Archief - Verbruik van uw wagen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
blind_ripper
Legacy Member
nieuw hoogte record 10.9L/100km (rit afstand 219km)
auto geladen met 200kg en aanhang wagen met iets van om en bij de 350kg of iets meer.
maar merkte gewoon niet dat ik zoveel mee had. was gewoon ook grappig om mensen dom te zien kijken, als ge zo geladen gewoon weg trekt zonder veel doen
.
auto geladen met 200kg en aanhang wagen met iets van om en bij de 350kg of iets meer.
maar merkte gewoon niet dat ik zoveel mee had. was gewoon ook grappig om mensen dom te zien kijken, als ge zo geladen gewoon weg trekt zonder veel doen
.
timdeb
Legacy Member
eniac zei:Aerodynamica is het belangrijkst, maar meer gewicht zorgt ook wel voor een hogere rolweerstand en dus hoger verbruik. Maar dan moet je wel meer dan 100kg meehebben om er iets deftigs van te merken natuurlijk
Denkimi zit er inderdaad naast:
rolweerstand: Fr = G . fr . (1 + K . v²)
luchtweerstand: Fl = rho . Cx . A . ((v - vo)² / 2 )
Waarin G de normaalkracht op het wegdek is en dus afhankelijk van je gewicht.
Dat de luchtweerstand de grootste is zit je verkeerd Eniac. Onder de 50 km/h is Fr bijna 10maal zo groot als Fl. Fl zal exponentieel stijgen en op een bepaald moment kruisen ze mekaar. We hebben het dan wel over snelheden die bijna niet haalbaar zijn.
timdeb
Legacy Member
Ligt daar inderdaad aan ja, de drag-coëfficient of luchtweerstandcoëfficient Cx zal dan veranderen en het totale frontoppervlak A. Ik zou toch schatten dat deze met 20 tot 30 % omhoog gaat bij het monteren van een skibox. Aan dezelfde ratio zal je luchtweerstand dan ook stijgen (+ kleine stijging normaalkracht door extra gewicht). Je kan je wel inbeelden dat dit serieus wat invloed heeft op je verbruik.
Thaii
Legacy Member
Nog een test gelezen van de nieuwe BMW 320D, 184pk in Autowereld. Een wagen van 1420kg met dit vermogen en bijhorende prestaties gecombineerd met een realistisch verbruik van 4,5l/100km. Straffe kost vind ik.
Het opgegeven verbruik bedraagt 4,4l, maar de reviewers konden zonder veel moeite een gemiddelde van 4,5l halen.
Knap!
Het opgegeven verbruik bedraagt 4,4l, maar de reviewers konden zonder veel moeite een gemiddelde van 4,5l halen.
Knap!
w3bb3r
Legacy Member
Trebby zei:
vind je?
als ik rij zodat zelfs auto's met een 5karakter nummerplaat mij voorbij steken haal ik nog maar juist 5.6l/100km. durf ik dan maar ook 1000tr/min te hoog gaan bij 1 vitesse dan zit ik aan 5.9L/100km
en dit ook met een 1.6 90pk
ik wil geld geven voor zo'n verbruik
Trebby
Legacy Member
w3bb3r zei:vind je?
als ik rij zodat zelfs auto's met een 5karakter nummerplaat mij voorbij steken haal ik nog maar juist 5.6l/100km. durf ik dan maar ook 1000tr/min te hoog gaan bij 1 vitesse dan zit ik aan 5.9L/100km
en dit ook met een 1.6 90pk
ik wil geld geven voor zo'n verbruik
Ik weet ook dat het in het algemeen wel een goed verbruik is. Maar ik heb een familielid die dezelfde auto heeft gekocht, wel een jaar eerder. 90pk en een 1.6 diesel en daar mag je al eens goed doortrekken en nog kom je met moeite aan 4.5 (volgens de boordcomputer althans). Daarom dat ik wel wat teleurgesteld ben, wat gaat er gebeuren als ik eens wat dieper het pedaal induw, direct 6l verbruik ofzo
Suphafly
Legacy Member
Trebby zei:Ik weet ook dat het in het algemeen wel een goed verbruik is. Maar ik heb een familielid die dezelfde auto heeft gekocht, wel een jaar eerder. 90pk en een 1.6 diesel en daar mag je al eens goed doortrekken en nog kom je met moeite aan 4.5 (volgens de boordcomputer althans). Daarom dat ik wel wat teleurgesteld ben, wat gaat er gebeuren als ik eens wat dieper het pedaal induw, direct 6l verbruik ofzo
als ie nieuw is moete sowieso inrijden
bij mijnen auto waren reed ik met de eerst 3 tanken max 700 KM
en nu toch een 850KM
gemiddelde van 5.7L dus
volgens den boordcomputer zou ik 1090KM moeten halen
tegen 90km/u 1000KM autostrade peisk
SilentSpring
Legacy Member
Hier toont hij rond de 720km, die laatste 60km gaan volgens mij op benzinedampen zijnSuphafly zei:volgens den boordcomputer zou ik 1090KM moeten halen
tegen 90km/u 1000KM autostrade peisk
't zou wel leuk zijn moest dat 100% kloppen.
Vorige week heeft dat spel me anders wel doen verschieten: 'k reed al 2 dagen rond met een wijzertje dat ergens onder 0 aan't bengelen was en het lampje om te gaan tanken brandde.
Bereik was volgens bc nog 70km, ik weet dat hij vanaf 50km naar 0 springt dus 'k dacht dat ik nog zeker 20km reserve had.
Sta ik voor het rood, springt dat spel van 69 naar --- waarbij dat icoontje ook nog eens begint te pinken.
Zonder enig idee over de tankinhoud rondrijden is niet bepaald geruststellend, 300m verder maar rap een literke of 6 gaan vullen en dan door naar m'n vast tankstation
Teriyaki
Legacy Member
Den Freddie zei:Hier toont hij rond de 720km, die laatste 60km gaan volgens mij op benzinedampen zijn
't zou wel leuk zijn moest dat 100% kloppen.
Vorige week heeft dat spel me anders wel doen verschieten: 'k reed al 2 dagen rond met een wijzertje dat ergens onder 0 aan't bengelen was en het lampje om te gaan tanken brandde.
Bereik was volgens bc nog 70km, ik weet dat hij vanaf 50km naar 0 springt dus 'k dacht dat ik nog zeker 20km reserve had.
Sta ik voor het rood, springt dat spel van 69 naar --- waarbij dat icoontje ook nog eens begint te pinken.
Zonder enig idee over de tankinhoud rondrijden is niet bepaald geruststellend, 300m verder maar rap een literke of 6 gaan vullen en dan door naar m'n vast tankstation
Met dezelfde auto kan ik amper 450km rijden met een volle tank :doh:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.