Archief - Te verwachten kosten v/e wagen met + - 200 000 km

DeGreg · 23 jul 2013

Et voila , kogel is door de kerk.
Heb me een E61 525d steptronic bj eind 2008 aangeschaft.
Wagen heeft 220 000 km's dus veelal autostradekm's.

Ik lees echter tegenstrijdige berichten over de automaat en de roetfilter.
Ik heb een afspraak gemaakt met ZF te Dortmund om de automaat te laten 'spoelen'.
Preventief weliswaar , bij het testrijden vond ik dat alles normaal verliep. Al ben ik op automaatgebied een leek.
't Is de eerste voor mij. Nu lees ik dat de roetfilter best vervangen wordt na 200 000 km want als deze 'verstopt' geraakt is gelijk je turbo naar de knoppen (kosten ong 3500&#8364

Nu had ik tijdens m'n opzoekwerk volgende link gevonden :

Roetfilter / dpf off Kit E60 / E61 525d 530d 535d X3 X5 - BMW-onderdelen - Marktplaats.nl

Zou dit effectief het mogelijke probleem oplossen? Of nog beter , heeft iemand hier ervaringen mee ?
Voorlopig rijdt de wagen lekker maar ik wil mogelijke problemen liever voorkomen dan af te wachten en nadien met zware stukken te zitten.
Ik vond dat de wagen in sportstand precies niet 'lekker' vooruit kwam. Let wel het gaat vlot hoor , daar niet van , maar ik had meer verwacht van de 197 pk die beschikbaar zijn.
Kan aan mijn hoge verwachtingen liggen hoor

ComputerVISTA · 23 jul 2013

197 pk maar wel geen lichtgewicht hé.

DeGreg · 23 jul 2013

ComputerVISTA zei:
197 pk maar wel geen lichtgewicht hé.

Nee , blijkbaar niet.
M'n E39 ( de 5-reeks voor deze) ging 'op't gevoel' precies even snel met z'n 163 pk's. :scream:

straight-6 · 23 jul 2013

Als ik 1 goeie tip mag geven: laat die roetfilter ergens leeghalen (niet kuisen, maar dat net erin laten uitsnijden) en je software aanpassen. Niks dan miserie met die vuiligheid van roetfilters en je gaat nog pk winst hebben ook daarmee. Voor een 500€ is dat gedaan. Op de keuring zien ze het niet, want je roetfilter zit er eigenlijk nog, alleen zit er niks meer in. En voor de roettest is het ook geen probleem.

DeGreg · 23 jul 2013

straight-6 zei:
Als ik 1 goeie tip mag geven: laat die roetfilter ergens leeghalen (niet kuisen, maar dat net erin laten uitsnijden) en je software aanpassen. Niks dan miserie met die vuiligheid van roetfilters en je gaat nog pk winst hebben ook daarmee. Voor een 500€ is dat gedaan. Op de keuring zien ze het niet, want je roetfilter zit er eigenlijk nog, alleen zit er niks meer in. En voor de roettest is het ook geen probleem.

Wil ik laten doen maar weet niet goed waar te gaan.
Ik zou toch zeker willen zijn dat alles goed gedaan wordt en dat de remapping geen nadelige invloed heeft.
Heb je dit zelf laten doen ? Ervaringen? Of iemand uit je kennissenkring.

straight-6 · 23 jul 2013

ik zou zeggen ga eens naar Bimmerboard, maar is voor het moment offline. Ik hoor veel goeie dingen van BR performance, DVX performance kan dit ook en zit hier op het forum, PSG (Performance shop geel).
Met een downpipe heb je 10pk meer, maar ik denk niet dat een downpipe mag voor de keuring, daarom zou ik hen gewoon vragen om je roetfilter te laten leeghalen (dit zien ze niet op de keuring).

Ik zou ofwel naar BR perfomance gaan (vrij goedkoop, rond de 300€ voor alles) ofwel naar PSG, iets duurder maar wel gespecialiseerd in beemers. Zoiezo zijn dit 3 deftige tuners die je software kunnen aanpassen en deftig werk leveren

ElZ · 23 jul 2013

doet apec dit ook niet? kem overlaatst nen kameraad naar daar gestuurd voor just hetzelfde

maareuh 3500€voor de roetefilter te vervangen lijkt me toch wat veel
het is d8 ik 1300 voor een roetfilter waarbij je dan de oude moet inleveren

DeGreg · 23 jul 2013

straight-6 zei:
Ik zou ofwel naar BR perfomance gaan (vrij goedkoop, rond de 300€ voor alles) ofwel naar PSG, iets duurder maar wel gespecialiseerd in beemers. Zoiezo zijn dit 3 deftige tuners die je software kunnen aanpassen en deftig werk leveren

Had ik al met gemaild maar nog geen antwoord gekregen.
Ben al een tijdje op Bimmerboard aan't lezen maar site ligt nu idd al een tijdje plat.

DeGreg · 23 jul 2013

ElZ zei:
doet apec dit ook niet? kem overlaatst nen kameraad naar daar gestuurd voor just hetzelfde

maareuh 3500€voor de roetefilter te vervangen lijkt me toch wat veel
het is d8 ik 1300 voor een roetfilter waarbij je dan de oude moet inleveren

Neenee , 't Is 3500 voor een nieuwe automaat en turbo.
De roetfilter vervangen kan ik bij m'n garagist voor een 1000 €.
Kan mss best voor de drastische oplossing gaan en gewoon laten leeghalen.
Beter voor de turbo, swirlflaps probleem is dan ook opgelost en kan em dan mss wat vinniger laten remappen.

desolation · 23 jul 2013

Laat uw automaatbaak niet flushen zonder de installatie van een nieuwe filter he. Anders zit de filter nog gewoon vol vuiligheid.

220k km weet ik nu niet hoe nuttig dat nog gaat zijn, ik vrees dat een revisie met die km stand niet zo veraf zal zijn.
Neem eens contact op met Automaten Elferink of Speetjens Transmissions, dat zijn 2 specialisten met een héél goede reputatie.

De bak kan ook een ferme domper op de vlotheid zijn hoor. Mijn Chevy S10 was niet echt smooth of snel omdat de bak op het einde van zijn leven zat. Na een revisie door Eleferink met interne upgrades schakelde die veel korter en trok de wagen stukken beter.

Voor die filter zou ik gewoon een DPF delete + complete remap laten doen. Ge gaat toch netjes een goeie 50pk en 100Nm omhoog meteen.

DeGreg · 23 jul 2013

desolation zei:
Laat uw automaatbaak niet flushen zonder de installatie van een nieuwe filter he. Anders zit de filter nog gewoon vol vuiligheid.

220k km weet ik nu niet hoe nuttig dat nog gaat zijn, ik vrees dat een revisie met die km stand niet zo veraf zal zijn.
Neem eens contact op met Automaten Elferink of Speetjens Transmissions, dat zijn 2 specialisten met een héél goede reputatie.

De bak kan ook een ferme domper op de vlotheid zijn hoor. Mijn Chevy S10 was niet echt smooth of snel omdat de bak op het einde van zijn leven zat. Na een revisie door Eleferink met interne upgrades schakelde die veel korter en trok de wagen stukken beter.

Voor die filter zou ik gewoon een DPF delete + complete remap laten doen. Ge gaat toch netjes een goeie 50pk en 100Nm omhoog meteen.

Net gemailt met Speetjens in Beek. Mag ik vragen wat je hebt betaald voor je revisie ?
Heb ook prijsindicatie bij PSG gevraagd.
Die Elferink is redelijk ver en doet liever Saab me dunkt.

straight-6 · 23 jul 2013

Ik zou gewoon eens bellen, die mannen van PSG en BR performance hebben het veel te druk om terug te mailen of willen er hun tijd niet insteken aangezien het vaak verloren tijd is aangezien ze er veel niet meer horen na een prijsofferte te maken. Moest ik van jou zijn zou ik idd ook van de eerste keer een remap laten doen als ze toch uw regeneraties uitschrijven kun je even goed nog wat pks laten bijsteken.
Onze roetfilter zit vol, maar aangezien we onze wagen nog maar een paar maand hebben kregen we een nieuwe onder garantie, aangezien onze distributieketting ook moet vernieuwd worden gaan ze die ook onder garantie vervangen. Anders ging ik hem ook laten leeghalen.

DeGreg · 23 jul 2013

straight-6 zei:
Ik zou gewoon eens bellen, die mannen van PSG en BR performance hebben het veel te druk om terug te mailen of willen er hun tijd niet insteken aangezien het vaak verloren tijd is aangezien ze er veel niet meer horen na een prijsofferte te maken. Moest ik van jou zijn zou ik idd ook van de eerste keer een remap laten doen als ze toch uw regeneraties uitschrijven kun je even goed nog wat pks laten bijsteken.
Onze roetfilter zit vol, maar aangezien we onze wagen nog maar een paar maand hebben kregen we een nieuwe onder garantie, aangezien onze distributieketting ook moet vernieuwd worden gaan ze die ook onder garantie vervangen. Anders ging ik hem ook laten leeghalen.

Alsk morgen niks terug heb , zal ik ns bellen.

desolation · 23 jul 2013

Ik ben bij elferink geweest, is wel meer gespecialiseerd in amerikaanse bakken natuurlijk. was iets van een 1500EUR +BTW, maar zaten wel een paard mods bij

SarahBaptie · 23 jul 2013

straight-6 zei:
Als ik 1 goeie tip mag geven: laat die roetfilter ergens leeghalen (niet kuisen, maar dat net erin laten uitsnijden) en je software aanpassen. Niks dan miserie met die vuiligheid van roetfilters en je gaat nog pk winst hebben ook daarmee. Voor een 500€ is dat gedaan. Op de keuring zien ze het niet, want je roetfilter zit er eigenlijk nog, alleen zit er niks meer in. En voor de roettest is het ook geen probleem.

Met als gevolg zwarte rookpluimen zeker?

Heb al genoeg achter die gastjes gezeten waar ge hun auto nie meer kon zien als ze eens gas gaven...

fraCk · 23 jul 2013

DeGreg zei:
de inlaatcollector vervangen (er zitten kleppen in die stuk gaan , en serieuze motorschade kunnen veroorzaken wanneer deze ingezogen worden )

Ik veronderstel dat dit de swirlflaps zijn. Dit probleem heb ik van diverse mensen vernomen. De meeste laten deze uit voorzorg gewoon wegnemen. Dat van die sensor wist ik nog niet.
Het is geweten dat de E61 enkele 'probleemkes' had. Daarom wil ik ook ééntje vanaf bj 2008. Dit is de facelift en hier zijn alle 'foutjes' meestal vervangen. Dat er kosten komen is niet uit te sluiten. Alles gaat op ne keer wel eens stuk natuurlijk.
Vroeg me af of de automatische versnellingsbakken echt gaar zijn rond de 200 000 km.
't Zou m'n eerste automaat worden (wil dit wel eens proberen) en als die effectief stuk gaan wordt 't natuurlijk wel een kostelijke grap.:doh:

Ach misschien wordt het wel een 525i ipv de diesel.
Ik doe maar een goei 15000 km/jaar dus kosten zullen ongeveer 'tzelfde zijn denk ik.
Probleem is dat de 'naftekes' moeilijk te vinden zijn.

Stevige motoren...komt op zich niet veel aan, maar dat is afhankelijk van het onderhoud, en dat is niet altijd makkelijk te zeggen aangezien veel mensen hun onderhoud zelf doen bij dat aantal km's.
Die automaat is ook zeer stevig. Moet op 200k best wel meteen geflusht worden bij ZF..ze spoelen deze dan uit. Ze vervangen ook de diff olie. Kost rond de 450.

Swirl flaps inderdaad, ook laten wegnemen op mijn 335D.

Roetfilter zal ook vroeg of laat problemen geven. Vooral als er niet mee is doorgereden.
Een roetfilter vervangen kost dacht ik 1200 EUR. Je kan deze laten leegmaken door BR, dan kan je nog perfect door de keuring. Je verbruik zal hier ook wat door zakken. Een nadeel is natuurlijk dat er wat zwarte rook zichtbaar zal zijn (enkel als ge doorduwt).

DeGreg · 23 jul 2013

desolation zei:
Ik ben bij elferink geweest, is wel meer gespecialiseerd in amerikaanse bakken natuurlijk. was iets van een 1500EUR +BTW, maar zaten wel een paard mods bij

Damn , da's der ook niet naast. En krijg je daar nog iets van garantie op ?
Ik hoop voor 1500 de boite gereviseerd te hebben en de dfp en remapping ook.
Zit nog wel wa rek op m'n budget ma ik denk mss best eerst de boite.

DeGreg · 23 jul 2013

fraCk zei:
Stevige motoren...komt op zich niet veel aan, maar dat is afhankelijk van het onderhoud, en dat is niet altijd makkelijk te zeggen aangezien veel mensen hun onderhoud zelf doen bij dat aantal km's.
Die automaat is ook zeer stevig. Moet op 200k best wel meteen geflusht worden bij ZF..ze spoelen deze dan uit. Ze vervangen ook de diff olie. Kost rond de 450.

Swirl flaps inderdaad, ook laten wegnemen op mijn 335D.

Goh , ik krijg van overal andere info . Op den duur weet je niet meer wat te doen. Spoelen of reviseren. Op zich is het wel een degelijke boite aangezien er naar't schijnt op de 530 en de 730 dezelfde staat. (heb ik ergens gelezen)
En deze motoren zijn toch nog iets koppelrijker.

Heb trouwens van ZF nog niets teruggekregen. Mss best eens bellen om te vragen wat ik best kan doen. Zij maken de boite uiteindelijk en ze zullen wel best geplaatst zijn om dit in te vullen. Hopelijk

Swirlflaps gaat m'n garagist regelen. Kan hier klepjes op zetten of zoiets.

straight-6 · 23 jul 2013

SarahBaptie zei:
Met als gevolg zwarte rookpluimen zeker?

Heb al genoeg achter die gastjes gezeten waar ge hun auto nie meer kon zien als ze eens gas gaven...

Als het zo erg is dat je hun auto niet meer kan zien, dan zal er wel nog iets anders mee gedaan zijn dan enkel die roetfilter leegmaken. Trouwens ooit al eens een auto gezien die zijn roetfilter aan het kuisen is? Dan verbrand die al da roet die in de filter zit en blaast hij het uit. En wees maar gerust dat da ook goed rookt. Het spreekt vanzelf dat hij idd wat meer gaat roken, maar het zal ook zo erg niet zijn dat je de auto niet meer zal zien.

Ik vraag me trouwens echt het nut af van een roetfilter, op zich vervuilt hij toch juist evenveel? Hij spaart gewoon al het roet op om het dan in 1 keer allemaal uit te blazen tijdens zijn regeneratie.

desolation · 23 jul 2013

DeGreg zei:
Damn , da's der ook niet naast. En krijg je daar nog iets van garantie op ?
Ik hoop voor 1500 de boite gereviseerd te hebben en de dfp en remapping ook.
Zit nog wel wa rek op m'n budget ma ik denk mss best eerst de boite.

Ge krijgt er afaik 12 maand garantie op.
Ge moogt niet vergeten dat een automaatbak ook gewoon koppelingsplaten heeft + een koppelomvormer he (tenzij het een DSG robotbak is). Die platen slijten ook gewoon. Een handbak met high-performance clutch laten vervangen kost ook wa centen.

Nu goed, nieuwe olie + filter + nieuwe vloeistof in het diff kan u al veel zeggen.
Als er in het filter van de vbak echt veel metaaldelen zitten, is een revisie niet al te veraf. Is het niet overdreven, kunt ge er nog wat mee rijden.

Op zich valt dat ook wel mee he, 200.000km met dezelfde koppeling op een kar die 200pk en 400Nm uitbraakt is best een dikke belasting voor dien bak.

Archief - Te verwachten kosten v/e wagen met + - 200 000 km

DeGreg

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

DeGreg

Legacy Member

straight-6

Legacy Member

DeGreg

Legacy Member

straight-6

Legacy Member

ElZ

Legacy Member

DeGreg

Legacy Member

DeGreg

Legacy Member

desolation

Legacy Member

DeGreg

Legacy Member

straight-6

Legacy Member

DeGreg

Legacy Member

desolation

Legacy Member

SarahBaptie

Legacy Member

fraCk

Legacy Member

DeGreg

Legacy Member

DeGreg

Legacy Member

straight-6

Legacy Member

desolation

Legacy Member