drie ( en het zal waarschijnlijk bij dit aantal blijven ) die de reis dolgraag willen maken. Een der van is redelijk handig op vlak van motors en ik hoop dat dit ook wat overdraagt naar autos en de andere werkt momenteel in een garage. Hij heeft redelijk wat tijd over dus mijn gedacht ( dit is waarschijnlijk niet mogelijk zoals ik het mezelf voorstel )was dat da buske daar voor mijn part een dik jaar kan staan en dat hij in de periodes dat ie niet veel werk heeft er wat aan kan sleutelen, da wilt em ook zoiezo doen. Geen idee of dit allemaal ok is voor den baas maar bon, zorgen voor later.

Diejen anderen en ik gaan natuurlijk helpen voor zover mogelijk, maar een aantal dingen gaan we wel door echte professionals moeten doen denk ik. Ik heb niet zo heel veel zin om in het zuiden van frankrijk den motor vant straat op te rapen

Ik ga binnekort nog eens naar de zee en zou zo goed als mogelijk is van alles foto's pakken om een grondig beeld te kunnen geven van de staat van de auto.

Ik heb nog eens nagevraagd en hij staat al iets minder lang stil dan ik dacht. Hij staat maximaal al 20 jaar stil in een gesloten garage.

De motor zullen we hoogst waarschijnlijk al moeten vervangen zelfs al werkt hij, hij kan namelijk maar 70km/u maximaal. De banden moeten ook vervangen worden. Het interieur zou ik zo veel mogelijk origineel houden, het blijft een old timer en het is volgens men grootouders ook een prototype.
Wel zou ik een redelijke muziek installatie erin willen integreren ma bon, daar gaat het nu effe niet over

Als we veel van de kleine werkskes zelf doen hoeveel zou dit me dan ongeveer kunnen kosten ? Ik weet dat zo een schattingen met zo weinig informatie ongeloofelijk lastig zijn maar help me even

Hoeveel kosten 5 nieuwe banden bijvoorbeeld of een nieuwe motor of een goede tweede hands, hoeveel kost een nieuwe verflaag, etc...?

staat die nu al 20 jaar stil?
die is dan een fortuin waard, niet aankomen !

Jup rond de 20 jaar
Definieer fortuin

panelvan of samba? t1 of t2?

Kzou het u echt niet kunnen zeggen, kheb ier noch de papieren liggen, noch iets anders. Misschien dat foto's binnekort meer duidelijkheid kunnen brengen.
Zoals ik al zei, ik heb me laten wijs maken dat het een prototype is

kben wel benieuwd

Iemand ook enig idee hoeveel ik wel niet aan verzekering zal moeten betalen ?
En of welke vereisten ik aan moet voldoen voor de autokeuring, vb. installeren van riemen enzovoort ?

Grike zei:

Iemand ook enig idee hoeveel ik wel niet aan verzekering zal moeten betalen ?
En of welke vereisten ik aan moet voldoen voor de autokeuring, vb. installeren van riemen enzovoort ?

Klik om te vergroten...

Verzekering zal wel niet zo veel kosten zeker, oldtimer? Of heeft dat er geen fuck mee te maken? In ieder geval, wegentaxen zullen u niks kosten.

Ik zit er echt ongezond veel mee bezig de laatste paar dagen.
Der zijn zoveel IF's.
-Kweet niet of ik het me kan permitteren.
-Men grootmoeder moet hem willen afstaan, en der zitten zo veel herinneringen aan vast voor haar.
-Ik hoop dat in hunne rommelboel dan de papieren der nog ergens liggen.
-....


Aan de andere kant is het misschien gezond, want nu heb ik eindelijk een doel om eens een weekendjobke te zoeken

VinceFeet zei:

Verzekering zal wel niet zo veel kosten zeker, oldtimer? Of heeft dat er geen fuck mee te maken? In ieder geval, wegentaxen zullen u niks kosten.

Klik om te vergroten...

je kan die wel laten verzekeren als oldtimer maar daar zitten dan ook beperkingen op (bijvoorbeeld niet rijden na zonsondergang en dat soort dingen...

freeza zei:

je kan die wel laten verzekeren als oldtimer maar daar zitten dan ook beperkingen op (bijvoorbeeld niet rijden na zonsondergang en dat soort dingen...

Klik om te vergroten...

Dat zal ik dus niet doen
Tis niet dat ik da buske enkel voor de reis zou gebruiken, tzou ook men hoofd transport middel zijn toch, kben een beetje te jong en te arm voor twee auto's te hebben

hebt heel wat forums op het internet waar zaken uitgelegd staan voor zulke volkswagens.
vb: http://www.flat4free.be
een maat van mij is ook een vw kever uit 68 aan het restaureren. wij kennen ook niet denderend veel van auto's, maar toch lukt het ons om die auto beetje per beetje weer mooi te krijgen.

Hmm vergeet inderdaad niet dat oude transporters en samba's de laatste jaren een enorme waarde kunnen hebben.

Een T1 in goede staat kan nog tot 10.000 EUR gaan.

http://www.vwbusclub.nl/ADVERTENTIES/a-t1-en-t2.htm

Block zei:

Hmm vergeet inderdaad niet dat oude transporters en samba's de laatste jaren een enorme waarde kunnen hebben.

Een T1 in goede staat kan nog tot 10.000 EUR gaan.

http://www.vwbusclub.nl/ADVERTENTIES/a-t1-en-t2.htm

Klik om te vergroten...

een T1 kan voor veel meer ook nog de deur uit, mist in goede staat. moet maar eens zoeken wat ze daar nog voor durven vragen op mobile.de. winkel in belgie -> http://www.bbt4vw.com/

edit//
http://mobile.de/SIDXk1Wi8WaGvWMbWm...sr_zipRadiusTo=-2&doSearch.x=36&doSearch.y=17

20.000 € ofzo voor goede staat, opmake en verpatsen

de kostprijs vna de verflaag hangt af van wat ge wilt
Parelmoer, candy, mettalic, 2 Componenten (is goedkoopst)
2 componenten gebruiken ze meestal bij vrachtwagens en goedkopere modelle van wagens. vooral wit is 2 componentenlak
verschil is de vernis. mettalic is met vernis, 2 componenten is direct glanzende lak en heeft geen vernis nodig.
prijs van 2 componenten valt nog ge zien hoeveel liter ge nodig hebt. voor nen auto hebde ongeveer 3Liter nodig voor een buske moogde toch 6 a 7 liter rekenen. ik heb indertijd voor 1Liter mettalic 80 euro betaald dus pakt iets goedkoper voor 2Comp. 50 de liter *7 = 350 en dan nog harder / verdunner en grondverf enz.... en de werkuren tenzij ge het zelf doet. pakt maar voor late te doen dat ge rond 50 000 kwijtbent voor volledige herschildering (oude belgishhe uiteraard) +- 1250 eur

Zo een auto als eerste voertuig is NIET aan te raden. Ge gaat er moeilijk komen met 20liter/100km hoor...
En betrouwbaarheid voor een rondreis is zeer neig in vraag te stellen.
Kheb zelf ook maten met T1's, kruip immens veel geld in om te restaureren en die mannen kunne het meeste dan nog zelf ook..