Archief - Verlies motorvermogen Bmw 3serie 2008

Mannekes ik zit met een probleem!!

Mijnen auto voelt dood aan tussen de 1300-2100 toeren en dit in eender welke versnelling. Vanaf ongeveer 2300 toeren schiet hij terug in gang. Ik heb dit probleem maandag ook gehad. Maar na hem af te zetten en 10min late rusten was dit alweer weg. Kvond dit raar maar was blij dat het toen weg was. Vandemorgend (toen ik naar mijn ouders wou vertrekken) was dit niet meer het geval. Ik moest hen naar de vlieghaven brengen, onderweg had ik dus genoeg tijd om na te denken. Ik heb toen zitte denken dat het mss aan de roetfilter zou kunne liggen. Dus ik was van plan om naar huis te rijde in 5de ipv 6de, lage versnelling, meer toeren. Zo gedacht, zo gedaan. Dacht ik.. Mijnen auto dacht er blijkbaar anders over. Na 3min op de autostrade begon het motorlampje te branden en kreeg ik de foutmelding "prestatieverlies motorvermogen, u kan verder rijden maar matig uw snelheid. Ga zo snel mogelijk naar de garage". (De wagen had nu nog minder vermogen als voordien). Ik moet er wel bij vermelden dat ik op het moment van de foutmelding 160km/u reed bij een toerental van ongeveer 4000. Ik heb hem toen direct in 6de gezwierd en de cruisecontrol op 110km/u gezet. Het lampje is na 15min uitgegaan en mijn boordcomputer geeft ook geen foutmeldingen meer aan. Het vermogen is nu terug hetzelfde als toen ik naar de luchthaven vertrok.
Wat kan de reden hiervan zijn?
Ik vermeld er wel bij dat de wagen gechipt is en 180000 km heeft. Op de moment draait hij perfect, maakt geen rare geluiden, lekt niet. Start goed, zowel koud als warm. Dus ja..
Greetz!!

Kan ook de luchtmassameter zijn, ik zou hem s laten uitlezen in de garage, dan weet je tenminste wat de oorzaak juist is. Anders blijft het gissen eigenlijk.

Kan ik er het weekend nog met doorkomen denk je?

ik had met mijn vectra een soortgelijk probleem en toen was het de egr klep die verstopt zat.
kweet nu nie of bmw dat ook heeft maar het is van ongeveer hetzelfde jaartal.
de garage zal wel raad weten

Zoals gezegd laten uitlezen in de garage want kan van alles zijn egr klep,luchtmassameter....
Weekend nog doorkomen? Het probleem is je weet niet wat er aan de hand is dus kan mogelijk gevaarlijk zijn voor verdere schaden.

Mannekes merci voor bovenste reacties!
Auto heeft al aan de computer gehangen, ''jammer genoeg'' kwame er geen foute tevoorschijn.
Het is intussen nog een paar keer gebeurt. Als je start merk je nix enkel als je hem in vitesse zet. En dan merk je dat hij geen power heeft rond 1400 en tot 2200 toeren.
Kheb ook al gemerkt dat, als ik hem ongeveer 10min afleg en opnieuw probeer het probleem opgelost is.
Als ik het na ongeveer 5min (ipv 10min) zou probere dan is het niet opgelost.
Ik snap er totaal nix van!!

Heb dat met mn volvo aan de hand gehad, was de egr klep.

Verivalta zei:

Heb dat met mn volvo aan de hand gehad, was de egr klep.

Klik om te vergroten...

En kwam dat bij u op uw boordcomputer? Of gaf hij bij u een foutmelding weer als je hem ad computer hing?

Heb dit ongeveer ook voorgehad met 320d van 2008.
Was 1 of ander klein stuk van turbo wat kapot was, heeft de verzekering 30€ gekost.

Gene verstopte roetfilter ? Als er al ene onderhangt natuurlijk.
Ne keer op de 5 reeks voorgehad. Zat een afgebroken stuk roet voor de uitlaat van de filter.

SmetsM zei:

Heb dit ongeveer ook voorgehad met 320d van 2008.
Was 1 of ander klein stuk van turbo wat kapot was, heeft de verzekering 30€ gekost.

Klik om te vergroten...

En hoe zijn ze hier juist opgekomen? En had jij nog bepaalde voorkomende factoren?

DeGreg zei:

Gene verstopte roetfilter ? Als er al ene onderhangt natuurlijk.
Ne keer op de 5 reeks voorgehad. Zat een afgebroken stuk roet voor de uitlaat van de filter.

Klik om te vergroten...

Er zit een roerfilter op. Maar ik denk niet dat het hieraan ligt. Het komt en gaat, maar er zit geen periodieke herhaling in.
Ik denk eerder aan iets electronisch.. Maar ja, het is gissen.

En wat zeiden ze bij de garage? Ik heb het met mijn 2006 gehad en toen was het turbo... Af en toe geen vermogen en ge moest wat spelen met de gas om hem erdoor te krijgen. vlak daarna is hij begonnen met fluiten en was het gedaan...

Jayke zei:

En kwam dat bij u op uw boordcomputer? Of gaf hij bij u een foutmelding weer als je hem ad computer hing?

Klik om te vergroten...

Gewoon vermogensverlies, en ook op de autostrade in die 'safe' modus gegaan (die maar bra gevaarlijk is imo).
Dacht niet dat er met uitlezen iets te zien was als ik het mij goed herinner.

Jayke zei:

En hoe zijn ze hier juist opgekomen? En had jij nog bepaalde voorkomende factoren?

Klik om te vergroten...

Ik vermoed dat ze het bij mij wel hebben gezien dat er een motorstoring was, en dan beginnen zoeken.
Als je een motorstoring hebt gehad staat deze sowieso in het geheugen en vinden ze dit terug.
Dan kunnen ze enkele stappen laten doen door de pc waar ze denken dat het probleem zit, deze test dan vanalles. Bij mij kwam eruit dat de turbodruk niet hoog genoeg was en dan gaat deze in noodloop.

Probleem was zoals bij jou, soms tijdens rijden ineens in noodloop, motor af en terug aan en het was soms weg.
Soms direct bij start.

Roetfilter is het niet, dan zou je altijd weinig vermogen hebben, en niet noodzakelijk in noodloop.
Overigens kan je de roetfilter niet zelf regenereren, dit moet ook door de "pc" bij bmw, deze gaat een setup door en daarna moet je 30min minimum gaan rijden, liefst zo snel mogelijk , terwijl je een soort tablet pc mee hebt van bmw, deze zorgt ervoor dat de temp veel hoger oploopt dan normaal waardoor alles zal verkolen en zal verdwijnen.

Wel leuk om te zien, temperatuur volgen etc en vermogen naar het einde toe voelen terug komen.

Mijn nonkel heeft een bmw garage, en heb er steeds in de vakanties gewerkt toen ik nog naar school ging, dus heb wel wat ervaring maar ben nu ook geen volleerde mecanicien

Bushido zei:

En wat zeiden ze bij de garage? Ik heb het met mijn 2006 gehad en toen was het turbo... Af en toe geen vermogen en ge moest wat spelen met de gas om hem erdoor te krijgen. vlak daarna is hij begonnen met fluiten en was het gedaan...

Klik om te vergroten...

Ik heb hem late uitleze bij een vriend van mij. Dus op de moment zijn we nog steeds aan het gissen.
Kmoet wel zeggen met de gas spelen helpt niet. Ofwel heeft hij het ofwel niet.. Vage shit!!

ik zit eigenlijk met een gelijkaardig probleem dat al een paar maanden loopt. Soms gaat de auto in noodloop dan moet ik stoppen, contact afleggen, direct weer starten en we zijn weer op weg. Eind vorig jaar zo een maand rond gereden (laten uitlezen in garage niets te vinden, daar zijden ze wel om eens binnen te komen als ik in noodloop zat maar dat was nu niet bepaald voorspelbaar) maar uiteindelijk is dat vanzelf verdwenen.

Deze zomer opeens opnieuw van dat en een paar keer moeten stoppen langs de (heuvelachtige) autostrade in Frankrijk. Bizarre was wel dat ik al 400 km non stop aan het rijden was vooraleer de motor in noodloop ging. Op een bepaald moment kotsbeu en uit pure armoede eens geprobeerd om zonder cruise control te rijden. De eerste 50 km af en toe wat extra gas geven en inderdaad, geen noodloop meer te zien. uiteindelijk overgeschakeld naar "gewoon" rijden, dus zonder extra gas geven tussendoor maar uiteraard wel met de logische kleine snelheidsveranderingen, en gedurende de rest van de rit geen problemen meer gehad.

Ik zie dus een link met mijn cruise control, die ik nu minder gebruik, maar snap er nog altijd de ballen van.

SmetsM zei:

Ik vermoed dat ze het bij mij wel hebben gezien dat er een motorstoring was, en dan beginnen zoeken.
Als je een motorstoring hebt gehad staat deze sowieso in het geheugen en vinden ze dit terug.
Dan kunnen ze enkele stappen laten doen door de pc waar ze denken dat het probleem zit, deze test dan vanalles. Bij mij kwam eruit dat de turbodruk niet hoog genoeg was en dan gaat deze in noodloop.

Probleem was zoals bij jou, soms tijdens rijden ineens in noodloop, motor af en terug aan en het was soms weg.
Soms direct bij start.

Klik om te vergroten...

Dat is het rare! Er is geen enkele fout te leze via de PC. Ook niet van toen op de autostrade, toen het motorlampje ging branden en ik zo snel mogelijk nar de garage moest, volgens mijn BC. (dit heb ik ook niet meer voorgehad trouwens) maar toch vinden we zelfs daar geen fout van terug.
En ik weet zelfs niet of de auto, zoals boven vermeld, effectief in 'noodloop' rijdt.
Het komt ook niet tijdens het rijden. Tijdens het starte gebeurt er iets verkeerd, denk ik. Want ofwel is het er als ik met de auto vertrek ofwel is het er niet. Ik heb al periodes gehad dat het er 3 dagen niet is en dan weer ineens 2 keer wel (de getallen zijn voorbeelden) sinds gisteren denkken we zelf dat, wnr het 'fenomeen' aanwezig is, de turbo niet mee aanschiet. En dat hij daarom zo lam is tss de +/- 1400-2300 toeren. Want als ik het goed voorheb gebruikt u auto vanaf, ongeveer, 2700 toeren uw motorliters ipv echt uw turbo. Ofniet?
Alvast merci ;-)

E_wout zei:

ik zit eigenlijk met een gelijkaardig probleem dat al een paar maanden loopt. Soms gaat de auto in noodloop dan moet ik stoppen, contact afleggen, direct weer starten en we zijn weer op weg. Eind vorig jaar zo een maand rond gereden (laten uitlezen in garage niets te vinden, daar zijden ze wel om eens binnen te komen als ik in noodloop zat maar dat was nu niet bepaald voorspelbaar) maar uiteindelijk is dat vanzelf verdwenen.

Deze zomer opeens opnieuw van dat en een paar keer moeten stoppen langs de (heuvelachtige) autostrade in Frankrijk. Bizarre was wel dat ik al 400 km non stop aan het rijden was vooraleer de motor in noodloop ging. Op een bepaald moment kotsbeu en uit pure armoede eens geprobeerd om zonder cruise control te rijden. De eerste 50 km af en toe wat extra gas geven en inderdaad, geen noodloop meer te zien. uiteindelijk overgeschakeld naar "gewoon" rijden, dus zonder extra gas geven tussendoor maar uiteraard wel met de logische kleine snelheidsveranderingen, en gedurende de rest van de rit geen problemen meer gehad.

Ik zie dus een link met mijn cruise control, die ik nu minder gebruik, maar snap er nog altijd de ballen van.

Klik om te vergroten...

Ik gebruik ook wel regelmatig de cruise control maar denk niet dat het daaraan ligt. Bij mij gebeurt het ook niet tijdens het rijden zelf. Er gaat al iets fout bij het starten. Dus tegenwoordig is het met een bang hartje naar de auto stappen, starten en hopen op nummer 1. Nummer 2 wilt zeggen dat hij hij er weer last van heeft