Archief - Tweedehands: Golf 1.4 Benzine vs Golf 1.9 TDI

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
D

DieterJ

Legacy Member
Mijn vriendin heeft nu een 15jaar oude polo en wil nu een tweedehands golf kopen en heeft haar oog laten vlalen op de volgende twee:

Golf 1.4 Benzine 80PK 16V
70000 km

Golf 1.9 TDI 105pk (77kw)
130000 km

De 1.9 TDI is 1200 Euro duurder.

Zijn alle twee van begin 2007 en hebben dezelfde opties (airco, electr. ruiten, ...) en zijn alle twee in goede staat.

Men vriendin doet ongeveer 11.000 km per jaar. De diesel heeft meer km en kost meer maar zal normaal beter/vlotter rijden (meer pk/ tdi) en met een diesel motor zal je ook langer doen en minder verbuik (1.5 a 2 l) en goedkoper tanken.

Welke van de twee zou jij kiezen en waarom?
M

Mr. SLASH

Legacy Member
indien uw vriendin haar wagen enkel ziet als gebruiksvoorwerp om haar te verplaatsen zou ik voor de benzine gaan .

1200€ goedkoper , bijna de helft kwa km-stand , lagere taks + biv en ze doet te weinig km's per jaar om voordeel te halen uit een diesel .

en veel korte ritten ook waarschijnlijk ?
D

DieterJ

Legacy Member
Als je er van uit gaat dat de diesel 1.5l op 100km zuiniger is.

Aan bv. 6l/100km voor de diesel is 11000km = 841Euro aan 1.275 Euro/l

Voor de benzine: 7.5l/100km komt 11000km = 1196 Euro aan 1.45 Euro/l

is 355 Euro goedkooper dan de benzine per jaar.

De taks is ongeveer 120 Euro goedkoper per jaar tussen de twee modeelen in het voordeel van de benzine.
B

Burny

Legacy Member
Maar het is ook wel zo dat een diesel motor nog slechter met korte afstanden om kan gaan dan een benzine motor. Voor 'amper' 11.000 km zou ik toch ook neigen naar de benzine versie.
Maar gezien België een rasecht dieselland is, zou het mij niet verbazen als de meerderheid toch voor de diesel zou opteren.
De vraag is alleen, wanneer gaat men diesel meer en meer beginnen afstraffen wegens vervuilender?

Ook in uw berekening lijkt de dieselprijs me nog vrij goedkoop, staat die al niet hoger? Benzine kan je uiteraard wel ron 95 tanken, maar dat wist je wel, aan de prijs te zien.
p

pntzi .

Legacy Member
Benzine, 't zou ni den eerste diesel motor zijn dat kapot gaat door te korte afstanden
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Dus simpel gezegd:

Diesel: 841 + 287,76 = 1128,76
Benzine: 1196 + 208,43 = 1404,43

Verschil jaarlijks: 275,67€

Aankoopverschil is 1200€
1200 /275,67€ = na 5 jaar komt de diesel u goedkoper uit ;) (als we rekenen dat de onderhoudskosten dezelfde zijn)
S

Scipio

Legacy Member
Als je 11 000 km per jaar rijdt dan heb je toch geen diesel nodig :s.
S

Scipio

Legacy Member
Op het einde van de rit zal de benzine toch redelijk veel goedkoper uitkomen.

BIV = goedkoper voor benzine versie
Jaarlijkse verkeersbelasting = wat goedkoper
Onderhoud = veel goedkoper te noemen een diesel onderhouden kost toch redelijk veel meer dan een benzine wagen hoor en VW is duur in onderhoud
Verzekering = waarschijnlijk zal dat beetje hetzelfde zijn qua prijs
D

DieterJ

Legacy Member
'Tis niet zuiver een discussie van diesel vs benzine. De benzine is een 14000 met 80pk en dat is echt minimum. Men vriendin haar polo is ook een 1400 maar weegt waarschijnlijk minder, in ieder geval had ze de indruk dat de golf met 1400 motor op de snelweg minder vlot accelereerde bij het inhalen van een andere wagen/vrachtwagen (120 km/u).

Met die 1.9 TDI had ze niet op de snelweg gereden dus ja dat kon ze ook niet vergelijken, had gevraagd omdat vanavond nog eens te kunnen doen.

Ik heb wat de indruk dat de 1400 80pk voor een golf 5 deurs wat te zwak is?
I

IkKe

Legacy Member
Het is inderdaad een lichte motor, qua verkoopwaarde krijg je uiteraard ook meer terug voor een diesel (grappig dat dit niet vermeld wordt).
+ de diesel zal aanzienlijk vlotter rijden en kan nog aanzienlijk sneller/krachtiger worden met een leuke chip ;)
E

Embax

Legacy Member
Ik zou voor de benzine gaan. Zo'n 1.4Benzine verbruikt zowiezo al niet veel. Bij korte afstanden is die motor drek warm in tegenstelling tot de diesel.
B

Burny

Legacy Member
DieterJ zei:
'Tis niet zuiver een discussie van diesel vs benzine. De benzine is een 14000 met 80pk en dat is echt minimum. Men vriendin haar polo is ook een 1400 maar weegt waarschijnlijk minder, in ieder geval had ze de indruk dat de golf met 1400 motor op de snelweg minder vlot accelereerde bij het inhalen van een andere wagen/vrachtwagen (120 km/u).

Met die 1.9 TDI had ze niet op de snelweg gereden dus ja dat kon ze ook niet vergelijken, had gevraagd omdat vanavond nog eens te kunnen doen.

Ik heb wat de indruk dat de 1400 80pk voor een golf 5 deurs wat te zwak is?
Klik om te vergroten...

80 pk is zeker niet veel, maar ik betwijfel of uw vriendin echt het vermogen heeft opgezocht om in te halen.
Bij een benzine ligt dit veel hoger in toeren als bij een diesel. Vanaf 4000 rpm zal hij wel vlot genoeg zijn denk ik.

Maar je moet er niet aan twijfelen, de 1.9 TDI is een stuk krachtiger, en je hoeft er niet mee terug te schakelen als je snel wil inhalen. Wat wil je, de motor is 0.5 liter groter en er zit een turbo op :)
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Als het om "rond de kerk" mee te rijden is, dan is 80pk voldoende.
In het gewone stadsverkeer heb je geen pk's nodig.
S

Seraph

Legacy Member
11000/365 = 30km heen en terug...
Neem maar Benzine imo

Wanneer is diesel rijden nog interessant? - Gva.be

...De gebruikskost van een dieselwagen is hoger dan die van een benzinewagen omdat diesels die geen 15.000 km/jaar rijden sneller slijten en meer onderhoud nodig hebben.

* de hoogtechnologische EGR-klep en roetfilter beperken de schadelijke uitstoot van een dieselmotor, maar maken de wagen ook storings- en onderhoudsgevoelig voor de kortrijder.
* De risicokost (kost door het sneller vervangen van EGR-klep en roetfilter) bedraagt 2 tot 5 eurocent per kilometer voor wie zijn dieselwagen in de eerste plaats voor korte afstanden gebruikt...
Klik om te vergroten...
C

ComputerVISTA

Legacy Member
[B]Rocketeer;14545133 zei:
Als het om "rond de kerk" mee te rijden is, dan is 80pk voldoende.
In het gewone stadsverkeer heb je geen pk's nodig.
Klik om te vergroten...

En daarbuiten ook.
D

DieterJ

Legacy Member
Thanks voor alle replies!

Men vriendin is op eigen houtje nog eens gaan rijden met de 1.9 TDI deze namiddag op de E19 en heeft hem gekocht ;-) Ze vond hem toch wel fijner rijden dan de 1400 benzine.

Ik zal de brievenbus de komende maanden maar in de gaten houden voor boetes ;-)))
D

Dhene

Legacy Member
DieterJ zei:
Thanks voor alle replies!

Men vriendin is op eigen houtje nog eens gaan rijden met de 1.9 TDI deze namiddag op de E19 en heeft hem gekocht ;-) Ze vond hem toch wel fijner rijden dan de 1400 benzine.

Ik zal de brievenbus de komende maanden maar in de gaten houden voor boetes ;-)))
Klik om te vergroten...

stockwagen gekocht dan?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan