Archief - uitbollen + naftverbruik

yo
even een vraagje over het uitbollen met koppeling ingedrukt
als je dit doet, verbruik je dan echt minder naft? ik bedoel, is het verschil aanzienlijk of is dat miniem + is het dan beter voor je versnellingsbak dat je hem gewoon in neutraal laat uitbollen (qua slijtage) of hem in een bepaalde versnelling laat staan
ik weet dat het niet zo veilig is en dat ze je dat altijd willen afleren in de rijschool, maar als het echt minder verbruikt enzo.. ik doe het eigenlijk al vanaf ik rij (8 maand) en kan dus wel goed inschatten wanneer het gevaarlijk is (je hebt minder controle over wagen) en wanneer niet.
dusja ik zou gewoon graag weten of er echt veel verschil is met uitbollen op de motor

Uitbollen in versnelling verbruikt zelfs geen benzine bij een moderne wagen, als je de koppeling indrukt of de bak in neutraal zet is er brandstof nodig om de motor in gang te houden als je uitbolt. En het is ook gevaarlijker omdat je veel minder controle hebt over de wagen.

C-Tree zei:

Uitbollen in versnelling verbruikt zelfs geen benzine bij een moderne wagen, als je de koppeling indrukt of de bak in neutraal zet is er brandstof nodig om de motor in gang te houden als je uitbolt. En het is ook gevaarlijker omdat je veel minder controle hebt over de wagen.

Klik om te vergroten...

second that.

uitbollen in neutraal of koppeling ingedrukt zeer gevaarlijk.

gwn uitbollen in 3-4 of 5 de en dan zie je op bordcomputer verbuiker van 0.5 soms 0 liter
uiteindelijk zal het niet zo veel uitmaken maar het is toch uitgespaart

yo
even een vraagje over het uitbollen met koppeling ingedrukt
als je dit doet, verbruik je dan echt minder naft?

Klik om te vergroten...

Ik d8 ergens gehoord te hebben dat je juist meer verbruikt wanneer je koppeling te lang indrukt.

Ik heb zelf een slechte gewoonte aangeleerd (vooral van vroeger nog omdat ik niet wou dat ik stil viel) mijn koppeling altijd te lang en te vroeg inhouden.

Wat betreft dat uitbollen kan volgens mij toch niet meer verbruiken dan constant op uw gaspedaal te duwen. Ik bol vooral uit aan de lichten en wanneer ik van een brug afkom (Singel).

Het probleem is dat mijn rij instructuur mij nooit heeft geleerd zuinig te rijden, dus alle tips zijn welkom !

C-Tree zei:

Uitbollen in versnelling verbruikt zelfs geen benzine bij een moderne wagen, als je de koppeling indrukt of de bak in neutraal zet is er brandstof nodig om de motor in gang te houden als je uitbolt. En het is ook gevaarlijker omdat je veel minder controle hebt over de wagen.

Klik om te vergroten...

Idd, remmen op motor 0.0l verbruik, versnellingsbak in N => 0.8l verbruik
Toch volgens de wagen zelf. Nuja, soms op een brug in een file zet ik hem ook gewoon in N, en dan traagjes continu zelfde snelheid bollen ipv optrekken en weer remmen.

Idd, remmen op motor 0.0l verbruik, versnellingsbak in N => 0.8l verbruik

Klik om te vergroten...

Maar dat zou dan weer slecht zijn voor de motor ofzoiets (ja je mag hem natuurlijk niet van 5de direct naar 3rde ofzoiets) anders zit je te hoog in uw toerental.

En weer anderen zeggen dat het goed is zo spaar je weer op je remblokken en is goed voor de tandwielen ofzoiets

Anyway ik ben zelf maar een leek wat betreft auto's !

Tae zei:

Maar dat zou dan weer slecht zijn voor de motor ofzoiets (ja je mag hem natuurlijk niet van 5de direct naar 3rde ofzoiets) anders zit je te hoog in uw toerental.

En weer anderen zeggen dat het goed is zo spaar je weer op je remblokken en is goed voor de tandwielen ofzoiets

Anyway ik ben zelf maar een leek wat betreft auto's !

Klik om te vergroten...

Mijn pa zegt dat je dan zo sneller je koppeling verslijt, door meer gebruik ervan, maarja, ik vind het gewoon leuker Plus het helpt bij het remmen, en heb toch het gevoel dat de wielen minder snel blokkeren ook dan da je gewoon op de remmen gaat staan.

CAS zei:

Mijn pa zegt dat je dan zo sneller je koppeling verslijt, door meer gebruik ervan, maarja, ik vind het gewoon leuker Plus het helpt bij het remmen, en heb toch het gevoel dat de wielen minder snel blokkeren ook dan da je gewoon op de remmen gaat staan.

Klik om te vergroten...

Idd tis wat gemakkelijker dan op je rem staan wanneer je in 2de stilletjes moet rijden in de fille dan constant afremmen met je rem en zo misschien je motor afslaagt !

Maar als uw versnelling en meer benzine verbruikt is het misschien beter dat ik het afleer !

Wat mij wel bij blijft is dat je in een bocht gaat en dan je koppeling inhoud en vooral dan op een nat wegdek, dat je dan veel kans hebt dat je uit die bocht gaat of aquaplanning krijgt dat heeft de rij instructeur wel gezegd !

Ge hebt altijd een verbruik ook al laat ge die uitbollen al of niet in neutral of met ingetrapte koppeling(wat juist hetzelfde effect geeft).
Uw motor heeft nog altijd inspuiting nodig van zijn relantie schakeling want anders valt uwe motor stil en komt ge juist in de problemen(wegvallen servodruk,remdruk enz..).
Wat ge bereikt is gewoon minder verbruik omdat ge uwe gas lost en de motor dan gewoon terug valt op zjn relantie(wat een min aan verbruik geeft).

Nog beter is infeite van te remmen op uwe motor.
Dus gewoon gas lossen,embrayeren en een vites terug gaan dan lichtjes op uwe rem drukken(meer om uw remlichten te laten aangaan) en koppeling gewoon lossen.
GEEN gas bijgeven.
Uwe motor gaat omhoog gaan in toeren (want ge drijft hem aan)maar zal niet meer verbruiken(want hem krijgt maar brandstof voor op relantie te draaien) en uwe motor zal een vertragende kracht leveren doordat hem als kompressor zal beginnen werken en zodoende tegenwerkt aan de drijfkracht(uw bollende wielen) en uw remblokken gaan veel langer meegaan omdat ge belange zo hard niet op uwe rem moet duwen.
Eventueel loopt ge zo een paar vitessen af tot ge inden 2 zit.(den 1 zou ik niet echt gebruiken daarvoor) en uwe motor krijgt extra smering.

Dat uw koppeling meer verslijt van in te trappen is ook onzin.Of deze nu tegen de plaat staat of deze staat er 2 mm van los er is in beidde gevallen geen wrijving meer en dan hebt ge ook geen slijtage.Als ge deze natuurlijk laat slippen...(okay d'er is mischien slijtage op uwe kabel en uw drukveer maar dat is muggeziften)
Uw koppeling slijt alleen maar af indien ge deze te lang laat slippen bij het schakelen.
(dus uw koppeling te traag laten opkomen of met uwe voet op uw pedaal rijden)

Tae zei:

Ik d8 ergens gehoord te hebben dat je juist meer verbruikt wanneer je koppeling te lang indrukt.

Ik heb zelf een slechte gewoonte aangeleerd (vooral van vroeger nog omdat ik niet wou dat ik stil viel) mijn koppeling altijd te lang en te vroeg inhouden.

Wat betreft dat uitbollen kan volgens mij toch niet meer verbruiken dan constant op uw gaspedaal te duwen. Ik bol vooral uit aan de lichten en wanneer ik van een brug afkom (Singel).

Het probleem is dat mijn rij instructuur mij nooit heeft geleerd zuinig te rijden, dus alle tips zijn welkom !

Klik om te vergroten...

grappig dat ge het zegt, want nu gaan ze dat pas leren.
dit hoort voortaan tot het lespakket om te leren autorijden.

enfin ja, ik heb nen automatique, helpt daar uitbollen ook bij?

ik rem praktisch altijd op de motor , plus de gewone rem offcourse om lichtjes bij te regelen .

maakt dat uitbollen nu echt zoveel verschil uit in verbruik van bezine dat het de moeite is om daar op te letten...

op de snelweg als ik bijvoorbeeld 120 in vijfde rijd (heb 6 versnellingsbak)
en het is rood verderop, vertraag ik gewoon tot ik juist boven de 1000 toeren kom, dan houd ik de koppeling in en laat em rustig uitbollen tot aan de lichten en zet ik em terug in eerste, denk niet dat er werkelijk veel mensen zijn die werkelijk gaan afbouwen met hun versnellingen om tot stilstand te komen (vb van vijfde eerste naar derde en dan naar eerste), ben der wel van overtuigd dat de koppeling de hele tijd opnieuw laten aangrijpen er juist voor zorgt dat ie sneller verslijt dan wanneer je em wat langer ingedrukt houdt tijdens het uitbollen

nuja, denk niet echt dat het de moeite is om op al die dingen te beginnen letten gewoon om verbruik en slijtage te minderen...

maar tis gewoon dat wanneer ik op motor wil remmen dat da dan zo geforceerd over komt, ge weet wel zo lawaai omda zen toerental te hoog is enzo
ik heb jammer genoeg nix om te zien wa uw verbruik is ofzo, ik zie alleen maar dat als ik mijn koppeling induw ik geen toeren heb, mijn ouders zeggen dus altijd dat ik dan ook minder verbruik dan hem te laten bollen in een versnelling
en oja, over dat uw voet op u pedaal laten rusten, is dat echt slecht? alé ik laat die daar gewoon op, lichtjes, die wordt niet ingeduwt ofzo he, daar merk ik toch niets van, is het echt slecht dat hij daar gewoon heel licht op steunt zonder effect?

skullbasher25 zei:

(vb van vijfde eerste naar derde en dan naar eerste)

Klik om te vergroten...

De 1ste versnelling is alleen maar om te vertrekken je gaat nooit van de 2de of de 3de ineens naar de 1ste !

Alleen bij het vertrekken ga je naar de 1ste maar soms gebeurt het mij ook al eens dat ik terug naar de eerste ga als ik niet in vitesse geraak naar 2de ofzoiets.

Reedsh zei:

maar tis gewoon dat wanneer ik op motor wil remmen dat da dan zo geforceerd over komt, ge weet wel zo lawaai omda zen toerental te hoog is enzo
ik heb jammer genoeg nix om te zien wa uw verbruik is ofzo, ik zie alleen maar dat als ik mijn koppeling induw ik geen toeren heb, mijn ouders zeggen dus altijd dat ik dan ook minder verbruik dan hem te laten bollen in een versnelling
en oja, over dat uw voet op u pedaal laten rusten, is dat echt slecht? alé ik laat die daar gewoon op, lichtjes, die wordt niet ingeduwt ofzo he, daar merk ik toch niets van, is het echt slecht dat hij daar gewoon heel licht op steunt zonder effect?

Klik om te vergroten...

Uw toerental zal bij afremmen nooit te hoog zijn of ge moet inderdaad van 5 ineens naar zijne 2 schakelen maar dan zal de versnellingsbak der ook wel vanonder komen gevlogen denk ik en van dat lawaai moet ge u niks aantrekken.

Als ge uwe voet op die pedaal zet oefent ge onbewust een kleine kracht uit waarop uw koppeling zal reageren.Zo veroorzaakt ge een kleine slip met het gevolg dat de koppeling slijtage zal maken.Zet gewoon uwe voet op de daarvoor bestemde plaats.Zit veel comfortabeler en is gezonder voor uw voetgewricht en op die paar milliseconden rapper uw koppeling induwen komt het echt niet opaan hoor.
Is net hetzelfde als uw hand op de vitesse pook leggen terwijl ge rijdt.Die lichte druk kan extra slijtage veroorzaken.

skullbasher25 zei:

maakt dat uitbollen nu echt zoveel verschil uit in verbruik van bezine dat het de moeite is om daar op te letten...

op de snelweg als ik bijvoorbeeld 120 in vijfde rijd (heb 6 versnellingsbak)
en het is rood verderop, vertraag ik gewoon tot ik juist boven de 1000 toeren kom, dan houd ik de koppeling in en laat em rustig uitbollen tot aan de lichten en zet ik em terug in eerste, denk niet dat er werkelijk veel mensen zijn die werkelijk gaan afbouwen met hun versnellingen om tot stilstand te komen (vb van vijfde eerste naar derde en dan naar eerste), ben der wel van overtuigd dat de koppeling de hele tijd opnieuw laten aangrijpen er juist voor zorgt dat ie sneller verslijt dan wanneer je em wat langer ingedrukt houdt tijdens het uitbollen

nuja, denk niet echt dat het de moeite is om op al die dingen te beginnen letten gewoon om verbruik en slijtage te minderen...

Klik om te vergroten...

Dat doe ik ook meestal. Tenzij ge hard moet remmen he of op de limiet rijdt.

En @Tae: ge zet u dan wel pas in 1e als ge rond de 10-20km/u rijdt of mss zelfs stilstaat.

Je moet niet van versnelling veranderen bij het uitbollen, zelfs aan 30km/u kan je nog in 5e blijven bollen. Pas als je wilt versnellen, dan moet je eerst schakelen en weer gas geven.

ne rem gebruik ik eigelijk ook nooit om echt te remmen, alleen om mooi stil te komen staan é.
schoon van 5de wa laten uitbollen(paar seconden) dan komde erg laag in toeren (5de) en dan ist bijna al de moeite niemeer om terug te schakelen na 4de dus dan direct na 3de
Kheb leren remmen om men moteur de laatste rijles met de instructeur.
int begint ist wa wennen ma da remt vele beter en ge kunt direct terug verder rijden alst nodig zou zijn.

Ik rem haast nooit op de motor, tenzij wanneer ik een hellingske ofzo afrijd, dan laat ik 'm wel in 2de of 3de staan. Maar telkens terugkoppelen naar een lagere versnelling voor pakweg een rood licht doe ik nooit. Uitbollen, rem in en wanneer voldoende afgeremd de koppeling in. Als ik dan plots toch moet verderrijden trek ik 'm gewoon snel in de goede versnelling en weg ben ik

@Reedsh: ik heb ook altijd gehoord dat het slecht is om de voet op de koppeling te laten rusten. 't Lijkt me trouwens niet echt comfortabel, ik zet 'm er altijd naast op de uitstulping van de wielkast (klein auto'ke weliswaar ^^).

Ulixes zei:

Ik rem haast nooit op de motor, tenzij wanneer ik een hellingske ofzo afrijd, dan laat ik 'm wel in 2de of 3de staan. Maar telkens terugkoppelen naar een lagere versnelling voor pakweg een rood licht doe ik nooit. Uitbollen, rem in en wanneer voldoende afgeremd de koppeling in. Als ik dan plots toch moet verderrijden trek ik 'm gewoon snel in de goede versnelling en weg ben ik

@Reedsh: ik heb ook altijd gehoord dat het slecht is om de voet op de koppeling te laten rusten. 't Lijkt me trouwens niet echt comfortabel, ik zet 'm er altijd naast op de uitstulping van de wielkast (klein auto'ke weliswaar ^^).

Klik om te vergroten...

allé jom, terug schakelen is nog zo leuk