Archief - verschil 95 - 98
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
hipStar
Legacy Member
$T@CkDuMP zei:ma gij kiwi, diene sjeez hierboven legt nu just uit dat oudere wagens 98 nodig hebben en nieuwere meestal maar 95 (tenzij sportwagens die hebben altijd 98 nodig)
mja ik keek wel naar de kost
98 is duurder dan 95:d daarom ga je toch minder willen uitgeven aan een oudere auto en 95 pakken, maar in theorie ist omgekeerd denk ik$T@CkDuMP
Legacy Member
feit is dat ge nen ouderen auto beter 98 geeft, maar ik heb nu de laatste 2 keer 95 getankt met mijn oude bimmer en ze draait daar zoet op. maar kga daar mee stoppen just in case. alleen het beste is goed genoeghipStar zei:mja ik keek wel naar de kost
hipStar
Legacy Member
Atrox zei:Sinds dat ik 98 getankt heb in mijn oude Golf II, heb ik geen problemen meer gehad met de carburateur ...
Kan natuurlijk bedrog zijn, kga morgen es een lange rit doen voor de zekerheid
kan toch? Nee ik ken niet veel van autos, maar ik denk dat je door 98 minder van die onverwachte expansies hebt en dat dit beter is voor je carburateur. Dat is toch de plaats waar de benzine en het zuurstof bij elkaar komen? Dus daar minder kloppingen door betere naft minder last met je carburator?
hipStar
Legacy Member
Atrox zei:Sinds dat ik 98 getankt heb in mijn oude Golf II, heb ik geen problemen meer gehad met de carburateur ...
Kan natuurlijk bedrog zijn, kga morgen es een lange rit doen voor de zekerheid
*edit* das toch amper duurder? Een paar euro's ...
ewel geef telkens als je tankt die paar eurotjes aan mij en ik zal dat in me spaarpotje steken en op het einde van het jaar zal ik die eens uithalen
Atrox
Legacy Member
hipStar zei:
Dat is idd waar de benzin en zuurstof bij mekaar komen.
Maar ik denk dat het gewoon toeval is ze, net voordat ik hem voltankte met 98 heeft hij ook normaal gereden. Tzal de luchtdruk zijn zeker
Deze week ontvang ik toch ne nieuwe carbu, dan zet ik die derin voor de zekerheid.
Kwertie
Legacy Member
LPG zou een octaangehalte van om en bij de 108 hebben 
.
Als ik dan eens op 95 en op 98 rijd, merk ik wel een verschil eerlijk gezegd (auto is ook ni meer nieuw e - maar wel nog eel goed).
Als hij op LPG draait, merk je dan ook duidelijk een verschil in het geluid. Hij "zoemt" zachter in ralenti, terwijl bij naft je een iets bruter/grover geluid hebt.
Of dit echt aan het octaangehalte ligt, weet ik ni me zekerheid, maar 'k zou het toch vermoeden.
/edit: thx voor de opfrissing hipStar. Wie rijdt er op straight run ?
.Als ik dan eens op 95 en op 98 rijd, merk ik wel een verschil eerlijk gezegd (auto is ook ni meer nieuw e - maar wel nog eel goed
).Als hij op LPG draait, merk je dan ook duidelijk een verschil in het geluid. Hij "zoemt" zachter in ralenti, terwijl bij naft je een iets bruter/grover geluid hebt.
Of dit echt aan het octaangehalte ligt, weet ik ni me zekerheid, maar 'k zou het toch vermoeden
./edit: thx voor de opfrissing hipStar
. Wie rijdt er op straight run ?blazingsvbiker
Legacy Member
na deze trhead gelezen te hebben heb ik een vraag:
situatie: Ik heb een periode (+-1.5j) "95 getankt en merk opeens dat mijn motor (sv650) ,wanneer ik mijn gas volledig open trek in 1 maal ),dat dan het toerental stijgt maar de motor zen werkelijk kracht pas 2sec erna volledig krijgt . (en vooral bij het hernemen van de gas bv: van 5000 naar 10000tpm)
*zou dit te maken kunnen hebben met die "95?? sommige zeggen dat ik dat kan oplossen met een cleaner vloeistof erbij te gieten?? iemand ervaring?
situatie: Ik heb een periode (+-1.5j) "95 getankt en merk opeens dat mijn motor (sv650) ,wanneer ik mijn gas volledig open trek in 1 maal ),dat dan het toerental stijgt maar de motor zen werkelijk kracht pas 2sec erna volledig krijgt . (en vooral bij het hernemen van de gas bv: van 5000 naar 10000tpm)
*zou dit te maken kunnen hebben met die "95?? sommige zeggen dat ik dat kan oplossen met een cleaner vloeistof erbij te gieten?? iemand ervaring?
Soundstorm
Legacy Member
Zoals ze u al gezegd hebben, da ligt aan uw koppelingblazingsvbiker zei:
BTW, mensen die enkel op 98 of hoger moeten rijden, neem een fleske octaanbooster mee als ge op vakantie gaat. Toch zeker als ge Oost-Europa doet. Daar hebt ge af en toe de fantastische keuze tussen een water/benzine mix, RON 91 of RON 95. En in die winkelkes hebben ze daar natuurlijk geen octaannbooster, dus best op voorhand meenemen.
-inf-
Legacy Member
Ikzelf tank shell v-power (dat 98 RON is hier in België), en al staat iedereen hier op zijn kop om het niet te geloven ... dit maakt een groot verschil met mijn motor (2.0 Duratec ST 150 pk).
Heb hierover ook al met menig enthousiast over gedisscuteerd en bij mij komt het altijd hierop neer: het verschil dat het maakt in de praktijk.
V-power is 98 RON benzine met nog meer additieven in (die oa de motor properder houden), en maakt een immens verschil met hoe vloeiend de motor loopt én hoe snel hij reageerd.
Of het voor een werkelijke prestatiewinst / verbruik zorgt weet ik niet (valt moeilijk te meten omdat het verschil waarschijnlijk klein is), maar ik hoor en voel dat de motor veel soepelder reageerd tov 95.
Heb hierover ook al met menig enthousiast over gedisscuteerd en bij mij komt het altijd hierop neer: het verschil dat het maakt in de praktijk.
V-power is 98 RON benzine met nog meer additieven in (die oa de motor properder houden), en maakt een immens verschil met hoe vloeiend de motor loopt én hoe snel hij reageerd.
Of het voor een werkelijke prestatiewinst / verbruik zorgt weet ik niet (valt moeilijk te meten omdat het verschil waarschijnlijk klein is), maar ik hoor en voel dat de motor veel soepelder reageerd tov 95.
-inf-
Legacy Member
Soundstorm zei:
Nog niet geprobeerd, er is altijd v-power ingegaan omdat mijn garagist die eveneens met een fiesta ST rijdt mij dat had aangeraden.
De keer dat ik 95 heb getankt kon ik niet anders, en had ik het geweten ik had desnoods nog een paar km verder op reserve gereden naar een shell station.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.