Archief - ventilator wagen blijft draaien.

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

Tsommy

Legacy Member
Ik zit met het volgende probleem bij men wagen (audi A3 2004 1.9 tdi 105 pk 104 000 km) blijft de ventilator soms draaien na het afzetten van men wagen tot de batterij plat is.
Dit is inmiddels al 3 keer voorgekomen op 6 maanden. Als ik hem daarna dan metr startkabels start en ff rijd is er erna geen probleem meer. Het gebeurd alleen af en toe. Kheb 2 van de 3 keer wel vrij in toeren gegaan als de wagen nog niet opgewarmd was kweet niet of dat er iets mee te maken gaat hebben.
Kheb in ieder geval atm geen idee hoe het komt het is alleen maar gissen voor me.
K

Kwertie

Legacy Member
In toeren en nog niet voldoende warm is nergens goed voor, da's al les 1 :).
Ik denk dat er gewoon ergens iets fout is met een sensor/thermostaat/temperatuurregeling.
Mijn 20 jaar oude bak doet dat ook, maar enkel als hij héél warm heeft gereden :p (en valt dan weer uit na 5 minuten).

Een mooi uur trouwens om een thread te starten :p.
c

ctgilles

Legacy Member
Zoals Kwertie zegt kan het probleem bij de thermostaat liggen. Maar als die temps niet zakken kan het ook uw pomp zijn, maar dan zou ge temps in 't rood moeten merken.
En in toeren gaan met ne koude motor? Moet het kapot ofzo? :naughty:
b

bram1987

Legacy Member
als ik me niet vergis, word die ventilator gestuurd door een "sensor" die beneden in u radiator geschroefd zit, want als u auto genoeg rijwind heeft is deze ventilator niet nodig, deze springt pas aan als het water onder dicht bij de uitgang van u radiator warm genoeg is.
maar binne in die "sensor" is da nog altijd een mechanisch contact en het gebeurd wel eens dat da blijft plakken, en dan blijft u ventilator draaien tot de batt van u auto plat is.

ik denk niet dat het u waterpomp is want als deze niets meer zou pompen of te weinig ja... da zou u motor nie zo leuk gevonden hebben ;)
k

kaminikaze

Legacy Member
Wat kost dat ongeveer om zo'n sensor/ventilator te herstellen/vervangen ?
(bij een garagist, niet van het merk. eventueel met 2e hands vervangstukken)
[

[LRRP]

Legacy Member
tommy_vercetti zei:
Kheb 2 van de 3 keer wel vrij in toeren gegaan als de wagen nog niet opgewarmd was kweet niet of dat er iets mee te maken gaat hebben.
Klik om te vergroten...

Eigenlijk zouden wij je moeten slaan :angry:
b

bram1987

Legacy Member
Eigenlijk zouden wij je moeten slaan
Klik om te vergroten...

ja da ook:D:D

ja kan eens zoeken naar die "sensor" aan je radiator (en als u ventilator nog eens blijft draaien) deze 2 kabels losmaken (als de auto koud is) en dan eens doormeten of de sensor doorgeeft.
wat kost dat als da stuk is, niet zo veel een prijs kan ik er niet op plakken, maar je zult er niet arm van worden ;)
k

kaminikaze

Legacy Member
goed

dan kan ik hem laten herstellen
handig voor in de file enzo :D
T

Tsommy

Legacy Member
[LRRP];11604494 zei:
Eigenlijk zouden wij je moeten slaan :angry:
Klik om te vergroten...

kga der idd op moete lette.
Temp gaat nooit over de 90 graden btw.
Mijn vorige auto was naftje dusja krijd nog niet lang met een diesel is dus wel ff aanpassen.
Ma juist gaan kijken batterij is zo plat als een vijg maar iik hoor nog heel stilletjes der ventilator draaien :s
B

B.J. Blazkowicz

Legacy Member
zet die ventilator gewoon op de krukas zoals bij mij heb je dat probleem niet en is de wagen altijd mooi koel :p

zoals ze zeggen meten is weten zet je even aan je wagen met een multimeter en kijkt wat er gebeurd of niet gebeurd
c

citrofenwick

Legacy Member
Zelfs al geeft dat thermocontact altijd door, dan zou die toch niet mogen draaien met het contact af? Als de motor niet draait, draait de waterpomp ook niet en dan heeft dat toch geen nut. Of is dat anders bij een TDI?
[

[LRRP]

Legacy Member
Als ik met de dieselklark heb gereden op het werk blijft de ventilator meestal wel nog een minuut of 2 draaien om de hete lucht weg te blazen.
Bij mijn collega's is dat niet... :unsure:
Of de ventilator bij mijn auto soms blijft draaien als de motor goed warm is, weet ik eerlijk gezegd niet.
D

Dirkxke

Legacy Member
citrofenwick zei:
Zelfs al geeft dat thermocontact altijd door, dan zou die toch niet mogen draaien met het contact af? Als de motor niet draait, draait de waterpomp ook niet en dan heeft dat toch geen nut. Of is dat anders bij een TDI?
Klik om te vergroten...

sommige merken laten hun ventilator niet geschakeld worden door het contact.

nadeel ervan is als ge een plakkende ventilator sensor hebt dat ge uw batterij leeg trekt.
V

VMax

Legacy Member
Ge hebt ook wel elektrische waterpompen op bepaalde modellen?

Maar bij mij blijft de ventilator ook draaien tot de thermostaat het uit zet, ookal staat ge geparkeerd.. Het water in de radiator wordt dan gewoon wat afgekoeld, maar niet rondgepompt..
c

citrofenwick

Legacy Member
Dan ist nie moeilijk meer en moet hij gewoon dat thermocontact uitmeten en vervangen :p
W

Waximize.be

Legacy Member
tommy_vercetti zei:
Ik zit met het volgende probleem bij men wagen (audi A3 2004 1.9 tdi 105 pk 104 000 km) blijft de ventilator soms draaien na het afzetten van men wagen tot de batterij plat is.
Dit is inmiddels al 3 keer voorgekomen op 6 maanden. Als ik hem daarna dan metr startkabels start en ff rijd is er erna geen probleem meer. Het gebeurd alleen af en toe. Kheb 2 van de 3 keer wel vrij in toeren gegaan als de wagen nog niet opgewarmd was kweet niet of dat er iets mee te maken gaat hebben.
Kheb in ieder geval atm geen idee hoe het komt het is alleen maar gissen voor me.
Klik om te vergroten...

Ik heb dat probleem ook een tijdje gehad met mijn A3. Nu is dat plots verdwenen.
Om het af te zetten, reed ik nog een klein toertje en dan wast over. Anders stond hij de hele nacht te draaien wrs :p
i

ikbenben

Legacy Member
Dirkxke zei:
sommige merken laten hun ventilator niet geschakeld worden door het contact.

nadeel ervan is als ge een plakkende ventilator sensor hebt dat ge uw batterij leeg trekt.
Klik om te vergroten...

Idem voor de waterpomp.
Bij een 1.8T blijft die ook soms nadraaien nadat het contact afstaat.
T

Tsommy

Legacy Member
-=MansorY=- zei:
Ik heb dat probleem ook een tijdje gehad met mijn A3. Nu is dat plots verdwenen.
Om het af te zetten, reed ik nog een klein toertje en dan wast over. Anders stond hij de hele nacht te draaien wrs :p
Klik om te vergroten...

awel op 6 maand tijd al 3 keer gehad. Kheb em nu volledig late leeggaan eigelijk. hij draait nimeer nu dusja straks startkabels en toerke gaan doen opt gemak en hopelijk is da dan nimeer. ik hoop alleen ni dat ne zware kost ga zijn das al :D
D

Dirkxke

Legacy Member
zo een sensorke kost hoogstens 50€

als ge het zelf steekt en uw circuit zelf kunt ontluchten zijt ge voor minder als 50€ in orde
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan