Archief - tiptronic vs manual

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
o

orbo

Legacy Member
Hallo,

Ik heb een vraagje. Wat vinden jullie van tiptronic? Zijn er mensen die hier mee rijden/ervaringen hebben met tiptronic? Waarom zou jij tiptronic aanraden of afraden? Pros en contras alles is welkom.

Waarom ik dit vraag? Nu ik ben van plan mij een andere jonge 2de hands aan te schaffen. Maar ik wil graag een full option. Nu heb ik er zo een gevonden (btw het gaat om een nieuw model hyundai coupe 2.0 16v fx) met echt alle opties derop en deraan en ook een lpi systeem met extra kleppensmering en voor een goede prijs en weinig km's, alleen........het is een shiftronic(tiptronic van hyundai). Ik heb er ook al mee gereden en de auto is echt in zeer goede staat en vind het ook wel leuk rijden, alleen het gevoel is heel anders. Dus ik zit zowat met een twijfel, het enige wat ik moet afwegen is de tiptronic. voor de rest heb ik een jonge full option wagen met goed lpi systeem ( door lpg van meenen) dus zeer goedkoop rijden en dit tegen een zeer gunstige prijs.

Wat zijn jullie meningen hierover? Doen of laten? Pros, contras, ....

heel fel bedankt
greetz
C

Catscratch

Legacy Member
Om nog eens volgende wijze woorden te quoten:

Buy a manual. No surprises. Total control. Biggest involvement.
S

Stancke

Legacy Member
Catscratch zei:
Om nog eens volgende wijze woorden te quoten:

Buy a manual. No surprises. Total control. Biggest involvement.
Klik om te vergroten...

+2398642364203764283036287461820761280376
T

Terror Factor

Legacy Member
Is zo ne tiptronic ni sneller dan ne manuele? Dan zou ik het toch nog overwegen, 't is es iets anders :)
B

Burny

Legacy Member
Jij zal uiteindelijk met die wagen moeten rijden, niet wij. Dus het lijkt me beter dat je dat even zelf beslist, op basis van je testrit.
-

-Helld0g-

Legacy Member
ben erg tevreden van mn tiptronic, het heeft wel enkele beperkingen...
Maar net door die beperkingen rij ik toch een stukje rustiger dan met de vorige 320d ;)
trouwens moet je met een automaat ook een beetje leren rijden!
Het comfort dat je er echter voor terugkrijgt is onbetaalbaar!

Ge moet al ferm op de grens van uw wagen rijden eer ge u zult ergeren aan een automaat (bvb lange drifts, zou ik niet meer durven proberen metdat hij dan automatisch opschakelt aan de revlimiter)

Moet er wel bijzeggen dat ik m'n moto of trackday car nooit als automaat zou kopen :P

PS. Voor écht te rijden ga je toch geen daily car van 1200+ kilo gaan pakken? whats the point lol :P
-

-inf-

Legacy Member
Terror Factor zei:
Is zo ne tiptronic ni sneller dan ne manuele? Dan zou ik het toch nog overwegen, 't is es iets anders :)
Klik om te vergroten...

Hangt ervan af wat je snel noemt, op een rechte lijn wel, maar bij echt rijden zal manuele bak sneller zijn, op voorwaarde dat er iemand achter het stuur zit die het eruit kan halen natuurlijk, zoniet ben je zowizo beter af met automaat, moet je lekker niets voor kunnen.
G

Guardian-X-

Legacy Member
-inf- zei:
moet je lekker niets voor kunnen.
Klik om te vergroten...

Subtiel ^^

Zone DSG bak bij bv golf gti is idd sneller dan manueel en makkelijker voor gewoon te cruisen. Maar kost ook een aardige duit.

Zoals hierboven al te lezen valt hangt het vooral van jezelf af wat je het liefst hebt. Kzou zeggen probeer eens beide modellen indien mogelijk.
K

Karre

Legacy Member
Is zo'n tiptronic trouwens niet saai om mee rond te rijden? Ik vind schakelen juist één van de toffe dingen aan het rijden met de auto.
T

Terror Factor

Legacy Member
Ge kunt da ding blijkbaar vastzetten en manueel schakelen met lepeltjes aan het stuur, volgens wikipedia.
G

Guardian-X-

Legacy Member
Terror Factor zei:
Ge kunt da ding blijkbaar vastzetten en manueel schakelen met lepeltjes aan het stuur, volgens wikipedia.
Klik om te vergroten...

Idd hendeltjes aant stuur.

s4paddles1.jpg


die dingskes met de blauwe + en - op
o

orbo

Legacy Member
Wat mij vooral opviel bij die tiptronic was dat het snelheidsgevoel ver zoek was. Niet dat de wagen niet snel was hij trok heel goed op maar het gevoel in de auto, je voelt dus echt niets ook niet bij overschakelen, geen schok of dergelijke, alleen het wijzerke van de km/u dat zeer snel naar boven ging. Maar de ene zegt dat shiftronic sneller is, de andere zegt dat manuel sneller is...volgens de brochure van de wagen is de manual versie bena ne second sneller 0-100. Maar zoals men zegt, ik heb bang dat die tiptronic saai gaat zijn op den duur. Maar daartegenover staat wel een complete wagen op lpi dus zeer goedkoop rijden en dit tegen een zeer aanlokkelijke prijs. Moeilijke beslissing
W

Wover

Legacy Member
Guardian-X- zei:
Idd hendeltjes aant stuur.

s4paddles1.jpg


die dingskes met de blauwe + en - op
Klik om te vergroten...

BMW heeft daar trouwens een extreem slecht systeem voor bij de lagere modellen met automaat :ironic:

Beide peddles hebben dezelfde functie en duwen is opschakelen (in plaats van neerschakelen) geloof ik. En je geraakt daar ook niet makkelijk aan met je vingers, dus da's echt een heel domme functie.

Bij VAG is het wel zeer goed, maar uiteindelijk ga je het niet gebruiken omdat de automaat zoiezo al redelijk goed schakelt naargelang hoe zwaar uw voet is en dergelijke.
d

denkimi

Legacy Member
Catscratch zei:
Om nog eens volgende wijze woorden te quoten:

Buy a manual. No surprises. Total control. Biggest involvement.
Klik om te vergroten...

dan hebt ge nog nooit met een sequentiele boite gereden :p
S

Soundstorm

Legacy Member
Nen automaat is lekker chill. Als ge dus op uw gemak wilt rondtoeren, moet ge nie twijfelen. Maar toch best een goede testrit doen voor je beslist.

Heb wel een tijd geleden met een Hyundai met automaat gereden (Sonata (ofzo?) 3.5 V6) en die was echt een ramp. Als een automaat niet op de juiste momenten schakeld, en er dan nog lang over doet, heb je niks meer van comfort. Dan kan je zowel de manuele nemen en hoef je u minder te ergeren.

Nadeel van een automaat is wel dat de remmen sneller slijten. En er dus ook meer remstof is)
T

Terror Factor

Legacy Member
Soundstorm zei:
Nen automaat is lekker chill. Als ge dus op uw gemak wilt rondtoeren, moet ge nie twijfelen. Maar toch best een goede testrit doen voor je beslist.

Heb wel een tijd geleden met een Hyundai met automaat gereden (Sonata (ofzo?) 3.5 V6) en die was echt een ramp. Als een automaat niet op de juiste momenten schakeld, en er dan nog lang over doet, heb je niks meer van comfort. Dan kan je zowel de manuele nemen en hoef je u minder te ergeren.

Nadeel van een automaat is wel dat de remmen sneller slijten. En er dus ook meer remstof is)
Klik om te vergroten...

Care to explain? Voor de motorrem na te bootsen/vervangen veronderstel ik?
t

tynoesj

Legacy Member
Terror Factor zei:
Care to explain? Voor de motorrem na te bootsen/vervangen veronderstel ik?
Klik om te vergroten...
Aangezien ge niet echt op u motor kunt remmen gelijk met een manuele veronderstel ik? Ge gebruikt echt constant u rem éh met automaat :)
M

Mee

Legacy Member
Nen deftigen automaat remt toch af op de motor hoor...
Ge gaat juist aan lichten of in een file constant op uw rem moeten blijven staan, maar veel slijtage gaat dat niet geven.
S

Soundstorm

Legacy Member
tynoesj zei:
Aangezien ge niet echt op u motor kunt remmen gelijk met een manuele veronderstel ik? Ge gebruikt echt constant u rem éh met automaat :)
Klik om te vergroten...
Idd, ge moet veel meer remmen ipv da ge em anders kunt laten uitbollen.
Mee zei:
Nen deftigen automaat remt toch af op de motor hoor...
Ge gaat juist aan lichten of in een file constant op uw rem moeten blijven staan, maar veel slijtage gaat dat niet geven.
Klik om te vergroten...
Hij gaat idd terugschakelen, maar nooit zo hoog in toeren gaan als dat ge zelf zou doen. Als ge bijvoorbeeld van de gas gaat, gaat hij meestal een versnelling hoger gaan om zuinig te rijden. Enkel als ge op de rem duwt, weet hij dat hij moet vertragen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan